專利名稱：一種汽車制造用翻轉裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種翻轉裝置，特別是涉及一種汽車制造用翻轉裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車制造過程中，拿取車門均使用升舉裝置，以下為車身車門區(qū)域拼臺的一種舉升機構，其作用為方便員エ在完成ー個工作周期后拿取車門(成品或半成品)。如圖 1所示，該升舉裝置有氣動拼臺，汽缸，支撐架和防撞欄構成。工作過程為按下控制汽缸的上升按鈕使升降臺上升，以方便員エ拿取車門。但是這樣的設備的缺點是工人拿取車門時勞動強度過大，拼臺過高，工人不論是取下車門或將車門拿上拼臺都需要比較大的彎腰角度，而且勞動強度比較大，容易損傷腰。
發(fā)明內容本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、降低彎腰角度，大大降低搬運エ的勞動強度，避免損傷腰的汽車制造用翻轉裝置。本實用新型的一種汽車制造用翻轉裝置，包括焊接拼臺、固定在焊接拼臺上的升起氣缸和所述升起氣缸的頂端固定的滑輪支撐架，其特征在于所述滑輪支撐架的一端固定有一端可傾斜的傾斜滾輪架，所述傾斜滾輪架上設置平行排列有兩列滾輪組，所述傾斜滾輪架與所述滑輪支撐架固定的端部連接有水平滾輪擺臂，所述水平滾輪擺臂的另一端鉸接有另一端可抬升至水平的傾斜滾輪擺臂，所述水平滾輪擺臂和所述傾斜滾輪擺臂的上表面均設置兩列滾輪組，所述傾斜滾輪抬起端的端部設置防撞支撐架。本實用新型的一種汽車制造用翻轉裝置還ー種可以是所述傾斜滾輪架的連接端和中部端均與ー傾斜氣缸連接，所述傾斜氣缸的底端與所述滑輪支撐架鉸接，所述傾斜氣缸的氣缸桿伸長或縮短，所述傾斜滾輪架的另一端升起或降低。所述水平滾輪擺臂和所述傾斜滾輪擺臂的下端連接翻轉氣缸，所述翻轉氣缸的氣缸桿固定在所述傾斜滾輪擺臂的下表面上。所述水平滾輪擺臂和所述傾斜滾輪擺臂通過鉸鏈連接。所述傾斜滾輪擺臂的端部設置導向擋板，所述導向擋板的端部與所述防撞支撐架相抵靠，所述導向擋板的另一端固定在所述滑輪組上。所述焊接拼臺上設置至少ー根導桿，所述導桿與所述升起氣缸的氣缸桿平行，所述滑輪支撐架上設置導孔，所述導桿插設于所述導孔內。所述升起氣缸與三位開關連接，所述三位開關與伺服氣動閥連接。本實用新型的一種汽車制造用翻轉裝置，由于其所述滑輪支撐架的一端固定有一端可傾斜的傾斜滾輪架，所述傾斜滾輪架上設置平行排列有兩列滾輪組，所述傾斜滾輪架與所述滑輪支撐架固定的端部連接有水平滾輪擺臂，所述水平滾輪擺臂的另一端鉸接有另一端可抬升至水平的傾斜滾輪擺臂，所述水平滾輪擺臂和所述傾斜滾輪擺臂的上表面均設置兩列滾輪組，所述傾斜滾輪抬起端的端部設置防撞支撐架。當使用時需要擱置車門時，先將車門放置在位置較低的傾斜滾輪擺臂的下端，然后將焊接拼臺升高至需要的高度，然后使得傾斜滾輪擺臂的自由端上升并最終與水平滾輪擺臂處于同一平面上，然后推動車門， 由于有滾輪組的作用，使用比較小的力氣就可以將車門推至水平滾輪擺臂處并進而推至傾斜滾輪架處進行焊接等エ序。當結束焊接エ序后，將傾斜滾輪架的自由端上抬，使得車門自動沿傾斜滾輪架和水平滾輪擺臂上的滾輪組滑動至傾斜滾輪擺臂的自由端的防撞支撐架處，然后放下傾斜滾輪擺臂的自由端，使得傾斜滾輪擺臂的自由端下落至初始位置，由于該初始位置很低，因此，工人直接將車門取下即可，縮小了彎腰和直腰之間的角度，大大降低了搬運人員的勞動強度，減少人機工程傷害，避免腰部損傷，提高了勞動效率。

圖1現(xiàn)有的汽車制造用升舉裝置示意圖。圖2本實用新型一種汽車制造用翻轉裝置主視圖。圖3本實用新型一種汽車制造用翻轉裝置左視圖。圖4本實用新型一種汽車制造用翻轉裝置俯視圖。圖號說明1…焊接拼臺 2…升起氣缸 3…滑輪支撐架 4…傾斜滾輪架5…水平滾輪擺臂6…傾斜滾輪擺臂7…滾輪組8…防撞支撐架 9…傾斜氣缸 10…翻轉氣缸 11…鉸鏈12…導向擋板 13…導桿14…三位開關 15…伺服氣動閥
