鐵軌用對齊焊接支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵軌用對齊焊接支架，包括：支撐底板、滑動安裝于支撐底板上的一對滑板，所述滑板上靠近邊緣的位置安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括：連接于滑板上的底座、設(shè)置于底座上的連接塊、與連接塊活動連接的導(dǎo)桿、豎直設(shè)置于導(dǎo)桿一端的導(dǎo)柱、活動連接于導(dǎo)柱上的壓塊，所述導(dǎo)桿能夠帶動壓塊水平運(yùn)動，所述壓塊能夠相對于導(dǎo)柱豎直位移。有益之處在于：本實(shí)用新型的焊接支架，結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計(jì)巧妙，適用于將待焊接的軌道對齊，并且通過壓塊固定以防止軌道在焊接過程中發(fā)生移動，提高焊接質(zhì)量；此外，支架本身還能夠根據(jù)軌道的尺寸進(jìn)行靈活調(diào)整，擴(kuò)大了適用范圍。
【專利說明】鐵軌用對齊焊接支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支架，具體涉及一種用于鐵軌對齊焊接的支架，屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]近些年，中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鐵路及軌道建設(shè)的規(guī)模和技術(shù)水平也不斷提高，作為軌道的最基礎(chǔ)硬件——鐵軌，在鐵路建設(shè)中的重要性不言而喻。為了方便運(yùn)輸，長的鐵軌一般是由多個短小的軌道運(yùn)輸?shù)轿缓蠛附佣傻模瑸榱颂岣吆附淤|(zhì)量，防止焊接過程中鐵軌發(fā)生不期望的位移，最好將待焊接的軌道進(jìn)行限位或固定，但是，現(xiàn)有技術(shù)中的這類夾具往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，搬運(yùn)不便，而且靈活性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、低成本的鐵軌用對齊焊接支架。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]鐵軌用對齊焊接支架，包括:支撐底板、滑動安裝于支撐底板上的一對滑板，所述滑板上靠近邊緣的位置安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括:連接于滑板上的底座、設(shè)置于底座上的連接塊、與連接塊活動連接的導(dǎo)桿、豎直設(shè)置于導(dǎo)桿一端的導(dǎo)柱、活動連接于導(dǎo)柱上的壓塊，所述導(dǎo)桿能夠帶動壓塊水平運(yùn)動，所述壓塊能夠相對于導(dǎo)柱豎直位移。
[0006]前述連接塊形成有內(nèi)螺紋，所述導(dǎo)桿上形成有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
[0007]前述壓塊包括:用于與導(dǎo)柱固定連接的安裝部、用于壓住鐵軌的限位部，所述安裝部與限位部垂直設(shè)置。
[0008]前述安裝部形成有與導(dǎo)柱配合的滑動結(jié)構(gòu)，并且通過螺釘與導(dǎo)柱鎖緊。
[0009]前述支撐底板的下方形成有滑槽。
[0010]進(jìn)一步地，前述滑板上還設(shè)有:限位擋條，所述限位擋條為“7”字形。
[0011]本實(shí)用新型的有益之處在于:本實(shí)用新型的焊接支架，結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計(jì)巧妙，適用于將待焊接的軌道對齊，并且通過壓塊固定以防止軌道在焊接過程中發(fā)生移動，提高焊接質(zhì)量；此外，支架本身還能夠根據(jù)軌道的尺寸進(jìn)行靈活調(diào)整，擴(kuò)大了適用范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的鐵軌用對齊焊接支架的一個優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中附圖標(biāo)記的含義:1、支撐底板，11、滑槽，2、滑板，3、底座，4、連接塊，5、導(dǎo)桿，6、導(dǎo)柱，7、壓塊，71、安裝部，72、限位部，8、螺釘，9、限位擋條。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作具體的介紹。
[0015]參見圖1，本實(shí)用新型的鐵軌用對齊焊接支架，包括:支撐底板1、滑動安裝于支撐底板I上的一對滑板2，兩塊滑板2能夠沿著圖中所示的箭頭方向滑動，從而彼此靠近或遠(yuǎn)離，以適應(yīng)不同尺寸規(guī)格的軌道。此外，如圖1所示，在支撐底板I的下方形成有滑槽11，從而方便移動支架整體。
