本發(fā)明涉及汽車零件及加工技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車前座盆、座盆沖壓模具及座盆沖壓方法。

背景技術(shù)：

汽車座椅座盆主要用于汽車座椅坐墊總成的支撐，防止乘客由于泡棉較軟而不舒服。另一方面通過座盆為載體可提供座位的模塊化調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)座盆的傾斜度、高度等參數(shù)來適應(yīng)不同身高身材的人群。以達(dá)到定制化的目的。

目前汽車座椅座盆通常采用沖壓成型，現(xiàn)有的成型裝置往往需要帶圓形導(dǎo)柱的較大的模具，對沖壓機的要求也較高。而且在成型過程中由于受力不均衡，導(dǎo)致材料流向不穩(wěn)定，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量欠佳。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種汽車前座盆及座盆沖壓方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車前座盆存在的上述問題。

本發(fā)明還提供了一種座盆沖壓模具及方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中座盆沖壓過程存在的上述問題。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車前座盆，所述汽車前座盆由帶導(dǎo)柱安裝孔的待沖壓板材沖壓而成，其包括主體和滑軌部；

所述主體包括第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段依次弧形連接，所述第一段和所述第二段之間的角度為90°-180°，所述第二段與所述第三段之間的角度為90°-180°；

所述滑軌部為“U”型，設(shè)置于所述主體靠近所述第一段的上側(cè)，所述滑軌部所在平面與所述第一段所在平面之間的夾角小于15°，所述滑軌部內(nèi)側(cè)與所述第一段弧形相連，所述滑軌部用于安裝在座椅骨架的滑軌上；

所述第一段上設(shè)置有用于異形導(dǎo)柱通過的所述導(dǎo)柱安裝孔；

所述導(dǎo)柱安裝孔包括圓部孔和延伸部孔。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述第一段上以所述導(dǎo)柱安裝孔為中心設(shè)置有用于沖壓定位的沖壓槽。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述第一段和所述第二段的中間設(shè)置有下端用于容置前升電機的突起部。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述第三段設(shè)置有多個用于連接坐墊彈簧的卡扣。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述滑軌部上設(shè)置有用于安裝滑軌桿的滑軌桿安裝孔。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述滑軌部邊緣設(shè)置有限定滑軌桿位置的滑軌反邊。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述滑軌部和所述第二段、所述第三段間通過側(cè)板相連。

一種座盆沖壓模具，用于沖壓前述的汽車前座盆，其包括異形導(dǎo)柱和模具，所述模具包括下模具和上模具，所述異形導(dǎo)柱安裝在所述上模具上，所述下模具在所述異形導(dǎo)柱的對應(yīng)位置設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述異形導(dǎo)柱引導(dǎo)所述模具的行程；

所述異形導(dǎo)柱包括一體成型的圓柱部和延伸柱部。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述下模具為鑲拼結(jié)構(gòu)，包括第一組塊和第二組塊，所述第一組塊和所述第二組塊可拆合地連接。

一種座盆沖壓方法，采用上述的座盆沖壓模具沖壓上述的汽車前座盆，包括如下步驟：

a.將座盆沖壓模具安裝在沖床上；

b.將待沖壓板材安裝在所述下模具上，將待沖壓板材上的所述導(dǎo)柱安裝孔對準(zhǔn)所述導(dǎo)向孔；

c.啟動沖床，沖制出所述汽車前座盆；

d.取出所述汽車前座盆。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過上述設(shè)計得到的汽車前座盆、座盆沖壓模具，使用時，汽車前座盆上的導(dǎo)柱安裝孔，可為異形導(dǎo)向沖壓提供固定孔，通過異形導(dǎo)向進(jìn)行沖壓可降低沖壓難度，保證模具的穩(wěn)定性，同時也可以保證沖壓過程中的間隙結(jié)構(gòu)。本汽車前座盆的凸起可以分散前升電機對汽車前座盆的施力，從而提高汽車前座盆的使用壽命。通過本發(fā)明提供的座盆沖壓模具，通過異形導(dǎo)柱配合汽車前座盆上的兩個導(dǎo)柱安裝孔便可實現(xiàn)上下模具的導(dǎo)向，提高模具沖壓的精確度，降低模具及沖床的大小要求，對降低成本起到積極作用。下模具設(shè)計成第一組塊和第二組塊組成的鑲拼結(jié)構(gòu)，可方便調(diào)整間隙，可在其中任意組塊受到損傷后方便維修。通過異形導(dǎo)向還可以起到保證模具間隙、穩(wěn)定的優(yōu)點，提高汽車前座盆的良品率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例一提供的汽車前座盆的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例一提供的汽車前座盆的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例二提供的座盆沖壓模具的裝入沖壓機后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中IV區(qū)域的局部放大圖；

