后橋端面銑專的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車制造領(lǐng)域的一種后橋端面銑專機，包括機械工裝機構(gòu)、檢測控制系統(tǒng)、銑削機構(gòu)和數(shù)控系統(tǒng)，機械工裝機構(gòu)由專機底座、定位機構(gòu)，壓緊機構(gòu)組成；檢測控制系統(tǒng)由檢測機構(gòu)和PLC控制柜組成，檢測機構(gòu)通過位移傳感器檢測后橋零件端面的長度和角度，位移傳感器由氣缸推動，檢測機構(gòu)收集位移傳感器檢測數(shù)據(jù)傳遞給PLC控制柜，PLC控制柜對數(shù)據(jù)進行處理、分析，數(shù)控系統(tǒng)通過運算計算出合理的加工量；銑削機構(gòu)由十字滑臺和動力頭組成，十字滑臺接收PLC控制柜指令，自動完成控制進行縱向切削自動補償，指導(dǎo)動力頭銑削加工。本實用新型具有穩(wěn)定性合格率高、減少成本和提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點。
【專利說明】后橋端面銑專機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域的生產(chǎn)加工設(shè)備，一種后橋端面銑削的專機設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002] 后橋端面銑專機是汽車行業(yè)中生產(chǎn)后橋總成零件不可或缺的加工設(shè)備之一，由于 其生產(chǎn)零件尺寸穩(wěn)定，加工速度快，在汽車零部件后橋的生產(chǎn)已有廣泛的應(yīng)用。
[0003] 本專利的后橋端面銑專機，與其他后橋端面銑專機相比，主要區(qū)別在于：在機械加 工前安裝了檢測機構(gòu)，收集銑削后橋的數(shù)據(jù)信息，通過一個完整的數(shù)控系統(tǒng)，利用根據(jù)PLC 編程控制進行縱向切削自動補償，完成產(chǎn)品零件的銑削過程。在經(jīng)過安裝、檢測、收集數(shù)據(jù)、 處理數(shù)據(jù)、系統(tǒng)控制和自動補償一些列的動作后完成產(chǎn)品加工，整個加工過程完全自動化。 在汽車后橋端面加工過程中，焊接后的后橋端面的機械銑削加工直接影響產(chǎn)品的合格率和 穩(wěn)定性，需要有一個檢測控制系統(tǒng)來保證產(chǎn)品的質(zhì)量。在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)當中，這種檢測控 制的過程是一個復(fù)雜的過程，這個過程不僅要對產(chǎn)品進行檢測，還需將信息反饋、處理和控 制加工，以達到我們需要的要求，即檢測控制系統(tǒng)。在汽車后橋端面銑削過程中，我們需要 兩個方面的系統(tǒng)，其一是機械銑削加工系統(tǒng)；其二是檢測控制系統(tǒng)，二者相輔相成，共同完 成產(chǎn)品的加工。
[0004] 在現(xiàn)在汽車行業(yè)中，傳統(tǒng)的加工方式采用的操作方法比較復(fù)雜，產(chǎn)品的穩(wěn)定性和 精確度很難達到，且生產(chǎn)效率合格率低，造成產(chǎn)品的浪費和成本的增加。
[0005] 隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對生產(chǎn)效率的提升和產(chǎn)品精度的要求越來越高，人們急需 現(xiàn)在行業(yè)生產(chǎn)的加工設(shè)備符合對產(chǎn)品自動化的迫切需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本實用新型發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)操作工序復(fù)雜的不足，提供一種完全自動 化生產(chǎn)汽車后橋的橋端面銑專機，以保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和精確度，提升產(chǎn)品的合格率和加 工速度。
[0007] 本實用新型發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
