車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具，其包括上模座和下模座，此外還包括：上沖孔翻邊刀塊，其固定設(shè)于所述上模座的下表面；上壓料芯，其與所述上模座的下表面之間連接有彈性元件，該彈性元件所施加豎直方向的彈力；下修邊刀塊和下翻邊刀塊，下修邊刀塊和下翻邊刀塊之間具有間隙，且下修邊刀塊和下翻邊刀塊對(duì)應(yīng)上沖孔翻邊刀塊的位置設(shè)于所述下模座的上表面，以使所述上沖孔翻邊刀塊的沖孔刀刃在隨著上模座下壓后位于下修邊刀塊和下翻邊刀塊之間的間隙處。本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具，其能在一個(gè)工序內(nèi)實(shí)現(xiàn)沖孔和翻邊兩項(xiàng)工藝內(nèi)容，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。
【專利說(shuō)明】車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種頂蓋修邊模具，尤其涉及一種車(chē)輛覆蓋件的頂蓋修邊模具?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]車(chē)輛覆蓋件頂蓋外板(見(jiàn)圖1) 一般都有開(kāi)天窗和不開(kāi)天窗兩種類(lèi)型。成型車(chē)輛覆蓋件頂蓋外板需要用到頂蓋修邊模具，其常規(guī)的開(kāi)天窗的工藝方案是五個(gè)工序，其中第二工序增加天窗沖孔工序內(nèi)容，該天窗沖孔工序內(nèi)容的選用需要采用一種復(fù)雜的切換機(jī)構(gòu)(見(jiàn)圖2和圖3)來(lái)實(shí)現(xiàn)。具體工藝方案如下:第一工序內(nèi)容:拉延；第二工序內(nèi)容:修邊+沖天窗孔；第三工序內(nèi)容:整形四周；第四工序內(nèi)容:天窗孔翻邊；第五工序內(nèi)容:側(cè)翻邊天窗孔。由于第二工序中選擇沖天窗孔的切換機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本高，需要新型工藝來(lái)替代這種復(fù)雜切換機(jī)構(gòu)工藝。為了節(jié)省模具成本和沖壓成本，車(chē)輛廠要求開(kāi)天窗和不開(kāi)天窗兩種車(chē)輛覆蓋件頂蓋外板類(lèi)型共用一套頂蓋修邊模具，并要求五個(gè)工序以內(nèi)完成，即在不增加現(xiàn)有工序數(shù)量的同時(shí)，省去切換機(jī)構(gòu)和切換工藝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具，其能在一個(gè)工序內(nèi)實(shí)現(xiàn)沖孔和翻邊兩項(xiàng)工藝內(nèi)容。該頂蓋修邊模具應(yīng)用于車(chē)輛覆蓋件頂蓋外板的成型時(shí)，能將現(xiàn)有工序的第二工序中的天窗沖孔工序內(nèi)容合并到現(xiàn)有工序的第四工序，即第四工序變成天窗孔連沖帶翻，且不需要現(xiàn)有工序中的切換機(jī)構(gòu)和切換工藝，從而大大降低模具成本、制造周期以及維護(hù)成本。
[0004]為了達(dá)到上述實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供了 一種車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具，其包括上模座和下模座，此外還包括:
[0005]上沖孔翻邊刀塊，其固定設(shè)于所述上模座的下表面；
[0006]上壓料芯，其與所述上模座的下表面之間連接有彈性元件，該彈性元件所施加豎直方向的彈力；
[0007]下修邊刀塊和下翻邊刀塊，下修邊刀塊和下翻邊刀塊之間具有間隙，且下修邊刀塊和下翻邊刀塊對(duì)應(yīng)上沖孔翻邊刀塊的位置設(shè)于所述下模座的上表面，以使所述上沖孔翻邊刀塊的沖孔刀刃在隨著上模座下壓后位于下修邊刀塊和下翻邊刀塊之間的間隙處。
