專利名稱：一種用于船舶彎舵桿加工的緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種緊固裝置，尤其是一種用于大型工件加工時(shí)的緊固
>J-U裝直。
背景技術(shù)：
已知，大型船用彎舵桿的形狀特殊，采用不對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，舵桿一端采用方形彎曲段結(jié)構(gòu)，另一端采用圓柱段結(jié)構(gòu)。由于彎舵桿的剛性差，工件總長較長，一般在10米以上，細(xì)長比較大，一般在1:15左右，屬于細(xì)長軸類工件。目前，在加工時(shí)彎舵桿時(shí)普遍采用大型機(jī)床進(jìn)行操作加工，但是在加工過程中缺少緊固裝置，常由于振動(dòng)、撓度等因素導(dǎo)致工件變形、損毀，影響工作效率，造成經(jīng)濟(jì)損失。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種在加工彎舵桿過程中提供支撐保護(hù)、避免·工件損壞變形的用于船舶彎舵桿加工的緊固裝置。本發(fā)明所述裝置由夾套裝置、支撐桿、底座和頂桿組成；夾套裝置為方筒狀套筒結(jié)構(gòu)，外壁加工連接件；所述連接件與頂桿水平連接，與支撐桿斜向活動(dòng)連接；支撐桿的底端活動(dòng)連接在底座上，底座固定安裝在臺(tái)面或地面上。使用時(shí)，工人先將彎舵桿安裝在機(jī)床上，并在彎舵桿的方頭部位安裝法蘭將彎舵桿合在胎具上，同時(shí)在整體法蘭的四周各放上兩組頂絲，以精確的確定法蘭的位置。然后在彎舵桿的彎曲段位置套上夾套裝置，通過支撐桿、夾套裝置來平衡車床頂力而引起的軸向彎曲應(yīng)力，改善工件受力條件。同時(shí)，頂桿保持水平狀態(tài)，并與彎舵桿圓柱段保持同軸狀態(tài)，利用頂桿頂住彎舵桿，保證彎舵桿中心不會(huì)發(fā)生偏移。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為安裝簡便、結(jié)構(gòu)合理、安全可靠，可提高安全性，并能提供良好的支撐效果，提高彎舵桿的加工精度和效率。


圖I為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)簡圖。附圖標(biāo)號(hào)1為夾套裝置；2為支撐桿；3為底座；4為頂桿；5為連接件。
具體實(shí)施方式
在圖I所示的本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)簡圖中，所述裝置由夾套裝置I、支撐桿2、底座3和頂桿4組成；夾套裝置為方筒狀套筒結(jié)構(gòu)，外壁加工連接件；所述連接件與頂桿水平連接，與支撐桿斜向活動(dòng)連接；支撐桿的底端活動(dòng)連接在底座上，底座固定安裝在臺(tái)面或地面上。
權(quán)利要求
1. 一種用于船舶彎舵桿加工的緊固裝置，其特征在于所述裝置由夾套裝置、支撐桿、底座和頂桿組成；夾套裝置為方筒狀套筒結(jié)構(gòu)，外壁加工連接件；所述連接件與頂桿水平連接，與支撐桿斜向活動(dòng)連接；支撐桿的底端活動(dòng)連接在底座上，底座固定安裝在臺(tái)面或地面上。
全文摘要
一種用于船舶彎舵桿加工的緊固裝置，所述裝置由夾套裝置、支撐桿、底座和頂桿組成；夾套裝置為方筒狀套筒結(jié)構(gòu)，外壁加工連接件；所述連接件與頂桿水平連接，與支撐桿斜向活動(dòng)連接；支撐桿的底端活動(dòng)連接在底座上，底座固定安裝在臺(tái)面或地面上。本發(fā)明具有安裝簡便、結(jié)構(gòu)合理、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK102785089SQ20121024625
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者樊榮 申請(qǐng)人:樊榮