專利名稱：液壓式滾輪架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓式滾輪架，特別涉及用于大口徑大噸位的卷制管焊接工作的 滾輪架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的滾輪架，主要是利用電力驅(qū)動軸承，克服鋼管的轉(zhuǎn)動慣量及其與滾 輪架間的摩擦力，驅(qū)使需焊接鋼管轉(zhuǎn)動以達(dá)到自動焊接要求。對于大口徑大噸位的鋼管，在 其焊接過程中需要外部提供巨大轉(zhuǎn)動力用以克服其摩擦力，但存在電機(jī)耗能大、控制操作 困難、浪費(fèi)時(shí)間等問題，而且大噸位的軸承加工難度非常大，造價(jià)也十分昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服已有技術(shù)的不足，提供一種使需焊接鋼管轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的摩擦 力可忽略不計(jì)，降低能耗，操作便捷的液壓式滾輪架。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種液壓式滾輪架，它包括底座，在所述的底座上彼此之間間隔的設(shè)置有兩個(gè)液 壓滾輪殼體，在所述的兩個(gè)液壓滾輪殼體內(nèi)分別安裝有一個(gè)液壓滾輪系統(tǒng)，每一液壓滾輪 系統(tǒng)包括一個(gè)球形液壓滾輪，在球形液壓滾輪兩側(cè)外壁上沿其水平中軸截面方向分別設(shè)置 有滾輪軸，所述的球形液壓滾輪上、下部分分別與液壓滾輪殼體內(nèi)設(shè)置的上、下槽的形狀相 吻合并且彼此之間呈間隙配合，在兩側(cè)的滾輪軸上分別套裝有一個(gè)球軸承，在每一個(gè)所述 的球軸承外與其間隙配合的套有一個(gè)固定軸承，所述的固定軸承固定安裝在液壓滾輪殼體 上，在液壓滾輪殼體內(nèi)下槽的底部中間位置開有與供油液壓系統(tǒng)相連通的供油通道并且在 支撐球軸承的液壓滾輪殼體底壁上對稱的開有與回油箱相連通的兩個(gè)回油通道，位于兩個(gè) 液壓滾輪殼體之間的兩個(gè)液壓滾輪相鄰側(cè)的滾輪軸連接為一體并且在連接為一體的滾輪 軸上通過軸承套裝有滾輪。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過液壓系統(tǒng)，在液壓滾輪和下槽之間建立剛性油膜，在大負(fù) 荷的工況下，液壓滾輪上下之間由于油膜的存在而使的摩擦力幾乎為零，降低焊接管件轉(zhuǎn) 動能耗，控制管件轉(zhuǎn)動準(zhǔn)確快捷方便。


圖1是采用本發(fā)明的液壓式滾輪架進(jìn)行工作的工作原理整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中所示的液壓式滾輪架左視圖；圖3是本發(fā)明的液壓式滾輪架的液壓系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1-2所示的本發(fā)明的一種液壓式滾輪架6，它包括底座8，在所述的底座8上彼此之間間隔的設(shè)置有兩個(gè)液壓滾輪殼體，所述的液壓滾輪殼體可以為彼此之間間隔設(shè)置 在底座8上的兩個(gè)液壓滾輪支撐7和安裝在每一個(gè)液壓滾輪支撐上的液壓滾輪罩4。在所 述的兩個(gè)液壓滾輪殼體內(nèi)分別安裝有一個(gè)液壓滾輪系統(tǒng)，每一液壓滾輪系統(tǒng)包括一個(gè)球形 液壓滾輪1，在球形液壓滾輪兩側(cè)外壁上沿其水平中軸截面方向分別設(shè)置有滾輪軸，所述的 球形液壓滾輪上、下部分分別與液壓滾輪殼體內(nèi)設(shè)置的上、下槽的形狀相吻合并且彼此之 間呈間隙配合。在工作時(shí)，在液壓滾輪和下槽之間建立剛性油膜9。在兩側(cè)的滾輪軸上分別 套裝有一個(gè)球軸承2，在每一個(gè)所述的球軸承外與其間隙配合的套有一個(gè)固定軸承5，所述 的固定軸承固定安裝在液壓滾輪殼體上，在液壓滾輪殼體內(nèi)下槽的底部中間位置開有與供 油液壓系統(tǒng)相連通的供油通道10并且在支撐球軸承的液壓滾輪殼體底壁上對稱的開有與 回油箱相連通的兩個(gè)回油通道11，位于兩個(gè)液壓滾輪殼體之間的兩個(gè)液壓滾輪相鄰側(cè)的滾 輪軸連接為一體并且在連接為一體的滾輪軸上通過軸承套裝有滾輪3。