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      一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):11960542閱讀:729來源:國(guó)知局
      一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種機(jī)器人焊接自動(dòng)化技術(shù),具體為一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      隨著工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的腳步邁進(jìn),自動(dòng)化技術(shù)日趨成熟,對(duì)各種設(shè)備和機(jī)構(gòu)更是要求自動(dòng)化。電梯行業(yè)的自動(dòng)化也得到了空前的飛越,原有的手工作業(yè)方式已無法滿足電梯行業(yè)的高速發(fā)展的需求,而且人工作業(yè)的方式在對(duì)電梯產(chǎn)品的質(zhì)量與生產(chǎn)效率以及成本有著重要影響。廣闊的市場(chǎng)需求及嚴(yán)格的焊接質(zhì)量要求對(duì)電梯行業(yè)的質(zhì)量控制提出了更高的要求,焊接的質(zhì)量問題越來越多地受到關(guān)注。目前電梯行業(yè)的生產(chǎn)主要還是是由人工操作完成,存在工作繁鎖、勞動(dòng)強(qiáng)度大、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等情況。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型提供一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng),可以有效解決實(shí)際應(yīng)用中存在工作繁鎖、勞動(dòng)強(qiáng)度大、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。

      為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:

      本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng),包括本體,所述本體由第一焊接工裝、焊接變位機(jī)、安全圍欄、第二焊接工裝、變位機(jī)行走機(jī)構(gòu)、搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手和焊接機(jī)器人系統(tǒng)組成,所述變位機(jī)行走機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有所述焊接變位機(jī),所述焊接變位機(jī)的兩端分別設(shè)有第一主動(dòng)箱和第二主動(dòng)箱,所述第一主動(dòng)箱和所述第二主動(dòng)箱的內(nèi)側(cè)設(shè)有從動(dòng)箱,所述焊接變位機(jī)上設(shè)有第一焊接工裝,所述第一焊接工裝的一側(cè)設(shè)有第二焊接工裝,所述第一焊接工裝和所述第二焊接工裝均由壓緊單元、基板、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和工作臺(tái)組成,所述工作臺(tái)上設(shè)有基板,所述基板的兩端分別設(shè)有壓緊單元和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述焊接變位機(jī)的兩側(cè)均設(shè)有焊接機(jī)器人系統(tǒng),所述焊接機(jī)器人系統(tǒng)的上部設(shè)有搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手,所述搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手由X軸、Z軸、Y軸、機(jī)架和抓料壓緊機(jī)構(gòu)組成,所述X軸和所述Z軸的兩端均與所述Y軸相連,所述Y軸的下部設(shè)有機(jī)架,所述機(jī)架的上部設(shè)有抓緊壓緊機(jī)構(gòu),所述搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手的外側(cè)設(shè)有安全圍欄。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述本體的內(nèi)部設(shè)有煙霧處理裝置,所述本體的一側(cè)設(shè)有PLC控制箱,所述安全圍欄由型材和有機(jī)玻璃組成。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述焊接變位機(jī)的兩端分別設(shè)有上下料A工位和上下料B工位,所述壓緊單元由氣缸和鉸鏈機(jī)構(gòu)組成,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由氣缸、導(dǎo)向軸和定位銷組成。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手由伺服電機(jī)、減速機(jī)和導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述焊接變位機(jī)由伺服電機(jī)、精密減速機(jī)和連接法蘭驅(qū)動(dòng)。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述變位機(jī)行走機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)、精密減速機(jī)和直線導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述PLC控制箱分別與所述焊接變位機(jī)、所述變位機(jī)行走機(jī)構(gòu)、所述搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手和所述焊接機(jī)器人系統(tǒng)電性連接。

      本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:該種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng),焊接機(jī)器人動(dòng)作穩(wěn)定可靠,重復(fù)精度高,相比較而言,具有以下優(yōu)點(diǎn):

      (1)提高焊接質(zhì)量,保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定;

      (2)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;

      (3)改善操作工人的勞動(dòng)條件;

      (4)產(chǎn)品周期明確,易于控制產(chǎn)品產(chǎn)量;

      (5)可縮短產(chǎn)品改型換代的周期,減少相應(yīng)的設(shè)備投資;可實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊接自動(dòng)化,也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品混流共線生產(chǎn);

      (6)自動(dòng)化可塑性強(qiáng)。

      附圖說明

      附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:

      圖1是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)的主視圖;

      圖3是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)的俯視圖;

      圖4是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)的側(cè)視圖;

      圖5是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)構(gòu)的主視圖;

      圖6是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖;

      圖7是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)構(gòu)的俯視圖;

      圖8是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖9是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)壓緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖10是本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng)焊接變位機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖中:1、第一焊接工裝;2、焊接變位機(jī);3、上下料B工位;4、安全圍欄;5、第二焊接工裝;6、上下料A工位;7、變位機(jī)行走機(jī)構(gòu);8、搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手;9、焊接機(jī)器人系統(tǒng);10、本體;11、X軸;12、Z軸;13、Y軸;14、機(jī)架;15、抓料壓緊機(jī)構(gòu);16、壓緊單元;17、基板;18、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);19、第一主動(dòng)箱;20、從動(dòng)箱;21、第二主動(dòng)箱;22、工作臺(tái)。

      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明,應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。

