本實(shí)用新型涉及一種成型工裝，具體涉及高性能安全型汽車(chē)連接管件成型工裝專(zhuān)用管件固定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在汽車(chē)零配件中，汽車(chē)上的雨刷電機(jī)通常需要管件來(lái)完成裝配工作，管件會(huì)作為支撐管，來(lái)支撐和固定雨刷電機(jī)。作為支撐管的管件兩端會(huì)和雨刷齒輪箱連接固定，而中間部位需要開(kāi)凹槽來(lái)使雨刷電機(jī)定位和固定，由于管件是異形管件，整個(gè)管件并不在同一個(gè)平面空間上，它有多段彎曲狀，所以對(duì)固定管件進(jìn)行固定定位較難，出現(xiàn)定位不準(zhǔn)確，且人工多次裝夾，導(dǎo)致管件的加工精度低，質(zhì)量達(dá)不到要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)提供高性能安全型汽車(chē)連接管件成型工裝專(zhuān)用管件固定機(jī)構(gòu)，采用獨(dú)特的固定機(jī)構(gòu)，能夠貼合管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準(zhǔn)確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

高性能安全型汽車(chē)連接管件成型工裝專(zhuān)用管件固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于汽車(chē)連接管件成型工裝的工作臺(tái)上；其中，包括固定塊與固定支架，所述固定塊呈“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述固定塊為一體式結(jié)構(gòu)，所述固定塊位于所述工作臺(tái)頂部中心位置，所述固定塊由左凸塊、右凸塊和頂部凸塊構(gòu)成；所述頂部凸塊的兩端頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊左側(cè)頂部位置呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述右凸塊右側(cè)頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊連接于所述頂部凸塊左側(cè)，所述右凸塊位于所述頂部凸塊右側(cè)；所述固定凸塊上設(shè)有固定凹槽，所述固定凹槽呈半圓形凹槽結(jié)構(gòu)，所述固定凹槽位于所述固定塊表面中心位置；

所述固定支架位于所述工作臺(tái)上，所述固定支架呈“n”型結(jié)構(gòu)，所述固定支架兩端底部固定在所述工作臺(tái)頂部?jī)啥耍凰龉潭ㄖЪ苌显O(shè)有壓合固定機(jī)構(gòu)，所述壓合固定機(jī)構(gòu)數(shù)量為兩個(gè)，在固定支架頂部呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述壓合固定機(jī)構(gòu)包括氣缸、氣缸連接桿、固定板以及壓合板；所述氣缸呈豎直設(shè)置在所述固定支架上，所述氣缸連接桿呈豎直設(shè)置，所述氣缸連接桿一端固定在所述氣缸底部，另一端連接固定板，所述固定板呈水平設(shè)置，所述固定板底部設(shè)置兩個(gè)壓合板，所述壓合板固定在所述固定板底部?jī)啥?，所述壓合板底部設(shè)有壓合槽，所述壓合槽呈半圓形凹槽。

上述高性能安全型汽車(chē)連接管件成型工裝專(zhuān)用管件固定機(jī)構(gòu)，其中，所述左凸塊與頂部凸塊連接處呈圓弧形結(jié)構(gòu)。

上述高性能安全型汽車(chē)連接管件成型工裝專(zhuān)用管件固定機(jī)構(gòu)，其中，所述右凸塊與頂部凸塊連接處呈圓弧形結(jié)構(gòu)。

上述高性能安全型汽車(chē)連接管件成型工裝專(zhuān)用管件固定機(jī)構(gòu)，其中，所述壓合槽位于所述固定凹槽上方位置。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型采用獨(dú)特的固定機(jī)構(gòu)，針對(duì)異形汽車(chē)管件的特殊結(jié)構(gòu)，獨(dú)特設(shè)計(jì)固定塊結(jié)構(gòu)，固定塊各個(gè)邊角采用特殊的圓弧形結(jié)構(gòu)，使用時(shí)將異形汽車(chē)連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設(shè)置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機(jī)構(gòu)上半的壓合槽進(jìn)行配合，可很好的固定住汽車(chē)管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準(zhǔn)確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

圖2為固定塊側(cè)視圖。

圖3為壓合固定機(jī)構(gòu)側(cè)視圖。

附圖標(biāo)記：

固定塊1、左凸塊11、右凸塊12、頂部凸塊13、固定凹槽14、固定支架2、壓合固定機(jī)構(gòu)3、氣缸31、氣缸連接桿32、固定板33、壓合板34、壓合槽35、工作臺(tái)4。

具體實(shí)施方式

如圖所示高性能安全型汽車(chē)連接管件成型工裝專(zhuān)用管件固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)設(shè)置于汽車(chē)連接管件成型工裝的工作臺(tái)上；其中，包括固定塊與固定支架，所述固定塊呈“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述固定塊為一體式結(jié)構(gòu)，所述固定塊位于所述工作臺(tái)頂部中心位置，所述固定塊由左凸塊、右凸塊和頂部凸塊構(gòu)成；所述頂部凸塊的兩端頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊左側(cè)頂部位置呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述右凸塊右側(cè)頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊連接于所述頂部凸塊左側(cè)，所述右凸塊位于所述頂部凸塊右側(cè)；所述固定凸塊上設(shè)有固定凹槽，所述固定凹槽呈半圓形凹槽結(jié)構(gòu)，所述固定凹槽位于所述固定塊表面中心位置；

所述固定支架位于所述工作臺(tái)上，所述固定支架呈“n”型結(jié)構(gòu)，所述固定支架兩端底部固定在所述工作臺(tái)頂部?jī)啥?；所述固定支架上設(shè)有壓合固定機(jī)構(gòu)，所述壓合固定機(jī)構(gòu)數(shù)量為兩個(gè)，在固定支架頂部呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述壓合固定機(jī)構(gòu)包括氣缸、氣缸連接桿、固定板以及壓合板；所述氣缸呈豎直設(shè)置在所述固定支架上，所述氣缸連接桿呈豎直設(shè)置，所述氣缸連接桿一端固定在所述氣缸底部，另一端連接固定板，所述固定板呈水平設(shè)置，所述固定板底部設(shè)置兩個(gè)壓合板，所述壓合板固定在所述固定板底部?jī)啥?，所述壓合板底部設(shè)有壓合槽，所述壓合槽呈半圓形凹槽。所述左凸塊與頂部凸塊連接處呈圓弧形結(jié)構(gòu)。所述右凸塊與頂部凸塊連接處呈圓弧形結(jié)構(gòu)。所述壓合槽位于所述固定凹槽上方位置。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型采用獨(dú)特的固定機(jī)構(gòu)，針對(duì)異形汽車(chē)管件的特殊結(jié)構(gòu)，獨(dú)特設(shè)計(jì)固定塊結(jié)構(gòu)，固定塊各個(gè)邊角采用特殊的圓弧形結(jié)構(gòu)，使用時(shí)將異形汽車(chē)連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設(shè)置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機(jī)構(gòu)上半的壓合槽進(jìn)行配合，可很好的固定住汽車(chē)管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準(zhǔn)確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。

這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中，因此，本實(shí)用新型不受本實(shí)施例的限制，任何采用等效替換取得的技術(shù)方案均在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。