專利名稱：一種淬火鋼的表面加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及硬車削技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種淬火鋼的表面加工方法。
背景技術(shù)：
目前，當(dāng)對淬火鋼零件的表面粗糙度要求較高時，常常采用磨削加工的方法來對淬火鋼材料進(jìn)行處理。但是由于在磨削加工過程中，磨具的進(jìn)給速度和進(jìn)給速度小、切削速度高，從而使得磨削加工的耗時較長，且高速磨削的磨具在與淬火鋼零件的高速摩擦中，從淬火鋼零件磨削下來的部分磨屑會散落在淬火鋼零件的表面，使得淬火鋼零件的表面容易燒傷，因此通過磨削加工來對淬火鋼零件表面處理存在加工效率低和表面質(zhì)量差的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種淬火鋼的表面加工方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中采用磨削加工的方法對淬火鋼進(jìn)行表面處理，造成的加工效率低、表面容易燒傷的問題。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是
本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的技術(shù)方案如下
一種淬火鋼的表面加工方法，包括以下步驟步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床上的主軸卡盤上，并將硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具裝夾在車床的刀架上；步驟二，硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具以小于O. 3毫米的切削深度、小于O. 2毫米的進(jìn)給速度、大于94米每分鐘的切削速度對淬火鋼零件進(jìn)行切削。所述淬火鋼零件為45鋼棒狀零件，45鋼棒狀零件的硬度處于38 42HRC之間。所述淬火鋼零件的硬度為55HRC時，在車床的刀架上裝夾的刀具為立方氮化硼刀具。本發(fā)明采用硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具對淬火鋼零件，在小于O. 3毫米的切削深度、小于O. 2毫米的進(jìn)給速度、大于94米每分鐘的切削速度的條件下進(jìn)行車削加工，從而將淬火鋼表面粗糙度加工到要求的精度，利用車削加工效率高的特點(diǎn)，提高淬火鋼零件表面處理的加工效率。同時由于在切削加工中，條、帶狀的切屑會將切削中的熱量帶走，從而減小淬火零件表面在加工過程中的溫度，避免在淬火零件表面出現(xiàn)燒傷的問題。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例1:該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 3毫米的切削深度、94米每分鐘的切削速度和O. 05毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 401。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例2 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 3毫米的切削深度、157米每分鐘的切削速度和O.1毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 42。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例3 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 3毫米的切削深度、200米每分鐘的切削速度和O. 2毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 456。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例4 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 2毫米的切削深度、157米每分鐘的切削速度和O. 05毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 205。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例5 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 2毫米的切削深度、157米每分鐘的切削速度和O.1毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 253。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例6 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè). 2毫米的切削深度、157米每分鐘的切削速度和O. 2毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 222。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例7 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè).1毫米的切削深度、200米每分鐘的切削速度和O. 05毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 286。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例8 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè).1毫米的切削深度、200米每分鐘的切削速度和O.1毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 269。本發(fā)明的淬火鋼的表面加工方法的實(shí)施例9 :該硬車削方法包括以下步驟，步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床的主軸卡盤上，并將IC907型的硬質(zhì)合金刀具裝夾在車床的刀架上，所述床選用瑞士肖布林生產(chǎn)的150車床，機(jī)床總功率4. 5KW，最高轉(zhuǎn)速3000r/min，主軸跳動為O. 002 ;步驟二，硬質(zhì)合金刀具以O(shè).1毫米的切削深度、200米每分鐘的切削速度和O. 2毫米每轉(zhuǎn)的進(jìn)給速度對硬度為HRC3812的45鋼棒狀零件進(jìn)行切削。經(jīng)切削后的45鋼棒狀零件的表面粗糙度為O. 231。由以上實(shí)施例1至9可知，本發(fā)明中硬車削的關(guān)鍵在于切削用量的選擇。由于在車床車削加工過程中，切削速度對淬火鋼零件表面質(zhì)量影響較大，但當(dāng)切削速度大于某個值時，其對零件的表面質(zhì)量影響會消弱，此時淬火鋼零件的表面質(zhì)量只與進(jìn)給速度有關(guān)，但進(jìn)給速度和切削速度一定的情況下，切削深度對表面質(zhì)量影響很大，隨著切削深度不斷增大時，切削刀具作用在淬火鋼零件上的切削力也增大很快，從而使得淬火鋼零件容易振動， 對表面質(zhì)量加工影響很大，因此經(jīng)試驗(yàn)得到在現(xiàn)有的工藝條件下，當(dāng)切削深度ap ( O. 3mm時、進(jìn)給速度vf ( O. 2mm、切削速度vc ^ 94m/min時，用車削代替磨削加工，可以得到表面粗擦度Ra=O. 2 O. 5 μ m的淬火鋼零件，實(shí)現(xiàn)代替磨削加工。即得到如下車削要素和表面粗糖度之間的關(guān)系
權(quán)利要求
1.一種淬火鋼的表面加工方法，其特征在于，包括以下步驟步驟一，將淬火鋼零件夾緊在車床上的主軸卡盤上，并將硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具裝夾在車床的刀架上；步驟二，硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具以小于O. 3毫米的切削深度、小于O. 2毫米的進(jìn)給速度、大于94米每分鐘的切削速度對淬火鋼零件進(jìn)行切削。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淬火鋼的表面加工方法，其特征在于，所述淬火鋼零件為45鋼棒狀零件，45鋼棒狀零件的硬度處于38 42HRC之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種淬火鋼的表面加工方法，其特征在于，所述淬火鋼零件的硬度為55HRC時，在車床的刀架上裝夾的刀具為立方氮化硼刀具。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種淬火鋼的表面加工方法，該加工方法采用硬質(zhì)合金刀具或立方氮化硼刀具對淬火鋼零件，在小于0.3毫米的切削深度、小于0.2毫米的進(jìn)給速度、大于94米每分鐘的切削速度的條件下進(jìn)行車削加工，從而將淬火鋼表面粗糙度加工到要求的精度，利用車削加工效率高的特點(diǎn)，提高淬火鋼零件表面處理的加工效率。同時由于在切削加工中，條、帶狀的切屑會將切削中的熱量帶走，從而減小淬火零件表面在加工過程中的溫度，避免在淬火零件表面出現(xiàn)燒傷的問題。
文檔編號B23B1/00GK102990085SQ20121048152
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者陳戰(zhàn)士 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司洛陽電光設(shè)備研究所