[0008]本實(shí)用新型提供的上述車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具，其能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛覆蓋件的沖孔和翻邊工藝的工序整合，即在原有包含翻邊工藝的工序中加入沖孔工藝內(nèi)容，不額外增加工序步驟。其工作過(guò)程是，所述下模座不動(dòng)，機(jī)床上滑塊帶動(dòng)所述上模座向下移動(dòng)一段距離后，所述上壓料芯開(kāi)始?jí)鹤〈龥_孔翻邊的車(chē)輛覆蓋件，保證其不動(dòng)，壓力源由所述彈性元件提供；所述上模座繼續(xù)下行，帶動(dòng)所述上沖孔翻邊刀塊與所述下修邊刀塊相錯(cuò)沿著車(chē)輛覆蓋件待沖孔的部位邊沿剪切車(chē)輛覆蓋件，完成沖孔工藝；所述上模座繼續(xù)下行，帶動(dòng)所述上沖孔翻邊刀塊與所述下翻邊刀塊相錯(cuò)擠壓車(chē)輛覆蓋件的沖孔邊沿部位，翻邊開(kāi)始；所述上模座繼續(xù)下行，帶動(dòng)所述上沖孔翻邊刀塊與所述下翻邊刀塊進(jìn)一步相錯(cuò)擠壓車(chē)輛覆蓋件的沖孔邊沿部位，此時(shí)車(chē)輛覆蓋件的沖孔邊沿部位沿著所述上沖孔翻邊刀塊與所述下翻邊刀塊的相錯(cuò)間隙變形(即翻邊)，直到翻邊完成；機(jī)床上滑塊帶動(dòng)所述上模座上行，工序結(jié)束。本實(shí)用新型提供的上述車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便；模具成本和制造周期大大降低。
[0009]本實(shí)用新型提供的上述車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具應(yīng)用于車(chē)輛覆蓋件頂蓋外板的成型時(shí)，能將現(xiàn)有工序的第二工序中的天窗沖孔工序內(nèi)容合并到現(xiàn)有工序的第四工序，即第四工序變成天窗孔連沖帶翻，且不需要現(xiàn)有工序中的切換機(jī)構(gòu)和切換工藝。本實(shí)用新型提供的上述車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具應(yīng)用于車(chē)輛覆蓋件頂蓋外板的成型的一種工藝方案如下:第一工序:拉延；第二工序:修邊；第三工序:整形四周；第四工序:天窗孔連沖帶翻；第五工序:側(cè)翻邊天窗孔。
[0010]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的頂蓋修邊模具中，所述上模座和下模座之間還設(shè)有導(dǎo)向裝置，以對(duì)上模座的下壓進(jìn)行導(dǎo)向。
[0011]上述車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具中，所述導(dǎo)向裝置用于對(duì)上模座的下壓進(jìn)行導(dǎo)向，從而保證沖孔和翻邊工藝的精度。
[0012]更進(jìn)一步地，上述頂蓋修邊模具中，所述導(dǎo)向裝置包括分別設(shè)于上模座和下模座上的導(dǎo)套和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱設(shè)于導(dǎo)套內(nèi)，并可沿著導(dǎo)套的軸向方向移動(dòng)。
[0013]上述車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具中，所述導(dǎo)套和導(dǎo)柱能有效導(dǎo)向所述上模座的下壓方向，所述導(dǎo)套和導(dǎo)柱的配合精度決定了沖孔和翻邊工藝的精度。
[0014]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的頂蓋修邊模具中，所述沖孔刀刃的刃口自沖孔翻邊刀塊的翻邊入模R角還向下延伸出一距離d，該距離d大于被加工工件的厚度而小于5mm。
[0015]上述車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具中，所述沖孔刀刃的刃口比所述沖孔翻邊刀塊的翻邊入模R角低了距離d，使得所述沖孔刀刃比所述翻邊入模R角先接觸車(chē)輛覆蓋件，保證了沖孔工藝和翻邊工藝的先后次序。
[0016]本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具，其能在一個(gè)工序內(nèi)實(shí)現(xiàn)沖孔和翻邊兩項(xiàng)工藝內(nèi)容，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。