專利名稱：重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種重型軋輥車床的輔助機構(gòu)，特別涉及一種重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的機械夾緊裝置領(lǐng)域中，工件的夾緊方式多采用液壓增力裝置、傳統(tǒng)的機械絲桿鎖緊裝置等。由于液壓增力裝置在制造方面很難長時間保證油液不滲漏，可靠性低； 機械絲桿鎖緊裝置在夾緊工件時，要施加很大的旋轉(zhuǎn)力矩，勞動強度大很難滿足夾緊工件的要求。

實用新型內(nèi)容為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)， 該重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)加緊可靠，使用省力。本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，包括能夠沿卡盤徑向運動的卡緊爪，還包括螺紋套、左、右軸承座、驅(qū)動絲桿軸、鋼珠、圓錐體和第一、二錐形分體楔塊，以使用方向為基準(zhǔn)，卡緊爪與螺紋套螺紋嚙合， 左、右軸承座軸向能夠滑動且圓周方向止動分別設(shè)于螺紋套左右兩端內(nèi)側(cè)，驅(qū)動絲桿軸活動螺接于左軸承座內(nèi)側(cè)，驅(qū)動絲桿軸右端端面設(shè)有一半球形第一內(nèi)凹槽，圓錐體左側(cè)端面上設(shè)有一半球形第二內(nèi)凹槽，第一、二內(nèi)凹槽之間形成一球形空間，鋼珠恰能夠容置于該球形空間內(nèi)，第二錐形分體楔塊內(nèi)側(cè)形成圓錐形空間并緊密套設(shè)于圓錐體外側(cè)，第二錐形分體楔塊左端外側(cè)形成外圓錐面，第一錐形分體楔塊套設(shè)于圓錐體外側(cè)，第一錐形分體楔塊右端形成與第二錐形分體楔塊左端外側(cè)圓錐面匹配的內(nèi)圓錐面，螺紋套內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第一、二徑向止擋，第一錐形分體楔塊左端止擋于螺紋套的第一徑向止擋和左軸承座端面，第二錐形分體楔塊右端止擋于螺紋套的第二徑向止擋和右軸承座端面，所述第一、二徑向止擋間距離小于左、右軸承座端面間距離，使用時，先轉(zhuǎn)動左軸承座，左軸承座帶動螺紋套旋轉(zhuǎn)，夾緊爪就被帶著沿卡盤徑向運動(若干夾緊爪相互靠近或者相互遠(yuǎn)離)接近工件，實現(xiàn)預(yù)先校準(zhǔn)，當(dāng)夾緊爪碰到位于卡盤中心的工件后其會因碰撞發(fā)生反彈運動，使得螺紋套的第二徑向擋塊相對右軸承座的左端端面更靠左，此時接著旋轉(zhuǎn)驅(qū)動絲桿軸，驅(qū)動絲桿軸通過鋼珠頂著圓錐體軸向向右運動，圓錐體就深入第二錐形分體楔塊內(nèi)部，第二錐形分體楔塊被圓錐體撐開分體并沿圓錐外圓面的垂線方向運動，第二錐形分體楔塊則具有軸向向右的運動距離，這樣就頂著螺紋套的第二徑向止擋向右運動，也就帶著螺紋套和螺紋套外側(cè)的卡緊爪向右運動，即向卡盤中心運動，將工件卡緊；當(dāng)工件為筒狀體需要夾緊爪向外撐緊時，只需要反向旋轉(zhuǎn)左軸承座使得夾緊爪相外側(cè)運動，當(dāng)卡緊爪碰到位于卡爪外側(cè)的工件后其會因碰撞發(fā)生反彈運動，使得螺紋套的第一徑向擋塊相對左軸承座的右端端面更靠右，此時接著旋轉(zhuǎn)驅(qū)動絲桿軸，驅(qū)動絲桿軸通過鋼珠頂著圓錐體軸向向右運動，圓錐體就深入第二錐形分體楔塊內(nèi)部，第二錐形分體楔塊被圓錐體撐開分體并沿圓錐外圓面的垂線方向運動，第二錐形分體楔塊軸向向右的運動被右軸承座阻擋，這樣就頂著第一錐形分體楔塊軸向向左的運動，也就帶著螺紋套的第一徑向止擋向左運動，即帶著螺紋套和螺紋套外側(cè)的卡緊爪向左運動，即向卡盤外側(cè)運動，將工件撐緊。作為本實用新型的進一步改進，右軸承座左端面上還設(shè)有一插置盲孔，該插置盲孔內(nèi)設(shè)有一止擋彈性件，該止擋彈性件左端伸出右軸承座的左側(cè)端面并緊頂于第一錐形分體楔塊右端面，該止擋彈性件始終頂著第一錐形分體楔塊，防止第一錐形分體楔塊在螺紋套亂動。作為本實用新型的進一步改進，所述止擋彈性件為彈簧。