專利名稱：一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液罐車罐體技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置。
背景技術(shù)：
液罐車的罐體包括有蝶形封頭、隔艙板和阻浪板，為蝶形狀的隔艙板和阻浪板也可稱為蝶形板。其中所述的蝶形為帶折邊的球形，即包括了球形部分和直邊部分?，F(xiàn)有技術(shù)中，蝶形板拼焊的形式采用地面進(jìn)行拼裝及在平臺上無固定地進(jìn)行焊接。在拼裝時不能保證蝶形板的平面度，且在地面拼裝蝶形板劃傷嚴(yán)重。焊接時在平臺上焊接導(dǎo)致蝶形板平面扭曲變形嚴(yán)重及劃傷嚴(yán)重。對拼焊后劃傷只能采用拋光處理，嚴(yán)重劃傷需補(bǔ)焊后進(jìn)行拋光拉絲處理。扭曲變形只能采用校正方式進(jìn)行處理，而且校正難度大。因此，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，亟需提供一種在拼焊過程中能防止劃傷、扭曲變形的液罐車罐體拼焊固定裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種能防止蝶形板在拼焊過程中劃傷、扭曲變形的液罐車罐體的蝶形板拼焊固定裝置。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):提供了一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，包括框架臺、卡座裝置和支撐座裝置，所述卡座裝置和所述支撐座裝置均設(shè)于所述框架臺；所述卡座裝置包括若干卡座和與卡座對應(yīng)設(shè)置的卡座固定架，所述卡座可調(diào)節(jié)連接于卡座固定架；所述支撐座裝置包括若干支撐座和與支撐座對應(yīng)設(shè)置的支撐座固定架，所述支撐座可調(diào)節(jié)連接于支撐座固定架；蝶形板放置于所述卡座裝置和所述支撐座裝置之間，所述支撐座抵接于蝶形板的凸起球面部分，所述卡座與蝶形板的直板邊部分卡接，蝶形板通過所述卡座與所述支撐座的調(diào)節(jié)鎖緊于所述框架臺。其中，所述卡座包括卡扣件和調(diào)節(jié)件，所述卡扣件通過所述調(diào)節(jié)件的調(diào)節(jié)以改變所述卡扣件的高度，所述調(diào)節(jié)件可沿所述卡座固定架進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。其中，所述卡扣件與所述調(diào)節(jié)件螺紋連接。其中，所述卡座固定架沿所述卡座固定架長度方向設(shè)有多個用于螺栓穿過的螺孔或長孔，所述調(diào)節(jié)件通過螺栓與不同的螺孔或長孔配合以改變所述調(diào)節(jié)件沿所述卡座固定架的位置。其中，所述卡扣件為Z形的卡扣件。其中，所述卡座裝置分為兩組，每組分別設(shè)有三個卡座，且所述三個卡座之間呈間隔設(shè)置。其中，所述支撐座固定架沿所述支撐座固定架長度方向設(shè)有多個用于螺栓穿過的螺孔或長孔，所述支撐座通過螺栓與不同的螺孔或長孔配合以改變所述支撐座沿所述卡座固定架的位置。其中，還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)支撐座固定架位置的滑動裝置，所述滑動裝置設(shè)置有滑槽，所述支撐座固定架的端部通過螺栓穿過所述滑槽以固定所述支撐座固定架的位置。其中，所述支撐座還設(shè)置有用于與蝶形板的凸起球面部分抵接的石棉隔熱墊。其中，所述支撐座固定架沿縱向設(shè)置于所述框架臺，所述卡座固定架沿橫向設(shè)置于所述框架臺。本實(shí)用新型的有益效果:蝶形板放置于所述卡座裝置和所述支撐座裝置之間，所述支撐座抵接于蝶形板的凸起球面部分，所述卡座與蝶形板的直板邊部分卡接，蝶形板通過所述卡座與所述支撐座的調(diào)節(jié)鎖緊于所述框架臺，鎖緊后的蝶形板在拼焊過程中不會與拼焊固定裝置發(fā)生偏移和錯位，因此本實(shí)用新型能在蝶形板拼焊過程中有效地防止蝶形板的劃傷及扭曲變形。

利用附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。圖1為本實(shí)用新型的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的其中一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1的另一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:1-蝶形板、2-卡座、21-卡扣件、22-調(diào)節(jié)件、3_卡座固定架、4_支撐座、5_支撐座固定架、6-框架臺、7-滑動裝置、8-滑槽。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以下實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。本實(shí)用新型的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置的具體實(shí)施方式
