本實(shí)用新型涉及一種輔助卸卷裝置，尤其是一種鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置。

背景技術(shù)：

公知的：卸卷小車是位于熱連軋板卷生產(chǎn)線的終點(diǎn)站，其主要作用是將鋼卷流暢輸出，將卷取機(jī)卷成卷的鋼卷從卷筒上卸下并移至打捆站。卸卷小車在卷筒上卸卷的過程中，與鋼卷外表面直接接觸，通過卸卷小車與鋼卷之間的靜摩擦力，使得鋼卷與卸卷小車一起移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卸卷；但是當(dāng)鋼卷的直徑較小時(shí)，鋼卷與卸卷小車之間的最大靜摩擦力較小，無法使得鋼卷與卸卷小車一起移動(dòng)，此時(shí)無法實(shí)現(xiàn)卸卷，或者在卸卷的過程中，鋼卷將相對(duì)于卸卷小車發(fā)生滑動(dòng)，造成安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于較小直徑鋼卷卸卷以及提高卸卷安全性的鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置，包括安裝在卷卸升降小車上的鞍座；所述鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置，還包括卷卸裝置；所述鞍座上表面設(shè)置有由鞍座一端貫穿到另一端的V型槽；

所述卷卸裝置包括擋塊；所述擋塊固定安裝在卷卸升降小車上，且位于鞍座的一端的正對(duì)面，所述擋塊與鞍座一端的端面之間具有間距；擋塊上表面距離卷卸升降小車上表面的高度為H2；H2大于鞍座上放置最小卷徑的鋼卷卷芯時(shí)，鋼卷卷芯外圓面距離卷卸升降小車上表面的最低高度H1。

優(yōu)選的，所述H2為H1+20mm～H1+30mm。

進(jìn)一步的，所述卷卸裝置還包括擋塊安裝支架；所述擋塊安裝支架包括立柱以及連接橫梁；所述立柱下端與卷卸升降小車固定連接；上端與擋塊固定連接；所述連接橫梁一端與立柱連接，另一端與鞍座的一端固定連接。

進(jìn)一步的，所述立柱與鞍座的一端之間設(shè)置有加強(qiáng)橫梁；所述強(qiáng)橫梁一端與立柱連接，另一端與鞍座的一端固定連接。

進(jìn)一步的，所述V型槽具有兩個(gè)斜面，所述V型槽兩個(gè)斜面上設(shè)置有關(guān)于V型槽豎向中截面鏡像對(duì)稱的墊塊。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型所述的鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置由于在鞍座的一端設(shè)置有卷卸裝置，卷卸裝置包括擋塊，并且擋塊上表面距離卷卸升降小車上表面的高度為H2；H2大于鞍座上放置最小卷徑的鋼卷卷芯時(shí)，鋼卷卷芯外圓面距離卷卸升降小車上表面的最低高度H1。因此當(dāng)鋼卷卷芯較小時(shí)，能夠保證鋼卷卷芯與鞍座一起移動(dòng)，避免鋼卷卷芯與鞍座之間的摩擦力較小，在卸卷的過程鋼卷卷芯出現(xiàn)滑動(dòng)。從而便于將鋼卷卷芯卸下，同時(shí)提高了卸卷過程中的安全性，能夠有效避免鋼卷卷芯滑動(dòng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置卸卷時(shí)的立體圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置卸卷時(shí)的側(cè)視圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置卸卷時(shí)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖中標(biāo)示：1-卷卸升降小車，2-鞍座，21-V型槽，22-墊塊，3-卷卸裝置，31-擋塊，32-立柱，33-連接橫梁，34-加強(qiáng)橫梁，4-導(dǎo)軌，5-鋼卷卷芯，6-豎向中截面，7-卷筒，71-定位側(cè)，72-出卷側(cè)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1至5所示，本實(shí)用新型所述的鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置，包括安裝在卷卸升降小車1上的鞍座2；鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置，還包括卷卸裝置3；所述鞍座2上表面設(shè)置有由鞍座2一端貫穿到另一端的V型槽21；

所述卷卸裝置3包括擋塊31；所述擋塊31固定安裝在卷卸升降小車1上，且位于鞍座2的一端的正對(duì)面，所述擋塊31與鞍座2一端的端面之間具有間距；擋塊31上表面距離卷卸升降小車1上表面的高度為H2；H2大于鞍座2上放置最小卷徑的鋼卷卷芯5時(shí)，鋼卷卷芯5外圓面距離卷卸升降小車1上表面的最低高度H1。

