車削中心用工件夾持拉伸裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了車削中心用工件夾持拉伸裝置,包括本體、夾持件、上夾爪組件、下夾爪組件、定位元件和調(diào)整螺桿,所述本體上下方向設(shè)置一U形槽A,U形槽A底部上下方向設(shè)置有燕尾槽,所述定位元件中部設(shè)置有一U形開(kāi)口槽,定位元件安裝在U形槽上下方向的中部,并與本體之間用螺釘A連接,所述調(diào)整螺桿穿過(guò)U形開(kāi)口槽,所述上夾爪組件和下夾爪組件分別安裝在燕尾槽的上、下端,并用調(diào)整螺桿連接,所述夾持件與所述本體的右側(cè)接觸,并用螺釘B連接。本裝置的優(yōu)點(diǎn)是,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,卡爪間距可調(diào),可夾緊直徑在一定范圍內(nèi)的軸類零件,并利用車削中心刀架移動(dòng)動(dòng)作將工件拉出,既實(shí)現(xiàn)了工件裝夾拉伸自動(dòng)化,又可精確控制工件的長(zhǎng)度。
【專利說(shuō)明】車削中心用工件夾持拉伸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加工夾持工具,更確切的說(shuō)是一種車削中心用工件夾持拉伸
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]車削中心是高度自動(dòng)化的金屬切削機(jī)床,是以車床為基本體,并在其礎(chǔ)上進(jìn)一步增加動(dòng)力銑、鉆、鏜,以及副主軸的功能,使車件需要二次,三次加工的工序在車削中心上一次完成,主要用于加工形狀復(fù)雜、精度高的工件。然而,當(dāng)車削中心用于大批量高精度零件加工時(shí),多采用手動(dòng)裝夾工件的操作方式。手動(dòng)裝夾工件時(shí),需要在長(zhǎng)度方向重新對(duì)刀,操作費(fèi)時(shí),效率低下;此外,手動(dòng)裝夾工件時(shí),不能精確控制工件的長(zhǎng)度,這兩方面均直接影響車削中心的加工效率,需進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)裝夾拉伸工件的操作自動(dòng)化。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)上述的不足,提供了一種用于車削中心的可夾持工件并將工件拉出一定長(zhǎng)度工件夾持拉伸裝置。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的車削中心用工件夾持拉伸裝置,包括本體、夾持件、上夾爪組件、下夾爪組件、定位元件和調(diào)整螺桿,所述本體上下方向設(shè)置一 U形槽Α,U形槽A底部上下方向設(shè)置有燕尾槽,所述定位元件中部設(shè)置有一 U形開(kāi)口槽,定位元件安裝在U形槽上下方向的中部,并與本體之間用螺釘A連接,所述調(diào)整螺桿穿過(guò)U形開(kāi)口槽,所述上夾爪組件和下夾爪組件分別安裝在燕尾槽的上、下端,并用調(diào)整螺桿連接,所述夾持件與所述本體的右側(cè)接觸,并用螺釘B連接。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述上夾爪組件包括滑塊Α、擺動(dòng)塊Α、夾爪Α、調(diào)整螺釘Α、彈簧A和鋼球Α,所述滑塊A左側(cè)的上下方向設(shè)置有一開(kāi)口向左的矩形槽Α,滑塊A靠近下部的前后方向設(shè)置有一通孔Α,滑塊A的右側(cè)設(shè)置有燕尾軌道Α,燕尾軌道A安裝在燕尾槽內(nèi),所述擺動(dòng)塊A的左下部的前后方向設(shè)置有一用于安裝所述夾爪A的臺(tái)階Α,擺動(dòng)塊A的右下部的前后方向設(shè)置有一凸塊A和一通孔B,凸塊A的中部設(shè)置有一用于安裝所述調(diào)整螺釘A的螺紋孔Α,擺動(dòng)塊A的上部左右方向設(shè)置有2個(gè)孔AjLA內(nèi)從左向右依次安裝置螺釘Α、所述彈簧A和所述鋼球Α,所述擺動(dòng)塊A安裝在矩形槽A內(nèi),并用圓柱銷A連接。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述夾爪A與擺動(dòng)塊A之間采用內(nèi)六角螺釘聯(lián)接。