本實(shí)用新型涉及一種燃料電池的水冷卻系統(tǒng)，屬于水冷卻領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在燃料電池的電化學(xué)反應(yīng)中有近乎一半的能量以熱量形式產(chǎn)生。如果這些熱量不及時(shí)散發(fā)，將使得電堆因較大的熱負(fù)荷而性能下降。水冷卻管理系統(tǒng)的主要作用就是帶走燃料電池堆運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量。對燃料電池冷卻，有效的保證燃料電池的安全有效使用，提高燃料電池的持續(xù)使用時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種燃料電池的水冷卻系統(tǒng)，從而保證電池的安全持續(xù)使用，提高電池的使用壽命和使用穩(wěn)定性，設(shè)置去離子器對水冷卻循環(huán)中的回路進(jìn)行去離子，有效的防止水在燃料電池運(yùn)行過程中混入離子而影響燃料電池性能。帶走燃料電池堆運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量。對燃料電池冷卻，有效的保證燃料電池的安全有效使用，提高燃料電池的持續(xù)使用時(shí)間。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型公開了一種燃料電池的水冷卻系統(tǒng)，包括散熱器、水泵、水箱和去離子器，燃料電池內(nèi)具有冷卻通路；散熱器、水泵、水箱、冷卻通路串聯(lián)為水冷卻回路，去離子器的一端連通水泵的輸出側(cè)、另一端連回水箱。該結(jié)構(gòu)的水冷卻系統(tǒng)能夠快速帶走燃料電池內(nèi)的熱量。從而保證電池的安全持續(xù)使用，提高電池的使用壽命和使用穩(wěn)定性，設(shè)置去離子器對水冷卻循環(huán)中的回路進(jìn)行去離子，有效的防止水在燃料電池運(yùn)行過程中混入離子而影響燃料電池性能。

進(jìn)一步，水箱依次通過水泵、冷卻水切斷閥、散熱器、流量計(jì)連接到冷卻通路的進(jìn)口。該結(jié)構(gòu)的能夠通過冷卻水切斷閥有效控制水流流量，并有流量計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而有利于冷卻水的流量控制。

進(jìn)一步，冷卻通路的出口直接連接水箱。其與水箱直接相連的防止，降低了電池中冷卻水流出的阻力，加快了冷卻速度。

進(jìn)一步，水泵的輸出側(cè)依次經(jīng)過去離子水切斷閥、調(diào)試閥、去離子器連回水箱。通過該切斷閥和調(diào)試閥的控制，有效的保證電池水冷卻的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)去水的去離子，保證冷卻用水的電導(dǎo)率，防止水在燃料電池運(yùn)行過程中混入離子而影響燃料電池性能。

進(jìn)一步，水冷卻系統(tǒng)連接有控制器，控制器根據(jù)冷卻通路進(jìn)口處的溫度控制散熱器，控制器根據(jù)冷卻通路出口處的溫度控制水泵，根據(jù)水箱中的電導(dǎo)率控制去離子器中的流量。采用控制器統(tǒng)一控制，能夠?qū)崟r(shí)穩(wěn)定電池的工作溫度，降低電磁溫度的波動(dòng)，提高電池的使用性，提高水冷卻系統(tǒng)的自動(dòng)化程度。

進(jìn)一步，水箱上連接有電導(dǎo)傳感器和溫度傳感器；在冷卻通路的進(jìn)口和出口處分別設(shè)置有溫度傳感器。通過電導(dǎo)傳感器和溫度傳感器能夠方便的實(shí)現(xiàn)電磁溫度和電導(dǎo)率的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高裝置的安全使用性。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.從而保證電池的安全持續(xù)使用，提高電池的使用壽命和使用穩(wěn)定性，設(shè)置去離子器對水冷卻循環(huán)中的回路進(jìn)行去離子，有效的防止水在燃料電池運(yùn)行過程中混入離子而影響燃料電池性能；

2.帶走燃料電池堆運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量。對質(zhì)子交換膜燃料電池冷卻，有效的保證質(zhì)子交換膜燃料電池的安全有效使用，提高質(zhì)子交換膜燃料電池的持續(xù)使用時(shí)間。

附圖說明

圖1是燃料電池的水冷卻系統(tǒng)的主視圖。

圖中標(biāo)記：1-燃料電池，2-散熱器，3-水泵，4-水箱，5-去離子器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種燃料電池的水冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括散熱器2、水泵3、水箱4和去離子器5，燃料電池1內(nèi)具有冷卻通路；散熱器2、水泵3、水箱4、冷卻通路串聯(lián)為水冷卻回路，去離子器5的一端連通水泵3的輸出側(cè)、另一端連回水箱4。水箱4依次通過水泵3、冷卻水切斷閥、散熱器2、流量計(jì)連接到冷卻通路的進(jìn)口。冷卻通路的出口直接連接水箱4。水泵3的輸出側(cè)依次經(jīng)過去離子水切斷閥、調(diào)試閥、去離子器5連回水箱4。水冷卻系統(tǒng)連接有控制器，控制器根據(jù)冷卻通路進(jìn)口處的溫度控制散熱器2，控制器根據(jù)冷卻通路出口處的溫度控制水泵3，根據(jù)水箱4中的電導(dǎo)率控制去離子器5中的流量。水箱4上連接有電導(dǎo)傳感器和溫度傳感器；在冷卻通路的進(jìn)口和出口處分別設(shè)置有溫度傳感器。該燃料電池為質(zhì)子交換膜燃料電池。

本裝置在使用時(shí)，水泵3抽取水箱4中的去離子水經(jīng)過冷卻水切斷閥后進(jìn)入散熱腔，散熱器2熱量與空氣進(jìn)行熱交換，通過風(fēng)機(jī)將熱空氣帶走，散熱其將水冷卻后，經(jīng)過流量計(jì)然后進(jìn)入燃料電池1，燃料電池1發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的熱量被冷卻通路中的水吸收并帶入到水箱4中，完成電池的冷卻；當(dāng)水箱4中的去離子水電導(dǎo)率過高時(shí)，打開去離子水切斷閥，水泵3輸出側(cè)的去離子水依次經(jīng)過去離子水切斷閥、調(diào)速閥、去離子器5流回水箱4。調(diào)速閥用于控制去離子器5中的流量，從而保證電池水冷卻回路的正常工作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。