專(zhuān)利名稱(chēng)：吊裝斜楔雙彈簧并聯(lián)斜楔機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及以汽車(chē)模具為主的模具部件，特別是斜楔機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
斜楔作為沖壓模具的一種易損件，在工業(yè)生產(chǎn)中，特別是汽車(chē)沖壓模具中被廣泛的使用。其標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)是由驅(qū)動(dòng)塊、滑塊和滑塊座三大部分構(gòu)成?；瑝K安裝在滑塊座上，滑塊在驅(qū)動(dòng)塊的作用下相對(duì)于驅(qū)動(dòng)塊滑動(dòng)，滑動(dòng)到工作位時(shí)，需要由滑塊中安裝的彈簧和彈簧導(dǎo)正銷(xiāo)共同作用使其回到原位，彈簧采用兩根彈簧通過(guò)彈簧限位機(jī)構(gòu)串聯(lián)安裝在滑塊和滑塊座上，在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，彈簧的性能下降，回程力下降，影響回位精度和工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是客服上述不足問(wèn)題，提供一種吊裝斜楔雙彈簧并聯(lián)斜楔機(jī)構(gòu)，復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，回程力顯著增大，保證滑塊安全回程，提高工作效率。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是吊裝斜楔雙彈簧并聯(lián)斜楔機(jī)構(gòu)，斜楔機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)塊、滑塊和滑塊座構(gòu)成，滑塊裝在滑塊座上，滑塊安裝孔內(nèi)插裝有彈簧機(jī)構(gòu)，彈簧機(jī)構(gòu)采用兩根復(fù)位彈簧并聯(lián)，通過(guò)導(dǎo)正銷(xiāo)分別與擋板和彈簧限位機(jī)構(gòu)固定連接，彈簧限位機(jī)構(gòu)固定在滑塊座上，彈簧限位機(jī)構(gòu)安裝在滑塊安裝孔內(nèi)。所述滑塊內(nèi)安裝孔是由彈簧安裝孔與彈簧限位機(jī)構(gòu)構(gòu)成，彈簧安裝孔與彈簧限位機(jī)構(gòu)安裝孔連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保證標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，即滑塊、滑塊座和驅(qū)動(dòng)塊三大主結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將兩根復(fù)位彈簧由串聯(lián)安裝方式改進(jìn)為并聯(lián)安裝方式，彈簧限位機(jī)構(gòu)改為T(mén) 形板，并改變彈簧安裝孔，復(fù)位彈簧安裝、使用簡(jiǎn)單，并且雙排同時(shí)進(jìn)行復(fù)位，彈簧之間不發(fā)生相互作用，相比串聯(lián)機(jī)構(gòu)具有更大的回程力，滑塊復(fù)位更加有保證、安全。經(jīng)試驗(yàn)證明，回程力顯著增大，使用壽命顯著延長(zhǎng)。


圖1為傳統(tǒng)斜楔分解立體圖。圖2為本實(shí)用新型斜楔分解立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示的吊裝斜楔雙彈簧并聯(lián)斜楔機(jī)構(gòu)，斜楔主要由驅(qū)動(dòng)塊3、滑塊2和滑塊座1構(gòu)成，滑塊安裝在滑塊座上，滑塊一側(cè)裝有返楔拉板5，滑塊座上安裝有導(dǎo)滑機(jī)構(gòu)4，滑塊座上固定裝有T形彈簧限位機(jī)構(gòu)10，彈簧限位機(jī)構(gòu)通過(guò)固定螺釘12固定在滑塊座上，擋板6固定在滑塊座另一端上，復(fù)位彈簧8和復(fù)位彈簧9內(nèi)插裝彈簧導(dǎo)正銷(xiāo)11上，并列而置的復(fù)位彈簧置于彈簧限位機(jī)構(gòu)上，滑塊開(kāi)有安裝孔，安裝孔是連通的彈簧安裝孔和彈簧限位機(jī)構(gòu)安裝孔，彈簧機(jī)構(gòu)整體插裝于滑塊安裝孔內(nèi)，通過(guò)彈簧導(dǎo)正銷(xiāo)固定在滑塊座與滑塊擋板上，滑塊之間安裝有聚氨酯彈簧7。
權(quán)利要求1.吊裝斜楔雙彈簧并聯(lián)斜楔機(jī)構(gòu)，斜楔機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)塊、滑塊和滑塊座構(gòu)成，滑塊裝在滑塊座上，滑塊安裝孔內(nèi)插裝有彈簧機(jī)構(gòu)，其特征是彈簧機(jī)構(gòu)采用兩根復(fù)位彈簧并聯(lián)，通過(guò)導(dǎo)正銷(xiāo)分別與擋板和彈簧限位機(jī)構(gòu)固定連接，彈簧限位機(jī)構(gòu)固定在滑塊座上，彈簧限位機(jī)構(gòu)安裝在滑塊安裝孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊裝斜楔雙彈簧并聯(lián)斜楔機(jī)構(gòu)，其特征是滑塊內(nèi)安裝孔是由彈簧安裝孔與彈簧限位機(jī)構(gòu)構(gòu)成，彈簧安裝孔與彈簧限位機(jī)構(gòu)安裝孔連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及以汽車(chē)模具為主的模具部件，特別是斜楔機(jī)構(gòu)。吊裝斜楔雙彈簧并聯(lián)斜楔機(jī)構(gòu)，斜楔機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)塊、滑塊和滑塊座構(gòu)成，滑塊裝在滑塊座上，滑塊安裝孔內(nèi)插裝有彈簧機(jī)構(gòu)，彈簧機(jī)構(gòu)采用兩根復(fù)位彈簧并聯(lián)，通過(guò)導(dǎo)正銷(xiāo)分別與擋板和彈簧限位機(jī)構(gòu)固定連接，彈簧限位機(jī)構(gòu)固定在滑塊座上，彈簧限位機(jī)構(gòu)安裝在滑塊安裝孔內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將兩根復(fù)位彈簧由串聯(lián)安裝方式改進(jìn)為并聯(lián)安裝方式，彈簧限位機(jī)構(gòu)改為T(mén)形板，并改變彈簧安裝孔，復(fù)位彈簧安裝、使用簡(jiǎn)單，并且雙排同時(shí)進(jìn)行復(fù)位，彈簧之間不發(fā)生相互作用，相比串聯(lián)機(jī)構(gòu)具有更大的回程力，滑塊復(fù)位更加有保證、安全。經(jīng)試驗(yàn)證明，回程力顯著增大，使用壽命顯著延長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B21D37/10GK201988626SQ20102068476
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者汪晶, 趙楊, 邱琳, 馬寶順 申請(qǐng)人:盤(pán)起工業(yè)(大連)有限公司