具體實施方式
以下結合附圖的圖2至圖4對本實用新型的一種汽車制造用翻轉裝置作進ー步詳細說明。本實用新型的一種汽車制造用翻轉裝置，請參考圖2至圖4，包括焊接拼臺1、固定在焊接拼臺1上的升起氣缸2和所述升起氣缸2的頂端固定的滑輪支撐架3，所述滑輪支撐架3的一端固定有一端可傾斜的傾斜滾輪架4，所述傾斜滾輪架4上設置平行排列有兩列滾輪組7，所述傾斜滾輪架4與所述滑輪支撐架3固定的端部連接有水平滾輪擺臂5，所述水平滾輪擺臂5的另一端鉸接有另一端可抬升至水平的傾斜滾輪擺臂6，所述水平滾輪擺臂5 和所述傾斜滾輪擺臂6的上表面均設置兩列滾輪組7，所述傾斜滾輪抬起端的端部設置防撞支撐架8。當使用時需要擱置車門時，先將車門放置在位置較低的傾斜滾輪擺臂6的下端，然后將焊接拼臺1升高至需要的高度，然后使得傾斜滾輪擺臂6的自由端上升并最終與水平滾輪擺臂5處于同一平面上，然后推動車門，由于有滾輪組7的作用，使用比較小的力氣就可以將車門推至水平滾輪擺臂5處并進而推至位于水平狀態(tài)的傾斜滾輪架4處進行焊接等エ序。當結束焊接エ序后，將傾斜滾輪架4的自由端上抬，使得車門自動沿傾斜滾輪架 4和水平滾輪擺臂5上的滾輪組7滑動至傾斜滾輪擺臂6的自由端的防撞支撐架8處，然后放下傾斜滾輪擺臂6的自由端，使得傾斜滾輪擺臂6的自由端下落至初始位置，由于該初始位置很低，因此，工人直接將車門取下即可，縮小了彎腰和直腰之間的角度，大大降低了搬運人員的勞動強度，減少人機工程傷害，避免腰部損傷，提高了勞動效率。本實用新型的一種汽車制造用翻轉裝置，請參考圖2至圖4，還可以是所述傾斜滾輪架4的連接端和中部端均與ー傾斜氣缸9連接，所述傾斜氣缸9的底端與所述滑輪支撐架3鉸接，所述傾斜氣缸9的氣缸桿伸長或縮短，所述傾斜滾輪架4的另一端升起或降低。 這樣可以實現(xiàn)傾斜滾輪架4的自由端的上升降落，進而實現(xiàn)傾斜滾輪架4保持傾斜或水平狀態(tài)。由于傾斜滾輪架4的連接端和中部端均與ー傾斜氣缸9連接，因此，當傾斜氣缸9的氣缸桿伸長時，傾斜滾輪架4使得傾斜氣缸9向垂直方向運動，進而帶動傾斜滾輪架4的另一端即自由端向上抬起，使得傾斜滾輪架4處于傾斜狀態(tài)。當傾斜氣缸9的氣缸桿收縮時即縮短吋，帶動傾斜滾輪架4的自由端向下降低，使得傾斜滾輪架4整體形成水平狀態(tài)。進一步優(yōu)選的技術方案為所述水平滾輪擺臂5和所述傾斜滾輪擺臂6的下端連接翻轉氣缸 10，所述翻轉氣缸10的氣缸桿固定在所述傾斜滾輪擺臂6的下表面上。這樣，在翻轉氣缸 10的氣缸桿伸長時，推動傾斜滾動擺臂的自由端向上抬升最終使得傾斜滾輪擺臂6形成水平狀態(tài)，而當翻轉氣缸10的氣缸桿縮短吋，拉動傾斜滾輪擺臂6的自由端向下降落，并最終形成下垂狀態(tài)，使得位于其上的車門位置降低，方便搬運。進ー步優(yōu)選的技術方案為所述水平滾輪擺臂5和所述傾斜滾輪擺臂6通過鉸鏈11連接。當然水平滾輪擺臂5和所述傾斜滾路擺臂的連接可以是其他的連接方式。本實用新型的一種汽車制造用翻轉裝置，請參考圖2至圖4，在前面所述的技術方案的基礎上，還可以是所述傾斜滾輪擺臂6的端部設置導向擋板12，所述導向擋板12的端部與所述防撞支撐架8相抵靠，所述導向擋板12的另一端固定在所述滑輪組上。設置導向擋板12的作用是將車門導向防撞支撐架8，并最終使得防撞支撐架8支撐住下滑的車門并方便最終的搬運。另外還可以是所述焊接拼臺1上設置至少ー根導桿13，所述導桿13與所述升起氣缸2的氣缸桿平行，所述滑輪支撐架3上設置導孔，所述導桿13插設于所述導孔內。導桿13的作用是保證滑輪支撐架3上升或下降沿導桿13運行，避免滑輪支撐架3的搖擺不穩(wěn)定的情況出現(xiàn)。