專利名稱：汽車發(fā)動機懸置加強筋成型取料模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種模具，特別是一種汽車發(fā)動機懸置加強筋成型取料的模具。
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動機懸置加強筋成型和取料通常是分開進行的，造成是成型后的產(chǎn)品不一致，由于加強筋內(nèi)孔矢圓，取料不方便，以致工件外表面損壞，影響外觀，加工效率又低，成本高，勞動強度大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種汽車發(fā)動機懸置加強筋成型取料模具。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車發(fā)動機懸置加強筋成型取料模具，它包括上模部分和下模部分。上模部分包括上模座、第一導(dǎo)套固定座、第二導(dǎo)套固定座、第一上模限位座、第二上模限位座、凹模墊板、凹模、四個彈簧、壓料螺釘、壓料板、上模墊板和插塊。所述的凹模上設(shè)有兩個成型腔、一個定位銷孔、四個與凹模墊板連接的螺紋孔及兩個與凹模墊板連接的固定銷孔。所述的凹模墊板的兩端分別設(shè)有四個與凹模連接的沉頭螺釘孔、兩個與凹模連接的固定銷孔、四個與上模座連接的螺紋孔及兩個與上模座連接的固定銷孔。所述的壓料板上設(shè)有兩個壓料腔、四個彈簧安裝孔和四個壓料螺釘孔。所述的上模墊板上設(shè)有三個與上模座連接的螺紋孔，四個彈簧安裝孔及四個壓料螺釘孔。所述的插塊的一端設(shè)有一個斜面形腔，另一端分別設(shè)有兩個與上模座4連接的螺紋孔和兩個與上模座4連接的固定銷孔。第一導(dǎo)套固定座和第二導(dǎo)套固定座通過螺釘和銷釘安裝在上模座的兩端，并與安裝在下模座上的第一導(dǎo)柱、第二導(dǎo)柱滑配。第一上模限位座和第二上模限位座安裝在上模座的兩端，以實現(xiàn)上下模具的準確定位和對模限位。凹模墊板通過螺釘和銷釘安裝在上模座上，凹模通過螺釘和銷釘安裝在凹模墊板上。插塊通過螺釘和銷釘安裝在上模座上，上模墊板通過螺釘和銷釘安裝在上模座上，壓料螺釘穿過上模座和上模墊板上的壓料螺釘孔與壓料板連接，彈簧安裝在壓料板上的彈簧安裝孔和上模墊板上的彈簧安裝孔內(nèi)。下模部分包括下模座、第一導(dǎo)柱固定座、第二導(dǎo)柱固定座、第一下模限位座、第二下模限位座、兩根取料桿、擋板、滑塊、滑塊座、支座、定位板、第二凸模固定座、固定銷、凸模、第一凸模固定座、手柄機構(gòu)和定位銷。所述的定位板上設(shè)有兩個與下模座連接的沉頭螺釘孔、兩個取料腔、兩個與下模座連接的固定銷孔及一個與支座連接的沉頭螺釘孔。所述的支座上設(shè)有兩個壓料腔、一個螺紋孔及兩個與下模座連接的沉頭螺釘孔。
所述的滑塊座上設(shè)有一個滑塊形腔孔、一個滑塊形腔槽孔、四個與擋板連接的螺紋孔、四個與下模座連接的沉頭螺釘孔及兩個下模座連接的固定銷孔。所述的凸模上設(shè)有兩個成型腔、兩個與下模座連接的沉頭螺釘孔、一個定位銷孔及兩個與下模座連接的固定銷孔。所述的第一凸模固定板上設(shè)有兩個成型腔、兩個與下模座連接的固定銷孔及兩個與下模座連接的沉頭螺釘孔，第二凸模固定板與第一凸模固定板結(jié)構(gòu)一樣。所述的擋板上設(shè)有四個與滑塊座連接的沉頭螺釘孔及兩個取料桿安裝孔。所述的滑塊上設(shè)有一個插塊形腔槽孔、兩個取料桿螺紋安裝孔及一個放氣孔。所述的手柄機構(gòu)由上設(shè)有兩個圓圈銷、安裝螺釘、固定支板、兩個固定螺母及手柄組成。兩個圓圈銷通過兩個固定螺母安裝在固定支板上，手柄通過安裝螺釘安裝在固定支板上。第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱通過過盈配合壓入安裝在下模座的兩端，與安裝在上模座上的第一導(dǎo)套固定座、第二導(dǎo)套固定座滑配。第一下模限位座和第二下模限位座安裝在下模座的兩端，以實現(xiàn)上下模具的準確定位和對模限位。凸模通過螺釘和銷釘安裝在下模座上，第一凸模固定板和第二凸模固定板分別設(shè)在凸模的兩端，并通過螺釘和銷釘安裝在下模座上，用來加固凸模，定位銷安裝在凸模中間的定位銷孔內(nèi)?；瑝K座通過螺釘和銷釘安裝在下模座上，滑塊安裝在滑塊座上的滑塊形腔孔內(nèi)，擋板通過螺釘安裝在滑塊座上，兩根取料桿分別穿過擋板上的取料桿安裝孔與滑塊螺紋連接，當上下模接觸時，靠上模的插塊推動下模的滑塊前后移動，利用取料桿來實現(xiàn)取料的過程。