圖5是圖3中異形導(dǎo)柱的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖3中異形導(dǎo)柱的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：10-汽車前座盆；111-導(dǎo)柱安裝孔；100-本體；200-滑軌部；110-第一段；130-第二段；150-第三段；1111-圓部孔；1113-延伸部孔；113-沖壓槽；115-突起部；151-卡扣；201-滑軌桿安裝孔；210-側(cè)板；230-滑軌反邊；1-座盆沖壓模具；300-上模具；400-下模具；310-異形導(dǎo)柱；311-圓柱部；313-延伸柱部；410-第一組塊；430-第二組塊；411-導(dǎo)向孔。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施方式中的附圖，對本發(fā)明實施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本發(fā)明一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒景l(fā)明中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施方式。基于本發(fā)明中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置關(guān)系的術(shù)語為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

實施例一。

本實施例提供了一種汽車前座盆10，請參閱圖1及圖2，這種汽車前座盆10由帶導(dǎo)柱安裝孔111的待沖壓板材沖壓而成。

如圖1所示，這種汽車前座盆10包括本體100和滑軌部200，本體100包括第一段110、第二段130和第三段150，第一段110、第二段130和第三段150依次弧形連接，第一段110和第二段130之間的角度為90°-180°，第二段130和第三段150之間的角度為90°-180°。

在第一段110上設(shè)置有兩個導(dǎo)柱安裝孔111。導(dǎo)柱安裝孔111包括圓部孔1111和延伸部孔1113，延伸部孔1113朝向第一段110端頭處。

在第一段110上以兩側(cè)的導(dǎo)柱安裝孔111為中心設(shè)置有用于沖壓定位的沖壓槽113。

在第一段110和第二段130的中部設(shè)置有突起部115，突起部115下方用于放置前升電機，前升電機作用時，對突起部115發(fā)力，將汽車前座盆10前端升起，從而通過調(diào)整汽車前座盆10的斜度來調(diào)整整個座椅的斜度，提高座椅的舒適性。

突起部115的設(shè)置可以增大前升電機對汽車前座盆10的受力面積，使得各個位置的受力得到分散，降低各處的受力壓強，提高了汽車前座盆10的使用壽命。同時突起部115可以為座發(fā)泡的安裝進(jìn)行定位，并穩(wěn)定座發(fā)泡的位置。在突起部115上還設(shè)置有橫槽，以避免座發(fā)泡和汽車前座盆10之間的過度位移。

在第三段150上設(shè)置有四個卡扣151?？?51為一塊卡片，卡扣151具有一定彈性，可以借助工具掰離第三段150所處平面。通過卡扣151連接坐墊彈簧，使得車座在顛簸狀態(tài)下，具有一定的彈性位移，提高座椅的舒適度，降低汽車顛簸對人帶來的剛性力。

在本體100的上端設(shè)置有滑軌部200，滑軌部200所在平面與第一段110所在平面之間的夾角小于15°，在滑軌部200的兩側(cè)平面還設(shè)置有四個滑軌桿安裝孔201，使用螺栓通過滑軌桿安裝孔201可將滑軌桿固定在滑軌槽內(nèi)。

在滑軌部200的端部位置上設(shè)置有滑軌反邊230。通過滑軌反邊230可以限制內(nèi)部滑軌桿的位置，同時也可以保護滑軌桿。

滑軌部200與第二段130和第三段150通過側(cè)板210相連，在側(cè)板210的端頭的第三段150的端頭處設(shè)置有反邊，以避免銳利的板邊刮傷其他汽車組件，或者單薄的板邊被其他汽車組件破壞而影響整體強度。

