一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，包括底座、左定位板、右定位板、連接板、基板、耳定位板、水箱等高柱、基板支柱、等高銷、基板定位銷和外限位柱；所述底座上高有左定位板、右定位板和外限位柱，所述底座內(nèi)部位置基板，所述基板之上設(shè)置有等高銷和基板定位銷，所述基板二側(cè)設(shè)置有耳定位板，所述底座中間設(shè)置有連接板；所述左定位板和右定位板通過(guò)左右定位銷、左右限位螺栓和左右限位螺母對(duì)待焊接前車架進(jìn)行限位固定；所述耳定位板通過(guò)耳板定位銷精確定位待焊接前車架上的耳板；本新型可減少手工劃線誤差，提高工作效率；操作簡(jiǎn)單方便，減少勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)性。
【專利說(shuō)明】一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路浙青路面施工設(shè)備技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]雙鋼輪壓路機(jī)是利用其自身的重力和振動(dòng)壓實(shí)各種建筑和筑路材料。在公路建設(shè)中，壓路機(jī)最適宜壓實(shí)各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種浙青混凝土而被廣泛應(yīng)用。壓路機(jī)是工程建設(shè)中不可缺少的機(jī)械之一，雙鋼輪壓路機(jī)主要用于反復(fù)碾壓浙青攤鋪機(jī)剛剛攤鋪出來(lái)的浙青路面。
[0003]通常壓路機(jī)的前車架一般由前梁、橫梁和左、右側(cè)板四大部分構(gòu)成，其中左、右側(cè)板后端焊接在橫梁的兩端，前端安裝有前梁。由于前車架的橫梁和左右側(cè)板是一個(gè)整體式焊接結(jié)構(gòu)，體積龐大、重量重，焊接時(shí)變形大、平整度差，并且翻轉(zhuǎn)困難，存在安全隱患。
[0004]前車架是由水箱、側(cè)板、連接板、耳座、加強(qiáng)筋板、底板等部件組成，通常做法是工人通過(guò)卷尺拉尺寸，畫線，然后將各個(gè)部件拼點(diǎn)焊接。
[0005]由于水箱、側(cè)板類部件比較重，在拼焊過(guò)程中需要借助行車，不利于工人對(duì)準(zhǔn)畫線位置，而且工作效率很低，光靠單純的人工對(duì)準(zhǔn)拼點(diǎn)，在制作過(guò)程中容易造成零件磕碰損壞，還影響工人安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，將側(cè)板、連接板、耳座、底板用孔定位的方式固定，然后將加強(qiáng)筋板依次安裝，通過(guò)夾緊裝置定位夾緊，從而能夠很好的保證孔位、機(jī)加工面位置度要求，并且提高工作效率。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，包括底座、左定位板、右定位板、連接板、基板、耳定位板、水箱等高柱、基板支柱、等高銷、基板定位銷和外限位柱，其特征在于:
[0008]所述雙鋼輪壓路機(jī)前車架通過(guò)焊接于底座之上的左定位板、右定位板和二個(gè)外限位柱固定其外部位置，而其內(nèi)部位置則是通過(guò)水箱等高柱和基板支柱所支撐的基板來(lái)確定高度，所述底座與基板均事先經(jīng)過(guò)加工中心銑平面，并通過(guò)三座標(biāo)儀進(jìn)行測(cè)量與校準(zhǔn)，點(diǎn)、鉆孔位，確保各個(gè)部件的形與位度準(zhǔn)確；所述基板之上設(shè)置有等高銷和基板定位銷，所述基板二側(cè)設(shè)置有耳定位板，所述底座中間設(shè)置有連接板，用于固定待焊接的前車架；所述的左定位板通過(guò)左定位銷、左限位螺栓和左限位螺母對(duì)待焊接前車架進(jìn)行限位固定；所述的右定位板通過(guò)右定位銷、右限位螺栓和右限位螺母對(duì)待焊接前車架進(jìn)行限位固定；所述耳定位板通過(guò)耳板定位銷精確定位待焊接前車架上的耳板。
[0009]所述前車架焊接工裝底座由矩形管和鋼板焊接而成，材質(zhì)為Q235B ;所述的左定位板由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；所述的右定位板由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；所述的連接板由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；所述基板由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝水箱等高柱與基板支柱上；所述的耳定位板由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，配上孔位定位銷，通過(guò)其螺紋段與對(duì)應(yīng)基板上的螺紋孔安裝到工裝基板上；所述水箱底部等高柱由材質(zhì)為Q235B的鋼板和矩形管焊接而成，然后通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上，基板支柱由材質(zhì)為Q235B的鋼板和矩形管焊接而成，然后通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；所述矩形管規(guī)格為(1 OOmm一300mm)*(60mm一120mm)*5mm:所述鋼板厚度為:20mm—60mm。
