專利名稱：一種吸油裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種吸油裝置，特別是涉及一種用于齒輪加工行業(yè)的吸油裝置。
背景技術：
在齒輪加工過程中，特別是插齒和滾齒加工過程中，冷卻油會摻雜著切屑溢流或者滲漏到機床油底殼中，如果不及時回收，則會造成浪費，且會污染環(huán)境。目前，常采用的一種處理方式為操作人員采用海綿吸收或用容器盛放，該種方式不僅增加了勞動強度，且無法保證冷卻油純度，還可能會傷害操作人員的健康。雖然市場上也有吸油機出售，但所出售的吸油機大多是電動的，不僅體積大，而且針對的是加油站等比較干凈的場合，此外，該種吸油機的功率也不容易調節(jié)，所以無法應用 到齒輪加工行業(yè)。有鑒于此,如何設計出一種吸油裝置,能夠分離并回收齒輪加工行業(yè)中的冷卻油，減少冷卻油的浪費，降低操作人員的勞動強度，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種吸油裝置，該吸油裝置能夠分離并回收齒輪加工行業(yè)中的冷卻油，降低操作人員的勞動強度，減少冷卻油的浪費，并降低對環(huán)境的污染。為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種吸油裝置，包括具有氣腔和油腔的殼體和轉軸；所述轉軸的兩端分別位于所述氣腔和所述油腔，并且位于所述氣腔的一端套裝有風葉輪，位于所述油腔的一端套裝有渦輪；所述氣腔設有進氣口和出氣口，所述進氣口連接進氣裝置；所述油腔設有進油口和出油口，所述進油口連接吸油器，所述進油口與所述渦輪中心的距離小于所述出油口與所述渦輪中心的距離。優(yōu)選地，所述進氣裝置包括與所述進氣口連接的進氣管，所述進氣管設置有錐度軸，所述錐度軸開設有與所述進氣管貫通的氣孔。優(yōu)選地，所述錐度軸頂部設有控制氣流的控制閥。優(yōu)選地，所述吸油器包括與所述進油口連接的進油管和與所述進油管連接的吸油罩，所述吸油罩的端部設有進油槽，所述吸油罩和所述進油槽之間設有護網(wǎng)。優(yōu)選地，所述出氣口連接有消音器。優(yōu)選地，所述消音器包括與所述出氣口連接的消音管、與所述消音管連接的消音筒以及位于所述消音筒內的消音棉，所述消音筒的兩端分別設有蓋板。優(yōu)選地，所述出油口連接有濾油器。優(yōu)選地，所述濾油器包括與所述出油口連接的出油管、與所述出油管連接的過濾筒以及位于所述過濾筒內的過濾棉，所述過濾筒的兩端分別設有端板，所述過濾筒的下端還設有濾油口。優(yōu)選地，所述殼體的上端固裝有吊環(huán)。
優(yōu)選地，所述殼體的下端設有觀察孔，所述觀察孔位于所述油腔一側。相對上述背景技術，本發(fā)明所提供的吸油裝置包括具有氣腔和油腔的殼體和轉軸；所述轉軸的兩端分別位于所述氣腔和所述油腔，并且位于所述氣腔的一端套裝有風葉輪，位于所述油腔的一端套裝有渦輪；所述氣腔設有進氣口和出氣口，所述進氣口連接進氣裝置；所述油腔設有進油口和出油口，所述進油口連接吸油器，所述進油口與所述渦輪中心的距離大于所述出油口與所述渦輪中心的距離。本發(fā)明設計的吸油裝置通過進入氣腔內的氣流吹動風葉輪旋轉，從而驅動轉軸旋轉，并帶動套裝在轉軸上的渦輪旋轉，從而使渦輪中心形成低壓，利用油腔內外的氣壓差，通過吸油器將位于機床油底殼內的冷卻油吸入油腔并通過出油口排出，從而將齒輪加工過程中的冷卻油回收使用。在一種優(yōu)選的實施方式中，在吸油裝置氣腔的出氣口連接有消音器，可以消除該吸油裝置在工作時產(chǎn)生的噪音，保持良好的工作環(huán)境。在另一種優(yōu)選的實施方式中，在吸油裝置油腔的出油口連接有濾油器，將回收的冷卻油直接經(jīng)過濾油器過濾，保證了冷卻油的純度。


