專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的車(chē)床夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)床夾具，尤其是用來(lái)加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形機(jī)械零件的車(chē)床夾具。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來(lái)，用來(lái)加工那些對(duì)稱(chēng)形叉式軸形機(jī)械零件的車(chē)床夾具一直采用傳統(tǒng)經(jīng)典 的V形鐵定位方式，一成不變；當(dāng)然這是一種非常有效的定位方式，而且也較為簡(jiǎn)單，其與 工件的接觸為點(diǎn)接觸，與工件之間容易發(fā)生滑動(dòng)。對(duì)稱(chēng)形叉式軸形機(jī)械零件的毛坯往往是 采用鑄造或者鍛造成型，其模具多是采用中間分模式，因此鑄或鍛出來(lái)的毛坯或多或少會(huì) 出現(xiàn)軸向錯(cuò)模的現(xiàn)象，用傳統(tǒng)V形鐵定位方式的車(chē)床夾具加工出來(lái)的零件對(duì)稱(chēng)性較差，經(jīng) 常不能夠保證圖樣的技術(shù)要求，特別是在加工汽車(chē)傳動(dòng)軸中的“滑叉”和“花鍵接頭”零件 時(shí)，就是因?yàn)殄懺斐鰜?lái)的毛坯出現(xiàn)軸向錯(cuò)移，導(dǎo)致加工出來(lái)的零件對(duì)稱(chēng)度不能夠滿(mǎn)足圖樣 的要求，最終作動(dòng)平衡時(shí)偏重失效而報(bào)廢。目前，當(dāng)對(duì)稱(chēng)形叉式軸形機(jī)械零件毛坯出現(xiàn)軸向錯(cuò)移又不至于報(bào)廢時(shí)，市場(chǎng)上沒(méi) 有一種有效的夾具結(jié)構(gòu)形式，來(lái)保證所加工出來(lái)的零件，在與零件軸心線(xiàn)正交的兩個(gè)面內(nèi)， 其對(duì)稱(chēng)度完全符合圖樣技術(shù)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的車(chē)床夾具，加工 時(shí)夾具對(duì)工件夾持牢靠，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的用于加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的車(chē)床夾具包括夾 具體，夾具體包括底板，底板前后兩側(cè)的上方對(duì)稱(chēng)設(shè)有夾持軸，夾持軸通過(guò)支座固定連接在 底板上。底板中部設(shè)有用于通過(guò)車(chē)床主軸錐套的通孔，主軸錐套伸出通孔部分的頂部滑動(dòng) 連接有頂壓塊，頂壓塊左右側(cè)面為弧面，該弧面與對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的叉部?jī)?nèi)弧面相匹配。所述底板上設(shè)有螺孔，螺孔用于將底板螺接在車(chē)床的主軸法蘭上。本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)1.工作時(shí)使用螺栓通過(guò)底板上的螺孔將本實(shí)用新型固定在車(chē)床的主軸法蘭上，將 對(duì)稱(chēng)叉式軸形零件(如叉式花鍵軸)的叉部頂壓在底板上，此時(shí)底板前后兩側(cè)的夾持軸就將 被加工零件的叉部夾持住。由于夾持軸與對(duì)稱(chēng)叉式軸形零件之間為線(xiàn)接觸，因此較以往V 形定位鐵(點(diǎn)接觸)夾持的更為牢固，不易滑動(dòng)。2.頂壓塊的設(shè)置進(jìn)一步增強(qiáng)了本實(shí)用新型對(duì)被加工零件的叉部的夾持效果，使 被加工零件的叉部不會(huì)滑動(dòng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種用于加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的車(chē)床夾具， 包括夾具體，夾具體包括底板1，底板1前后兩側(cè)的上方對(duì)稱(chēng)設(shè)有夾持軸2，夾持軸2通過(guò)支 座3固定連接在底板1上；底板1上設(shè)有四個(gè)螺孔4，螺孔4用于將底板1螺接在車(chē)床的主 軸法蘭上。底板1中部設(shè)有用于通過(guò)車(chē)床主軸錐套5的通孔6，主軸錐套5伸出通孔6部分的 頂部滑動(dòng)連接有頂壓塊7，頂壓塊7左右側(cè)面為弧面7A，該弧面7A與對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件 的叉部8的內(nèi)弧面7B相匹配。工作時(shí)使用螺栓通過(guò)螺孔4將本實(shí)用新型固定在車(chē)床的主軸法蘭上，將對(duì)稱(chēng)叉式 軸形零件(如叉式花鍵軸)的叉部8頂壓在底板1上，此時(shí)底板1前后兩側(cè)的夾持軸2就將 被加工零件的叉部8夾持住。由于夾持軸2與對(duì)稱(chēng)叉式軸形零件之間為線(xiàn)接觸，因此較以 往V形定位鐵(點(diǎn)接觸)夾持的更為牢固。同時(shí)，如圖1所示，頂壓塊7通過(guò)其左右兩側(cè)弧面 7A從對(duì)稱(chēng)叉式軸形零件的叉部8的內(nèi)側(cè)與該叉部?jī)?nèi)弧面7B相頂壓，進(jìn)一步增強(qiáng)了本實(shí)用新 型對(duì)被加工零件的夾持效果。
權(quán)利要求1.一種用于加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的車(chē)床夾具，其特征在于包括夾具體，夾具體 包括底板，底板前后兩側(cè)的上方對(duì)稱(chēng)設(shè)有夾持軸，夾持軸通過(guò)支座固定連接在底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的車(chē)床夾具，其特征在于底 板中部設(shè)有用于通過(guò)車(chē)床主軸錐套的通孔，主軸錐套伸出通孔部分的頂部滑動(dòng)連接有頂壓 塊，頂壓塊左右側(cè)面為弧面，該弧面與對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的叉部?jī)?nèi)弧面相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的車(chē)床夾具，其特征在于 所述底板上設(shè)有螺孔，螺孔用于將底板螺接在車(chē)床的主軸法蘭上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于加工對(duì)稱(chēng)形叉式軸形零件的車(chē)床夾具，包括夾具體，夾具體包括底板，底板前后兩側(cè)的上方對(duì)稱(chēng)設(shè)有夾持軸，夾持軸通過(guò)支座固定連接在底板上，底板上設(shè)有螺孔。工作時(shí)使用螺栓通過(guò)螺孔將本實(shí)用新型固定在車(chē)床的主軸法蘭上，將對(duì)稱(chēng)叉式軸形零件(如叉式花鍵軸)的叉部頂壓在底板上，此時(shí)底板前后兩側(cè)的夾持軸就將被加工零件的叉部夾持住。由于夾持軸與對(duì)稱(chēng)叉式軸形零件之間為線(xiàn)接觸，因此較以往V形定位鐵夾持的更為牢固，不易滑動(dòng)。
文檔編號(hào)B23Q3/12GK201922291SQ201120010389
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者楊立文, 柳玉靜, ?？? 毛渝林 申請(qǐng)人:河南中軸福漫鍛造有限公司