專(zhuān)利名稱(chēng)：一種前柱下加強(qiáng)板總成焊接夾具結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工裝設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種前柱下加強(qiáng)板總成焊接夾具結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于車(chē)身側(cè)圍分總成的焊接夾具設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)車(chē)身側(cè)圍分總成之一前柱下加強(qiáng)板總成的焊接夾具設(shè)計(jì)，通常采用單副夾具的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。其夾具存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)制作成本高、需要多種型號(hào)的焊槍(包括特制焊槍)才能完成全部焊點(diǎn)的焊接工作、單件焊接耗時(shí)長(zhǎng)不利于均衡組織生產(chǎn)，生產(chǎn)綜合效
率不高。
發(fā)明內(nèi)容為了克服以上技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種前柱下加強(qiáng)板總成焊接
夾具結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種前柱下加強(qiáng)板總成焊接夾具結(jié)構(gòu)，包括支腳、底盤(pán)、臺(tái)面，其特征是所述臺(tái)面一側(cè)至少設(shè)有一對(duì)夾持，臺(tái)面另一側(cè)至少設(shè)有一個(gè)與臺(tái)面錯(cuò)開(kāi)的夾持，臺(tái)面中間至少設(shè)有一對(duì)與臺(tái)面垂直的夾持，所述夾持上連接汽缸。本實(shí)用新型的有益效果是簡(jiǎn)化焊接夾具結(jié)構(gòu)、降低焊接夾具設(shè)計(jì)制作成本、便于采用通用焊槍、縮短單件焊接起訖時(shí)間、利于均衡組織生產(chǎn)、提高綜合生產(chǎn)效率。

為了詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征，以下結(jié)合實(shí)施方式并結(jié)合附圖作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1.焊槍?zhuān)?.開(kāi)關(guān)按鈕，3.氣瓶，4.氣管，5.氣管接頭，6.前柱上鉸鏈加強(qiáng)板組件，7.前柱下鉸鏈加強(qiáng)板組件，8.前柱下加強(qiáng)板，9.汽缸，101、102、103、104、105.夾持，11.臺(tái)面，12.底盤(pán)，13.支腳。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種前柱下加強(qiáng)板總成焊接夾具結(jié)構(gòu)，包括支腳13、底盤(pán)12、臺(tái)面11。所述臺(tái)面11 一側(cè)至少設(shè)有一對(duì)夾持101、102，臺(tái)面11另一側(cè)至少設(shè)有一個(gè)與臺(tái)面11錯(cuò)開(kāi)的夾持105，臺(tái)面11中間至少設(shè)有一對(duì)與臺(tái)面11垂直的夾持103、104，所述夾持101、102、103、104、105上連接汽缸9。如圖1、2所示，作業(yè)員佩戴好勞保用品，按下開(kāi)關(guān)按鈕2打開(kāi)夾持101、夾持102、夾持103、夾持104、夾持105，將前柱上鉸鏈加強(qiáng)板組件6、前柱下鉸鏈加強(qiáng)板組件7、前柱下加強(qiáng)板8正確放置于本工序焊接夾具。按下開(kāi)關(guān)按鈕2，汽缸9加壓驅(qū)動(dòng)、夾持101、夾持102、夾持103、夾持104、夾持105依次合上，夾緊鈑件，作業(yè)員依焊接工藝文件的要求開(kāi)始本工序通過(guò)焊槍I焊接，直至本工序焊點(diǎn)全部完成。再次按下開(kāi)關(guān)按鈕2，汽缸9卸壓驅(qū)動(dòng)打開(kāi)夾持101、夾持102、夾持103、夾持104、夾持105，取出本工序完成的前柱下加強(qiáng)板總成，本工序作業(yè)完成。以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。因此，依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種前柱下加強(qiáng)板總成焊接夾具結(jié)構(gòu)，包括支腳(13)、底盤(pán)(12)、臺(tái)面(11)，其特征是:所述臺(tái)面(11) 一側(cè)至少設(shè)有一對(duì)夾持(101、102 )，臺(tái)面(11)另一側(cè)至少設(shè)有一個(gè)與臺(tái)面(11)錯(cuò)開(kāi)的夾持(105)，臺(tái)面(11)中間至少設(shè)有一對(duì)與臺(tái)面(11)垂直的夾持(103、104)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前柱下加強(qiáng)板總成焊接夾具結(jié)構(gòu) ，其特征是:所述夾持(101、102、103、104、105)上連接汽缸(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前柱下加強(qiáng)板總成焊接夾具結(jié)構(gòu)，包括支腳(13)、底盤(pán)(12)、臺(tái)面(11)，其特征是所述臺(tái)面(11)一側(cè)至少設(shè)有一對(duì)夾持(101、102)，臺(tái)面(11)另一側(cè)至少設(shè)有一個(gè)與臺(tái)面(11)錯(cuò)開(kāi)的夾持(105)，臺(tái)面(11)中間至少設(shè)有一對(duì)與臺(tái)面(11)垂直的夾持(103、104)，所述夾持(101、102、103、104、105)上連接汽缸(9)。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化焊接夾具結(jié)構(gòu)、降低焊接夾具設(shè)計(jì)制作成本、便于采用通用焊槍、縮短單件焊接起訖時(shí)間、利于均衡組織生產(chǎn)、提高綜合生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202910520SQ20122066087
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者邱偉林, 唐蔚倩 申請(qǐng)人:海南宇龍汽車(chē)部件有限公司