[0016]為了將軌道固定好以防止焊接過程中發(fā)生位移，在滑板2上靠近邊緣的位置安裝有定位機(jī)構(gòu)，具體地，如圖1所示，定位機(jī)構(gòu)包括:連接于滑板2上的底座3、設(shè)置于底座3上的連接塊4、與連接塊4活動連接的導(dǎo)桿5、豎直設(shè)置于導(dǎo)桿5 —端的導(dǎo)柱6、活動連接于導(dǎo)柱6上的壓塊7，其中，導(dǎo)桿5能夠帶動壓塊7水平運(yùn)動，而壓塊7能夠相對于導(dǎo)柱6豎直位移，這樣一來，就能夠靈活調(diào)整壓塊7的水平位置和豎直位置，從而使壓塊7將位于滑板2上的軌道固定好。
[0017]作為一種具體結(jié)構(gòu)，在連接塊4形成有內(nèi)螺紋，相應(yīng)地，在導(dǎo)桿5上形成有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)桿5即可帶動壓塊7發(fā)生水平位移(即圖中所示的箭頭方向)，需要說明的是，每次旋轉(zhuǎn)角度都必須是360度，使壓塊7回到圖1所示的待壓狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)過程中，由于導(dǎo)柱6也會隨著導(dǎo)桿5的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，因此，要注意合理地設(shè)計(jì)導(dǎo)柱6的高度，以免導(dǎo)柱6被滑板2阻擋從而影響導(dǎo)桿5的旋轉(zhuǎn)。
[0018]下面我們對壓塊7進(jìn)行具體介紹，壓塊7包括:安裝部71和限位部72，其中，安裝部71用于與導(dǎo)柱6固定連接，限位部72用于壓住鐵軌，如圖1所示，安裝部71與限位部72垂直設(shè)置，即限位部72是向遠(yuǎn)離導(dǎo)桿5的方向形成的一個延伸凸起，該凸起具有一定的長度，通過該凸起將軌道可靠地壓緊。
[0019]為了方便壓塊7的滑動，在安裝部71形成有與導(dǎo)柱6配合的滑動結(jié)構(gòu)，并且滑動到目標(biāo)位置后，通過螺釘8將安裝部71與導(dǎo)柱6鎖緊。當(dāng)然，導(dǎo)桿5與連接塊4也可以采用此種方式進(jìn)行鎖緊，這是很容易理解的，此處不作贅述。
[0020]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步的改進(jìn)，在滑板2上還設(shè)有限位擋條9，用于對軌道進(jìn)行初步限位，優(yōu)選地，限位擋條9為“7”字形，這樣能夠進(jìn)一步提高軌道位置的精確性，進(jìn)而提高焊接質(zhì)量。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.鐵軌用對齊焊接支架，其特征在于，包括:支撐底板、滑動安裝于支撐底板上的一對滑板，所述滑板上靠近邊緣的位置安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括:連接于滑板上的底座、設(shè)置于底座上的連接塊、與連接塊活動連接的導(dǎo)桿、豎直設(shè)置于導(dǎo)桿一端的導(dǎo)柱、活動連接于導(dǎo)柱上的壓塊，所述導(dǎo)桿能夠帶動壓塊水平運(yùn)動，所述壓塊能夠相對于導(dǎo)柱豎直位移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌用對齊焊接支架，其特征在于，所述連接塊形成有內(nèi)螺紋，所述導(dǎo)桿上形成有與內(nèi)螺紋配合的外螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌用對齊焊接支架，其特征在于，所述壓塊包括:用于與導(dǎo)柱固定連接的安裝部、用于壓住鐵軌的限位部，所述安裝部與限位部垂直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵軌用對齊焊接支架，其特征在于，所述安裝部形成有與導(dǎo)柱配合的滑動結(jié)構(gòu)，并且通過螺釘與導(dǎo)柱鎖緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵軌用對齊焊接支架，其特征在于，所述支撐底板的下方形成有滑槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的鐵軌用對齊焊接支架，其特征在于，所述滑板上還設(shè)有:限位擋條，所述限位擋條為“7”字形。
【文檔編號】B23K37/04GK204094376SQ201420421426
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】錢海萍 申請人:蘇州市華寧機(jī)械制造有限公司