本發(fā)明涉及一種翻邊模具，特別是一種具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具，屬于汽車加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車身零件的成形工藝也要求越來越高，越來越復(fù)雜。尤其對(duì)一些大型外覆蓋件的局部造型，為節(jié)省開發(fā)費(fèi)用，常常會(huì)合并相應(yīng)工序。包括相同工序內(nèi)容的同時(shí)實(shí)現(xiàn)及不同工序內(nèi)容的同時(shí)實(shí)現(xiàn)。如圖1所示為某車型后立柱外板局部示意圖。翻邊過程中，不僅需要對(duì)第一翻邊100處進(jìn)行正翻邊，同時(shí)需要對(duì)第二翻邊200處進(jìn)行側(cè)翻邊，現(xiàn)有模具不具備同時(shí)加工第一翻邊100和第二翻邊200的能力，現(xiàn)有工藝需要兩套模具來完成這兩個(gè)翻邊的加工，翻邊工藝復(fù)雜、模具造價(jià)高且加工效率低。

現(xiàn)有工藝只是對(duì)其中一個(gè)部位進(jìn)行單獨(dú)的翻邊，并未伴隨另一處的翻邊，而想要實(shí)現(xiàn)在同一模具上同時(shí)完成兩個(gè)甚至多個(gè)部位的翻邊工作，并不是單純的將各個(gè)部位的翻邊機(jī)構(gòu)結(jié)合在一個(gè)翻邊模具上那么簡(jiǎn)單，需要對(duì)各翻邊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向和刀塊結(jié)構(gòu)重新新設(shè)計(jì)，否則在翻邊進(jìn)行過程中會(huì)使翻邊刀塊之間發(fā)生干涉，導(dǎo)致模具損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，它能夠同時(shí)對(duì)工序件進(jìn)行側(cè)翻邊和正翻邊操作，具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造成本低的優(yōu)點(diǎn)，有效簡(jiǎn)化了現(xiàn)有的翻邊工藝和翻邊設(shè)備。

本發(fā)明提供了一種具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具，包括上模和下模，所述上模的底面安裝有正翻邊驅(qū)動(dòng)塊，所述正翻邊驅(qū)動(dòng)塊的底面安裝有正翻邊刀塊，所述下模上安裝有用于承載工序件的下模座，所述上模的底面還設(shè)有側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊，所述下模上還設(shè)有側(cè)翻邊滑車，所述側(cè)翻邊滑車上安裝有與所述側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊相配合的下驅(qū)動(dòng)塊，所述下驅(qū)動(dòng)塊的側(cè)面設(shè)有側(cè)翻邊刀塊。通過將側(cè)翻邊刀塊和正翻邊刀塊設(shè)置在同一翻邊模具中，實(shí)現(xiàn)了同時(shí)對(duì)工序件進(jìn)行側(cè)翻邊和正翻邊操作。

前述的具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具中，優(yōu)選地，所述下驅(qū)動(dòng)塊與所述側(cè)翻邊滑車滑動(dòng)連接，滑動(dòng)方向?yàn)樗椒较?，且垂直于所述下模座?/p>

前述的具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具中，優(yōu)選地，所述正翻邊刀塊上設(shè)有第一避讓槽，所述第一避讓槽位于所述正翻邊刀塊與所述側(cè)翻邊刀塊的干涉區(qū)域。通過第一避讓槽的設(shè)置可以防止正翻邊刀塊與側(cè)翻邊刀塊相互干涉，有效保護(hù)模具。

前述的具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具中，優(yōu)選地，所述第一避讓槽為波浪形結(jié)構(gòu)。采用波浪形結(jié)構(gòu)便于加工制造，制造成本較低。

前述的具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具中，優(yōu)選地，所述側(cè)翻邊刀塊上設(shè)有第二避讓槽，所述第二避讓槽位于所述側(cè)翻邊刀塊與所述正翻邊刀塊的干涉區(qū)域。設(shè)置第二避讓槽的目的也是為了防止正翻邊刀塊與側(cè)翻邊刀塊相互干涉，有效保護(hù)模具。

前述的具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具中，優(yōu)選地，所述第二避讓槽為波浪形結(jié)構(gòu)。

前述的具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具中，優(yōu)選地，所述下驅(qū)動(dòng)塊與所述側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊的配合面上具有導(dǎo)滑板。通過導(dǎo)滑板的設(shè)置可以使下驅(qū)動(dòng)塊與側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊之間的滑動(dòng)更順暢。

前述的具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具中，優(yōu)選地，所述下模上還設(shè)有滑車導(dǎo)板，所述滑車導(dǎo)板位于所述側(cè)翻邊滑車的兩側(cè)。所述滑車導(dǎo)板用于限制所述側(cè)翻邊滑車運(yùn)動(dòng)方向，保證側(cè)翻邊的翻邊質(zhì)量。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在翻邊模具上同時(shí)設(shè)置了正翻邊刀塊和側(cè)翻邊刀塊，正翻邊刀塊在上模的作用下對(duì)工序件進(jìn)行正翻邊操作，側(cè)翻邊刀塊在側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊和側(cè)翻邊滑車的配合下對(duì)工序件進(jìn)行側(cè)翻邊操作，正翻邊工序和側(cè)翻邊工序同時(shí)進(jìn)行，有效簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的翻邊工藝，提高了加工效率，同時(shí)使用一套翻邊模具代替了現(xiàn)有技術(shù)中的兩套翻邊模具，極大地降低了模具的開發(fā)成本。

