一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，包括連接件(1)、一端固定在所述連接件(1)內(nèi)部的連接軸(2)及設(shè)置在所述連接軸(2)另一端的滾頭體(3)，所述滾頭體(3)呈立方體且其寬度方向上設(shè)有安裝滾動(dòng)軸承(4)的通孔(33)，所述滾動(dòng)軸承(4)內(nèi)穿設(shè)滾軸(5)且所述滾軸(5)的兩端分別可拆卸固定有第一滾頭(61)和第二滾頭(62)，所述滾頭體(3)長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有定位槽(31)，所述定位槽(31)內(nèi)設(shè)有連接塊(32)以固定第三滾頭(63)。本實(shí)用新型提供的汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便加工。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)焊裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線中生產(chǎn)汽車(chē)門(mén)、蓋總成折邊加工中，需要使用滾頭進(jìn)行壓合，現(xiàn)有的滾頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中滾頭體采用兩個(gè)零件拼合而成，不易加工。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便加工。
[0004]基于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，包括連接件、一端固定在所述連接件內(nèi)部的連接軸及設(shè)置在所述連接軸另一端的滾頭體，所述滾頭體呈立方體且其寬度方向上設(shè)有安裝滾動(dòng)軸承的通孔，所述滾動(dòng)軸承內(nèi)穿設(shè)滾軸且所述滾軸的兩端分別固定有第一滾頭和第二滾頭，所述滾頭體長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)設(shè)有連接塊以固定第三滾頭。
[0006]進(jìn)一步的，所述通孔包括第一孔徑端和第二孔徑端，所述第二孔徑端的直徑大于所述第一孔徑端，所述滾動(dòng)軸承和所述滾軸從所述第二孔徑端裝入所述通孔并限位在第一孔徑端后在所述第二孔徑端設(shè)置限位塊防止所述滾軸軸向竄動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述連接件上部設(shè)有連接部，所述連接件的主體具有中空的腔體，所述腔體的上部設(shè)有固定塊，所述連接軸穿設(shè)在所述腔體內(nèi)并固定在所述固定塊上。
[0008]進(jìn)一步的，所述固定塊的下方設(shè)有矩形彈簧，所述矩形彈簧套設(shè)在所述連接軸上且其上下兩端分別設(shè)有擋塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述矩形彈簧的下方設(shè)有與所述連接軸配合的襯套，所述襯套套設(shè)在所述連接軸上并位于所述連接軸和所述連接件之間。
[0010]進(jìn)一步的，所述連接件下部與所述連接軸之間設(shè)有保護(hù)套。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0012]1.采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，該滾頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其中滾頭體為一體化的零件，方便加工，穩(wěn)定性高。
[0013]2.采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，滾頭可拆卸固定在滾頭體上，方便進(jìn)行滾頭的更換，而且同一個(gè)滾頭體上可安裝不同角度的滾頭，方便實(shí)際生產(chǎn)需要，提高生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體外觀示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中滾頭體和連接軸的示意圖；
[0018]其中:1、連接件；11、連接部；12、連接套；13、固定塊；14、矩形彈簧；15、擋塊；16、襯套；17、保護(hù)套；2、連接軸；3、滾頭體；31、定位槽；32、連接塊；33、通孔；331、第一孔徑端；332、第二孔徑端；34、限位塊；4、滾動(dòng)軸承；5、滾軸；61、第一滾頭；62、第二滾頭；63、第三滾頭。

