專利名稱：自動車床主軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床機構(gòu)，具體涉及一種主軸箱移動式車床結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自動車床主軸主要用于一般回轉(zhuǎn)體零件的夾持和驅(qū)動，相對特點是結(jié)構(gòu)簡單，但是沒有自動送料和夾持功能，主軸的自動化程度偏低，但是基本可以滿足一般簡單外形零件的加工。隨著近幾年各種復(fù)雜表面小零件需求的迅速發(fā)展，市場競爭越來越嚴重，所以對復(fù)雜表面小零件制造的時間和精度又提出了新的要求，傳統(tǒng)的加工裝置已經(jīng)不能適應(yīng)市場需求了。
實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有車床沒有自動送料和夾持功能，自動化程度低的問題，而提供一種自動車床主軸結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，且其結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可提高生產(chǎn)效率，能較大降低生產(chǎn)成本。為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案自動車床主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸箱、水套、定轉(zhuǎn)子、軸承座體、編碼器、制動裝置、松刀套、拉丁、尾座、芯軸、撥叉滾子、撥叉桿、松刀氣缸、軸承、彈簧、主軸夾頭和推桿，所述主軸箱固定在車床的托板上，所述芯軸穿設(shè)在主軸箱中，所述水套、定轉(zhuǎn)、軸承座體和軸承安裝在主軸箱內(nèi)部形成支撐芯軸的機構(gòu)，所述尾座套設(shè)在芯軸的尾端，并主軸箱相接，所述制動裝置設(shè)置在尾座上，并與芯軸配合，所述主軸夾頭通過彈簧可移動的安置在芯軸前端，所述松刀氣缸安置在主軸箱外部，其動作端通過撥叉桿連接撥叉滾子，所述撥叉滾子與松刀套配合，所述松刀套安置在芯軸上，并與安置在芯軸內(nèi)的推桿的一端配合，所述推桿的另一端與彈簧配合，所述編碼器安置在芯軸上。根據(jù)上述方案形成的自動車床主軸結(jié)構(gòu)是內(nèi)藏式主軸，無需外部電機驅(qū)動，主軸結(jié)構(gòu)可以自動松夾工件、可以任意方向定位，做剛性攻絲。再者，本實用新型的結(jié)構(gòu)優(yōu)化又簡潔，工藝性好，尤其是自動工作狀態(tài)，工件可以自動夾持和放松，大大減少加工輔助時間，而且可以根據(jù)不同刀具加工各種外形，不局限于回轉(zhuǎn)體零件，可以銑平面，打孔攻絲等，是理想的復(fù)雜小零件加工母機的主軸。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進一步說明本實用新型。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。本實用新型提供的自動車床主軸結(jié)構(gòu)，為內(nèi)藏式主軸，無需外部電機驅(qū)動，并且主軸結(jié)構(gòu)可以自動松夾工件和任意方向定位。參見