如圖6所示，卷筒7的傳動(dòng)端與傳動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，另一端為出卷端；當(dāng)卷筒7上卷起鋼卷卷芯5后，鋼卷卷芯5靠近卷筒7傳動(dòng)端的一側(cè)為定位側(cè)71，靠近出卷端的一側(cè)為出卷側(cè)72；所述卷卸裝置3設(shè)置在鞍座2的一端；在具體的設(shè)備安裝過程中，使得卷卸裝置3位于定位側(cè)71。

在采用上述鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置進(jìn)行卸卷的過程中：

首先將安裝在導(dǎo)軌4上的卷卸升降小車1移動(dòng)到鋼卷的下方，然后升起卷卸升降小車1使得鋼卷卷芯5落在卷卸升降小車1的V型槽內(nèi)；并且使得擋塊31位于鋼卷卷芯5的一端；然后驅(qū)動(dòng)卷卸升降小車1，使得卷卸升降小車1向出卷側(cè)72移動(dòng)，在移動(dòng)的過程中，由于所述擋塊31與鞍座2一端的端面之間具有間距；擋塊31上表面距離卷卸升降小車1上表面的高度為H2；H2大于鞍座2上放置最小卷徑的鋼卷卷芯5時(shí)，鋼卷卷芯5外圓面距離卷卸升降小車1上表面的最低高度H1；如果鋼卷卷芯5直徑較小，在移動(dòng)的過程中發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，此時(shí)擋塊31將與鋼卷卷芯5的一端接觸，通過擋塊31推動(dòng)鋼卷卷芯5與卷卸升降小車1一起移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼卷卷芯5的卸卷。

綜上所述，本實(shí)用新型所述的鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置，由于在鞍座2的一端設(shè)置有卷卸裝置3，卷卸裝置3包括擋塊31，并且擋塊31上表面距離卷卸升降小車2上表面的高度為H2；H2大于鞍座上放置最小卷徑的鋼卷卷芯5時(shí)，鋼卷卷芯5外圓面距離卷卸升降小車上表面的最低高度H1。因此當(dāng)鋼卷卷芯5較小時(shí)，能夠保證鋼卷卷芯5與鞍座一起移動(dòng)，避免鋼卷卷芯5與鞍座2之間的摩擦力較小，在卸卷的過程鋼卷卷芯5出現(xiàn)滑動(dòng)。從而便于將鋼卷卷芯5卸下，同時(shí)提高了卸卷過程中的安全性，能夠有效避免鋼卷卷芯5滑動(dòng)。

為了使得擋塊31能夠?qū)︿摼砭硇?提供足夠大的推力，同時(shí)便于鋼卷卷芯5從鋼卷卷芯簡(jiǎn)易助卸裝置上卸下，優(yōu)選的，所述擋塊31上表面距離卷卸升降小車1上表面的高度為H2；H2為H1+20mm～H1+30mm。

當(dāng)H2高度過低時(shí)，擋塊31無法提供較大的推力，鋼卷卷芯5可能會(huì)出現(xiàn)相對(duì)于鞍座2上滑出的情況；當(dāng)H2高度太高是容易對(duì)鋼卷的端面造成影響，如果過高，可能會(huì)與卷筒7發(fā)生干涉。因此最優(yōu)選的H2為H1+20mm～H1+30mm。既能保證擋塊31能夠提供較大的推力，同時(shí)能夠保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

為了便于擋塊31的安裝，同時(shí)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低制造成本。進(jìn)一步的，所述卷卸裝置3還包括擋塊安裝支架；所述擋塊安裝支架包括立柱32以及連接橫梁33；所述立柱32下端與卷卸升降小車1固定連接；上端與擋塊31固定連接；所述連接橫梁33一端與立柱連接，另一端與鞍座2的一端固定連接。

為了增加支撐橫梁的強(qiáng)度以提高助卸裝置的機(jī)械強(qiáng)度。進(jìn)一步的，所述立柱32與鞍座2的一端之間設(shè)置有加強(qiáng)橫梁34；所述強(qiáng)橫梁34一端與立柱32連接，另一端與鞍座2的一端固定連接。

為了增大鋼卷卷心5與V型槽21之間的摩擦力，同時(shí)便于V型槽21的維護(hù)，進(jìn)一步的，所述V型槽21具有兩個(gè)斜面，所述V型槽21兩個(gè)斜面上設(shè)置有關(guān)于V型槽21的豎向中截面6鏡像對(duì)稱的墊塊22。