[0008] -種后橋端面銑專機，包括機械工裝機構(gòu)、檢測控制系統(tǒng)、銑削機構(gòu)和數(shù)控系統(tǒng)， 其特征在于：機械工裝機構(gòu)由專機底座、定位機構(gòu)，壓緊機構(gòu)組成，定位機構(gòu)和壓緊機構(gòu)設(shè) 置在專機底座上，定位機構(gòu)由定位銷定位，定位銷的伸出機構(gòu)通過液壓缸提供動力，壓緊機 構(gòu)通過液壓缸壓緊零件銑削附近位置；檢測控制系統(tǒng)由檢測機構(gòu)和PLC控制柜組成，檢測 機構(gòu)通過位移傳感器檢測后橋零件端面的長度和角度，位移傳感器由氣缸推動，檢測機構(gòu) 收集位移傳感器檢測數(shù)據(jù)傳遞給PLC控制柜，PLC控制柜對數(shù)據(jù)進行處理、分析，數(shù)控系統(tǒng) 通過運算計算出合理的加工量；銑削機構(gòu)由十字滑臺和動力頭組成，十字滑臺接收PLC控 制柜指令，自動完成控制進打縱向切削自動補償，指導(dǎo)動力頭纟先削加工；所述的后橋端面韋先 專機還包括冷卻系統(tǒng)和排屑系統(tǒng)，定位機構(gòu)是為后橋提供加工基準，保證產(chǎn)品的精度。而壓 緊機構(gòu)主要利用銑削附近位置壓緊，為產(chǎn)品加工提供穩(wěn)定的環(huán)境，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性，檢測 機構(gòu)檢測工件的長度與角度偏差。檢測機構(gòu)中，主要有傳感器，對產(chǎn)品的端面進行長度和角 度的檢測，收集數(shù)據(jù)，若未達到合格范圍，則判定產(chǎn)品作廢，若合格則將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂葡?統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)為水，水為排屑系統(tǒng)提供清理鐵屑動力，通過水壓對銑削后鐵屑進 行沖刷，讓鐵屑進入排屑系統(tǒng)，鐵屑運送到小車內(nèi)，小將鐵屑運送出去。
[0009] 本實用新型具有以下有益效果：
[0010] 1.穩(wěn)定性和合格率高；
[0011] 2.實現(xiàn)產(chǎn)品加工的自動化；
[0012] 3.減少加工成本，提高生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為橋端面銑專機立體圖；
[0014] 圖2為橋端面銑專機主視圖；
[0015] 圖3為橋端面銑專機左視圖；
[0016] 圖4為橋端面銑專機俯視圖。

【權(quán)利要求】
1. 一種后橋端面銑專機，包括機械工裝機構(gòu)、檢測控制系統(tǒng)、銑削機構(gòu)和數(shù)控系統(tǒng)，其 特征在于：機械工裝機構(gòu)由專機底座、定位機構(gòu)，壓緊機構(gòu)組成，定位機構(gòu)和壓緊機構(gòu)設(shè)置 在專機底座上，定位機構(gòu)由定位銷定位，定位銷的伸出機構(gòu)通過液壓缸提供動力，壓緊機構(gòu) 通過液壓缸壓緊后橋零件；檢測控制系統(tǒng)由檢測機構(gòu)和PLC控制柜組成，檢測機構(gòu)通過位 移傳感器檢測后橋零件端面的長度和角度，位移傳感器由氣缸推動，檢測機構(gòu)收集位移傳 感器檢測數(shù)據(jù)傳遞給PLC控制柜，PLC控制柜對數(shù)據(jù)進行處理和分析，數(shù)控系統(tǒng)通過運算計 算出合理的加工量；銑削機構(gòu)由十字滑臺和動力頭組成，十字滑臺接收PLC控制柜指令，自 動完成控制進行縱向切削自動補償，指導(dǎo)動力頭銑削加工；所述的后橋端面銑專機還包括 冷卻系統(tǒng)和排屑系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述后橋端面銑專機，其特征在于：冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)為水，水為 排屑系統(tǒng)提供清理鐵屑動力，通過水壓對銑削后鐵屑進行沖刷，讓鐵屑進入排屑系統(tǒng)，鐵屑 運送到小車內(nèi)，小將鐵屑運送出去。
【文檔編號】B23Q3/08GK204035638SQ201420291426
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】周俊國 申請人:上海哲成汽車裝備工程有限公司