本實用新型涉及軸類零件的工裝，尤其涉及一種軸類零件割槽定位裝置。

背景技術(shù)：
軸類零件在機械領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。軸類零件是指橫截面形狀為圓形的零件。應(yīng)用于汽車上的軸類零件一般具有多個直徑，也就是說，應(yīng)用于汽車上的軸類零件一般為階梯軸，實際加工過程中一般需要在階梯軸上開槽，以便于階梯軸配合其它零件實現(xiàn)傳遞動力的目的?，F(xiàn)有技術(shù)中，階梯軸上的槽大多采用自動化流水線進(jìn)行批量加工，為滿足這種自動化加工，需要技術(shù)人員將階梯軸按要求放置在流水線上，即，需要流水線上的階梯軸的大端朝向一致，以便于后續(xù)加工中設(shè)備能在階梯軸的正確位置上開槽；但是，現(xiàn)有技術(shù)中沒有對流水線上的階梯軸進(jìn)行檢測的裝置，實際生產(chǎn)中，很容易出現(xiàn)階梯軸的大端朝向不一致，從而造成設(shè)備在錯誤的位置上開槽，嚴(yán)重時還會損壞設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型提供的一種軸類零件割槽定位裝置，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中的流水線無法檢測流水線上階梯軸的朝向的不足。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種軸類零件割槽定位裝置，包括上架體和下架體，所述上架體上設(shè)有第一導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌，所述下架體上設(shè)有第二導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌；所述第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌之間形成對軸類零件一端進(jìn)行定位的第一定位區(qū)，所述第三導(dǎo)軌與第四導(dǎo)軌之間形成對軸類零件的另一端進(jìn)行定位的第二定位區(qū)；所述上架體上分別設(shè)有固定第一導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌的固定板，所述第一導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌通過鎖緊螺栓固定在固定板上，所述有固定板上開設(shè)有穿設(shè)鎖緊螺栓的條形孔，所述條形孔的長度方向垂直于鎖緊螺栓的軸線方向，所述固定板通過第一定位螺栓固定在上架體上，所述上架體上設(shè)有穿設(shè)第一定位螺栓的第一導(dǎo)槽，所述第一導(dǎo)槽呈長條形；所述第二導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌均通過第二定位螺栓固定在下架體上，所述下架體上設(shè)有穿設(shè)第二定位螺栓的第二導(dǎo)槽，所述第二導(dǎo)槽呈長條形；該定位裝置還包括檢測待定位軸類零件的光電感應(yīng)器。上述技術(shù)方案中，第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌之間形成第一定位區(qū)，第三導(dǎo)軌與第四導(dǎo)軌之間形成第二定位區(qū)，軸類零件同時穿過第一定位區(qū)和第二定位區(qū)，第一定位區(qū)與第二定位區(qū)具有不同的高度，從而使得第一定位區(qū)、第二定位區(qū)可以起到檢測軸類零件大端朝向的作用。軸類零件的大端朝向錯誤時，無法通過第一定位區(qū)、第二定位區(qū)。一種可選的方案，該定位裝置還包括報警器，所述報警器內(nèi)設(shè)有控制報警器的控制器，所述控制器與光電感應(yīng)器通訊。光電感應(yīng)器感應(yīng)到信號后向控制器發(fā)出信號，然后由控制器控制報警器報警，流水線上的軸類零件位置錯誤時，報警器發(fā)出報警信號提示技術(shù)人員，優(yōu)化了定位裝置的使用性能。一種可選的方案，所述上架體與下架體之間設(shè)有連接上架體、下架體的連接板，所述光電感應(yīng)器通過連接柱固定在連接板上，所述上架體、下架體均通過固定螺釘連接在連接板上。上架體與下架體連接可靠。光電感應(yīng)器通過連接柱固定在連接板上，光電感應(yīng)器的位置設(shè)置靈活，對于不同尺寸的軸類零件均具有較好的檢測性能，優(yōu)化了定位裝置的使用性能。一種可選的方案，所述第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌的橫截面形狀均為圓形，并且，第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌相互平行。減小了導(dǎo)軌與軸類零件的接觸面積，從而減小了軸類零件的磨損，提高了軸類零件的精度，并且延長了定位裝置的使用壽命。一種可選的方案，所述第一導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌上均設(shè)有便于與鎖緊螺栓裝配的第一連接部；所述第二導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌上均設(shè)有便于與第二定位螺栓裝配的第二連接部，所述第一連接部、第二連接部的橫截面形狀均為矩形。第一連接部、第二連接部的設(shè)置使得第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌具有更好的固定性能，提高了定位裝置在使用時的穩(wěn)定性能，延長了定位裝置的使用壽命。