在所述的液壓式滾輪架結(jié)構(gòu)中，使液壓系統(tǒng)提供的液壓油經(jīng)位于液壓滾輪的供油 通道10給液壓滾輪1提供動力，使其處于懸浮狀態(tài)，通過回油通道11收集液壓油到回油 箱；裝配時(shí)，固定軸承5可以用來給軸承2定位安裝；工作時(shí)，滾輪3直接承載管件14，使其 沿管徑方向轉(zhuǎn)動，懸浮的液壓滾輪1也隨其轉(zhuǎn)動，液壓滾輪罩4用來防護(hù)微小固體和液體對 液壓油和軸承的損害；液壓滾輪支撐7用來負(fù)荷管件重量，為液壓系統(tǒng)提供安裝空間，底座 8可根據(jù)管徑大小調(diào)整兩個(gè)液壓滾輪之間距離。如圖3所示的供油液壓系統(tǒng)可以包括油箱1-1，進(jìn)油管1-3的一端與葉片變量泵 1-4的進(jìn)油口相連通并且其另一端通過供油過濾器1-2與所述的油箱相連通，所述的葉片 變量泵的出油口通過其上依次連接有第一單向閥1-7和高壓過濾器1-11的出口管與兩個(gè) 進(jìn)油管路的進(jìn)口相連通，在每一個(gè)進(jìn)油管路上分別安裝有一個(gè)單向閥1-13和一個(gè)壓力表 1-12，所述的兩個(gè)進(jìn)油管路的出口分別與一個(gè)供油通道10相連通，在所述的第一單向閥和 高壓過濾器之間的出口管上依次分別與連接有溢流閥1-8的溢流管路和連接有截止閥1-9 及濾前壓力表1-10的截止管路相連通。在所述的液壓系統(tǒng)中，給電機(jī)1-5提供電力，帶動 葉片變量泵4轉(zhuǎn)動，液壓油經(jīng)加壓打入管路，通過溢流閥1-8調(diào)整到工作壓力，經(jīng)過供油過 濾器1-2和高壓過濾器1-11將油液進(jìn)一步凈化后打入球形液壓滾輪1的油腔內(nèi)使球形液 壓滾輪1上浮起進(jìn)行正常工作。壓力調(diào)節(jié)，啟動油泵前將溢流閥1-8鎖緊螺母松開，然后 啟動油泵緩慢調(diào)節(jié)壓力，使軸承平穩(wěn)工作后再將螺母鎖緊；高壓過濾器1-11兩邊壓差過大 時(shí)，必須清洗濾芯；油箱上可以安裝有油面油溫計(jì)，可直接進(jìn)行觀察。
權(quán)利要求
1. 一種液壓式滾輪架，它包括底座，在所述的底座上彼此之間間隔的設(shè)置有兩個(gè)液壓 滾輪殼體，其特征在于在所述的兩個(gè)液壓滾輪殼體內(nèi)分別安裝有一個(gè)液壓滾輪系統(tǒng)，每一 液壓滾輪系統(tǒng)包括一個(gè)球形液壓滾輪，在球形液壓滾輪兩側(cè)外壁上沿其水平中軸截面方向 分別設(shè)置有滾輪軸，所述的球形液壓滾輪上、下部分分別與液壓滾輪殼體內(nèi)設(shè)置的上、下槽 的形狀相吻合并且彼此之間呈間隙配合，在兩側(cè)的滾輪軸上分別套裝有一個(gè)球軸承，在每 一個(gè)所述的球軸承外與其間隙配合的套有一個(gè)固定軸承，所述的固定軸承固定安裝在液壓 滾輪殼體上，在液壓滾輪殼體內(nèi)下槽的底部中間位置開有與供油液壓系統(tǒng)相連通的供油通 道并且在支撐球軸承的液壓滾輪殼體底壁上對稱的開有與回油箱相連通的兩個(gè)回油通道， 位于兩個(gè)液壓滾輪殼體之間的兩個(gè)液壓滾輪相鄰側(cè)的滾輪軸連接為一體并且在連接為一 體的滾輪軸上通過軸承套裝有滾輪。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓式滾輪架，它包括兩個(gè)液壓滾輪殼體，在兩個(gè)液壓滾輪殼體內(nèi)分別安裝有液壓滾輪系統(tǒng)，每一液壓滾輪系統(tǒng)包括一個(gè)液壓滾輪，液壓滾輪兩側(cè)外壁分別通過滾輪軸套裝有球軸承內(nèi)，球形液壓滾輪上、下部分分別與液壓滾輪殼體內(nèi)設(shè)置的上、下槽呈間隙配合，在每個(gè)球軸承外套有固定軸承，在液壓滾輪殼體內(nèi)下槽的底部中間位置開有與供油液壓系統(tǒng)相連通的供油通道并且在支撐球軸承的液壓滾輪殼體底壁上對稱的開有與回油箱相連通的回油通道，兩個(gè)液壓滾輪相鄰側(cè)的滾輪軸連接為一體并且在連接為一體的滾輪軸上通過軸承套裝有滾輪。采用本裝置液壓滾輪上下之間由于油膜的存在而使的摩擦力幾乎為零，降低焊接管件轉(zhuǎn)動能耗。
文檔編號B23K37/053GK102091904SQ201110052939
公開日2011年6月15日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者于詩源, 屈會智, 肖軍, 莫文濤 申請人:天津修船技術(shù)研究所