一種帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及鋁熱焊底板，特別是一種帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板。它包括底板本體，該底板本體的上表面粘貼有耐高溫柔性密合層，該柔性密合層采用陶瓷纖維材料制成，厚度2mm，使用時(shí)經(jīng)壓縮可至0.5mm，可以使底板與鋼軌軌底面貼合密實(shí)，同時(shí)具有耐高溫鋼液侵蝕的能力，可有效提高鋁熱焊焊接質(zhì)量。它主要解決用普通底板所焊接的鋁熱焊接頭，在焊縫軌底邊緣或母材軟化區(qū)易形成夾砂﹑夾渣﹑鋼球﹑氣孔等缺陷，一方面有可能影響到超聲波探傷的結(jié)果，另一方面也有可能影響到焊頭的機(jī)械力學(xué)性能，從而縮短鋁熱焊接頭的使用壽命的技術(shù)問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及鋁熱焊底板，特別是一種帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板。

【背景技術(shù)】
[0002] 鋼軌鋁熱焊接技術(shù)是十九世紀(jì)末期，隨著冶金工業(yè)和化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，人們發(fā)明 的利用鋁熱反應(yīng)產(chǎn)生的大量熱量作為熱源來(lái)焊接鋼軌的方法。二十世紀(jì)，德國(guó)、英國(guó)、美 國(guó)、法國(guó)等國(guó)家開(kāi)始采用鋁熱焊接法來(lái)焊接電車(chē)軌道，以后正式在鐵路及地鐵線路上投入 應(yīng)用。
[0003] 隨著無(wú)縫線路及高速客運(yùn)專(zhuān)線的發(fā)展，鋼軌鋁熱焊接在許多國(guó)家得到了比較廣泛 的應(yīng)用。上世紀(jì)六十年代初，我國(guó)鐵路上開(kāi)始采用鋁熱焊方法來(lái)焊接無(wú)縫軌道。
[0004] 近十年來(lái)，隨著鐵路運(yùn)行速度的提高及無(wú)縫線路及高速客運(yùn)專(zhuān)線的發(fā)展，對(duì)線路 質(zhì)量等級(jí)提出了更加嚴(yán)格的要求。在鐵路鋼軌鋁熱焊焊接的發(fā)展過(guò)程中，一批新型焊接耗 材得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。
[0005] 鋼軌鋁熱焊的澆注和冷卻過(guò)程與鑄造的規(guī)律極為類(lèi)似，所以鋁熱焊亦稱(chēng)為鑄焊。 鋁熱焊底板作為鑄焊過(guò)程中軌底的成型鑄模，對(duì)焊接接頭軌底質(zhì)量起到至關(guān)重要的影響， 是一種非常重要的鋁熱焊耗材。
[0006] 目前，各生產(chǎn)廠商提供的鋁熱焊底板在安裝及封箱過(guò)程中，不可避免的與鋼軌軌 底存在間隙。由于間隙存在，在封箱時(shí)如有個(gè)別砂粒進(jìn)入焊縫金屬或母材軟化區(qū)表面，就有 可能導(dǎo)致焊頭夾砂；如果濕封箱砂中的水汽在高溫下分解出來(lái)的一部分[H2]來(lái)不及排出， [H2]在金屬液中會(huì)成為晶核使鋼水在結(jié)晶時(shí)在其周?chē)L(zhǎng)大，導(dǎo)致焊縫金屬組織內(nèi)形成鋼球 或氣孔。
[0007] 這種用普通底板(如圖1)所焊接的鋁熱焊接頭，在焊縫軌底邊緣或母材軟化區(qū)易 形成夾砂、夾渣、鋼球、氣孔等缺陷，一方面有可能影響到超聲波探傷的結(jié)果，另一方面 也有可能影響到焊頭的機(jī)械力學(xué)性能，從而縮短鋁熱焊接頭的使用壽命，甚至在列車(chē)運(yùn)行 過(guò)程中，有可能發(fā)生鋁熱焊接頭斷裂，影響行車(chē)安全。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0008] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板，它主要解 決用普通底板所焊接的鋁熱焊接頭，在焊縫軌底邊緣或母材軟化區(qū)易形成夾砂、夾渣、鋼 球、氣孔等缺陷，一方面有可能影響到超聲波探傷的結(jié)果，另一方面也有可能影響到焊頭 的機(jī)械力學(xué)性能，從而縮短鋁熱焊接頭的使用壽命的技術(shù)問(wèn)題。
[0009] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：
[0010] -種帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板，其特征在于：它包括底板本體，該底板 本體的上表面粘貼有耐高溫柔性密合層。
[0011] 所述的帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板，其特征在于：該耐高溫柔性密合層 采用厚度為2mm的陶瓷纖維材料層。
[0012] 所述的帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板，其特征在于：該耐高溫柔性密合層 中間具有裁空結(jié)構(gòu)。
[0013] 本實(shí)用新型的有益效果是：
[0014] 本實(shí)用新型的底板帶有耐高溫柔性密合層，該柔性密合層采用陶瓷纖維材料制 成，具有較好的彈性、密封性、透氣性，厚度2_，使用時(shí)經(jīng)壓縮可至0. 5_，能有效的密合因 鋼軌軌底不平產(chǎn)生的間隙，能使鋼軌軌底和底板緊密貼合，避免砂粒進(jìn)入軌底焊接部位，同 時(shí)能透出焊接區(qū)軌底部位的水汽和殘余氣體。該柔性密合層中間經(jīng)模制裁空，使鋁熱焊高 溫鋼液可以凸出軌底，同時(shí)在周圈又可密封鋼液，避免浸出，從而減少在軌底焊筋邊緣及母 材軟化區(qū)形成夾砂、夾渣、鋼球、氣孔等缺陷，提高焊接接頭質(zhì)量。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1是現(xiàn)有的普通底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017] 請(qǐng)參閱圖2,本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板。如圖所 示：它包括底板本體1,該底板本體1的上表面粘貼有帶有耐高溫柔性密合層2。
[0018] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的【具體實(shí)施方式】如下。
[0019] A.在成型及烘烤完成后的底板本體1上表面涂粘接膠。
[0020] B.粘貼陶瓷纖維材料制成的耐高溫柔性密合層2,壓平，冷卻干燥，檢驗(yàn)包裝。
[0021] 下表是如圖1中一般底板和本實(shí)用新型的帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板 的性能比較情況。
[0022] 比較項(xiàng)目 普通底板 有耐高溫柔性密合層的鋁熱 ___焊底板_ 超聲波探傷合格率 ?92% ?99%
[0023] 鋁熱焊成功率 ?95% ?99%
[0024] 由此可見(jiàn)，在采用相同的預(yù)熱參數(shù)及其他鋁熱焊參數(shù)不變的前提下，本實(shí)用新型 底板廣品用于錯(cuò)熱焊實(shí)際操作后，將提升錯(cuò)熱焊接頭的超聲波探傷合格率及提1?錯(cuò)熱焊的 成功率，產(chǎn)生較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
[0025] 綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施 范圍，即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型 的技術(shù)范疇。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板，其特征在于：它包括底板本體（1)，該底 板本體（1)的上表面粘貼有耐高溫柔性密合層（2);該耐高溫柔性密合層（2)采用厚度為 2mm的陶瓷纖維材料層。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有耐高溫柔性密合層的鋁熱焊底板，其特征在于：該耐高 溫柔性密合層（2)中間具有裁空結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B23K23/00GK203900729SQ201420113988
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】劉天順, 曹宏祿 申請(qǐng)人:施密特鋼軌技術(shù)（昆山）有限公司