專利名稱：一種移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為ー種用于叉車行業(yè)中對(duì)貨叉架進(jìn)行全方位移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置。
背景技術(shù)：
目前在叉車行業(yè)中，對(duì)貨叉架等產(chǎn)品的焊接基本上是采用固定平臺(tái)定位裝夾翻轉(zhuǎn)或行車吊裝翻轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位焊接。在貨叉架產(chǎn)品焊接過(guò)程中，由于焊接結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的特殊性，體積大、質(zhì)量重，焊接變形大，行車吊裝翻轉(zhuǎn)效率低下且不安全，平面定位簡(jiǎn)單但因?yàn)楹附幼冃未螅a(chǎn)品幾何精度難以控制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既可滿足貨叉架焊接產(chǎn)品質(zhì)量要求，又能充分發(fā)揮生產(chǎn)效率的新型實(shí)用的移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了支承導(dǎo)軌上的移動(dòng)小車，移動(dòng)小車上設(shè)有旋轉(zhuǎn)支座，旋轉(zhuǎn)支座內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸的一端連接設(shè)于移動(dòng)小車上的減速箱，另一端連接反變形焊接裝置。優(yōu)選地，所述的反變形焊接裝置包括反變形支承架，反變形支承架的左、右兩側(cè)分別設(shè)有上橫梁定位塊、下橫梁定位塊，反變形支承架的上、下兩側(cè)分別設(shè)有一組エ件固定裝置。優(yōu)選地，所述的エ件固定裝置包括分別設(shè)于エ件上下兩側(cè)的壓板，每塊壓板的兩端分別設(shè)有由支承螺栓、鎖緊螺母、反變形壓緊螺栓、反變形壓緊螺母組成的固定結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述叉車貨叉架焊接反變形裝置的兩側(cè)分別設(shè)有緩沖塊。優(yōu)選地，所述的減速箱設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用移動(dòng)小車上増加翻轉(zhuǎn)裝置及連接反變形焊接裝置的新型移動(dòng)、翻轉(zhuǎn)、反變形焊接結(jié)構(gòu)代替原有行車吊裝翻轉(zhuǎn)，效率提高八倍以上，翻轉(zhuǎn)角度從四個(gè)角度變換成0-360任意角度。將エ件置于反變形支承架上，通過(guò)支承架上中間2X160臺(tái)階使エ件中間貼實(shí)，上下兩邊懸空，后通過(guò)ー組エ件定位裝置對(duì)エ件進(jìn)行定位，上下固定壓緊結(jié)構(gòu)對(duì)エ件進(jìn)行壓紫，并達(dá)到焊接變形對(duì)應(yīng)的預(yù)加工件反變形，達(dá)到保證焊接エ件質(zhì)量之目的，代替了原有固定平臺(tái)定位裝夾，翻轉(zhuǎn)效率提高二倍以上，產(chǎn)品焊接變形從100%需要増加校正到エ件校正基本不用、并實(shí)現(xiàn)了流水線作業(yè)生產(chǎn)。本實(shí)用新型由于采用了減速增力、自鎖機(jī)構(gòu)，操作更省力，更安全；增加了反變形焊接裝置，焊接質(zhì)量有質(zhì)的提高，加上沖擊緩沖結(jié)構(gòu)，使得裝置使用壽命更長(zhǎng)；大大提高了該裝置的實(shí)用廣泛性。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置的主視圖；[0012]圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的側(cè)視圖；圖4為反變形焊接裝置的軸測(cè)圖；圖5為圖4中I部分的局部放大圖。圖中:1、支承導(dǎo)軌；2、移動(dòng)小車；3、旋轉(zhuǎn)支座；4、反變形焊接支撐架；5、減速箱；6、緩沖墊塊；7、支承螺栓8、鎖緊螺母；9、壓板；10、反變形壓緊螺栓；11、反變形壓緊螺母；12、上橫梁定位塊；13、下橫梁定位塊；14、反變形臺(tái)階。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。實(shí)施例如圖1-4所示，為本實(shí)用新型提供的一種移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括支承導(dǎo)軌1，支承導(dǎo)軌I預(yù)埋焊接固定在地面上，移動(dòng)小車2放置在支承導(dǎo)軌I上，移動(dòng)小車2通過(guò)滾輪與支承導(dǎo)軌I連接，并可在支承導(dǎo)軌I上自由滾動(dòng)。