本實(shí)用新型涉及噴油泵零部件的加工工裝，特別涉及一種用于車削噴油泵滾輪體的夾具。

背景技術(shù)：

柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)主要包括泵體、出油閥、柱塞套、柱塞、柱塞彈簧、滾輪體和安裝在滾輪體中的滾輪。柱塞式噴油泵的工作原理是通過發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)作用于噴油泵的滾輪上，從而推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)，然后在柱塞彈簧的彈力作用下柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞在柱塞套內(nèi)這種連續(xù)的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了油泵的供油。柱塞在柱塞套內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還可作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，柱塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成了油泵的油量調(diào)節(jié)。

噴油泵滾輪體的整體為圓柱形，滾輪體的上下兩端面各設(shè)有一個(gè)盲孔，其中上盲孔為圓形，與柱塞的調(diào)整螺釘相配合，下盲孔為矩形，下盲孔用于安裝滾輪?，F(xiàn)有技術(shù)中，滾輪體通常采用鍛造或鑄造工藝加工而成，加工出來的滾輪體的外周面通常不夠規(guī)整，需要對(duì)其外周面進(jìn)行進(jìn)一步的加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于車削噴油泵滾輪體的夾具，該夾具能夠?qū)L輪體進(jìn)行固定，從而便于對(duì)滾輪體的外周面進(jìn)行加工。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種用于車削噴油泵滾輪體的夾具，包括一個(gè)安裝在車床轉(zhuǎn)軸上的連接套，以及一個(gè)安裝在車床滑臺(tái)上的頂桿；所述連接套外側(cè)端端面的中心處設(shè)有芯軸，所述芯軸外側(cè)端的截面為矩形；所述頂桿、芯軸和車床轉(zhuǎn)軸位于同一軸心線上，所述頂桿靠近芯軸的一端為工作端，所述頂桿的另一端連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述頂桿在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下能夠相對(duì)于所述芯軸作軸向移動(dòng)；所述芯軸能夠隨著車床轉(zhuǎn)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

使用時(shí)，先將待加工的工件即滾輪體的下盲孔套在夾具的芯軸上，再開啟驅(qū)動(dòng)裝置使頂桿向芯軸靠攏，直至頂桿的工作端頂住滾輪體的上盲孔端，這樣就完成了對(duì)工件的固定。然后開啟車床轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)芯軸和工件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這樣就能利用刀具對(duì)滾輪體的外周面進(jìn)行精細(xì)加工。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述連接套整體呈圓蓋形，包括套筒和端蓋，所述芯軸設(shè)置在所述端蓋的中心處，所述套筒上設(shè)有多個(gè)等距分布的螺孔，所述連接套通過套筒直接套設(shè)在車床轉(zhuǎn)軸上，并在螺孔中擰入螺釘進(jìn)行緊固。

再進(jìn)一步地，所述連接套的端蓋上設(shè)有中心通孔，所述芯軸安裝在所述通孔中。采用這種連接套和芯軸組裝的結(jié)構(gòu)，便于更換不同規(guī)格的芯軸。

又進(jìn)一步地，所述連接套端蓋的通孔周圍設(shè)有一圈圓形凸臺(tái)，所述圓形凸臺(tái)上設(shè)有一個(gè)定位螺孔，所述定位螺孔中擰有螺釘對(duì)安裝在所述通孔中的芯軸進(jìn)行固定。

優(yōu)選地，所述頂桿的工作端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)、圓弧結(jié)構(gòu)、傘狀結(jié)構(gòu)這三種結(jié)構(gòu)中的任意一種。由于頂桿的作用是為了將工件固定在芯軸上，芯軸和工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，頂桿是不旋轉(zhuǎn)的，采用圓臺(tái)結(jié)構(gòu)、圓弧結(jié)構(gòu)、傘狀結(jié)構(gòu)這三種結(jié)構(gòu)中的任意一種，這樣既可以將工件頂在芯軸上，又不影響工件的旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸或油缸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述頂桿中部還裝有一根能夠向頂桿兩端轉(zhuǎn)動(dòng)的支桿，所述支桿活動(dòng)端的端頭設(shè)有一個(gè)撥叉，所述撥叉與所述支桿不相平行；所述支桿的長(zhǎng)度大于所述頂桿上支桿連接處至工作端的長(zhǎng)度。采用這種結(jié)構(gòu)，就能夠在工件加工完成之后，將支桿轉(zhuǎn)動(dòng)到工作端這一邊，使撥叉勾住滾輪體下端面的邊緣，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置使頂桿朝遠(yuǎn)離芯軸的方向移動(dòng)，從而拖動(dòng)撥叉將滾輪體從芯軸上取出。

優(yōu)選地，所述撥叉與所述支桿相垂直。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述頂桿中部安裝有一個(gè)卡箍，所述支桿與所述卡箍活動(dòng)連接。采用這種結(jié)構(gòu)，便于對(duì)支桿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述頂桿中部安裝有一個(gè)圓筒，所述圓筒通過緊定螺釘固定在頂桿上，所述支桿與所述圓筒活動(dòng)連接。采用這種結(jié)構(gòu)，便于對(duì)支桿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記為：