支座和定位板通過螺釘和銷釘安裝在下模座上，支座和定位板通過螺釘加強固定。工作時零件首先進行成型，先將模具安裝在40T油壓機上，對好模后，將零件放入下模座右邊的凸模中間的定位銷中，上下模接觸時，靠手柄機構(gòu)慢慢調(diào)節(jié)先將零件擠壓成型，然后再將成型好的零件及手柄機構(gòu)一起放入左邊的定位板上，上下模接觸時，利用上模中的壓料板、彈簧和壓料螺釘將零件壓好后，這時由于滑塊向前移動帶動取料桿也向前移動，將零件從手柄機構(gòu)中擠出，然后上?；匚唬娇蛇M行取料。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點
1、本發(fā)明提供的成型取料模具能一次完成汽車發(fā)動機懸置加強筋的成型和取料，能有效地控制產(chǎn)品的技術(shù)要求，確保各尺寸穩(wěn)定，而且質(zhì)量效果好，提高了工效。2、該模具結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便，制造成本低，加工效果好，實用性強。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明的詳細結(jié)構(gòu)作進一步描述。


附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為上模部分的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為凹模的結(jié)構(gòu)示意附圖4為附圖3中的仰視圖；附圖5為凹模墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6為附圖5中的C-C剖視圖；附圖7為壓料板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖8為附圖7中的仰視圖；附圖9為附圖7中的A-A剖視圖；附圖10為上模墊板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖11為附圖10中的B-B剖視圖；附圖12為插塊的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖13為附圖12中的左視圖；附圖14為下模部分的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖15為滑塊座的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖16為附圖15中的俯視圖；附圖17為凸模的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖18為附圖17中的俯視圖；附圖19為凸模固定座的結(jié)構(gòu)示意圖附圖20為擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖21為附圖20中的俯視圖；附圖22為滑塊的的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖23為附圖22中的D-D剖視圖；附圖24為支座的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖25為附圖M中的俯視圖；附圖26為定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖27為手柄機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖28為取料桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式—種汽車發(fā)動機懸置加強筋成型取料模具，它包括上模部分和下模部分。上模部分包括上模座4、第一導(dǎo)套固定座3-1、第二導(dǎo)套固定座3-2、第一上模限位座11-1、第二上模限位座11-2、凹模墊板10、凹模12、四個彈簧7、壓料螺釘8、壓料板9、上模墊板5和插塊23。所述的凹模12上設(shè)有兩個成型腔12-1、一個定位銷孔12-2、四個與凹模墊板10連接的螺紋孔12-3及兩個與凹模墊板10連接的固定銷孔12-4。所述的凹模墊板10的兩端分別設(shè)有四個與凹模12連接的沉頭螺釘孔10-1、兩個與凹模12連接的固定銷孔10-2、四個與上模座4連接的螺紋孔10-3及兩個與上模座4連接的固定銷孔10-4。