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述下夾爪組件包括滑塊B、擺動(dòng)塊B、夾爪B、調(diào)整螺釘B、彈簧B和鋼球B,所述滑塊B左側(cè)的上下方向設(shè)置有一開(kāi)口向左的矩形槽B,滑塊B靠近上部的前后方向設(shè)置有一通孔C,滑塊A的右側(cè)設(shè)置有燕尾軌道B,燕尾軌道B安裝在燕尾槽內(nèi),所述擺動(dòng)塊B的左上部的前后方向設(shè)置有一用于安裝所述夾爪B的臺(tái)階B,擺動(dòng)塊B的右上部的前后方向設(shè)置有一凸塊B和一通孔D,凸塊B的中部設(shè)置有一用于安裝所述調(diào)整螺釘B的螺紋孔B,擺動(dòng)塊B的下部左右方向設(shè)置有2個(gè)孔C,孔C內(nèi)從左向右依次安裝置螺釘B、所述彈簧B和所述鋼球B,所述擺動(dòng)塊B安裝在矩形槽B內(nèi),并用圓柱銷B連接。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述夾爪B與擺動(dòng)塊B之間采用內(nèi)六角螺釘聯(lián)接。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案,旋轉(zhuǎn)所述調(diào)整螺桿可以調(diào)整上夾爪組件和下夾爪組件間的距離。
[0011 ] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述夾持件安裝在車削中心刀庫(kù)中的刀套內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,卡爪間距可調(diào),可夾緊直徑在一定范圍內(nèi)的軸類零件,并利用車削中心刀架移動(dòng)動(dòng)作將工件拉出,既實(shí)現(xiàn)了工件裝夾拉伸自動(dòng)化,又可精確控制工件的長(zhǎng)度。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖2為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的分解示意圖;
[0016]圖3為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的上卡爪組件的分解示意圖;
[0017]圖4為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的左視圖;
[0018]圖5為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的A-A剖視圖;
[0019]圖6為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的B-B剖視圖;
[0020]圖7為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的下卡爪組件的分解示意圖;
[0021]圖8為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的實(shí)施例示意圖;
[0022]【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】:
[0023]1、本體;2、夾持件;3、上夾爪組件;4、下夾爪組件;5、定位元件;6、U形槽A ;7、燕尾槽;8、螺釘A ;9、螺釘B ;10、調(diào)整螺桿;11、U形開(kāi)口槽;12、滑塊A ;13、擺動(dòng)塊A ;14、夾爪A ;15、矩形槽A ;16、燕尾軌道A ;17、通孔A ;18、臺(tái)階A ;19、凸塊A ;20、螺紋孔A ;21、調(diào)整螺釘A ;22、通孔B ;23、孔A ;24、彈簧A ;25、鋼球A ;26、螺釘A ;27、圓柱銷A ;28、滑塊B ;29、擺動(dòng)塊B ;30、夾爪B ;31、調(diào)整螺釘B ;32、彈簧B ;33、鋼球B ;34、矩形槽B ;35、通孔C ;36、燕尾軌道B ;37、臺(tái)階B ;38、凸塊B ;39、通孔D ;40、螺紋孔B ;41、孔C ;42、螺釘B ;43、圓柱銷B。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0025]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示,本實(shí)用新型的車削中心用工件夾持拉伸裝置,包括本體1、夾持件2、上夾爪組件3、下夾爪組件4、定位元件5和調(diào)整螺桿10,所述本體I上下方向設(shè)置一 U形槽A6,U形槽A6底部上下方向設(shè)置有燕尾槽7,所述定位元件5中部設(shè)置有一 U形開(kāi)口槽11,定位元件5安裝在U形槽6上下方向的中部,并與本體2之間用螺釘AS連接,所述調(diào)整螺桿10穿過(guò)U形開(kāi)口槽11,所述上夾爪組件3和下夾爪組件4分別安裝在燕尾槽7的上、下端,并用調(diào)整螺桿10連接,所述夾持件2與所述本體I的右側(cè)接觸,并用螺釘B9連接。