該頂蓋修邊模具應(yīng)用于車(chē)輛覆蓋件頂蓋外板的成型時(shí)，能將現(xiàn)有工序的第二工序中的天窗沖孔工序內(nèi)容合并到現(xiàn)有工序的第四工序，省去現(xiàn)有工序中的切換機(jī)構(gòu)和切換工藝，從而大大降低模具成本、制造周期以及維護(hù)成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為汽車(chē)覆蓋件頂蓋外板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為現(xiàn)有工藝的切換機(jī)構(gòu)的一種整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為現(xiàn)有工藝的切換機(jī)構(gòu)的一種拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的示意圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的上沖孔翻邊刀塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的實(shí)施沖孔工藝元件的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0023]圖7為本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的實(shí)施翻邊工藝開(kāi)始階段的元件的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖8為本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的實(shí)施翻邊工藝結(jié)束階段的元件局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將根據(jù)具體實(shí)施例及說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具做進(jìn)一步說(shuō)明，但是該說(shuō)明并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的不當(dāng)限定。
[0026]圖4顯示了本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的結(jié)構(gòu)；圖5顯示了本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的上沖孔翻邊刀塊結(jié)構(gòu)。
[0027]如圖4所示,本實(shí)施例中的頂蓋修邊模具包括上模座2和下模座I,此外還包括:上沖孔翻邊刀塊6，其固定設(shè)于上模座2的下表面；上壓料芯3，其滑動(dòng)安裝在上模座2上且在上壓料芯3的上端與上模座2之間安裝有用于提供壓料力的彈簧8 ;下修邊刀塊4和下翻邊刀塊5，下修邊刀塊4和下翻邊刀塊5之間具有間隙，且下修邊刀塊4和下翻邊刀塊5對(duì)應(yīng)上沖孔翻邊刀塊6的位置設(shè)于下模座I的上表面，以使上沖孔翻邊刀塊6的沖孔刀刃在隨著上模座2下壓后位于下修邊刀塊4和下翻邊刀塊5之間的間隙處。本實(shí)施例中，下模座I與上模座2之間還設(shè)有成套安裝使用的導(dǎo)柱導(dǎo)套7，該導(dǎo)柱導(dǎo)套7中，導(dǎo)柱精密配合設(shè)于導(dǎo)套內(nèi)，并可沿著導(dǎo)套的軸向方向移動(dòng)；上沖孔翻邊刀塊6的沖孔刃口比翻邊入模R角向下延伸出3mm (見(jiàn)圖5);彈簧8的壓料力要足夠；下修邊刀塊4和上沖孔翻邊刀塊6的材質(zhì)是 7CrSiMnMoV (鑄)。
[0028]圖6顯示了本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的沖孔工藝局部放大結(jié)構(gòu)；圖7顯示了本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的翻邊工藝開(kāi)始階段局部放大結(jié)構(gòu)；圖8顯示了本實(shí)用新型所述的車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具在一種實(shí)施方式下的翻邊工藝結(jié)束階段局部放大結(jié)構(gòu)。