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的一種軸類零件割槽定位裝置，具有如下優(yōu)點：上架體上設(shè)有第一導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌，下架體上設(shè)有第二導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌之間形成第一定位區(qū)，第三導(dǎo)軌與第四導(dǎo)軌之間形成第二定位區(qū)，對于兩端大小不相等的軸類零件，小端可以由第一定位區(qū)檢測，大端可以由第二定位區(qū)檢測，也就是說，第一定位區(qū)可以使軸類零件的小端穿過，第二定位區(qū)可以使軸類零件的大端穿過，軸類零件的大端朝向錯誤時，第一定位區(qū)無法使軸類零件的大端通過，從而實現(xiàn)對軸類零件進(jìn)行定位，提高了軸類零件的生產(chǎn)效率，降低了技術(shù)人員的勞動強度；上架體上分別設(shè)有固定第一導(dǎo)軌，第三導(dǎo)軌的固定板，第一導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌通過鎖緊螺栓固定在固定板上，并且在固定板上開設(shè)有條形孔，鎖緊螺栓穿設(shè)在條形孔內(nèi)，從而使得第一定位區(qū)、第二定位區(qū)的高度均可以調(diào)節(jié)，僅需調(diào)節(jié)鎖緊螺栓在條形孔內(nèi)所處的位置即可，使得定位裝置可以適應(yīng)更多尺寸的軸類零件，優(yōu)化了定位裝置的通用性能；第一導(dǎo)槽、第二導(dǎo)槽的設(shè)置使得第一定位區(qū)與第二定位區(qū)之間的距離可以調(diào)節(jié)，進(jìn)而使得定位裝置可以適應(yīng)長度發(fā)生變化的軸類零件，進(jìn)一步提高了定位裝置的通用性能；光電感應(yīng)器的設(shè)置，優(yōu)化了定位裝置的使用性能。附圖說明附圖1是本實用新型一種軸類零件割槽定位裝置的軸測圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一種軸類零件割槽定位裝置作進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種軸類零件割槽定位裝置，該軸類零件是指兩端直徑不同的軸類零件，包括上架體1和下架體2，所述上架體1與下架體2之間設(shè)有連接上架體1、下架體2的連接板19，所述上架體1、下架體2均通過固定螺釘21連接在連接板19上；上架體1與下架體2之間形成使軸類零件可以穿過的通道；參見圖1，所述上架體1上設(shè)有第一導(dǎo)軌3和第三導(dǎo)軌4，所述下架體2上設(shè)有第二導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌6；所述第一導(dǎo)軌3與第二導(dǎo)軌之間形成對軸類零件一端進(jìn)行定位的第一定位區(qū)7，所述第三導(dǎo)軌4與第四導(dǎo)軌6之間形成對軸類零件的另一端進(jìn)行定位的第二定位區(qū)8；第一定位區(qū)7與第二定位區(qū)8具有不同的高度，從而使得定位裝置可以對兩端直徑不同的軸類零件進(jìn)行定位，以確保軸類零件在流水線上大端朝向一致；參見圖1，所述上架體1上分別設(shè)有固定第一導(dǎo)軌3和第三導(dǎo)軌4的固定板9，所述第一導(dǎo)軌3、第三導(dǎo)軌4通過鎖緊螺栓10固定在固定板9上，所述有固定板9上開設(shè)有穿設(shè)鎖緊螺栓10的條形孔11，所述條形孔11的長度方向垂直于鎖緊螺栓10的軸線方向，所述固定板9通過第一定位螺栓12固定在上架體1上，所述上架體1上設(shè)有穿設(shè)第一定位螺栓12的第一導(dǎo)槽13，所述第一導(dǎo)槽13呈長條形；所述第一導(dǎo)軌3、第三導(dǎo)軌4上均設(shè)有便于與鎖緊螺栓10裝配的第一連接部22；第一連接部22有兩個，位于第一導(dǎo)軌3上的第一連接部22與第一導(dǎo)軌3為一體式結(jié)構(gòu)，位于第三導(dǎo)軌4上的第一連接部22與第三導(dǎo)軌4為一體式結(jié)構(gòu)，第一連接部22的設(shè)置使得第一導(dǎo)軌3、第三導(dǎo)軌4固定更加牢固；參見圖1，所述第二導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌6均通過第二定位螺栓14固定在下架體2上，所述下架體2上設(shè)有穿設(shè)第二定位螺栓14的第二導(dǎo)槽15，所述第二導(dǎo)槽15呈長條形；所述第二導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌6上均設(shè)有便于與第二定位螺栓14裝配的第二連接部23，位于第二導(dǎo)軌上的第二連接部23與第二導(dǎo)軌為一體式結(jié)構(gòu)，位于第四導(dǎo)軌6上的第二連接部23與第四導(dǎo)軌6為一體式結(jié)構(gòu)，第二連接部23的設(shè)置使得第二導(dǎo)軌、第四導(dǎo)軌6固定更加牢固；參見圖1，第一連接部22、第二連接部23的橫截面均為矩形，第一連接部22、第二連接部23中的第一、第二是為了敘述方便，并非是對數(shù)量的限制；參見圖1，該定位裝置還包括檢測待定位軸類零件的光電感應(yīng)器16，該定位裝置還包括報警器17，所述報警器17內(nèi)設(shè)有控制報警器17的控制器18，所述控制器18與光電感應(yīng)器16通訊，所述光電感應(yīng)器16通過連接柱20固定在連接板19上，光電感應(yīng)器16的位置設(shè)置靈活，并且，在軸類零件方向錯誤時可以使報警器17發(fā)出報警信號，提示技術(shù)人員，優(yōu)化了定位裝置的使用性能。上述實施方式在具體使用過程中，軸類零件穿過定位裝置，第一定位區(qū)7、第二定位區(qū)8可以對軸類零件大端的朝向進(jìn)行檢測，有效地避免了軸類零件朝向錯誤，提高了軸類零件的生產(chǎn)效率；實際使用時不需要技術(shù)人員人工檢測軸類零件的朝向，降低了技術(shù)人員的勞動強度。一種對上述實施方式的優(yōu)化方式，參見圖1，所述第一導(dǎo)軌3、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌4、第四導(dǎo)軌6的橫截面形狀均為圓形，減小了軸類零件的磨損，提高了軸類零件的精度，并且，第一導(dǎo)軌3、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌4、第四導(dǎo)軌6相互平行，優(yōu)化了定位裝置的使用性能。以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，旨在體現(xiàn)本實用新型的突出技術(shù)效果和優(yōu)勢，并非是對本實用新型的技術(shù)方案的限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解的是，一切基于本實用新型技術(shù)內(nèi)容所做出的修改、變化或者替代技術(shù)特征，皆應(yīng)涵蓋于本實用新型所附權(quán)利要求主張的技術(shù)范疇內(nèi)。