[0026]所述上夾爪組件3包括滑塊A12、擺動(dòng)塊A13、夾爪A14、調(diào)整螺釘A21、彈簧A24和鋼球A25,所述滑塊A12左側(cè)的上下方向設(shè)置有一開(kāi)口向左的矩形槽A15,滑塊A12靠近下部的前后方向設(shè)置有一通孔A17,滑塊A12的右側(cè)設(shè)置有燕尾軌道A16,燕尾軌道A16安裝在燕尾槽7內(nèi),所述擺動(dòng)塊A13的左下部的前后方向設(shè)置有一用于安裝所述夾爪A14的臺(tái)階A18,擺動(dòng)塊A13的右下部的前后方向設(shè)置有一凸塊A19和一通孔B22,凸塊A19的中部設(shè)置有一用于安裝所述調(diào)整螺釘A21的螺紋孔A20,擺動(dòng)塊A13的上部左右方向設(shè)置有2個(gè)孔A23,孔A23內(nèi)從左向右依次安裝置螺釘A26、所述彈簧A24和所述鋼球A25,所述擺動(dòng)塊A13安裝在矩形槽A15內(nèi),并用圓柱銷A27連接。
[0027]所述夾爪A14與擺動(dòng)塊A13之間采用內(nèi)六角螺釘聯(lián)接。
[0028]所述下夾爪組件4包括滑塊B28、擺動(dòng)塊B29、夾爪B30、調(diào)整螺釘B31、彈簧B32和鋼球B33,所述滑塊B28左側(cè)的上下方向設(shè)置有一開(kāi)口向左的矩形槽B34,滑塊B28靠近上部的前后方向設(shè)置有一通孔C35,滑塊A28的右側(cè)設(shè)置有燕尾軌道B36,燕尾軌道B36安裝在燕尾槽7內(nèi),所述擺動(dòng)塊B29的左上部的前后方向設(shè)置有一用于安裝所述夾爪B30的臺(tái)階B37,擺動(dòng)塊B29的右上部的前后方向設(shè)置有一凸塊B38和一通孔D39,凸塊B38的中部設(shè)置有一用于安裝所述調(diào)整螺釘B31的螺紋孔MO,擺動(dòng)塊B29的下部左右方向設(shè)置有2個(gè)孔C41,孔C41內(nèi)從左向右依次安裝置螺釘B42、所述彈簧B32和所述鋼球B33,所述擺動(dòng)塊B29安裝在矩形槽B34內(nèi),并用圓柱銷B43連接。
[0029]所述夾爪B30與擺動(dòng)塊B29之間采用內(nèi)六角螺釘聯(lián)接。
[0030]旋轉(zhuǎn)所述調(diào)整螺桿10可以調(diào)整上夾爪組件3和下夾爪組件4間的距離。
[0031]圖8為本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的實(shí)施例示意圖。
[0032]本實(shí)用新型車削中心用工件夾持拉伸裝置的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,卡爪間距可調(diào),可夾緊直徑在一定范圍內(nèi)的軸類零件,并利用車削中心刀架移動(dòng)動(dòng)作將工件拉出,既實(shí)現(xiàn)了工件裝夾拉伸自動(dòng)化,又可精確控制工件的長(zhǎng)度。
[0033]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路,在系統(tǒng)允許的情況下,本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊,從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0034]以上所述,僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.