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      熱成形鋼板分段強(qiáng)化類(lèi)零件的壓力冷卻工藝及模具伺服裝置制造方法

      文檔序號(hào):3112547閱讀:306來(lái)源:國(guó)知局
      熱成形鋼板分段強(qiáng)化類(lèi)零件的壓力冷卻工藝及模具伺服裝置制造方法
      【專(zhuān)利摘要】一種熱成形沖壓領(lǐng)域的熱成形鋼板分段強(qiáng)化類(lèi)零件的壓力冷卻工藝及模具伺服裝置,通過(guò)模具內(nèi)伺服缸裝置,根據(jù)設(shè)計(jì)的需要控制工件不同區(qū)域所受保壓加載力的大小和時(shí)間,進(jìn)而控制各分區(qū)域的冷卻速度,從而得到板材各分區(qū)域的不同物理特性。本發(fā)明可以根據(jù)設(shè)計(jì)的需要在任一區(qū)域?qū)崿F(xiàn)所需要的材料特性,不需要額外布置模具加熱裝置,大幅度降低了生產(chǎn)成本及工序復(fù)雜度。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】熱成形鋼板分段強(qiáng)化類(lèi)零件的壓力冷卻工藝及模具伺服裝
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及的是一種高強(qiáng)度鋼沖壓【技術(shù)領(lǐng)域】的方法,具體是一種高強(qiáng)度熱成形鋼板分段強(qiáng)化類(lèi)零件的壓力冷卻工藝及模具伺服裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車(chē)硼鋼鋼板作為一種新興超高強(qiáng)度熱成形鋼板,為分段強(qiáng)化技術(shù)提供了可能一同一個(gè)零件,可以根據(jù)汽車(chē)設(shè)計(jì)的需要,在該零件的不同區(qū)域采用不同的熱處理工藝,從而獲得不同強(qiáng)度和塑性。熱成形硼鋼材料的軟區(qū)技術(shù)的生產(chǎn)工藝分為4個(gè)階段:
      [0003]1)加熱:將硼鋼鋼板加熱至熱處理所需要的溫度;
      [0004]2)傳輸:將硼鋼鋼板傳送至待沖壓的模具中;
      [0005]3)成形:在高溫下由模具沖壓成形;
      [0006]4)淬火冷卻:在不同區(qū)域控制不同的冷卻速度,可以發(fā)生:
      [0007]a)硬區(qū)快速冷卻(>25°C /s)。從奧氏體微觀組織向馬氏體微觀組織的轉(zhuǎn)變,得到強(qiáng)度和硬度極高、塑性較低的零件。其強(qiáng)度可以達(dá)到1500-2000MPa,塑性大于5%;
      [0008]b)軟區(qū)慢速冷卻(<25°C /S)。通過(guò)控制不同的冷卻速度,在奧氏體組織轉(zhuǎn)化的過(guò)程中,可以緩慢冷卻,向鐵素體和珠光體微觀組織的轉(zhuǎn)變,得到強(qiáng)度和硬度較高、塑性良好的零件;也可以較快冷卻,向貝氏體微觀組織的轉(zhuǎn)變,得到強(qiáng)度和硬度很高、塑性適中的零件。
      [0009]其對(duì)應(yīng)CCT相圖如圖1所示。
      [0010]可獲得不同強(qiáng)度及塑性的硼鋼材料典型分為:
      【權(quán)利要求】
      1.一種熱成形鋼板分段強(qiáng)化類(lèi)零件的壓力冷卻工藝,其特征在于,包括以下步驟: 步驟1,模具準(zhǔn)備:在上模和/或下模內(nèi)設(shè)置工作壓力、工作時(shí)間、工作速度可調(diào)的伺服缸及其伺服控制系統(tǒng); 步驟2,預(yù)熱:將硼鋼板材加熱至850°C以上,使板材均勻奧氏體化; 步驟3,傳輸:將加熱好的硼鋼由加熱裝置傳送至熱成型壓機(jī)內(nèi),實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的傳輸和過(guò)程性冷卻處理; 步驟4,成形:工件在450-850°C溫度下置于熱成型模具中由壓力機(jī)驅(qū)動(dòng),由上死點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)至完全閉合,將工件成形為指定產(chǎn)品形狀; 步驟5,保壓冷卻:熱成形模具在壓機(jī)的驅(qū)動(dòng)下保持模具完全閉合的下死點(diǎn)位置不變,壓機(jī)提供的保壓力也保持不變,分段強(qiáng)化各區(qū)域壓力由模具內(nèi)對(duì)應(yīng)位置的伺服缸動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)對(duì)不同區(qū)域的淬火冷卻速度差異化控制。