      實(shí)施例:如圖1-10所示,本實(shí)用新型一種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng),包括本體10,本體10由第一焊接工裝1、焊接變位機(jī)2、安全圍欄4、第二焊接工裝5、變位機(jī)行走機(jī)構(gòu)7、搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手8和焊接機(jī)器人系統(tǒng)9組成,變位機(jī)行走機(jī)構(gòu)7內(nèi)設(shè)有所述焊接變位機(jī)3,焊接變位機(jī)3的兩端分別設(shè)有第一主動(dòng)箱19和第二主動(dòng)箱21,第一主動(dòng)箱19和第二主動(dòng)箱21的內(nèi)側(cè)設(shè)有從動(dòng)箱20,焊接變位機(jī)2上設(shè)有第一焊接工裝1,第一焊接工裝1的一側(cè)設(shè)有第二焊接工裝5,第一焊接工裝1和第二焊接工裝5均由壓緊單元16、基板17、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)18和工作臺(tái)22組成,工作臺(tái)22上設(shè)有基板17,基板17的兩端分別設(shè)有壓緊單元16和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)18,焊接變位機(jī)2的兩側(cè)均設(shè)有焊接機(jī)器人系統(tǒng)9,當(dāng)工件到位后,系統(tǒng)通過PLC控制箱發(fā)出信號(hào),焊接機(jī)器人系統(tǒng)9開始對(duì)工裝進(jìn)行焊接,并且可與焊接變位機(jī)2進(jìn)行連動(dòng),使工件的達(dá)到最佳位置進(jìn)行焊接,焊接機(jī)器人系統(tǒng)9的上部設(shè)有搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手8,搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手8由X軸11、Z軸12、Y軸13、機(jī)架14和抓料壓緊機(jī)構(gòu)15組成,X軸11和Z軸12的兩端均與Y軸13相連,Y軸13的下部設(shè)有機(jī)架14,機(jī)架14的上部設(shè)有抓緊壓緊機(jī)構(gòu)15,搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手8的外側(cè)設(shè)有安全圍欄4,左右方向裝自動(dòng)上下門,當(dāng)工裝進(jìn)出焊接工位時(shí)自動(dòng)升降,防止焊接弧光對(duì)人體的傷害。

      本體10的內(nèi)部設(shè)有煙霧處理裝置,用于對(duì)焊接過程中產(chǎn)生的焊接煙塵的處理,從而減少對(duì)環(huán)境污染,本體10的一側(cè)設(shè)有PLC控制箱,確保系統(tǒng)有序的運(yùn)行,從而使整套系統(tǒng)更加穩(wěn)定、可靠,安全圍欄4由型材和有機(jī)玻璃組成。

      焊接變位機(jī)2的兩端分別設(shè)有上下料A工位6和上下料B工位3,壓緊單元16由氣缸和鉸鏈機(jī)構(gòu)組成,用于邊框和加強(qiáng)筋的壓緊,同時(shí)切換工件時(shí)方便調(diào)整,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)18由氣缸、導(dǎo)向軸和定位銷組成,用于底板和邊框的定位。

      搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手8由伺服電機(jī)、減速機(jī)和導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng),可在X軸、Y軸、Z軸上自動(dòng)行走。

      焊接變位機(jī)2由伺服電機(jī)、精密減速機(jī)和連接法蘭驅(qū)動(dòng),主要用于對(duì)焊接工裝的變位,使工件的每條焊縫在焊接過程達(dá)到最佳的焊接位置,從而確焊接質(zhì)量和焊接可達(dá)率。

      變位機(jī)行走機(jī)構(gòu)7由伺服電機(jī)、精密減速機(jī)和直線導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng),主要用于焊接工裝在焊接工位與工人上料工位的自動(dòng)切換。

      PLC控制箱分別與所述焊接變位機(jī)2、變位機(jī)行走機(jī)構(gòu)7、搬運(yùn)壓緊桁架機(jī)械手8和焊接機(jī)器人系統(tǒng)9電性連接。

      具體的,首先把工人在上下料A工位6進(jìn)行上料,裝好工件后按下預(yù)約按鈕,當(dāng)焊接工位已準(zhǔn)備就緒后,安全房門自動(dòng)打開,然后把裝好工件的上下料A工位6運(yùn)送到焊接工位,隨后三軸移載機(jī)把中間的加強(qiáng)筋取下,焊接機(jī)器人系統(tǒng)9開始對(duì)底板的直焊縫進(jìn)行焊接,焊接完成后,移載機(jī)再把加強(qiáng)筋放回原位并壓緊,同時(shí)移載機(jī)啟用壓緊功能,把轎底上各加強(qiáng)筋壓緊,這時(shí)由焊接機(jī)器人系統(tǒng)9對(duì)工件進(jìn)行整體焊接,焊接同時(shí)變位動(dòng)作,使工件在焊接過程中的每一道焊接處于焊接的最佳位置。與些同時(shí),工人可在上下料B工位3進(jìn)行工件的上下料,當(dāng)上料完成后按預(yù)約按鈕。當(dāng)焊接工位燭焊接完成后,安全房門自動(dòng)打開,把焊接的工件送回到上下料A工位6,同時(shí)把上下料B工位3送到焊接工位進(jìn)行焊接作業(yè)。如此循環(huán)作業(yè)。

      該種電梯轎底焊接機(jī)器人系統(tǒng),焊接機(jī)器人動(dòng)作穩(wěn)定可靠,重復(fù)精度高,相比較而言,具有以下優(yōu)點(diǎn):

      (1)提高焊接質(zhì)量,保證焊接質(zhì)量穩(wěn)定;

      (2)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;

      (3)改善操作工人的勞動(dòng)條件;

      (4)產(chǎn)品周期明確,易于控制產(chǎn)品產(chǎn)量;

      (5)可縮短產(chǎn)品改型換代的周期,減少相應(yīng)的設(shè)備投資;可實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊接自動(dòng)化,也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品混流共線生產(chǎn);

      (6)自動(dòng)化可塑性強(qiáng)。

      最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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