作為本實用新型的進一步改進，所述第二錐形分體楔塊右端止擋于螺紋套的第二徑向止擋和右軸承座端面的結(jié)構(gòu)為還設(shè)有滑塊，該滑塊套設(shè)于止擋彈性件外側(cè)，滑塊一左端止擋于第二錐形分體楔塊右端，滑塊右側(cè)止擋于螺紋套的第二徑向止擋和右軸承座端面，第二錐形分體楔塊右端頂著滑塊滑動，滑塊再頂著螺紋套的第二徑向止擋運動或者滑塊頂著右軸承座給第一錐形分體楔塊提供反作用力，這樣可以使第二錐形分體楔塊右端尺寸較小，保證它有較大的滑動空間。作為本實用新型的進一步改進，還設(shè)有復(fù)位彈性件，該復(fù)位彈性件套設(shè)于右軸承座外側(cè)，右軸承座外側(cè)面上徑向外擴形成一圈凸環(huán)，復(fù)位彈性件左端緊頂螺紋套內(nèi)的第二徑向止擋，復(fù)位彈性件右端緊頂右軸承座的凸環(huán)左側(cè)端壁，這樣使得驅(qū)動絲桿軸不對螺紋套施加力的時候螺紋套可以在復(fù)位彈簧的彈性止頂作用下可以自行快速復(fù)位。作為本實用新型的進一步改進，所述復(fù)位彈性件為圓柱壓縮彈簧。作為本實用新型的進一步改進，所述左、右軸承座軸向能夠滑動且圓周方向止動分別設(shè)于螺紋套左右兩端內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)為螺紋套上設(shè)有軸向鍵槽，左、右軸承座相對位置固定，左軸承座上設(shè)有鍵，左軸承座上的鍵能夠容置于螺紋套的鍵槽內(nèi)并能夠沿其軸向滑動。作為本實用新型的進一步改進，所述左軸承座左端外側(cè)呈外六角結(jié)構(gòu)，這樣方便使用扳手調(diào)節(jié)。作為本實用新型的進一步改進，所述驅(qū)動絲桿軸左端設(shè)有內(nèi)六角結(jié)構(gòu)，這樣方便使用扳手調(diào)節(jié)。本實用新型的有益技術(shù)效果是本實用新型可進行正向夾緊工件，也可反向夾緊工件，夾緊力保持性好，且起動力矩小，操作簡單，本實用新型夾緊方向會隨著夾緊力方向的改變相應(yīng)自動改變，不需要人為的調(diào)整夾緊方向，大大提高了裝夾工件的效率，是機床理想的夾緊裝置。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施方式
實施例一種重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，包括能夠沿卡盤徑向運動的卡緊爪1，還包括螺紋套2、左、右軸承座3、4、驅(qū)動絲桿軸5、鋼珠6、圓錐體7和第一、二錐形分體楔塊8、9，以使用方向為基準(zhǔn)，卡緊爪1與螺紋套2螺紋嚙合，左、右軸承座3、4軸向能夠滑動且圓周方向止動分別設(shè)于螺紋套2左右兩端內(nèi)側(cè)，驅(qū)動絲桿軸5活動螺接于左軸承
4座3內(nèi)側(cè)，驅(qū)動絲桿軸5右端端面設(shè)有一半球形第一內(nèi)凹槽，圓錐體7左側(cè)端面上設(shè)有一半球形第二內(nèi)凹槽，第一、二內(nèi)凹槽之間形成一球形空間，鋼珠6恰能夠容置于該球形空間內(nèi)，第二錐形分體楔塊9內(nèi)側(cè)形成圓錐形空間并緊密套設(shè)于圓錐體7外側(cè)，第二錐形分體楔塊9左端外側(cè)形成外圓錐面，第一錐形分體楔塊8套設(shè)于圓錐體7外側(cè)，第一錐形分體楔塊 8右端形成與第二錐形分體楔塊9左端外側(cè)圓錐面匹配的內(nèi)圓錐面，螺紋套2內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第一、二徑向止擋，第一錐形分體楔塊8左端止擋于螺紋套2的第一徑向止擋和左軸承座 3端面，第二錐形分體楔塊9右端止擋于螺紋套2的第二徑向止擋和右軸承座4端面，所述第一、二徑向止擋間距離小于左、右軸承座3、4端面間距離，使用時，先轉(zhuǎn)動左軸承座3，左軸承座3帶動螺紋套2旋轉(zhuǎn)，夾緊爪就被帶著沿卡盤徑向運動(若干夾緊爪相互靠近或者相互遠(yuǎn)離)接近工件，實現(xiàn)預(yù)先校準(zhǔn)，當(dāng)夾緊爪碰到位于卡盤中心的工件后其會因碰撞發(fā)生反彈運動，使得螺紋套2的第二徑向擋塊相對右軸承座4的左端端面更靠左，此時接著旋轉(zhuǎn)驅(qū)動絲桿軸5，驅(qū)動絲桿軸5通過鋼珠6頂著圓錐體7軸向向右運動，圓錐體7就深入第二錐形分體楔塊9內(nèi)部，第二錐形分體楔塊9被圓錐體7撐開分體并沿圓錐外圓面的垂線方向運動，第二錐形分體楔塊9則具有軸向向右的運動距離，這樣就頂著螺紋套2的第二徑向止擋向右運動，也就帶著螺紋套2和螺紋套2外側(cè)的卡緊爪1向右運動，即向卡盤中心運動，將工件卡緊；當(dāng)工件為筒狀體需要夾緊爪向外撐緊時，只需要反向旋轉(zhuǎn)左軸承座3使得夾緊爪相外側(cè)運動，當(dāng)卡緊爪碰到位于卡爪外側(cè)的工件后其會因碰撞發(fā)生反彈運動，使得螺紋套2的第一徑向擋塊相對左軸承座3的右端端面更靠右，此時接著旋轉(zhuǎn)驅(qū)動絲桿軸5， 