專利名稱：車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本技術(shù)涉及一種汽車輪轂氣門孔專用定位設(shè)備，尤其涉及一種車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板。
背景技術(shù)：
鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運動，鉆頭軸向移動為進(jìn)給運動。鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴(kuò)、锪孔，鉸孔或進(jìn)行攻絲等加工。加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉(zhuǎn)動(主運動)。鉆床的特點是工件固定不動，刀具做旋轉(zhuǎn)運動。汽車輪轂生產(chǎn)過程中，汽車輪轂的氣門孔需要通過鉆孔實現(xiàn)；另一方面，汽車輪轂氣門空一般設(shè)置在汽車輪轂內(nèi)側(cè)，并且方向各不相同，因此，在鉆孔時，需要調(diào)整各種角度，以適應(yīng)各種汽車輪轂的生產(chǎn)；再者，氣門孔本身大多是傾斜的。綜上，汽車輪轂的定位，對氣門孔的鉆孔相當(dāng)重要。而現(xiàn)有設(shè)備中要么沒有符合要求的定位裝置，要么其定位設(shè)備非常復(fù)雜，成本較高，不利于大量推廣。
實用新型內(nèi)容本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、易于調(diào)節(jié)汽車輪轂傾角的車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為一種汽車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板，包括基板、左支撐板和右支撐板；左支撐板的下端與基板的左端活動連接，左支撐板的上端與右支撐板的上端活動連接，右支撐板的下端與基板的右端活動連接；其特征在于所述右支撐板的中部以上至少設(shè)有三個定位孔，所述左支撐板的上端通過其中一個定位孔以及與定位孔相適配的圓柱銷與右支撐板活動連接。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述左支撐板的中部設(shè)有長條形槽孔，所述基板左端設(shè)有槽孔；還包括穿過長條形槽孔的螺栓以及與螺栓相適配并且用于將螺栓固定在長條形槽孔內(nèi)的螺帽；當(dāng)螺栓向左支撐板上方移動時，左支撐板的下端能夠伸入通孔內(nèi)。作為本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案，所述右支撐板的下端設(shè)有用于固定汽車輪轂的固定孔。本技術(shù)通過調(diào)整左支撐板的上端與右支撐板上不同位置的定位孔來實現(xiàn)右支撐板傾角的調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)汽車輪轂的放置傾角的調(diào)節(jié)，來適應(yīng)氣門孔鉆孔時的請教的要求；另一方面，還可以通過螺栓在長條形通槽內(nèi)的位置來，根據(jù)三角形的固定原理，最終調(diào)節(jié)左支撐板的傾角或者右支撐板的傾角；右支撐板上還設(shè)有固定孔，使用時，在固定孔中插入固定銷，通過固定銷擋住汽車輪轂，防止汽車輪轂沿右支撐板向下滑動。總之本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、易于調(diào)節(jié)汽車輪轂傾角。

圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]
以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式
作進(jìn)一步說明。
具體實施方式
實施例1參見圖1，本汽車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板，包括基板1、左支撐板2和右支撐板3 ;左支撐板2的下端與基板I的左端活動連接，左支撐板2的上端與右支撐板3的上端活動連接，右支撐板3的下端與基板I的右端活動連接；其特征在于所述右支撐板3的中部以上至少設(shè)有三個定位孔4，所述左支撐板2的上端通過其中一個定位孔4以及與定位孔4相適配的圓柱銷5與右支撐板3活動連接。所述左支撐板2的中部設(shè)有長條形槽孔6，所述基板I左端設(shè)有槽孔；還包括穿過長條形槽孔6的螺栓7以及與螺栓相適配并且用于將螺栓7固定在長條形槽孔6內(nèi)的螺帽；當(dāng)螺栓7向左支撐板2上方移動時，左支撐板2的下端能夠伸入通孔內(nèi)。所述右支撐板3的下端設(shè)有用于固定汽車輪轂的固定孔8。使用時，在固定孔中插入固定銷，通過固定銷擋住汽車輪轂9，防止汽車輪轂9沿右支撐板向下滑動。
權(quán)利要求1.一種汽車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板，包括基板(I)、左支撐板(2)和右支撐板 (3);左支撐板(2)的下端與基板(I)的左端活動連接，左支撐板(2)的上端與右支撐板(3) 的上端活動連接，右支撐板(3)的下端與基板(I)的右端活動連接；其特征在于所述右支撐板(3)的中部以上至少設(shè)有三個定位孔(4)，所述左支撐板(2)的上端通過其中一個定位孔(4)以及與定位孔(4)相適配的圓柱銷(5)與右支撐板(3)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板，其特征在于所述左支撐板(2)的中部設(shè)有長條形槽孔(6)，所述基板(I)左端設(shè)有槽孔；還包括穿過長條形槽孔(6)的螺栓(7)以及與螺栓相適配并且用于將螺栓(7)固定在長條形槽孔(6)內(nèi)的螺帽； 當(dāng)螺栓(7)向左支撐板(2)上方移動時，左支撐板(2)的下端能夠伸入通孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板，其特征在于所述右支撐板(3)的下端設(shè)有用于固定汽車輪轂的固定孔(8)。
專利摘要本技術(shù)公開了一種汽車輪轂氣門孔專用手動鉆床定位板，包括基板、左支撐板和右支撐板；左支撐板的下端與基板的左端活動連接，左支撐板的上端與右支撐板的上端活動連接，右支撐板的下端與基板的右端活動連接；所述右支撐板的中部以上至少設(shè)有三個定位孔，所述左支撐板的上端通過其中一個定位孔以及與定位孔相適配的圓柱銷與右支撐板活動連接。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作方便、易于調(diào)節(jié)汽車輪轂傾角。
文檔編號B23Q3/00GK202825262SQ201220382819
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者童海青, 童長青, 韋進(jìn), 岑國華 申請人:江蘇耀中鋁車輪有限公司