專利名稱：粗車船用氣缸套用頂針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣缸套粗車夾具，尤其適用批量船用氣缸套生產(chǎn)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)船用氣缸套的生產(chǎn)廠家粗加工多采用一頭三爪夾緊內(nèi)孔，一頭用頂針加悶蓋頂氣缸套端面，機(jī)床附帶的頂針一般采用一個(gè)向心球軸承加一個(gè)平面軸承承擔(dān)軸向力和切削力，由于船用缸套重，而且粗車外圓的切削力大，一般頂針向心球軸承和平面軸承承受的重量和切削力小，頂針易損壞。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服一般頂針的不足，本發(fā)明提供一種粗車船用氣缸套用頂針。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是，采用前面安裝二個(gè)承受大重量的單列圓錐滾子軸承，后面安裝一個(gè)承受大切削力的平面軸承，這樣制造精度高，定位準(zhǔn)確，頂針使用壽命長(zhǎng)。本發(fā)明有益效果是，通過本頂針的使用，延長(zhǎng)粗車船用氣缸套用頂針使用壽命，能夠保證缸套內(nèi)外園的壁厚差。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1.頂桿2.平面軸承3.軸套4.襯套5.單列圓錐滾子軸承6.悶頭 7.并帽8.單列圓錐滾子軸承具體實(shí)施方法將平面軸承2、單列圓錐滾子軸承5、襯套4、單列圓錐滾子軸承8裝在頂桿1上，然后將軸套3裝在平面軸承2、單列圓錐滾子軸承5、單列圓錐滾子軸承5外圓和頂桿1外圓上，然后鎖緊并帽7，再將悶頭6和軸套3螺紋連接。當(dāng)悶蓋和悶頭6接觸，軸套3和悶頭6 為一體圍繞頂桿旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1. 一種粗車船用氣缸套用頂針，其特征是采用前面安裝二個(gè)承受大重量的單列圓錐滾子軸承，后面安裝一個(gè)承受大切削力的平面軸承。
全文摘要
一種粗車船用氣缸套用頂針，采用前面安裝二個(gè)承受大重量的單列圓錐滾子軸承，后面安裝一個(gè)承受大切削力的平面軸承，這樣制造精度高，定位準(zhǔn)確，頂針使用壽命長(zhǎng)。本發(fā)明有益效果是，通過本頂針的使用，延長(zhǎng)粗車船用氣缸套用頂針使用壽命，能夠保證缸套內(nèi)外園的壁厚差。
文檔編號(hào)B23B23/00GK102441681SQ20101029909
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者陶曉明 申請(qǐng)人:陶曉明