[0029]請(qǐng)結(jié)合參閱圖4-圖8，本實(shí)施例中的頂蓋修邊模具用于車(chē)輛覆蓋件的天窗孔沖孔翻邊工藝時(shí)，其工作過(guò)程是，第一階段，請(qǐng)參考圖4，待天窗孔沖孔翻邊的車(chē)輛覆蓋件置于下模塊I上，機(jī)床上滑塊帶動(dòng)上模座2向下移動(dòng)一段距離后，導(dǎo)柱導(dǎo)套7開(kāi)始導(dǎo)向上模座2的下移方向和位置，以保證沖孔和翻邊工藝的精度；上模座2繼續(xù)向下移動(dòng)，上壓料芯3開(kāi)始?jí)鹤〈齑翱讻_孔翻邊的車(chē)輛覆蓋件，保證其不動(dòng)，由于彈簧8的存在，上壓料芯3壓住待天窗孔沖孔翻邊的車(chē)輛覆蓋件后，既不會(huì)繼續(xù)隨著上模座2繼續(xù)向下移動(dòng)，又能提供足夠的壓力持續(xù)壓住待天窗孔沖孔翻邊的車(chē)輛覆蓋件；第二階段，請(qǐng)參考圖6，上模座2帶動(dòng)上沖孔翻邊刀塊6繼續(xù)下行，直至其沖孔刃口與下修邊刀塊4端部豎直方向相錯(cuò)至少車(chē)輛覆蓋件的厚度，從而沿著車(chē)輛覆蓋件待天窗孔沖孔的部位邊沿剪切車(chē)輛覆蓋件，完成天窗孔沖孔工藝；第三階段，請(qǐng)參考圖7，上模座2帶動(dòng)上沖孔翻邊刀塊6繼續(xù)下行，直至其翻邊入模R角與下翻邊刀塊5端部豎直方向相錯(cuò)擠壓車(chē)輛覆蓋件的天窗孔沖孔邊沿部位，天窗孔翻邊開(kāi)始；由于上沖孔翻邊刀塊6的沖孔刃口比翻邊入模R角向下延伸出3mm (見(jiàn)圖5)，本實(shí)施例應(yīng)用中，車(chē)輛覆蓋件的厚度選擇小于或者等于3_，以保證沖孔和翻邊工藝的前后不干涉；第四階段，請(qǐng)參考圖8，上模座2帶動(dòng)上沖孔翻邊刀塊6繼續(xù)下行，直至天窗孔翻邊部位全部進(jìn)入上沖孔翻邊刀塊6和下翻邊刀塊5之間的間隙，天窗孔翻邊結(jié)束；最后，機(jī)床上滑塊帶動(dòng)上模座2上行，車(chē)輛覆蓋件的天窗孔沖孔翻邊工作過(guò)程結(jié)束。
[0030]本實(shí)施例的上述頂蓋修邊模具應(yīng)用于帶天窗車(chē)輛覆蓋件頂蓋外板成型的一種工藝方案如下:第一工序:拉延；第二工序:修邊；第三工序:整形四周；第四工序:天窗孔連沖帶翻；第五工序:側(cè)翻邊天窗孔。上述車(chē)輛覆蓋件的天窗孔沖孔翻邊工藝工作過(guò)程即該第四工序的工作過(guò)程。上述工藝方案將現(xiàn)有工序的第二工序中的天窗沖孔工序內(nèi)容合并到現(xiàn)有工序的第四工序，省去了現(xiàn)有工序中的切換機(jī)構(gòu)和切換工藝，從而大大降低模具成本、制造周期以及維護(hù)成本。
[0031]需要注意的是，以上所列舉的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。顯然本實(shí)用新型不局限于以上實(shí)施例，隨之做出的類(lèi)似變化或變形是本領(lǐng)域技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開(kāi)的內(nèi)容直接得出或者很容易便聯(lián)想到的，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛覆蓋件的沖孔翻邊工藝的頂蓋修邊模具，其包括上模座和下模座，其特征在于: 上沖孔翻邊刀塊，其固定設(shè)于所述上模座的下表面； 上壓料芯，其與所述上模座的下表面之間連接有彈性元件，該彈性元件所施加豎直方向的彈力； 下修邊刀塊和下翻邊刀塊，下修邊刀塊和下翻邊刀塊之間具有間隙，且下修邊刀塊和下翻邊刀塊對(duì)應(yīng)上沖孔翻邊刀塊的位置設(shè)于所述下模座的上表面，以使所述上沖孔翻邊刀塊的沖孔刀刃在隨著上模座下壓后位于下修邊刀塊和下翻邊刀塊之間的間隙處。
2.如權(quán)利要求1所述的頂蓋修邊模具，其特征在于，所述上模座和下模座之間還設(shè)有導(dǎo)向裝置，以對(duì)上模座的下壓進(jìn)行導(dǎo)向。
3.如權(quán)利要求2所述的頂蓋修邊模具，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括分別設(shè)于上模座和下模座上的導(dǎo)套和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱設(shè)于導(dǎo)套內(nèi)，并可沿著導(dǎo)套的軸向方向移動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的頂蓋修邊模具，其特征在于，所述沖孔刀刃的刃口自沖孔翻邊刀塊的翻邊入模R角還向下延伸出一距離d，該距離d大于被加工工件的厚度而小于5mm。
【文檔編號(hào)】B21D28/14GK203778586SQ201420129135
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】吳磊, 陳新平, 逯若東, 蔣浩民, 吳彥駿 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司