，如圖1、圖2和圖3所示，包括框架臺6、卡座裝置和支撐座裝置，所述卡座裝置和所述支撐座裝置均設(shè)于所述框架臺6 ;所述卡座裝置包括若干卡座2和與卡座2對應(yīng)設(shè)置的卡座固定架3，所述卡座2可調(diào)節(jié)連接于卡座固定架3 ;所述支撐座裝置包括若干支撐座4和與支撐座4對應(yīng)設(shè)置的支撐座固定架5，所述支撐座4可調(diào)節(jié)連接于支撐座固定架5。蝶形板I放置于所述卡座裝置和所述支撐座裝置之間，所述支撐座4抵接于蝶形板I的凸起球面部分，所述卡座2與所述蝶形板的直板邊部分卡接，蝶形板并通過所述卡座2與所述支撐座4的調(diào)節(jié)鎖緊于所述框架臺6，鎖緊后的蝶形板I在拼焊過程中不會與拼焊固定裝置發(fā)生偏移和錯位，因此能在蝶形板I拼焊過程中有效地防止蝶形板I的劃傷及扭曲變形。具體地,所述卡座2包括卡扣件21和調(diào)節(jié)件22,如圖2所示,通過所述卡扣件21與所述調(diào)節(jié)件22的螺紋連接的調(diào)節(jié)以改變所述卡扣件21的高度，采用螺紋的連接方式能實(shí)現(xiàn)無級地調(diào)節(jié)，所述卡座固定架3沿所述卡座固定架3長度方向設(shè)有多個用于螺栓穿過的螺孔或長孔，所述調(diào)節(jié)件22通過螺栓與不同的螺孔或長孔配合以改變所述調(diào)節(jié)件22沿所述卡座固定架3，且所述卡扣件21為Z形的卡扣件21的位置。進(jìn)一步地，所述卡座裝置分為兩組，每組分別設(shè)有三個卡座2，且所述三個卡座2之間呈間隔設(shè)置，能夠穩(wěn)定地緊固蝶形板I。具體地，所述支撐座固定架5沿所述支撐座固定架5長度方向設(shè)有多個用于螺栓穿過的螺孔或條狀孔，所述支撐座4通過螺栓與不同的螺孔或長孔配合以改變所述支撐座4沿所述卡座固定架3的位置。本具體實(shí)施例還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)支撐座固定架5位置的滑動裝置7，所述滑動裝置設(shè)置有滑槽8，所述支撐座固定架5的端部通過螺栓穿過所述滑槽8以固定所述支撐座固定架的位置，所述支持座固定架可沿滑槽8移動調(diào)節(jié)以便于適應(yīng)各種不同形狀的蝶形板I的緊固。所述支撐座4還設(shè)置有用于抵接蝶形板I的凸起球面部分為石棉墊的隔熱墊，設(shè)有隔熱墊能防止劃傷器件及拼焊過程中起到隔熱作用。所述支撐座固定架5沿縱向設(shè)置于所述框架臺6，所述卡座固定架3沿橫向設(shè)置于所述框架臺6。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:包括框架臺、卡座裝置和支撐座裝置，所述卡座裝置和所述支撐座裝置均設(shè)于所述框架臺；所述卡座裝置包括若干卡座和與卡座對應(yīng)設(shè)置的卡座固定架，所述卡座可調(diào)節(jié)連接于卡座固定架；所述支撐座裝置包括若干支撐座和與支撐座對應(yīng)設(shè)置的支撐座固定架，所述支撐座可調(diào)節(jié)連接于支撐座固定架；蝶形板放置于所述卡座裝置和所述支撐座裝置之間，所述支撐座抵接于蝶形板的凸起球面部分，所述卡座與蝶形板的直板邊部分卡接，蝶形板通過所述卡座與所述支撐座的調(diào)節(jié)鎖緊于所述框架臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:所述卡座包括卡扣件和調(diào)節(jié)件，所述卡扣件通過所述調(diào)節(jié)件的調(diào)節(jié)以改變所述卡扣件的高度，所述調(diào)節(jié)件可沿所述卡座固定架進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:所述卡扣件與所述調(diào)節(jié)件螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:所述卡座固定架沿所述卡座固定架長度方向設(shè)有多個用于螺栓穿過的螺孔或長孔，所述調(diào)節(jié)件通過螺栓與不同的螺孔或長孔配合以改變所述調(diào)節(jié)件沿所述卡座固定架的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:所述卡扣件為Z形的卡扣件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:所述卡座裝置分為兩組，每組分別設(shè)有三個卡座，且所述三個卡座之間呈間隔設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:所述支撐座固定架沿所述支撐座固定架長度方向設(shè)有多個用于螺栓穿過的螺孔或長孔，所述支撐座通過螺栓與不同的螺孔或長孔配合以改變所述支撐座沿所述卡座固定架的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)支撐座固定架位置的滑動裝置，所述滑動裝置設(shè)置有滑槽，所述支撐座固定架的端部通過螺栓穿過所述滑槽以固定所述支撐座固定架的位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:所述支撐座還設(shè)置有用于與蝶形板的凸起球面部分抵接的石棉隔熱墊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其特征在于:所述支撐座固定架沿縱向設(shè)置于所述框架臺，所述卡座固定架沿橫向設(shè)置于所述框架臺。
專利摘要本實(shí)用新型涉及液罐車罐體技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于液罐車罐體的蝶形板拼焊的固定裝置，其結(jié)構(gòu)包括框架臺、卡座裝置和支撐座裝置，所述卡座裝置和所述支撐座裝置均設(shè)于所述框架臺；所述卡座裝置包括若干卡座和與卡座對應(yīng)設(shè)置的卡座固定架，所述卡座可調(diào)節(jié)連接于卡座固定架；所述支撐座裝置包括若干支撐座和與支撐座對應(yīng)設(shè)置的支撐座固定架，所述支撐座可調(diào)節(jié)連接于支撐座固定架；蝶形板放置于所述卡座裝置和所述支撐座裝置之間，所述支撐座抵接于蝶形板的凸起球面部分，所述卡座與蝶形板的直板邊部分卡接，蝶形板通過所述卡座與所述支撐座的調(diào)節(jié)鎖緊于所述框架臺；本實(shí)用新型能夠防止蝶形板在拼焊過程中劃傷、扭曲變形。
文檔編號B23K37/04GK203003376SQ201220566998
公開日2013年6月19日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者邱國文 申請人:東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司