圖I為本發(fā)明所提供吸油裝置一種具體實施方式
的主視剖面圖；圖2為圖I中所示吸油裝置的俯視圖；圖3為本發(fā)明所提供吸油裝置的進氣裝置的結構示意圖；圖4為本發(fā)明所提供吸油裝置的吸油器的結構示意圖；圖5為本發(fā)明所提供吸油裝置的消音器的結構示意圖；圖6為本發(fā)明所提供吸油裝置的濾油器的結構示意圖。圖中殼體10、上殼體11、下殼體12、隔板13、氣腔14、進氣口 141、出氣口 142、油腔15、進油口 151、出油口 152、觀察口 153、螺栓16、螺母17、吊環(huán)18、轉軸20、風葉輪21、第一螺母211、第一連接鍵212、渦輪22、第二螺母221、第二連接鍵222、第一軸瓦231、第二軸瓦232、隔油墊24、進氣裝置30、進氣管31、錐度軸32、氣孔321、控制閥33、吸油器40、進油管41、吸油罩42、護網(wǎng)43、進油槽44、消音器50、消音管51、蓋板52、消音筒53、消音棉54、尾管55、濾油器60、出油管61、端板62、過濾筒63、過濾棉64、濾油口 6具體實施例方式本發(fā)明的核心是提供一種吸油裝置，該吸油裝置能夠分離并回收齒輪加工行業(yè)中的冷卻油，降低操作人員的勞動強度，減少冷卻油的浪費，并降低對環(huán)境的污染。為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的詳細說明。這里需要說明的是，本文中所涉及的上、下、左和右等方位詞是以圖I至圖6中零部件位于圖中及零部件相互之間的位置來定義的，只是為了表述技術方案的清楚及方便。應當理解，本文所采用的方位詞不應限制本申請請求的保護范圍。請參考圖I至圖4，圖I為本發(fā)明所提供吸油裝置一種具體實施方式
的主視剖面圖；圖2為圖I中所示吸油裝置的俯視圖；圖3為本發(fā)明所提供吸油裝置的進氣裝置的結構示意圖；圖4為本發(fā)明所提供吸油裝置的吸油器的結構示意圖。在一種具體實施方式
中，本發(fā)明所提供的吸油裝置包括具有氣腔14和油腔15的殼體10 ;所述殼體10包括上殼體11和下殼體12,上殼體11和下殼體12的中部設置有相應的隔板13,上殼體11和下殼體12閉合時,位于中部的隔板13將上殼體11和下殼體12形成的腔室分隔為左右兩個腔室，其中右側腔室為氣腔14，左側腔室為油腔15。其中，上殼體11和下殼體12可以通過螺栓16和螺母17連接。上殼體11和下殼體12之間設置有轉軸20，轉軸20穿過隔板13，可以通過第一軸瓦231和第二軸瓦232固定在上殼體11和下殼體12之間。其中，第一軸瓦231和第二軸瓦232均為對開式結構。轉軸20的右端，即位于氣腔14的一端安裝有風葉輪21，通過第一螺母211軸向固定，風葉輪21和轉軸20之間設置有第一連接鍵212 ;轉軸20的左端，即位于油腔15的 一端安裝有渦輪22，通過第二螺母221軸向固定，渦輪22和轉軸20之間設置有第二連接鍵222。其中，為了方便風葉輪21的旋轉，風葉輪21可以設置為弧形結構；風葉輪21可以采用鋁合金鑄造然后銑削加工而成，渦輪22也可以采用鋁合金鑄造然后銑削加工而成，當然風葉輪21和渦輪22也可以采用其他材料或其他加工方式。所述上殼體11上位于氣腔14的一側設有進氣口 141和出氣口 142(示于圖2中)；進氣口 141連接有進氣裝置30，進氣裝置30包括與進氣口 141連接的進氣管31，進氣管31上設置有錐度軸32，錐度軸32可以通過螺母與進氣管31固定，在錐度軸32的中部開設有氣孔321，該氣孔321與進氣管31貫通。