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工藝,其特征是,所述的伺服缸及其伺服控制系統(tǒng)根據(jù)工件大小、形狀、厚度的不同,在成形、保壓過(guò)程中在伺服缸最大最小壓力范圍內(nèi),每組伺服缸通過(guò)各自獨(dú)立的伺服系統(tǒng)控制其輸入壓力一時(shí)間曲線,任意的和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)伺服缸的壓力和/或速度且獨(dú)立工作。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工藝,其特征是,步驟3中所述的過(guò)程性冷卻處理是指:從加熱裝置傳輸至熱成形壓機(jī)的過(guò)程中,將工件置于溫控環(huán)境中,工件到達(dá)熱成形壓機(jī)時(shí)的溫度都低于在加熱裝置中的溫度,且冷卻速度為5-25°C /s。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工藝,其特征是,步驟3中所述的傳輸?shù)臅r(shí)間控制,通過(guò)加熱裝置與壓機(jī)之間的距離設(shè)計(jì)以及傳輸裝置的速度調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn),其中:加熱裝置與壓機(jī)之間的傳輸時(shí)間為0.l_20s,其總傳輸距離為0.5-8m ;傳輸裝置為輸送帶和/或機(jī)械手,速度調(diào)節(jié)為 0-5m/s。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工藝,其特征是,步驟5中所述的淬火冷卻速度差異化控制是指:由工件的各區(qū)域需要達(dá)到的材料機(jī)械性能決定,通過(guò)壓機(jī)內(nèi)部伺服頂桿壓力變化實(shí)現(xiàn);對(duì)應(yīng)頂桿系統(tǒng)根據(jù)工件各區(qū)域需要得到的材料機(jī)械性能的不同,劃分為若干區(qū)域,即分段強(qiáng)化,每個(gè)系列的軟區(qū)和/或硬區(qū)對(duì)應(yīng)的模具及壓機(jī)頂桿,各自為獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的區(qū)域。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的工藝,其特征是,步驟5中所述的淬火冷卻速度為5-100 0C /s。
      7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工藝,其特征是,所述的壓力一時(shí)間曲線是指:伺服缸內(nèi)液壓的加載、卸載隨保壓時(shí)間變化的曲線。
      8.一種實(shí)現(xiàn)上述任一權(quán)利要求所述的工藝的模具伺服裝置,其特征在于,包括:上、下模、壓機(jī)上滑塊、壓機(jī)下工作臺(tái)以及置于上模和/或下模內(nèi)的伺服缸及其伺服控制系統(tǒng); 所述的伺服缸及其伺服控制系統(tǒng)包括:多組上模模內(nèi)伺服缸和/或下模模內(nèi)伺服缸; 所述的上模、下模內(nèi)部在各區(qū)域的均設(shè)有不高于室溫的模具冷卻裝置,上模、下模內(nèi)部沒(méi)有加熱裝置。
      9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置,其特征是,所述的伺服缸的行程為0-300_,單一伺服缸的極限壓力l_30t。
      10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置,其特征是,所述的上模、下模、上模壓料芯以及下模壓料芯中至少一項(xiàng)采用優(yōu)質(zhì)模具鋼如Dievar、SKD61或H13制成。
      【文檔編號(hào)】B21D22/06GK103817194SQ201410042251
      【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
      【發(fā)明者】陳揚(yáng) 申請(qǐng)人:無(wú)錫紅弦汽車(chē)輕量化科技有限公司, 陳揚(yáng)
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