用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針的制作方法
【專利摘要】一種用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針，包括頂針本體（1），所述的頂針本體（1）由圓柱體（1.1）和連接在圓柱體（1.1）端部的圓臺(tái)（1.2）構(gòu)成，所述的圓柱體（1.1）和圓臺(tái)（1.2）同軸設(shè)置且為一體式結(jié)構(gòu)，所述的圓臺(tái)（1.2）的下底面直徑（d1）為115～118mm，所述的圓臺(tái)（1.2）的上底面直徑（d2）為30～35mm，所述的圓臺(tái)錐角（a1）為59～61°。該車床頂針在對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓車外圓時(shí)可頂緊運(yùn)動(dòng)螺栓尾部且對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓表面無壓損。
【專利說明】 用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓外圓車加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，有一種噸位達(dá)到1850t的船用低速柴油機(jī)，該柴油機(jī)的氣缸內(nèi)用于連接活塞和活塞桿的連接件一般采用優(yōu)質(zhì)特種合金鋼制作而成，整體為圓柱體形狀，兩端設(shè)有連接用的螺紋，該運(yùn)動(dòng)連接件在起連接作用的同時(shí)還隨活塞、活塞桿一起運(yùn)動(dòng)，故行業(yè)內(nèi)俗稱為運(yùn)動(dòng)螺栓。
[0003]因該運(yùn)動(dòng)螺栓的內(nèi)徑大都為IOOmm左右，有的甚至達(dá)到了 IlOmm之大，且長度有的為2.7?3m，有的甚至達(dá)到了 IOm之長，如利用現(xiàn)有技術(shù)的車床對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓進(jìn)行外圓的車加工，則用于頂緊運(yùn)動(dòng)螺栓尾部的常規(guī)頂針則因尺寸太小而無法正常使用，為此發(fā)明人特設(shè)計(jì)了一種類似卡盤的結(jié)構(gòu)來夾緊運(yùn)動(dòng)螺栓尾部，但該卡盤結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件較多，在裝夾時(shí)耗費(fèi)的時(shí)間較長，需對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行組裝，使用操作起來不是很方便，且卡盤夾緊力度大，對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓表面會(huì)造成一定的壓損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種在對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓車外圓時(shí)可頂緊運(yùn)動(dòng)螺栓尾部且對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓表面無壓損的用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:包括頂針本體，所述的頂針本體由圓柱體和連接在圓柱體端部的圓臺(tái)構(gòu)成，所述的圓柱體和圓臺(tái)同軸設(shè)置且為一體式結(jié)構(gòu)，所述的圓臺(tái)的下底面直徑為115?118mm,所述的圓臺(tái)的上底面直徑為30?35mm,所述的圓臺(tái)錐角為59?61°。
[0006]所述的圓臺(tái)的上底面上還可拆式連接有一圓錐，該圓錐錐角與圓臺(tái)錐角相等，該圓錐的底面與圓臺(tái)的上底面緊貼且圓錐的底面直徑與圓臺(tái)的上底面直徑相等。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針通過特定結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)，可作為運(yùn)動(dòng)螺栓車外圓時(shí)的頂緊部件，可使運(yùn)動(dòng)螺栓的外圓車加工變得實(shí)際可行，且因該頂針頂緊于運(yùn)動(dòng)螺栓的內(nèi)孔內(nèi)，對(duì)運(yùn)動(dòng)螺栓的表面無壓損。
[0008]進(jìn)一步地，所述的圓臺(tái)的上底面上還可拆式連接有一圓錐，該圓錐錐角與圓臺(tái)錐角相等，該圓錐的底面直徑與圓臺(tái)的上底面直徑相等，這樣通過在圓臺(tái)的上底面安裝上述圓錐后，便可車加工內(nèi)徑更小的其他工件，擴(kuò)大了使用范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖2為本發(fā)明用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]本發(fā)明圖中所示:1、頂針本體，1.1、圓柱體，1.2、圓臺(tái)，1.21、螺紋孔，2、圓錐，2.1、