【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不限于限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0020]參見(jiàn)圖1-3，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，提供一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，用于汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線中車(chē)門(mén)、蓋總成的壓合，其包括連接件1、一端固定在連接件I內(nèi)的連接軸2及設(shè)置在連接軸2另一端的滾頭體3，該滾頭體3為一體設(shè)置的長(zhǎng)方體零件，其寬度方向上設(shè)有安裝滾動(dòng)軸承4的通孔33，滾動(dòng)軸承4內(nèi)穿設(shè)有滾軸5，該滾軸5的兩端分別可拆卸固定有第一滾頭61和第二滾頭62，同時(shí)在滾頭體3長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)于定位槽31，在定位槽31內(nèi)設(shè)置連接塊32以固定第三滾頭63，其中第一滾頭61和第二滾頭62可分別設(shè)為20度滾頭和60度滾頭，而第三滾頭63設(shè)置O度滾頭，需要所說(shuō)明的是，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要也可第一滾頭61、第二滾頭62、第三滾頭63可設(shè)置為其他角度的滾頭。
[0021]具體的，上述通孔33包括第一孔徑端331和第二孔徑端332且第二孔徑端332的直徑大于第一孔徑端331，以便滾動(dòng)軸承4和滾軸5從第二孔徑端332安裝到通孔33內(nèi)并在第一孔徑端331限位，然后在第二孔徑端332設(shè)置限位塊34將滾動(dòng)軸承4和滾軸5限位在通孔33內(nèi)防止其發(fā)生軸向竄動(dòng)。
[0022]連接件I上部設(shè)有與焊裝機(jī)器人連接的連接部11，該連接部11上設(shè)有一連接套12，連接件11的主體部分具有中空的腔體，該腔體的上部設(shè)有固定塊13，連接軸2穿設(shè)在腔體內(nèi)并固定在該固定塊13上。
[0023]固定塊13的下方設(shè)有矩形彈簧14，該矩形彈簧14套設(shè)在連接軸2上并且其上下兩端分別設(shè)有擋塊15對(duì)矩形彈簧14進(jìn)行限位，矩形彈簧14的設(shè)置對(duì)連接軸2和連接件I之間的連接起到緩沖的作用。矩形彈簧14的下方設(shè)有襯套16，其套設(shè)在連接軸2上并位于連接軸2和連接件I之間。連接件I的下部與連接軸2之間還設(shè)有保護(hù)套17。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:該滾頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其中滾頭體為一體化的零件，方便加工，穩(wěn)定性高；滾頭可拆卸固定在滾頭體上，方便進(jìn)行滾頭的更換，而且同一個(gè)滾頭體上可安裝不同角度的滾頭，方便實(shí)際生產(chǎn)需要，提高生產(chǎn)效率。
[0025]上述實(shí)例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，其特征在于:包括連接件(I)、一端固定在所述連接件(I)內(nèi)部的連接軸(2)及設(shè)置在所述連接軸(2)另一端的滾頭體(3)，所述滾頭體(3)呈立方體且其寬度方向上設(shè)有安裝滾動(dòng)軸承(4)的通孔(33)，所述滾動(dòng)軸承(4)內(nèi)穿設(shè)滾軸(5)且所述滾軸(5)的兩端分別可拆卸固定有第一滾頭(61)和第二滾頭(62)，所述滾頭體(3)長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有定位槽(31)，所述定位槽(31)內(nèi)設(shè)有連接塊(32)以固定第三滾頭(63)ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，其特征在于:所述通孔(33)包括第一孔徑端(331)和第二孔徑端(332)，所述第二孔徑端(331)的直徑大于所述第一孔徑端(332)，所述滾動(dòng)軸承(4)和所述滾軸(5)從所述第二孔徑端(332)裝入所述通孔(33)并限位在第一孔徑端(331)后在所述第二孔徑端(332)設(shè)置限位塊(34)防止所述滾軸(5)軸向竄動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，其特征在于:所述連接件(I)上部設(shè)有連接部(11)，所述連接件(I)的主體具有中空的腔體，所述腔體的上部設(shè)有固定塊(13)，所述連接軸(2)穿設(shè)在所述腔體內(nèi)并固定在所述固定塊(13)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，其特征在于:所述固定塊(13)的下方設(shè)有矩形彈簧(14)，所述矩形彈簧(14)套設(shè)在所述連接軸(2)上且其上下兩端分別設(shè)有擋塊(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，其特征在于:所述矩形彈簧(14)的下方設(shè)有與所述連接軸(2)配合的襯套(16)，所述襯套(16)套設(shè)在所述連接軸(2)上并位于所述連接軸(2)和所述連接件(I)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線用滾頭，其特征在于:所述連接件(I)下部與所述連接軸(2)之間設(shè)有保護(hù)套(17)。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK204195104SQ201420633655
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】徐雪明, 陳興華, 朱義闖, 韋元東 申請(qǐng)人:昆山諾克科技汽車(chē)裝備制造有限公司