所述的壓料板9上設(shè)有兩個壓料腔9-1、四個彈簧安裝孔9-2和四個壓料螺釘孔9-3。所述的上模墊板5上設(shè)有三個與上模座4連接的螺紋孔5-1，四個彈簧安裝孔5-2及四個壓料螺釘孔5-3。所述的插塊23的一端設(shè)有一個斜面形腔23-1，另一端分別設(shè)有兩個與上模座4連接的螺紋孔23-2和兩個與上模座4連接的固定銷孔23-3。第一導(dǎo)套固定座3-1和第二導(dǎo)套固定座3-2通過螺釘和銷釘安裝在上模座4的兩端，并與安裝在下模座1上的第一導(dǎo)柱2-1、第二導(dǎo)柱2-2滑配。第一上模限位座11-1和第二上模限位座11-2安裝在上模座4的兩端，以實現(xiàn)上下模具的準確定位和對模限位。凹模墊板10通過螺釘和銷釘安裝在上模座4上，凹模12通過螺釘和銷釘安裝在凹模墊板10上。插塊23通過螺釘和銷釘安裝在上模座4上，上模墊板5通過螺釘6和銷釘安裝在上模座4上，壓料螺釘8穿過上模座4和上模墊板5上的壓料螺釘孔5-3與壓料板9連接，彈簧7安裝在壓料板9上的彈簧安裝孔9-2和上模墊板5上的彈簧安裝孔5-2內(nèi)。下模部分包括下模座1、第一導(dǎo)柱2-1、第二導(dǎo)柱2-2、第一下模限位座13_1、第二下模限位座13-2、兩根取料桿22、擋板M、滑塊25、滑塊座沈、支座21、定位板20、第二凸模固定座19、固定銷16、凸模14、第一凸模固定座15、手柄機構(gòu)17和定位銷18。所述的定位板20上設(shè)有兩個與下模座1連接的沉頭螺釘孔20-4、兩個取料腔20-1、兩個與下模座1連接的固定銷孔20-3及一個與支座21連接的沉頭螺釘孔20-2。所述的支座21上設(shè)有兩個壓料腔21-2、一個螺紋孔21_3及兩個與下模座1連接的沉頭螺釘孔21-1。所述的滑塊座沈上設(shè)有一個滑塊形腔孔沈-1、一個滑塊形腔槽孔沈-2、四個與擋板M連接的螺紋孔沈-3、四個與下模座1連接的沉頭螺釘孔沈-4及兩個下模座1連接的固定銷孔26-5。所述的凸模14上設(shè)有兩個成型腔14-1、兩個與下模座1連接的沉頭螺釘孔14_2、一個定位銷孔14-3及兩個與下模座1連接的固定銷孔14-4。所述的第一凸模固定板15上設(shè)有兩個成型腔15-1、兩個與下模座1連接的固定銷孔15-2及兩個與下模座1連接的沉頭螺釘孔15-3，第二凸模固定板19與第一凸模固定板15結(jié)構(gòu)一樣。所述的擋板M上設(shè)有四個與滑塊座沈連接的沉頭螺釘孔M-I及兩個取料桿安裝孔M-2。所述的滑塊25上設(shè)有一個插塊形腔槽孔25-1、兩個取料桿螺紋安裝孔25_2及一個25-3放氣孔。所述的手柄機構(gòu)17由上設(shè)有兩個圓圈銷17-1、安裝螺釘17-2、固定支板17_3、兩個固定螺母17-4及手柄17-5組成。兩個圓圈銷17-1通過兩個固定螺母17_4安裝在固定支板17-3上，手柄17-5通過安裝螺釘17-2安裝在固定支板17_3上。第一導(dǎo)柱2-1和第二導(dǎo)柱2-2通過過盈配合壓入安裝在下模座1的兩端，與安裝在上模座4上的第一導(dǎo)套固定座3-1、第二導(dǎo)套固定座3-2滑配。第一下模限位座13-1和第二下模限位座13-2安裝在下模座1的兩端，以實現(xiàn)上下模具的準確定位和對模限位。凸模14通過螺釘和銷釘安裝在下模座1上，第一凸模固定板15和第二凸模固定板19分別設(shè)在凸模14的兩端，并通過螺釘和銷釘安裝在下模座1上，用來加固凸模14，定位銷18安裝在凸模14中間的定位銷孔14-3內(nèi)?；瑝K座沈通過螺釘和銷釘安裝在下模座1上，滑塊25安裝在滑塊座沈上的滑塊形腔孔沈-1內(nèi)，擋板M通過螺釘安裝在滑塊座沈上，兩根取料桿22分別穿過擋板M上的取料桿安裝孔M-2與滑塊25螺紋連接，當上下模接觸時，靠上模的插塊23推動下模的滑塊25前后移動，利用取料桿22來實現(xiàn)取料的過程。支座21和定位板20通過螺釘和銷釘安裝在下模座1上，支座21和定位板20通過螺釘加強固定。
權(quán)利要求