螺栓，dl、下底面直徑，d2、上底面直徑，al、圓臺(tái)錐角，a2、圓錐錐角。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0013]因車床為現(xiàn)有技術(shù)，故在附圖中未顯示。
[0014]如附圖所示，本發(fā)明的用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針，包括頂針本體1，所述的頂針本體I由圓柱體1.1和連接在圓柱體1.1端部的圓臺(tái)1.2構(gòu)成。所述的圓柱體1.1和圓臺(tái)1.2同軸設(shè)置,所述的圓臺(tái)1.2的下底面直徑dl為115?118mm。所述的圓臺(tái)1.2的上底面直徑d2為30?35mm。所述的圓臺(tái)錐角al為59?61°。在本實(shí)施例中，所述的圓臺(tái)下底面直徑為115mm,所述的圓臺(tái)的上底面直徑為30mm,所述圓臺(tái)錐角為60°。其中圓臺(tái)錐角是指在圖1中圓臺(tái)的兩母線之間的最大夾角。
[0015]本發(fā)明的車床頂針采用上述特定尺寸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是經(jīng)過無數(shù)次實(shí)驗(yàn)而最終確定的技術(shù)方案，并不是對(duì)現(xiàn)有車床頂針簡單的尺寸放大而得到的結(jié)構(gòu)。該特定的尺寸結(jié)構(gòu)一方面可牢牢頂緊運(yùn)動(dòng)螺栓這樣直徑大、長度長的管件，且在頂緊過程中因該特定的尺寸結(jié)構(gòu)足夠大，頂力強(qiáng)，在車外圓過程中，運(yùn)動(dòng)螺栓整體不會(huì)晃動(dòng)、偏移，有效保障了運(yùn)動(dòng)螺栓的車加工，保障了車加工精度。另外，該特定尺寸結(jié)構(gòu)的車床頂針可滿足不同直徑大小的運(yùn)動(dòng)螺栓的加工，具有通用性。其次該特定尺寸的車床頂針相對(duì)現(xiàn)有的車床頂針而言，尺寸要大很多，而省材、省料也是非常需要考慮的問題，而本發(fā)明的車床頂針的頂緊部位設(shè)計(jì)成圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的圓錐設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可達(dá)到很好的省材、省料的目的。最后該特定尺寸結(jié)構(gòu)的車床頂針結(jié)構(gòu)非常簡潔，由一個(gè)部件形成，無需組裝，直接裝夾即可使用，具有省時(shí)、省力的優(yōu)點(diǎn)，便于運(yùn)動(dòng)螺栓的車加工。
[0016]作為本發(fā)明的改進(jìn)方案，所述的圓臺(tái)1.2的上底面上還可拆式連接有一圓錐2，該圓錐2通過嵌裝在底面的螺栓2.1及與螺栓2.1螺紋相配的且設(shè)在圓臺(tái)1.2上底面的螺紋孔1.21而實(shí)現(xiàn)可拆式連接。該圓錐錐角a2與圓臺(tái)錐角al相等，該圓錐2的底面與圓臺(tái)
1.2的上底面緊貼且圓錐2的底面直徑與圓臺(tái)1.2的上底面直徑相等。這樣圓錐的增設(shè)，力口上圓錐是可拆式連接在圓臺(tái)上，這樣當(dāng)需要加工小內(nèi)徑的其他管件時(shí)，該車床頂針還可以照樣使用，增加了車床頂針的使用范圍，更具有通用性。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針，包括頂針本體(1)，其特征在于:所述的頂針本體(I)由圓柱體(1.1)和連接在圓柱體(1.1)端部的圓臺(tái)(1.2)構(gòu)成，所述的圓柱體(1.1)和圓臺(tái)(1.2)同軸設(shè)置且為一體式結(jié)構(gòu)，所述的圓臺(tái)(1.2)的下底面直徑(dl)為115?118mm,所述的圓臺(tái)(1.2)的上底面直徑(d2)為30?35mm,所述的圓臺(tái)錐角(al)為 59 ?61。ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工船用柴油機(jī)汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)螺栓的車床頂針，其特征在于:所述的圓臺(tái)(1.2)的上底面上還可拆式連接有一圓錐(2)，該圓錐錐角(a2)與圓臺(tái)錐角(al)相等，該圓錐(2)的底面與圓臺(tái)(1.2)的上底面緊貼且圓錐(2)的底面直徑與圓臺(tái)(1.2)的上底面直徑相等。
【文檔編號(hào)】B23B23/00GK103624276SQ201310680383
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】嚴(yán)統(tǒng)達(dá) 申請(qǐng)人:寧波瑞亞緊固件制造有限公司