進氣裝置30和出氣口 142與氣腔14是貫通的。所述上殼體11上位于油腔15的一側設有進油口 151 ;進油口 151連接有吸油器40 (示于圖4中)，吸油器40包括與進油口 151連接的進油管41、與進油管41固接的吸油罩42,在吸油罩42的端部設置有護網(wǎng)43和進油槽44,其中，吸油罩42可以設置為漏斗狀，便于吸油；護網(wǎng)43位于吸油罩42和進油槽44之間，可以將冷卻油內摻雜的切屑隔離。所述下殼體12上位于油腔15的一側設有出油口 152。其中，進油口 151與渦輪22中心之間的距離小于出油口 152與渦輪22中心之間的距離。在齒輪加工過程中，溢流或滲漏到機床油底殼中的冷卻油需要回收時，將該吸油裝置的吸油器40與油底殼連接；將壓縮空氣氣源與進氣裝置30接通，使氣流進入氣腔14，并吹動風葉輪21高速旋轉，既而驅動轉軸20旋轉，從而帶動位于油腔15內的渦輪22同步轉動。渦輪22中部形成低壓區(qū)，利用油腔15內外的的氣壓差，通過吸油器40將位于油底殼內的冷卻油吸入進油管41，由于護網(wǎng)43的設置可以將冷卻油中摻雜的切屑隔離在外面，進入油腔15的冷卻油隨渦輪22的離心作用進入周邊，然后通過下殼體12上的出油口 152排出到收集裝置內。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供的吸油裝置可以利用工廠現(xiàn)有的壓縮空氣方便地回收齒輪加工過程中流到機床油底殼內的冷卻油，不僅可以減少冷卻油的浪費，降低成本，還可以降低操作者的勞動強度?？梢詫ι鲜鑫脱b置作出進一步的改進。進一步地，可以在進氣裝置30的錐度軸32的頂部設置控制閥33，該控制閥33可以控制進入氣腔14內的氣流量，調節(jié)風葉輪21的旋轉速度，既而調節(jié)渦輪22的旋轉速度，從而調節(jié)油腔15內外的氣壓差，進而控制冷卻油的吸入量。請參考圖5，圖5為本發(fā)明所提供吸油裝置的消音器的結構示意圖。進一步地，氣腔14的出氣口 142連接有消音器50，用于吸收所述吸油裝置在工作時產(chǎn)生的噪音。顯然，進氣裝置30、氣腔14和消音器50是貫通的。具體地，消音器50包括與出氣口 142連接的消音管51和與消音管51連接的消音筒53,消音筒53的上下端分別設有蓋板52,消音筒53內設有消音棉54,在消音筒53的下端還設有尾管55。請參考圖6，圖6為本發(fā)明所提供吸油裝置的濾油器的結構示意圖。進一步地，油腔15的出油口 152連接有濾油器60，可以濾去冷卻油內的雜質，保證回收的冷卻油的純度。具體地，濾油器60包括與出油口 152連接的出油管61和與出油管61連接的過濾 筒63，過濾筒63的上下端分別設有端蓋62，過濾筒63內設有過濾棉64，在過濾筒63的下端端蓋62上還開設有濾油口 65,用于過濾提純后的冷卻油排出。進一步地，所述下殼體12上位于油腔15 —側還設有觀察口 153，該觀察口 153位于出油口 152的上端，可以用于觀察油腔內冷卻油的油位，方便對該吸油裝置的故障進行檢測。進一步地，所述上殼體11的上端還固接有吊環(huán)18，方便該吸油裝置的拆裝。具體地，吊環(huán)18與上殼體11可以通過螺紋連接固定，當然也可以將吊環(huán)18與上殼體11加工為一體。進一步地，為了防止油腔15內的冷卻油滲透到氣腔14內，可以在轉軸20與隔板13之間設置隔油墊24。所述隔油墊24可以為對開式結構，即在隔板13位于油腔15的一側和位于氣腔14的一側對稱設置隔油墊24。