1. 一種汽車發(fā)動機懸置加強筋成型取料模具，其特征是它包括上模部分和下模部分；上模部分包括上模座、第一導(dǎo)套固定座、第二導(dǎo)套固定座、第一上模限位座、第二上模限位座、凹模墊板、凹模、四個彈簧、壓料螺釘、壓料板、上模墊板和插塊；所述的凹模上設(shè)有兩個成型腔、一個定位銷孔、四個與凹模墊板連接的螺紋孔及兩個與凹模墊板連接的固定銷孔；所述的凹模墊板的兩端分別設(shè)有四個與凹模連接的沉頭螺釘孔、兩個與凹模連接的固定銷孔、四個與上模座連接的螺紋孔及兩個與上模座連接的固定銷孔；所述的壓料板上設(shè)有兩個壓料腔、四個彈簧安裝孔和四個壓料螺釘孔；所述的上模墊板上設(shè)有三個與上模座連接的螺紋孔，四個彈簧安裝孔及四個壓料螺釘孔；所述的插塊的一端設(shè)有一個斜面形腔，另一端分別設(shè)有兩個與上模座4連接的螺紋孔和兩個與上模座4連接的固定銷孔；第一導(dǎo)套固定座和第二導(dǎo)套固定座通過螺釘和銷釘安裝在上模座的兩端，并與安裝在下模座上的第一導(dǎo)柱、第二導(dǎo)柱滑配；第一上模限位座和第二上模限位座安裝在上模座的兩端，以實現(xiàn)上下模具的準確定位和對模限位；凹模墊板通過螺釘和銷釘安裝在上模座上，凹模通過螺釘和銷釘安裝在凹模墊板上；插塊通過螺釘和銷釘安裝在上模座上，上模墊板通過螺釘和銷釘安裝在上模座上，壓料螺釘穿過上模座和上模墊板上的壓料螺釘孔與壓料板連接，彈簧安裝在壓料板上的彈簧安裝孔和上模墊板上的彈簧安裝孔內(nèi)；下模部分包括下模座、第一導(dǎo)柱、第二導(dǎo)柱、第一下模限位座、第二下模限位座、兩根取料桿、擋板、滑塊、滑塊座、支座、定位板、第二凸模固定座、固定銷、凸模、第一凸模固定座、手柄機構(gòu)和定位銷；所述的定位板上設(shè)有兩個與下模座連接的沉頭螺釘孔、兩個取料腔、兩個與下模座連接的固定銷孔及一個與支座連接的沉頭螺釘孔；所述的支座上設(shè)有兩個壓料腔、一個螺紋孔及兩個與下模座連接的沉頭螺釘孔；所述的滑塊座上設(shè)有一個滑塊形腔孔、一個滑塊形腔槽孔、四個與擋板連接的螺紋孔、四個與下模座連接的沉頭螺釘孔及兩個下模座連接的固定銷孔；所述的凸模上設(shè)有兩個成型腔、兩個與下模座連接的沉頭螺釘孔、一個定位銷孔及兩個與下模座連接的固定銷孔；所述的第一凸模固定板上設(shè)有兩個成型腔、兩個與下模座連接的固定銷孔及兩個與下模座連接的沉頭螺釘孔，第二凸模固定板與第一凸模固定板結(jié)構(gòu)一樣；所述的擋板上設(shè)有四個與滑塊座連接的沉頭螺釘孔及兩個取料桿安裝孔；所述的滑塊上設(shè)有一個插塊形腔槽孔、兩個取料桿螺紋安裝孔及一個放氣孔；所述的手柄機構(gòu)由上設(shè)有兩個圓圈銷、安裝螺釘、固定支板、兩個固定螺母及手柄組成，兩個圓圈銷通過兩個固定螺母安裝在固定支板上，手柄通過安裝螺釘安裝在固定支板上；第一導(dǎo)柱和第二導(dǎo)柱通過過盈配合壓入安裝在下模座的兩端，與安裝在上模座上的第一導(dǎo)套固定座、第二導(dǎo)套固定座滑配；第一下模限位座和第二下模限位座安裝在下模座的兩端，以實現(xiàn)上下模具的準確定位和對模限位；凸模通過螺釘和銷釘安裝在下模座上，第一凸模固定板和第二凸模固定板分別設(shè)在凸模的兩端，并通過螺釘和銷釘安裝在下模座上，用來加固凸模，定位銷安裝在凸模中間的定位銷孔內(nèi)；滑塊座通過螺釘和銷釘安裝在下模座上，滑塊安裝在滑塊座上的滑塊形腔孔內(nèi)，擋板通過螺釘安裝在滑塊座上，兩根取料桿分別穿過擋板上的取料桿安裝孔與滑塊螺紋連接，當上下模接觸時，靠上模的插塊推動下模的滑塊前后移動，利用取料桿來實現(xiàn)取料的過程；支座和定位板通過螺釘和銷釘安裝在下模座上，支座和定位板通過螺釘加強固定。
全文摘要
一種汽車發(fā)動機懸置加強筋成型取料模具，它包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模座、第一導(dǎo)套固定座、第二導(dǎo)套固定座、第一上模限位座、第二上模限位座、凹模墊板、凹模、四個彈簧、壓料螺釘、壓料板、上模墊板和插塊，下模部分包括下模座、第一導(dǎo)柱、第二導(dǎo)柱、第一下模限位座、第二下模限位座、兩根取料桿、擋板、滑塊、滑塊座、支座、定位板、第二凸模固定座、固定銷、凸模、第一凸模固定座、手柄機構(gòu)和定位銷。當上下模接觸時，靠手柄機構(gòu)慢慢調(diào)節(jié)先將零件擠壓成型，然后再將成型好的零件和手柄機構(gòu)一起放入模具左邊的定位板上，當上下模接觸時，利用上模中的壓料板將零件壓好后，由滑塊帶動取料桿向前移動，將零件從手柄機構(gòu)中擠出。
文檔編號B21D37/10GK102554043SQ20121001940
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月21日
發(fā)明者劉登發(fā), 尤華勝 申請人:衡陽風(fēng)順車橋有限公司