[0010]圖1即為本實(shí)用新型總裝軸側(cè)示意圖，它包括底座，左定位板，右定位板，連接板，基板，耳定位板，水箱等高柱，基板支柱。其各個(gè)部件均為通過(guò)螺栓和螺母安裝。圖2所示為工裝底座主視圖，其由材質(zhì)為Q235B的鋼板和矩形管焊接而成，上下表面通過(guò)加工中心銑平；圖3-1為左定位板示意圖，由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)加工中心將板上3個(gè)M30定位螺紋孔做出，擰上M30調(diào)節(jié)螺栓，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；圖3-2為右定位板示意圖，由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)加工中心將板上3個(gè)M30定位螺紋孔做出，擰上M30調(diào)節(jié)螺栓，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；圖4-1為連接板示意圖，由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，上面的螺栓孔由鉗工打孔攻絲完成，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；圖4-2為基板示意圖，由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，各個(gè)裝配面通過(guò)加工中心銑平，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到水箱等高柱和基板支柱上。圖4-3為所述的耳板定位板，其由材質(zhì)為Q235B矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)加工中心將裝配面銑平，由鉗工打孔攻絲鉆出定位螺紋孔，將定位銷擰到其對(duì)應(yīng)的螺紋孔上。圖5-1為水箱底部等高柱，由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，各個(gè)裝配面通過(guò)加工中心銑平，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上，圖5-2為所述的基板支柱，由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，各個(gè)裝配面通過(guò)加工中心銑平，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上，圖6所示為待焊接前車架工件拼點(diǎn)安裝示意圖，左右側(cè)板分別安裝到左定位板和右定位板上，用定位銷擰緊定位；將底板置于底板定位座上，將兩耳板通過(guò)定位銷分別安裝到耳板定位裝置上，將各筋板依次安裝，將水箱置于等高柱上，通過(guò)二個(gè)外限位柱夾緊裝置夾緊點(diǎn)焊，即可準(zhǔn)確、高效的批量生產(chǎn)焊接雙鋼輪壓路機(jī)前車架。
[0011]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:可以減少因?yàn)槭止澗€帶來(lái)的尺寸誤差，在批量生產(chǎn)時(shí)能夠有效提高工作效率；通過(guò)使用焊接工裝，可以使前車架各個(gè)部件比較簡(jiǎn)單方便的完全定位，不至于工人使用行車吊裝的同時(shí)還需對(duì)好尺寸，極大的減少了工人的工作強(qiáng)度和危險(xiǎn)性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝俯視圖示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝主視圖示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝底座俯視圖不意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝底座主視圖不意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝左側(cè)板定位座示意圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝右側(cè)板定位座示意圖；
[0019]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝連接板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝底板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝耳板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10(a，b)為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝底板等聞柱主視圖和俯視圖不意圖；