在本發(fā)明中，第一段110上的導(dǎo)柱安裝孔111不僅可以為兩個，也可以為三個、四個或其他，導(dǎo)柱安裝孔111的數(shù)量可通過汽車前座盆10制作模具上的導(dǎo)柱數(shù)量進(jìn)行調(diào)整；滑軌部200上的滑軌桿安裝孔201不僅可以為四個，也可以為五個、六個或其他，滑軌桿安裝孔201的數(shù)量可根據(jù)汽車前座盆10的大小、材料以及滑軌桿需要的固定強度進(jìn)行調(diào)整；第三段150上的卡扣151不僅可以為四個，也可以為五個、六個或其他，卡扣151的數(shù)量可根據(jù)第三段150的寬度和實際情況下需要的坐墊彈簧根數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

通過本發(fā)明提供的汽車前座盆10，可為異形導(dǎo)向沖壓提供導(dǎo)柱安裝孔111，從而降低了的沖壓難度，保證了模具的穩(wěn)定性，可以保證沖壓過程中的間隙結(jié)構(gòu)。本汽車前座盆10的凸起可以分散前升電機對汽車前座盆10的施力，從而提高汽車前座盆10的使用壽命。

實施例二。

本實施例提供了一種座盆沖壓模具1，請參閱圖3和圖4，這個模具包括上模具300和下模具400，通過上模具300和下模具400的配合沖壓可將待沖壓板材沖壓成實施例一中的汽車前座盆10。

上模具300一體成型，上模具300的下表面與實施例一中汽車前座盆10上表面紋理相同。

如圖4、圖5和圖6所示，在上模具300上安裝有異形導(dǎo)柱310，異形導(dǎo)柱310的軸向方向與上模具300的沖壓面垂直，異形導(dǎo)柱310包括一體成型的圓柱部311和延伸柱部313，圓柱部311和延伸柱部313等長。

下模具400包括第一組塊410和第二組塊430，第一組塊410位于底部，第二組塊430通過螺栓可拆合地安裝在第一組塊410上，第一組塊410和第二組塊430共同形成的下模具400的上表面，下模具400的上表面與實施例一種汽車前座盆10下表面紋理相同。

在下模具400相對于上模具300安裝異形導(dǎo)柱310的位置還設(shè)置有導(dǎo)向孔411，可將上模具300上的異形導(dǎo)柱310的端頭插進(jìn)導(dǎo)向孔411從而錨定上模具300和下模具400的位置，而通過異形導(dǎo)柱310可引導(dǎo)上模具300和下模具400的相對行程，避免沖壓事故。

上模具300和下模具400之間在沖壓時具有間隙，通過間隙結(jié)構(gòu)在保證沖壓出的汽車前座盆10不開裂的同時，降低汽車前座盆10的起皺率。

這種座盆沖壓模具1的使用方法是：

a.將第一組塊410和第二組塊430通過螺栓安裝固定在一起；

b.將座盆沖壓模具1的上模具300和下模具400分別安裝在沖床上；

c.將待沖壓板材安裝在下模具400上，將待沖壓板材上的導(dǎo)柱安裝孔111對準(zhǔn)導(dǎo)向孔411；

d.啟動沖床，沖制出所述汽車前座盆10；

e.取出所述汽車前座盆10。

在本發(fā)明中，下模具400不僅可以包括第一組塊410和第二組塊430，還可以包括第三組塊、第四組塊或其他，在組合后保證一定抗沖壓強度，且形成的上表面與汽車前座盆10下表面紋理相同即可。

通過本發(fā)明提供的座盆沖壓模具1，通過異形導(dǎo)柱310配合汽車前座盆10上的兩個導(dǎo)柱安裝孔111便可實現(xiàn)上下模具400的導(dǎo)向，提高模具沖壓的精確度，降低模具及沖床的大小要求，對降低成本起到積極作用。下模具400設(shè)計成第一組塊410和第二組塊430組成的鑲拼結(jié)構(gòu)，可方便調(diào)整間隙，可在其中任意組塊受到損傷后方便維修。通過異形導(dǎo)向還可以起到保證模具間隙、穩(wěn)定的優(yōu)點，提高汽車前座盆10的良品率。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。