這里還需要說明的是，上述吸油裝置回收冷卻油是通過渦輪22旋轉時中間部位形成低壓區(qū)，利用油腔15內外的氣壓差實現(xiàn)吸油動作的，所以在具體設置時，進油口 151越靠近渦輪22的中心越好。本發(fā)明所提供的吸油裝置通過風葉輪在氣流作用下的高速旋轉，驅動轉軸帶動油腔內的渦輪轉動，使渦輪中心產(chǎn)生低壓區(qū)，利用油腔內外的氣壓差來實現(xiàn)吸油動作，從而完成齒輪加工過程中冷卻油的回收，與現(xiàn)有技術相比，提高了冷卻油的回收利用率，降低了操作人員的勞動強度，減少了冷卻油的浪費，并達到了保護環(huán)境的目的。以上對本發(fā)明所提供的吸油裝置進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權利要求的保護范圍內。
權利要求
1.一種吸油裝置，其特征在于，包括具有氣腔和油腔的殼體和轉軸；所述轉軸的兩端分別位于所述氣腔和所述油腔，并且位于所述氣腔的一端套裝有風葉輪，位于所述油腔的一端套裝有渦輪；所述氣腔設有進氣口和出氣口，所述進氣口連接進氣裝置；所述油腔設有進油口和出油口，所述進油口連接吸油器，所述進油口與所述渦輪中心的距離小于所述出油口與所述渦輪中心的距離。
2.如權利要求I所述的吸油裝置，其特征在于，所述進氣裝置包括與所述進氣口連接的進氣管，所述進氣管設置有錐度軸，所述錐度軸開設有與所述進氣管貫通的氣孔。
3.如權利要求2所述的吸油裝置，其特征在于，所述錐度軸頂部設有控制氣流的控制閥。
4.如權利要求I所述的吸油裝置，其特征在于，所述吸油器包括與所述進油口連接的進油管和與所述進油管連接的吸油罩，所述吸油罩的端部設有進油槽，所述吸油罩和所述進油槽之間設有護網(wǎng)。
5.如權利要求I至4任一項所述的吸油裝置，其特征在于，所述出氣口連接有消音器。
6.如權利要求5所述的吸油裝置，其特征在于，所述消音器包括與所述出氣口連接的消音管、與所述消音管連接的消音筒以及位于所述消音筒內的消音棉，所述消音筒的兩端分別設有蓋板。
7.如權利要求I至4任一項所述的吸油裝置，其特征在于，所述出油口連接有濾油器。
8.如權利要求7所述的吸油裝置，其特征在于，所述濾油器包括與所述出油口連接的出油管、與所述出油管連接的過濾筒以及位于所述過濾筒內的過濾棉，所述過濾筒的兩端分別設有端板，所述過濾筒的下端還設有濾油口。
9.如權利要求I至4任一項所述的吸油裝置，其特征在于，所述殼體的上端固裝有吊環(huán)。
10.如權利要求I至4任一項所述的吸油裝置，其特征在于，所述殼體的下端設有觀察孔，所述觀察孔位于所述油腔一側。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種吸油裝置，包括具有氣腔和油腔的殼體和轉軸；所述轉軸的兩端分別位于所述氣腔和所述油腔，并且位于所述氣腔的一端套裝有風葉輪，位于所述油腔的一端套裝有渦輪；所述氣腔設有進氣口和出氣口，所述進氣口連接進氣裝置；所述油腔設有進油口和出油口，所述進油口連接吸油器，所述進油口與所述渦輪中心的距離小于所述出油口與所述渦輪中心的距離。本發(fā)明提供的吸油裝置可以方便地對齒輪加工過程中的冷卻油進行回收利用，不僅可以減少冷卻油的浪費，降低成本，還可以降低操作人員的勞動強度。
文檔編號B23F23/00GK102909437SQ20121038768
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權日2012年10月11日
發(fā)明者郝傳海, 武文斌, 閆大明, 喬錕, 范秀超, 蘭云飛, 宋超 申請人:山推工程機械股份有限公司