車削中心用工件夾持拉伸裝置,其特征在于:包括本體(I)、夾持件(2)、上夾爪組件(3 )、下夾爪組件(4)、定位元件(5 )和調(diào)整螺桿(10 ),所述本體(I)上下方向設(shè)置一 U形槽A (6),U形槽A (6)底部上下方向設(shè)置有燕尾槽(7),所述定位兀件(5)中部設(shè)置有一 U形開(kāi)口槽(11),定位元件(5)安裝在U形槽(6)上下方向的中部,并與本體(2)之間用螺釘A (8)連接,所述調(diào)整螺桿(10)穿過(guò)U形開(kāi)口槽(11),所述上夾爪組件(3)和下夾爪組件(4)分別安裝在燕尾槽(7)的上、下端,并用調(diào)整螺桿(10)連接,所述夾持件(2)與所述本體(I)的右側(cè)接觸,并用螺釘B (9 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削中心用工件夾持拉伸裝置,其特征在于:所述上夾爪組件(3)包括滑塊A (12)、擺動(dòng)塊A (13)、夾爪A (14)、調(diào)整螺釘A (21)、彈簧A (24)和鋼球A (25),所述滑塊A (12)左側(cè)的上下方向設(shè)置有一開(kāi)口向左的矩形槽A (15),滑塊A (12)靠近下部的前后方向設(shè)置有一通孔A (17),滑塊A (12)的右側(cè)設(shè)置有燕尾軌道A (16),燕尾軌道A (16)安裝在燕尾槽(7)內(nèi),所述擺動(dòng)塊A (13)的左下部的前后方向設(shè)置有一用于安裝所述夾爪A (14)的臺(tái)階A (18),擺動(dòng)塊A (13)的右下部的前后方向設(shè)置有一凸塊A (19)和一通孔B (22),凸塊A (19)的中部設(shè)置有一用于安裝所述調(diào)整螺釘A (21)的螺紋孔A (20),擺動(dòng)塊A (13)的上部左右方向設(shè)置有2個(gè)孔A (23),孔A (23)內(nèi)從左向右依次安裝置螺釘A (26)、所述彈簧A (24)和所述鋼球A (25),所述擺動(dòng)塊A (13)安裝在矩形槽A (15)內(nèi),并用圓柱銷A (27)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車削中心用工件夾持拉伸裝置,其特征在于:所述夾爪A(14)與擺動(dòng)塊A (13)之間采用內(nèi)六角螺釘聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削中心用工件夾持拉伸裝置,其特征在于:所述下夾爪組件(4)包括滑塊B (28)、擺動(dòng)塊B (29)、夾爪B (30)、調(diào)整螺釘B (31)、彈簧B (32)和鋼球B (33),所述滑塊B (28)左側(cè)的上下方向設(shè)置有一開(kāi)口向左的矩形槽B (34),滑塊B (28)靠近上部的前后方向設(shè)置有一通孔C (35),滑塊A (28)的右側(cè)設(shè)置有燕尾軌道B (36),燕尾軌道B (36)安裝在燕尾槽(7)內(nèi),所述擺動(dòng)塊B (29)的左上部的前后方向設(shè)置有一用于安裝所述夾爪B (30)的臺(tái)階B (37),擺動(dòng)塊B (29)的右上部的前后方向設(shè)置有一凸塊B (38)和一通孔D (39),凸塊B (38)的中部設(shè)置有一用于安裝所述調(diào)整螺釘B (31)的螺紋孔B (40),擺動(dòng)塊B (29)的下部左右方向設(shè)置有2個(gè)孔C (41),孔C (41)內(nèi)從左向右依次安裝置螺釘B (42)、所述彈簧B (32)和所述鋼球B (33),所述擺動(dòng)塊B (29)安裝在矩形槽B (34)內(nèi),并用圓柱銷B (43)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車削中心用工件夾持拉伸裝置,其特征在于:所述夾爪B(30)與擺動(dòng)塊B (29)之間采用內(nèi)六角螺釘聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削中心用工件夾持拉伸裝置,其特征在于:旋轉(zhuǎn)所述調(diào)整螺桿(10)可以調(diào)整上夾爪組件(3)和下夾爪組件(4)間的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車削中心用工件夾持拉伸裝置,其特征在于:所述夾持件(2)安裝在車削中心刀庫(kù)中的刀套內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK203665131SQ201420019828
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】張棉好, 徐東 申請(qǐng)人:浙江師范大學(xué)