專(zhuān)利名稱(chēng)：托輥彎軸壓裝用胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
托輥彎軸壓裝用胎具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及托輥生產(chǎn)設(shè)備所用胎具，針對(duì)一種托輥彎軸壓裝用胎具。
背景技術(shù)：
[0002]在托輥生產(chǎn)中，彎軸在壓裝軸承、密封時(shí)所使用壓裝胎具?，F(xiàn)有壓裝胎具簡(jiǎn)單粗糙，以彎軸彎頭部為著力點(diǎn)進(jìn)行壓裝，一方面壓裝不能到位，給后續(xù)工序帶來(lái)麻煩；另一方面容易使彎軸曲率半徑發(fā)生變化，造成產(chǎn)品質(zhì)量不合格。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型是為了解決托輥生產(chǎn)中存在的軸承、密封壓裝質(zhì)量不易保證的問(wèn)題， 提供一種托輥彎軸壓裝用胎具。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種托輥彎軸壓裝用胎具，結(jié)構(gòu)包括本體，在本體一端為套裝孔，本體上開(kāi)有內(nèi)通槽和外通槽，外通槽和內(nèi)通槽之間設(shè)有定位卡臺(tái)。[0005]這樣一來(lái)，通過(guò)套裝孔套裝在壓裝機(jī)壓頭上；外通槽和內(nèi)通槽之間設(shè)有的定位卡臺(tái)作為壓裝著力點(diǎn)，外通槽的長(zhǎng)度用來(lái)控制壓裝深度。[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的本胎通過(guò)套裝孔裝在壓裝機(jī)上，過(guò)渡配合，方便裝卸。調(diào)整好壓裝機(jī)兩端壓裝位置，將工件托輥放在工作臺(tái)上，彎軸落入本胎具槽內(nèi)，按自動(dòng)壓裝按鈕即可完成組裝。[0007]結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，有效解決托輥生產(chǎn)中存在的軸承、密封壓裝質(zhì)量不易保證的問(wèn)題。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖[0009]圖2為圖1的A-A剖面圖[0010]圖中1-套裝孔、2-本體、3-外通槽、4-定位卡臺(tái)、5-內(nèi)通槽。
具體實(shí)施方式
[0011]如圖1所示意，一種托輥彎軸壓裝用胎具，結(jié)構(gòu)包括本體2，在本體2 —端為套裝孔 1，本體2上開(kāi)有內(nèi)通槽5和外通槽3，外通槽3和內(nèi)通槽5之間設(shè)有定位卡臺(tái)4。[0012]套裝孔I的直徑為孔用于套裝在壓裝機(jī)壓頭上；內(nèi)通槽5為ΦΙκ外通槽3為 Φ(3,因Φ13大于Φο,所以其銜接部位形成倒角狀的定位卡臺(tái)4作為 壓裝著力點(diǎn)；夕卜通槽3 的長(zhǎng)度LI用來(lái)控制壓裝深度。
權(quán)利要求1.一種托輥彎軸壓裝用胎具，其特征在于結(jié)構(gòu)包括本體(2)，在本體(2)—端為套裝孔(I),本體(2)上開(kāi)有內(nèi)通槽(5)和外通槽(3)，外通槽(3)和內(nèi)通槽(5)之間設(shè)有定位卡臺(tái)⑷。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及托輥生產(chǎn)設(shè)備所用胎具，針對(duì)一種托輥彎軸壓裝用胎具。解決托輥生產(chǎn)中存在的軸承、密封壓裝質(zhì)量不易保證的問(wèn)題，一種托輥彎軸壓裝用胎具，結(jié)構(gòu)包括本體，在本體一端為套裝孔，本體上開(kāi)有內(nèi)通槽和外通槽，外通槽和內(nèi)通槽之間設(shè)有定位卡臺(tái)。這樣一來(lái)，通過(guò)套裝孔套裝在壓裝機(jī)壓頭上；外通槽和內(nèi)通槽之間設(shè)有的定位卡臺(tái)作為壓裝著力點(diǎn)，外通槽的長(zhǎng)度用來(lái)控制壓裝深度。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，有效解決托輥生產(chǎn)中存在的軸承、密封壓裝質(zhì)量不易保證的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B23P19/02GK202877828SQ20122047578
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者李晉霞, 郭超, 許太山, 申文化, 及玉波, 陳小堆 申請(qǐng)人:山西晉城無(wú)煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司, 山西晉煤集團(tuán)金鼎煤機(jī)礦業(yè)有限責(zé)任公司