[0023]圖11 (a，b)為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝水箱支撐柱主視圖和俯視圖示意圖；
[0024]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝總裝配圖示意圖。
[0025]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0026]1.底座2.左定位板 3.右定位板 4.連接板
[0027]5.基板6.耳定位板 7.水箱等高柱8.基板支柱
[0028]9.等高銷 10.基板定位銷11.外限位柱 12.左定位銷
[0029]13.左限位螺栓14.左限位螺母15.右定位銷 16.右限位螺栓
[0030]17.右限位螺母18.耳板定位銷

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0032]根據(jù)圖1至圖12，本實(shí)用新型提供了一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，包括底座1、左定位板2、右定位板3、連接板4、基板5、耳定位板6、水箱等高柱7、基板支柱8、等高銷9、基板定位銷10和外限位柱11，其特征在于:
[0033]所述雙鋼輪壓路機(jī)前車架通過(guò)焊接于底座I之上的左定位板2、右定位板3和二個(gè)外限位柱11固定其外部位置，而其內(nèi)部位置則是通過(guò)水箱等高柱7和基板支柱8所支撐的基板5來(lái)確定高度，所述底座I與基板5均事先經(jīng)過(guò)加工中心銑平面，并通過(guò)三座標(biāo)儀進(jìn)行測(cè)量與校準(zhǔn)，點(diǎn)、鉆孔位，確保各個(gè)部件的形與位度準(zhǔn)確；所述基板5之上設(shè)置有等高銷9和基板定位銷10，所述基板5 二側(cè)設(shè)置有耳定位板6，所述底座中間設(shè)置有連接板4，用于固定待焊接的前車架；所述的左定位板2通過(guò)左定位銷12、左限位螺栓13和左限位螺母14對(duì)待焊接前車架進(jìn)行限位固定；所述的右定位板3通過(guò)右定位銷15、右限位螺栓16和右限位螺母17對(duì)待焊接前車架進(jìn)行限位固定；所述耳定位板6通過(guò)耳板定位銷18精確定位待焊接前車架上的耳板。
[0034]所述前車架焊接工裝底座I由矩形管和鋼板焊接而成，材質(zhì)為Q235B ;所述的左定位板2由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；所述的右定位板3由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；所述的連接板4由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上；所述基板5由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝水箱等高柱7與基板支柱8上；所述的耳定位板6由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，配上耳板位定位銷18，通過(guò)其螺紋段與對(duì)應(yīng)基板5上的螺紋孔安裝到工裝基板上；所述水箱底部等高柱7由材質(zhì)為Q235B的鋼板和矩形管焊接而成，然后通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上，所述基板支柱8由材質(zhì)為Q235B的鋼板和矩形管焊接而成，然后通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座上。
[0035]優(yōu)選的，所述矩形管規(guī)格為146mm*80mm*5mm ;
[0036]優(yōu)選的，所述鋼板厚度為:30mm。
[0037]圖1即為本實(shí)用新型總裝軸側(cè)示意圖，它包括底座I，左定位板2，右定位板3，連接板4，基板5，耳定位板6，水箱等高柱7，基板支柱8。其各個(gè)部件均為通過(guò)螺栓和螺母安裝。圖3、圖4所示為工裝底座I主視圖與俯視圖，其由材質(zhì)為Q235B的鋼板和矩形管焊接而成，上下表面通過(guò)加工中心銑平；圖5為左定位板2示意圖，由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)加工中心將板上3個(gè)M30定位螺紋孔做出，擰上M30調(diào)節(jié)螺栓，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座I上；圖6為右定位板3示意圖，由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)加工中心將板上3個(gè)M30定位螺紋孔做出，擰上M30調(diào)節(jié)螺栓，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座I上；圖7為連接板4示意圖，由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，上面的螺栓孔由鉗工打孔攻絲完成，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座I上；圖8為基板5示意圖，由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，各個(gè)裝配面通過(guò)加工中心銑平，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到水箱等高柱7和基板支柱8上。