圖1，本實用新型提供的自動車床主軸結(jié)構(gòu)，主要包括主軸箱I、水套2、定轉(zhuǎn)子3、軸承座體4、編碼器5、制動裝置6、松刀套7、拉丁 10、尾座8、芯軸9、撥叉滾子11、撥叉桿12、松刀氣缸13、軸承14、彈簧15、主軸夾頭16和推桿18。其中，主軸箱I固定在車床的托板上，而芯軸9穿設(shè)在主軸箱中。水套2、定轉(zhuǎn)子3、軸承座體4和軸承14安裝在主軸箱內(nèi)部相應(yīng)位置，它們相互配合形成支撐芯軸的機構(gòu)，該機構(gòu)能支撐起芯軸9并能高精度回轉(zhuǎn)。尾座8套設(shè)在芯軸9的尾端，并主軸箱I相接。制動裝置6設(shè)置在尾座8上，并與芯軸9配合。主軸夾頭16通過彈簧15可移動的安置在芯軸9前端。松刀氣缸13安置在主軸箱I外部，其動作端通過撥叉桿12連接撥叉滾子11，而撥叉滾子11與松刀套7配合。松刀套7安置在芯軸9上，其與安置在芯軸內(nèi)的推桿18的一端配合，推桿18的另一端與彈簧配8合。編碼器5安置在芯軸9上。根據(jù)上述方案形成的自動車床主軸結(jié)構(gòu)，其具體運行過程如下(參見圖I)I、機床處于上料狀態(tài)時，松刀氣缸13伸出帶動撥叉桿12，撥叉桿12連接撥叉滾子11迫使松刀套7后移，松刀套7使拉丁 10張開，拉丁 10頂住推桿18，推桿18推動彈簧15前移迫使主軸夾頭16前移并松開，這時主軸處于張開狀態(tài)，機床外部送料機構(gòu)可以根據(jù)指令向前送工件17。當(dāng)工件17送到指定位置后，松刀氣缸13收回帶動撥叉桿12，撥叉桿12連接撥叉滾子11迫使松刀套7前移，這時彈簧15自動復(fù)位推動推桿18后移使工件17處于夾緊狀態(tài)，自動上料完成，機床可以啟動加工程序。2、機床處于加工狀態(tài)時，如果程序需要在工件17的某一個面作銑削加工，這時制動裝置6伸出頂住芯軸9使其固定在指定位置，制動裝置6的制動力可以克服加工時的切削力。當(dāng)完成銑削加工后，制動裝置6收回，主軸處于自由狀態(tài)，可以做一般的回轉(zhuǎn)加工。如圖I所示，該機床需要做剛性攻絲時，編碼器5可以實時反饋主軸的位置信號，最小輸出單位為O. 001°，可以完成高精度的螺紋加工。針對上面的結(jié)構(gòu)改進，自動車床主軸結(jié)構(gòu)可以把加工過程中所有輔助時間縮到最短,大大提高了機床的生產(chǎn)效率,能較大降低生產(chǎn)成本。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.自動車床主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主軸結(jié)構(gòu)包括主軸箱、水套、定轉(zhuǎn)子、軸承座體、編碼器、制動裝置、松刀套、拉丁、尾座、芯軸、撥叉滾子、撥叉桿、松刀氣缸、軸承、彈簧、主軸夾頭和推桿，所述主軸箱固定在車床的托板上，所述芯軸穿設(shè)在主軸箱中，所述水套、定子、軸承座體和軸承安裝在主軸箱內(nèi)部形成支撐芯軸的機構(gòu)，所述尾座套設(shè)在芯軸的尾端，并與主軸箱相接，所述制動裝置設(shè)置在尾座上，并與芯軸配合，所述主軸夾頭通過彈簧可移動的安置在芯軸前端，所述松刀氣缸安置在主軸箱外部，其動作端通過撥叉桿連接撥叉滾子，所述撥叉滾子與松刀套配合，所述松刀套安置在芯軸上，并與安置在芯軸內(nèi)的推桿的一端配合，所述推桿的另一端與彈簧配合，所述編碼器安置在芯軸上。
專利摘要本實用新型公開了一種自動車床主軸結(jié)構(gòu)，自動車床主軸結(jié)構(gòu)包括主軸箱、水套、定轉(zhuǎn)子、軸承座體、編碼器、制動裝置、松刀套、拉丁、尾座、芯軸、撥叉滾子、撥叉桿、松刀氣缸、軸承、彈簧、主軸夾頭，主軸箱固定在托板上，水套、定轉(zhuǎn)子、軸承座體和軸承安裝在主軸箱內(nèi)部，制動裝置、撥叉桿安裝與尾座上，松刀氣缸安裝與主軸箱外部，編碼器、松刀套安裝與芯軸上。本實用新型自動車床主軸的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可提高生產(chǎn)效率，能較大降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B23B19/00GK202591625SQ201220193529
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者沈雨, 李艷 申請人:上海萊必泰精密機電有限公司