1——車床轉(zhuǎn)軸 2——連接套 3——車床滑臺(tái)

4——頂桿 5——芯軸 6——驅(qū)動(dòng)裝置

7——支桿 8——卡箍 9——滾輪體

21——圓形凸臺(tái)。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、 “外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。在本發(fā)明的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解所述術(shù)語的具體含義。

如圖1所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例是：一種用于車削噴油泵滾輪體的夾具，包括一個(gè)安裝在車床轉(zhuǎn)軸1上的連接套2，以及一個(gè)安裝在車床滑臺(tái)3上的頂桿4；連接套2外側(cè)端端面的中心處設(shè)有芯軸5，芯軸5外側(cè)端的截面為矩形；所述頂桿4、芯軸5和車床轉(zhuǎn)軸1位于同一軸心線上，所述頂桿4靠近芯軸5的一端為工作端，頂桿4的另一端連接有驅(qū)動(dòng)裝置6，頂桿4在驅(qū)動(dòng)裝置6的作用下能夠相對(duì)于芯軸5作軸向移動(dòng)；芯軸5能夠隨著車床轉(zhuǎn)軸1作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

如圖1所示，使用時(shí)，先將待加工的工件即滾輪體9的下盲孔套在夾具的芯軸5上，再開啟驅(qū)動(dòng)裝置6使頂桿4向芯軸5靠攏，直至頂桿4的工作端頂住滾輪體9的上盲孔端，這樣就完成了對(duì)工件的固定。然后開啟車床轉(zhuǎn)軸1，轉(zhuǎn)軸1帶動(dòng)芯軸5和工件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，這樣就能利用刀具對(duì)滾輪體9的外周面進(jìn)行精細(xì)加工。

如圖1所示，連接套2整體呈圓蓋形，包括套筒和端蓋，所述芯軸5設(shè)置在所述端蓋的中心處，所述套筒上設(shè)有多個(gè)等距分布的螺孔，連接套2通過套筒直接套設(shè)在車床轉(zhuǎn)軸1上，并在螺孔中擰入螺釘進(jìn)行緊固。

如圖1所示，所述連接套2的端蓋上設(shè)有中心通孔，所述芯軸5安裝在所述通孔中，在通孔周圍設(shè)有一圈圓形凸臺(tái)21，所述圓形凸臺(tái)21上設(shè)有一個(gè)定位螺孔，所述定位螺孔中擰有螺釘對(duì)安裝在通孔中的芯軸5進(jìn)行固定。這樣便于更換不同規(guī)格的芯軸。

優(yōu)選地，所述頂桿4的工作端為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)、圓弧結(jié)構(gòu)、傘狀結(jié)構(gòu)這三種結(jié)構(gòu)中的任意一種，圖1中的頂桿4的工作端采用的是傘狀結(jié)構(gòu)。由于頂桿4的作用是為了將工件固定在芯軸5上，芯軸5和工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，頂桿4是不旋轉(zhuǎn)的，采用圓臺(tái)結(jié)構(gòu)、圓弧結(jié)構(gòu)、傘狀結(jié)構(gòu)這三種結(jié)構(gòu)中的任意一種，這樣既可以將工件頂在芯軸5上，又不影響工件的旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置6為氣缸或油缸?？梢灶A(yù)見地，也可以根據(jù)實(shí)際需要采用其它常用的驅(qū)動(dòng)方式。

如圖1所示，所述頂桿4中部還裝有一根能夠向頂桿4兩端轉(zhuǎn)動(dòng)的支桿7，所述支桿7活動(dòng)端的端頭設(shè)有一個(gè)撥叉，所述撥叉與支桿7不相平行，較好的方式是撥叉與支桿7相垂直。；支桿7的長(zhǎng)度大于所述頂桿4上支桿連接處至工作端的長(zhǎng)度。采用這種結(jié)構(gòu)，就能夠在工件加工完成之后，將支桿7轉(zhuǎn)動(dòng)到工作端這一邊，使撥叉勾住滾輪體9下端面的邊緣，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置6使頂桿4朝遠(yuǎn)離芯軸5的方向移動(dòng)，從而拖動(dòng)撥叉將滾輪體9從芯軸5上取出。

如圖1所示，頂桿4中部安裝有一個(gè)卡箍8，支桿7與卡箍8通過銷軸活動(dòng)連接?；谕瑯拥臉?gòu)思，也可以在頂桿4中部安裝一個(gè)圓筒，并通過緊定螺釘固定在頂桿4上，支桿7與圓筒通過銷軸活動(dòng)連接。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本實(shí)用新型還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處，本實(shí)用新型的一些附圖和描述已經(jīng)被簡(jiǎn)化，并且為了清楚起見，本申請(qǐng)文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識(shí)到這些省略的元素也可構(gòu)成本實(shí)用新型的內(nèi)容。