專利名稱：中冷器焊接裝具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接用裝具，尤其是汽車(chē)中冷器焊接裝具。
背景技術(shù)：
中冷器的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度。一般由鋁合金材料制成。中冷器上氣室、下氣室與芯體的焊接是中冷器生產(chǎn)工藝中重要的一部分，但是傳統(tǒng)的焊接方式?jīng)]有專用工裝，一般傾斜依靠在臺(tái)階或其它物體上，這樣做存在很多 弊端，例如中冷器芯體與氣室焊接時(shí)傾斜放置，焊渣很容易掉在芯體散熱管或散熱帶上，導(dǎo)致散熱管或散熱帶燙壞；又如，在工人焊接完一側(cè)后需要將沉重的氣室與芯體翻轉(zhuǎn)再焊接另一側(cè)，不但效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且焊縫不直，外形不美觀。因此就需要設(shè)計(jì)一種焊接中冷器的工裝來(lái)解決以上問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種中冷器焊接裝具，該裝具專用于上氣室、下氣室與芯體的焊接，避免焊渣掉在芯體散熱管或散熱帶上燙壞散熱管或散熱帶，而且便于工人操作，提高焊接質(zhì)量。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種中冷器焊接裝具，其特征是，包括支撐導(dǎo)軌、支架和支架底座，所述的支撐導(dǎo)軌由兩個(gè)平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結(jié)構(gòu)，支撐導(dǎo)軌安裝在支架上，所述的支架固定設(shè)置在支架底座的四個(gè)角上；所述的軌道包括內(nèi)側(cè)立板和連接內(nèi)側(cè)立板的外側(cè)水平板，一軌道片固定在外側(cè)水平板上。所述支撐導(dǎo)軌的U形結(jié)構(gòu)外各設(shè)有一外傾斜板，兩外傾斜板呈八字形排列。一導(dǎo)軌加強(qiáng)筋將外傾斜板與支撐導(dǎo)軌連接在一起。所述的支架包括上支架、下支架及連接上支架和下支架的調(diào)整螺桿。本實(shí)用新型的有益效果是I、采用本實(shí)用新型提供的中冷器焊接裝具，不但可以使焊縫平直、均勻，而且工人焊接時(shí)無(wú)需將中冷器兩面翻轉(zhuǎn)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了工作效率。2、由于設(shè)置了外側(cè)水平板，焊縫位于外側(cè)水平板之上，因此焊渣被外側(cè)水平板阻擋，防止焊渣掉在芯體散熱管或散熱帶上，導(dǎo)致散熱管或散熱帶燙壞。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中I支撐導(dǎo)軌，2導(dǎo)軌加強(qiáng)筋，3上支架，4調(diào)整螺桿，5下支架，6外傾斜板，7外側(cè)水平板，8內(nèi)側(cè)立板,9支架底座，10軌道片。
具體實(shí)施方式
[0014]如圖I所示的中冷器焊接裝具，它包括支撐導(dǎo)軌I、支架和支架底座9。支撐導(dǎo)軌I由兩個(gè)平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結(jié)構(gòu)，支撐導(dǎo)軌I安裝在支架上端，所述的支架固定設(shè)置在支架底座9的四個(gè)角上。所述的軌道包括內(nèi)側(cè)立板8和連接內(nèi)側(cè)立板的外側(cè)水平板7，一軌道片10固定在外側(cè)水平板7上。中冷器立置于U形結(jié)構(gòu)內(nèi)，上端兩側(cè)搭置在軌道片10上。為便于安裝中冷器，在支撐導(dǎo)軌的U形結(jié)構(gòu)外各設(shè)有一外傾斜板6，兩外傾斜板呈八字形排列，起導(dǎo)向作用。一導(dǎo)軌 加強(qiáng)筋2將外傾斜板6與支撐導(dǎo)軌I連接在一起，用于提高外傾斜板6的強(qiáng)度。所述的支架包括上支架3、下支架5及連接上支架和下支架的調(diào)整螺桿4。通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿4，可調(diào)節(jié)支架的高度。使用時(shí)，可由兩名工人，兩側(cè)同時(shí)焊接。
權(quán)利要求1.一種中冷器焊接裝具，其特征是，包括支撐導(dǎo)軌、支架和支架底座，所述的支撐導(dǎo)軌由兩個(gè)平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結(jié)構(gòu)，支撐導(dǎo)軌安裝在支架上，所述的支架固定設(shè)置在支架底座的四個(gè)角上；所述的軌道包括內(nèi)側(cè)立板和連接內(nèi)側(cè)立板的外側(cè)水平板，一軌道片固定在外側(cè)水平板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的中冷器焊接裝具，其特征是，所述支撐導(dǎo)軌的U形結(jié)構(gòu)外各設(shè)有一外傾斜板，兩外傾斜板呈八字形排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中冷器焊接裝具，其特征是，一導(dǎo)軌加強(qiáng)筋將外傾斜板與支撐導(dǎo)軌連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的中冷器焊接裝具，其特征是，所述的支架包括上支架、下支架及連接上支架和下支架的調(diào)整螺桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種中冷器焊接裝具，它包括支撐導(dǎo)軌、支架和支架底座，所述的支撐導(dǎo)軌由兩個(gè)平行的軌道和連接軌道的封堵端組成水平放置的U形結(jié)構(gòu)，支撐導(dǎo)軌安裝在支架上，所述的支架固定設(shè)置在支架底座的四個(gè)角上；所述的軌道包括內(nèi)側(cè)立板和連接內(nèi)側(cè)立板的外側(cè)水平板，一軌道片固定在外側(cè)水平板上。本實(shí)用新型不但可以使焊縫平直、均勻，而且工人焊接時(shí)無(wú)需將中冷器兩面翻轉(zhuǎn)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了工作效率，同時(shí)防止焊渣掉在芯體散熱管或散熱帶上，導(dǎo)致散熱管或散熱帶燙壞。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202752781SQ20122032687
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者史永軍, 趙華亭, 蘇子龍 申請(qǐng)人:山東海達(dá)通汽車(chē)零部件有限公司