驅(qū)動絲桿軸5通過鋼珠6頂著圓錐體7軸向向右運動，圓錐體7就深入第二錐形分體楔塊 9內(nèi)部，第二錐形分體楔塊9被圓錐體7撐開分體并沿圓錐外圓面的垂線方向運動，第二錐形分體楔塊9軸向向右的運動被右軸承座4阻擋，這樣就頂著第一錐形分體楔塊8軸向向左的運動，也就帶著螺紋套2的第一徑向止擋向左運動，即帶著螺紋套2和螺紋套2外側(cè)的卡緊爪1向左運動，即向卡盤外側(cè)運動，將工件撐緊。所述右軸承座4左端面上還設(shè)有一插置盲孔，該插置盲孔內(nèi)設(shè)有一止擋彈性件 10，該止擋彈性件10左端伸出右軸承座4的左側(cè)端面并緊頂于第一錐形分體楔塊8右端面，該止擋彈性件10始終頂著第一錐形分體楔塊8，防止第一錐形分體楔塊8在螺紋套亂動。所述止擋彈性件10為彈簧。所述第二錐形分體楔塊9右端止擋于螺紋套2的第二徑向止擋和右軸承座4端面的結(jié)構(gòu)為還設(shè)有滑塊11，該滑塊11套設(shè)于止擋彈性件10外側(cè)，滑塊11 一左端止擋于第二錐形分體楔塊9右端，滑塊11右側(cè)止擋于螺紋套2的第二徑向止擋和右軸承座4端面， 第二錐形分體楔塊9右端頂著滑塊11滑動，滑塊11再頂著螺紋套2的第二徑向止擋運動或者滑塊11頂著右軸承座4給第一錐形分體楔塊8提供反作用力，這樣可以使第二錐形分體楔塊9右端尺寸較小，保證它有較大的滑動空間。還設(shè)有復(fù)位彈性件12，該復(fù)位彈性件12套設(shè)于右軸承座4外側(cè)，右軸承座4外側(cè)面上徑向外擴形成一圈凸環(huán)，復(fù)位彈性件12左端緊頂螺紋套2內(nèi)的第二徑向止擋，復(fù)位彈性件12右端緊頂右軸承座4的凸環(huán)左側(cè)端壁，這樣使得驅(qū)動絲桿軸5不對螺紋套2施加力的時候螺紋套2可以在復(fù)位彈簧的彈性止頂作用下可以自行快速復(fù)位。所述復(fù)位彈性件12為圓柱壓縮彈簧。[0021]所述左、右軸承座3、4軸向能夠滑動且圓周方向止動分別設(shè)于螺紋套2左右兩端內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)為螺紋套2上設(shè)有軸向鍵槽14，左、右軸承座3、4相對位置固定，左軸承座3上設(shè)有鍵13，左軸承座3上的鍵13能夠容置于螺紋套2的鍵槽14內(nèi)并能夠沿其軸向滑動。所述左軸承座3左端外側(cè)呈外六角結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)方便使用扳手調(diào)節(jié)。所述驅(qū)動絲桿軸5左端設(shè)有內(nèi)六角結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)方便使用扳手調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，包括能夠沿卡盤徑向運動的卡緊爪(1)， 其特征是還包括螺紋套( 、左、右軸承座(3、4)、驅(qū)動絲桿軸( 、鋼珠(6)、圓錐體(7)和第一、二錐形分體楔塊(8、9)，以使用方向為基準(zhǔn)，卡緊爪(1)與螺紋套( 螺紋嚙合，左、右軸承座(3、4)軸向能夠滑動且圓周方向止動分別設(shè)于螺紋套( 左右兩端內(nèi)側(cè)，驅(qū)動絲桿軸(5)活動螺接于左軸承座(3)內(nèi)側(cè)，驅(qū)動絲桿軸( 右端端面設(shè)有一半球形第一內(nèi)凹槽， 