另外還可以是所述升起氣缸2與三位開關14連接，所述三位開關 14與伺服啟動閥連接。三位開關14可以控制升起氣缸2的上升或降落，而伺服氣動閥15 的作用是調節(jié)升起氣缸2的氣缸桿上升或下降的速度的。上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據(jù)本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應認為落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車制造用翻轉裝置，包括焊接拼臺、固定在焊接拼臺上的升起氣缸和所述升起氣缸的頂端固定的滑輪支撐架，其特征在干所述滑輪支撐架的一端固定有一端可傾斜的傾斜滾輪架，所述傾斜滾輪架上設置平行排列有兩列滾輪組，所述傾斜滾輪架與所述滑輪支撐架固定的端部連接有水平滾輪擺臂，所述水平滾輪擺臂的另一端鉸接有另一端可抬升至水平的傾斜滾輪擺臂，所述水平滾輪擺臂和所述傾斜滾輪擺臂的上表面均設置兩列滾輪組，所述傾斜滾輪抬起端的端部設置防撞支撐架。
2.根據(jù)權利要求1所述的ー種汽車制造用翻轉裝置，其特征在于所述傾斜滾輪架的連接端和中部端均與ー傾斜氣缸連接，所述傾斜氣缸的底端與所述滑輪支撐架鉸接，所述傾斜氣缸的氣缸桿伸長或縮短，所述傾斜滾輪架的另一端升起或降低。
3.根據(jù)權利要求2所述的ー種汽車制造用翻轉裝置，其特征在于所述水平滾輪擺臂和所述傾斜滾輪擺臂的下端連接翻轉氣缸，所述翻轉氣缸的氣缸桿固定在所述傾斜滾輪擺臂的下表面上。
4 根據(jù)權利要求3所述的ー種汽車制造用翻轉裝置，其特征在于所述水平滾輪擺臂和所述傾斜滾輪擺臂通過鉸鏈連接。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的ー種汽車制造用翻轉裝置，其特征在于所述傾斜滾輪擺臂的端部設置導向擋板，所述導向擋板的端部與所述防撞支撐架相抵靠，所述導向擋板的另一端固定在所述滑輪組上。
6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的ー種汽車制造用翻轉裝置，其特征在于所述焊接拼臺上設置至少ー根導桿，所述導桿與所述升起氣缸的氣缸桿平行，所述滑輪支撐架上設置導孔，所述導桿插設于所述導孔內。
7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的ー種汽車制造用翻轉裝置，其特征在于所述升起氣缸與三位開關連接，所述三位開關與伺服氣動閥連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制造用翻轉裝置，包括焊接拼臺、固定在焊接拼臺上的升起氣缸和所述升起氣缸的頂端固定的滑輪支撐架，其特征在于所述滑輪支撐架的一端固定有一端可傾斜的傾斜滾輪架，所述傾斜滾輪架上設置平行排列有兩列滾輪組，所述傾斜滾輪架與所述滑輪支撐架固定的端部連接有水平滾輪擺臂，所述水平滾輪擺臂的另一端鉸接有另一端可抬升至水平的傾斜滾輪擺臂，所述水平滾輪擺臂和所述傾斜滾輪擺臂的上表面均設置兩列滾輪組，所述傾斜滾輪抬起端的端部設置防撞支撐架。本實用新型的汽車制造用翻轉裝置結構簡單、降低彎腰角度，大大降低搬運工的勞動強度，避免損傷腰部。
文檔編號B23K37/00GK202291899SQ20112039329
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權日2011年10月14日
發(fā)明者朱富強, 袁祖新, 黎哲成 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司