本發(fā)明對(duì)正翻邊刀塊和側(cè)翻邊刀塊的結(jié)構(gòu)做了重新設(shè)計(jì)，并在干涉區(qū)域設(shè)置了第一避讓槽和第二避讓槽，在翻邊過程中能夠有效避免側(cè)翻邊刀塊和正翻邊刀塊發(fā)生干涉，有效保護(hù)翻邊模具。

附圖說明

圖1是某車型后立柱外板局部示意圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的主視圖。

附圖標(biāo)記說明：

圖1中：100-第一翻邊，200-第二翻邊；

圖2和圖3中：1-正翻邊驅(qū)動(dòng)塊，2-正翻邊刀塊，21-第一避讓槽，3-下模座，4-側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊，5-側(cè)翻邊滑車，6-下驅(qū)動(dòng)塊，61-導(dǎo)滑板，7-側(cè)翻邊刀塊，71-第二避讓槽，8-滑車導(dǎo)板。

具體實(shí)施方式

下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

本發(fā)明的實(shí)施例：如圖2所示，一種具有側(cè)翻功能的復(fù)合型翻邊模具，包括上模和下模，所述上模的底面安裝有正翻邊驅(qū)動(dòng)塊1，所述正翻邊驅(qū)動(dòng)塊1的底面安裝有正翻邊刀塊2，所述正翻邊刀塊2在所述上模的帶動(dòng)下沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，所述正翻邊刀塊2用于對(duì)工序件進(jìn)行正翻邊加工，所述下模上安裝有用于承載工序件的下模座3，所述上模的底面還設(shè)有側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊4，所述下模上還設(shè)有側(cè)翻邊滑車5，所述側(cè)翻邊滑車5上安裝有與所述側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊4相配合的下驅(qū)動(dòng)塊6，所述下驅(qū)動(dòng)塊6的側(cè)面設(shè)有側(cè)翻邊刀塊7，所述側(cè)翻邊刀塊7設(shè)置在所述下驅(qū)動(dòng)塊6上靠近所述下模座3的側(cè)面上。所述側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊4用于驅(qū)動(dòng)所述下驅(qū)動(dòng)塊6，所述下驅(qū)動(dòng)塊6在所述側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊4的作用下在水平方向上向靠近所述下模座3的方向滑動(dòng)，并通過其側(cè)面的側(cè)翻邊刀塊7對(duì)工序件進(jìn)行側(cè)翻邊加工。為了保證本發(fā)明能夠更好的工作，優(yōu)選地，所述下驅(qū)動(dòng)塊6與所述側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊4的配合面上具有導(dǎo)滑板61。所述下模上還設(shè)有滑車導(dǎo)板8，所述滑車導(dǎo)板8位于所述側(cè)翻邊滑車5的兩側(cè)。

針對(duì)某些工序件的特殊翻邊要求，側(cè)翻邊刀塊7與正翻邊刀塊2在進(jìn)行翻邊操作時(shí)可能會(huì)發(fā)生干涉，即同時(shí)進(jìn)行正翻邊和側(cè)翻邊時(shí)所述側(cè)翻邊刀塊7與所述正翻邊刀塊2會(huì)發(fā)生碰撞，從而損壞模具，針對(duì)這種情況，如圖3所示，一種優(yōu)選地實(shí)施方式，所述正翻邊刀塊2上設(shè)有第一避讓槽21，所述第一避讓槽21位于所述正翻邊刀塊2與所述側(cè)翻邊刀塊7的干涉區(qū)域。所述第一避讓槽21為波浪形結(jié)構(gòu)。所述側(cè)翻邊刀塊7上設(shè)有第二避讓槽71，所述第二避讓槽71位于所述側(cè)翻邊刀塊7與所述正翻邊刀塊2的干涉區(qū)域。所述第二避讓槽71為波浪形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的工作原理：正翻邊刀塊2固定在正翻邊驅(qū)動(dòng)塊1上，側(cè)翻邊刀塊7固定在下驅(qū)動(dòng)塊6上。在工作過程中，正翻邊刀塊2隨著正翻邊驅(qū)動(dòng)塊1在上模的帶動(dòng)下一起豎直向下運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)側(cè)翻邊刀塊7隨下驅(qū)動(dòng)塊6在側(cè)翻邊驅(qū)動(dòng)塊4的驅(qū)動(dòng)下向右(即靠近下模座3的方向)運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)零件的正翻邊和側(cè)翻邊加工。

由于將正翻邊刀塊2和側(cè)翻邊刀塊7做成波浪形結(jié)構(gòu)，并在正翻邊刀塊2上設(shè)置了第一避讓槽21，在側(cè)翻邊刀塊7上設(shè)置了第二避讓槽71，因此當(dāng)正翻邊刀塊2運(yùn)行到最下端和側(cè)翻邊刀塊7運(yùn)行到最右邊的時(shí)候，兩個(gè)翻邊刀塊不會(huì)產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，并滿足同時(shí)保證兩處翻邊能夠正常進(jìn)行，有效解決兩翻邊刀塊干涉情況及翻邊不到位情況的發(fā)生。翻邊工作完成后，側(cè)翻邊滑車5及下驅(qū)動(dòng)塊6在斜楔強(qiáng)制回程裝置(圖中未示出)的作用下完成回程動(dòng)作，正翻邊刀塊2隨上模驅(qū)動(dòng)塊1完成回程動(dòng)作并實(shí)現(xiàn)與零件的脫離，然后靠人工或機(jī)械手取出零件。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。