圓錐體(7)左側(cè)端面上設(shè)有一半球形第二內(nèi)凹槽，第一、二內(nèi)凹槽之間形成一球形空間，鋼珠(6)恰能夠容置于該球形空間內(nèi)，第二錐形分體楔塊(9)內(nèi)側(cè)形成圓錐形空間并緊密套設(shè)于圓錐體(7)外側(cè)，第二錐形分體楔塊(9)左端外側(cè)形成外圓錐面，第一錐形分體楔塊(8)套設(shè)于圓錐體(7)外側(cè)，第一錐形分體楔塊(8)右端形成與第二錐形分體楔塊(9)左端外側(cè)圓錐面匹配的內(nèi)圓錐面，螺紋套O)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第一、二徑向止擋，第一錐形分體楔塊(8)左端止擋于螺紋套O)的第一徑向止擋和左軸承座C3)端面，第二錐形分體楔塊(9)右端止擋于螺紋套O)的第二徑向止擋和右軸承座(4)端面，所述第一、二徑向止擋間距離小于左、右軸承座(3、4)端面間距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，其特征是右軸承座(4) 左端面上還設(shè)有一插置盲孔，該插置盲孔內(nèi)設(shè)有一止擋彈性件(10)，該止擋彈性件(10)左端伸出右軸承座的左側(cè)端面并緊頂于第一錐形分體楔塊(8)右端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，其特征是所述止擋彈性件(10)為彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，其特征是所述第二錐形分體楔塊(9)右端止擋于螺紋套O)的第二徑向止擋和右軸承座(4)端面的結(jié)構(gòu)為還設(shè)有滑塊(11)，該滑塊(11)套設(shè)于止擋彈性件(10)外側(cè)，滑塊(11) 一左端止擋于第二錐形分體楔塊(9)右端，滑塊(11)右側(cè)止擋于螺紋套O)的第二徑向止擋和右軸承座(4)端
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，其特征是還設(shè)有復(fù)位彈性件(12)，該復(fù)位彈性件(1 套設(shè)于右軸承座(4)外側(cè)，右軸承座(4)外側(cè)面上徑向外擴形成一圈凸環(huán)，復(fù)位彈性件(1 左端緊頂螺紋套O)內(nèi)的第二徑向止擋，復(fù)位彈性件(12)右端緊頂右軸承座的凸環(huán)左側(cè)端壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，其特征是所述復(fù)位彈性件(1 為圓柱壓縮彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，其特征是所述左、右軸承座(3、4)軸向能夠滑動且圓周方向止動分別設(shè)于螺紋套(2)左右兩端內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)為螺紋套( 上設(shè)有軸向鍵槽(14)，左、右軸承座(3、4)相對位置固定，左軸承座C3)上設(shè)有鍵(13)，左軸承座C3)上的鍵(1 能夠容置于螺紋套O)的鍵槽(14)內(nèi)并能夠沿其軸向滑動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，其特征是所述左軸承座(3)左端外側(cè)呈外六角結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，其特征是所述驅(qū)動絲桿軸(5)左端設(shè)有內(nèi)六角結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種重型軋輥車床用機械夾緊增力機構(gòu)，卡緊爪與螺紋套螺紋嚙合，左、右軸承座軸向能夠滑動設(shè)于螺紋套兩端內(nèi)側(cè)，驅(qū)動絲桿軸活動螺接于左軸承座內(nèi)，其右端端面的第一內(nèi)凹槽與圓錐體左側(cè)端的第二內(nèi)凹槽之間形成球形空間，鋼珠恰能夠容置于該球形空間內(nèi)，第一、二錐形分體楔塊分別套設(shè)于圓錐體兩端外側(cè)，且它們相互靠近的兩端面相互配合止擋，第一錐形分體楔塊左端止擋于螺紋套的第一徑向止擋和左軸承座端面，第二錐形分體楔塊右端止擋于螺紋套的第二徑向止擋和右軸承座端面，第一、二徑向止擋間距離小于左、右軸承座端面間距離，本實用新型可進行自動正反向夾緊，夾緊力保持性好，起動力矩小，操作簡單，裝夾工件的效率高。
文檔編號B23Q3/12GK201960393SQ20112005978
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者劉翔雄, 婁長貴, 朱宗雨, 王心東, 王浩, 谷兵, 陸宏斌 申請人:昆山華辰重機有限公司