圖9為所述的耳定位板6，其由材質(zhì)為Q235B矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)加工中心將裝配面銑平，由鉗工打孔攻絲鉆出定位螺紋孔，將定位銷擰到其對(duì)應(yīng)的螺紋孔上。圖10為水箱底部等高柱7，由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，各個(gè)裝配面通過(guò)加工中心銑平，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座I上，圖11為所述的基板支柱8，由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，各個(gè)裝配面通過(guò)加工中心銑平，將其整個(gè)通過(guò)螺栓和螺母安裝到工裝底座I上，圖12所示為待焊接前車架工件拼點(diǎn)安裝示意圖，左右側(cè)板分別安裝到左定位板2和右定位板3上，用定位銷擰緊定位；將基板置于水箱等到高柱7和基板支柱8上，將兩耳板通過(guò)定位銷分別安裝到耳定位板6上，將各筋板依次安裝，將水箱置于等高柱上，通過(guò)二個(gè)外限位柱11夾緊裝置夾緊點(diǎn)焊，即可準(zhǔn)確、高效的批量生產(chǎn)焊接雙鋼輪壓路機(jī)前車架。
[0038]通過(guò)上述具體實(shí)施方案，本實(shí)用新型的有益效果是:可以減少因?yàn)槭止澗€帶來(lái)的尺寸誤差，在批量生產(chǎn)時(shí)能夠有效提高工作效率；通過(guò)使用焊接工裝，可以使前車架各個(gè)部件比較簡(jiǎn)單方便的完全定位，不至于工人使用行車吊裝的同時(shí)還需對(duì)好尺寸，極大的減少了工人的工作強(qiáng)度和危險(xiǎn)性。
[0039]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，其特征在于，包括底座、左定位板、右定位板、連接板、基板、耳定位板、水箱等高柱、基板支柱、等高銷、基板定位銷和外限位柱；所述雙鋼輪壓路機(jī)前車架通過(guò)焊接于底座之上的左定位板、右定位板和二個(gè)外限位柱固定其外部位置，而其內(nèi)部位置則是通過(guò)水箱等高柱和基板支柱所支撐的基板來(lái)確定高度，所述底座與基板均事先經(jīng)過(guò)加工中心銑平面，并通過(guò)三座標(biāo)儀進(jìn)行測(cè)量與校準(zhǔn)，點(diǎn)、鉆孔位，確保各個(gè)部件的形與位度準(zhǔn)確；所述基板之上設(shè)置有等高銷和基板定位銷，所述基板二側(cè)設(shè)置有耳定位板，所述底座中間設(shè)置有連接板，用于固定待焊接的前車架；所述的左定位板通過(guò)左定位銷、左限位螺栓和左限位螺母對(duì)待焊接前車架進(jìn)行限位固定；所述的右定位板通過(guò)右定位銷、右限位螺栓和右限位螺母對(duì)待焊接前車架進(jìn)行限位固定；所述耳定位板通過(guò)耳板定位銷精確定位待焊接前車架上的耳板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，其特征在于，所述底座和基板均由矩形管和鋼板焊接而成，材質(zhì)為Q235B。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，其特征在于，所述的左定位板和右定位板均由材質(zhì)為Q235B的矩形管和鋼板焊接而成，通過(guò)螺栓和螺母安裝到所述底座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，其特征在于，所述的耳定位板由材質(zhì)為Q235B鋼板和矩形管焊接而成，配上孔位定位銷，通過(guò)其螺紋段與對(duì)應(yīng)基板上的螺紋孔安裝到工裝基板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種雙鋼輪壓路機(jī)前車架焊接工裝，其特征在于，所述矩形管規(guī)格為(1 OOmm一300mm)*(60mm一120mm)*5mm:所述鋼板厚度為:20mm—60mm。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK203853706SQ201420063420
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月13日
【發(fā)明者】湯紅心, 高正曉, 陳曉軍, 陶學(xué)飛 申請(qǐng)人:張家港富朗特重工有限公司