移動(dòng)小車2上安裝旋轉(zhuǎn)支座3及減速箱5，旋轉(zhuǎn)支座3內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸的一端與減速箱5連接，另一端與反變形焊接裝置4連接。旋轉(zhuǎn)支座3用螺栓連接固定在移動(dòng)小車2上，旋轉(zhuǎn)支座3內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸與反變形焊接裝置用法蘭、螺栓固定連接。所述的反變形焊接裝置包括反變形支承架4，反變形支承架4的左右兩側(cè)分別設(shè)有一組エ件固定裝置，包括上橫梁定位塊12及下衡量定位塊14。エ件固定裝置包括分別設(shè)于エ件上、下兩側(cè)的壓板9，每塊壓板9的兩端分別設(shè)有由支承螺栓7、鎖緊螺母8、反變形壓緊螺栓10、反變形壓緊螺母11組成的固定結(jié)構(gòu)。移動(dòng)小車2及反變形焊接支承4的外側(cè)分別設(shè)有緩沖塊6。將待焊エ件置于反變形焊接裝置4上，用上橫梁定位塊12及下衡量定位塊13固定好，再用壓板9、支承螺釘7、鎖緊螺母8、反變形壓緊螺栓10、反變形壓緊螺母11將エ件固定好；并使エ件在焊接前期達(dá)到一定的預(yù)變形，從而使エ件在焊接出現(xiàn)的變形具有相應(yīng)的反變形量。開(kāi)啟并搖轉(zhuǎn)減速箱5輸入端的手輪,減速箱5依次帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支座3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、反變形焊接裝置4旋轉(zhuǎn)，待焊エ件按照所需要的焊接角度0 360°內(nèi)旋轉(zhuǎn)。焊接完成后，松開(kāi)エ件固定裝置，即可直接吊出エ件。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置，其特征在于，包括設(shè)于支承導(dǎo)軌(I)上的移動(dòng)小車(2)，移動(dòng)小車(2)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)支座(3)，旋轉(zhuǎn)支座(3)內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸的一端連接設(shè)于移動(dòng)小車(2)上的減速箱(5)，另一端連接反變形焊接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置，其特征在于，所述的反變形焊接裝置包括反變形支承架(4)，反變形支承架(4)的左、右兩側(cè)分別設(shè)有上橫梁定位塊(12)、下橫梁定位塊(13)，反變形支承架(4)的上、下兩側(cè)分別設(shè)有一組エ件固定裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置，其特征在干，所述的エ件固定裝置包括分別設(shè)于エ件兩側(cè)的壓板(9)，每塊壓板(9)的兩端分別設(shè)有由支承螺栓(7)、鎖緊螺母(8)、反變形壓緊螺栓(10)、反變形壓緊螺母(11)組成的固定結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置，其特征在于，所述移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置的兩側(cè)分別設(shè)有緩沖塊(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種移動(dòng)翻轉(zhuǎn)反變形焊接裝置，其特征在于，所述的減速箱設(shè)有自鎖機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了支承導(dǎo)軌上的移動(dòng)小車，移動(dòng)小車上設(shè)有旋轉(zhuǎn)支座，旋轉(zhuǎn)支座內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸的一端連接設(shè)于移動(dòng)小車上的減速箱，另一端連接反變形焊接裝置。本實(shí)用新型由于采用了減速增力、自鎖機(jī)構(gòu)，操作更省力，更安全；增加了反變形焊接裝置，焊接質(zhì)量有質(zhì)的提高，加上沖擊緩沖結(jié)構(gòu)，使得裝置使用壽命更長(zhǎng)；大大提高了該裝置的實(shí)用廣泛性。
文檔編號(hào)B23K37/047GK202951999SQ20122047110
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者劉春龍, 陳昊 申請(qǐng)人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)叉車有限公司