本實(shí)用新型涉及一種成型設(shè)備，尤其涉及一種車身蒙皮成型設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，對(duì)生產(chǎn)自動(dòng)化工藝裝備的要求也越來(lái)越迫切，在汽車生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)上，對(duì)工藝裝備的需求也越來(lái)越多，如產(chǎn)品下料、車身蒙皮成型、部件組焊、整車立車、內(nèi)外裝飾等。目前針對(duì)汽車車身蒙皮的成型工藝普遍存在成型工序繁瑣，車身蒙皮表面容易產(chǎn)生波浪形變，嚴(yán)重時(shí)影響整車的外觀質(zhì)量，成型工序直接跟所采用的成型設(shè)備密切相關(guān)?，F(xiàn)有的車身蒙皮成型設(shè)備容易導(dǎo)致車身蒙皮內(nèi)部應(yīng)力集中，后續(xù)焊接等進(jìn)一步加工時(shí)無(wú)法保證外觀質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車身蒙皮成型設(shè)備，其能夠確保車身蒙皮的成型質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車身蒙皮成型設(shè)備，包括車身蒙皮成型流水線，按照車身蒙皮的成型順序，在該車身蒙皮成型流水線上依次安裝有儲(chǔ)料裝置、進(jìn)料裝置、成型裝置和出料裝置；所述儲(chǔ)料裝置上放置未成型的車身蒙皮卷料，所述進(jìn)料裝置包括引導(dǎo)輥和調(diào)平機(jī)構(gòu)，所述成型裝置包括前段成型機(jī)構(gòu)和后段成型機(jī)構(gòu)構(gòu)成的漸進(jìn)式成型機(jī)構(gòu)，所述出料裝置包括切刀機(jī)構(gòu)；所述儲(chǔ)料裝置上未成型的車身蒙皮板料從引導(dǎo)輥導(dǎo)入，接著進(jìn)入調(diào)平機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)平，接著進(jìn)入前段成型機(jī)構(gòu)進(jìn)行初步成型，接著進(jìn)入后段成型機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步成型，接著及進(jìn)入切刀機(jī)構(gòu)進(jìn)行切斷。

進(jìn)一步地，所述前段成型機(jī)構(gòu)中設(shè)有初步成型壓模，所述后段成型機(jī)構(gòu)中 設(shè)有第一成型壓模和第二成型壓模。

進(jìn)一步地，所述調(diào)平機(jī)構(gòu)包括第一進(jìn)料壓輥、調(diào)平壓輥和第二進(jìn)料壓輥。

進(jìn)一步地，所述切刀機(jī)構(gòu)包括切刀和液壓驅(qū)動(dòng)組件，所述液壓驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述切刀上下運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，還包括控制箱，所述各裝置均設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均與控制箱電連接并由控制箱控制。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過(guò)前段成型機(jī)構(gòu)和后段成型機(jī)構(gòu)構(gòu)成的漸進(jìn)式成型機(jī)構(gòu)對(duì)車身蒙皮進(jìn)行漸進(jìn)式成型，有效減少車身蒙皮成型部位內(nèi)部應(yīng)力，車身蒙皮成型后質(zhì)量好；配合儲(chǔ)料裝置、進(jìn)料裝置和出料裝置實(shí)現(xiàn)車身蒙皮的快速成型，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例

參考圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身蒙皮成型設(shè)備，包括車身蒙皮成型流水線，按照車身蒙皮的成型順序，在該車身蒙皮成型流水線上依次安裝有儲(chǔ)料裝置、進(jìn)料裝置、成型裝置、出料裝置和控制箱，各裝置均設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均與控制箱電連接并由控制箱控制。其中：

該儲(chǔ)料裝置為放卷機(jī)構(gòu)1，該放卷機(jī)構(gòu)1上放置未成型的車身蒙皮卷料；該進(jìn)料裝置包括引導(dǎo)輥2和調(diào)平機(jī)構(gòu)3；該成型裝置包括前段成型機(jī)構(gòu)4和后段成型機(jī)構(gòu)5構(gòu)成的漸進(jìn)式成型機(jī)構(gòu)；該出料裝置包括切刀機(jī)構(gòu)6。該前段成型機(jī)構(gòu) 4中根據(jù)需要設(shè)有2～15個(gè)初步成型壓模，該后段成型機(jī)構(gòu)5中設(shè)有第一成型壓模和第二成型壓模。該放卷機(jī)構(gòu)1上未成型的車身蒙皮板料從引導(dǎo)輥2導(dǎo)入，接著進(jìn)入調(diào)平機(jī)構(gòu)3進(jìn)行調(diào)平，接著進(jìn)入前段成型機(jī)構(gòu)4進(jìn)行初步成型，接著進(jìn)入后段成型機(jī)構(gòu)5進(jìn)行進(jìn)一步成型，接著及進(jìn)入切刀機(jī)構(gòu)6進(jìn)行切斷，通過(guò)各機(jī)構(gòu)的配合對(duì)車身蒙皮進(jìn)行漸進(jìn)式成型，有效減少車身蒙皮成型部位內(nèi)部應(yīng)力，車身蒙皮成型后外觀質(zhì)量好。

調(diào)平機(jī)構(gòu)3依次包括第一進(jìn)料壓輥、調(diào)平壓輥和第二進(jìn)料壓輥，未成型車身蒙皮從第一進(jìn)料壓輥導(dǎo)入調(diào)平壓輥中，調(diào)平壓輥設(shè)有4個(gè)并相互平行間隔設(shè)置，這些調(diào)平壓輥對(duì)車身蒙皮進(jìn)行調(diào)平后由第二進(jìn)料壓輥送入前段成型機(jī)構(gòu)中的初步成型壓模，調(diào)平后可提高后續(xù)車身蒙皮成型質(zhì)量。

切刀機(jī)構(gòu)6包括切刀和液壓驅(qū)動(dòng)組件，液壓驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)切刀上下運(yùn)動(dòng)，這樣切刀也隨著沿豎直方向運(yùn)動(dòng)來(lái)對(duì)送入切刀下方的車身蒙皮進(jìn)行裁切。車身蒙皮成型及裁切在本設(shè)備上可一同完成，節(jié)約了時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

通過(guò)以上描述可以看出，本實(shí)用新型通過(guò)前段成型機(jī)構(gòu)和后段成型機(jī)構(gòu)構(gòu)成的漸進(jìn)式成型機(jī)構(gòu)對(duì)車身蒙皮進(jìn)行漸進(jìn)式成型，有效減少車身蒙皮成型部位內(nèi)部應(yīng)力，車身蒙皮成型后質(zhì)量好；配合儲(chǔ)料裝置、進(jìn)料裝置和出料裝置實(shí)現(xiàn)車身蒙皮的快速成型，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。