本實(shí)用新型屬于焊接定位技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種焊接工裝，特別是一種潛孔鉆車輪架的焊接工裝。

背景技術(shù)：

潛孔鉆車輪架在焊接工作過程中，為了能夠保證其焊接的便捷性和焊接的準(zhǔn)確性，往往會(huì)利用焊接工裝對(duì)潛孔鉆車輪架進(jìn)行多個(gè)自由度上進(jìn)行限制。

目前，現(xiàn)有的焊接工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，普遍都是自動(dòng)化對(duì)零件進(jìn)行裝夾定位，工作中若出現(xiàn)故障，往往不便于維護(hù)，比較耗費(fèi)工作時(shí)間，而且限位效果并不是很好。

所以，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，還有待研發(fā)出一種能夠能夠更加便捷的對(duì)潛孔鉆車輪架進(jìn)行限位的焊接工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種潛孔鉆車輪架的焊接工裝，本潛孔鉆車輪架的焊接工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有便捷有效的對(duì)潛孔鉆車輪架進(jìn)行定位的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種潛孔鉆車輪架的焊接工裝，包括底座和設(shè)置在底座上的支架，所述的潛孔鉆車輪架包括架體和底板，其特征在于，所述的支架包括橫板、豎板和U型板，所述的豎板的一端豎直設(shè)置在底座上，橫板的一端水平固定在豎板的另一端，所述的U型板豎直固定在橫板的另一端；所述的U型板朝向豎板的一側(cè)面上設(shè)置有夾緊塊一和夾緊塊二，所述的夾緊塊一和夾緊塊二上分別開設(shè)有調(diào)節(jié)孔一和調(diào)節(jié)孔二，且U型板上開設(shè)有定位孔一和定位孔二，通過螺栓一穿過定位孔一和調(diào)節(jié)孔一并用螺母一對(duì)夾緊塊一進(jìn)行固定，通過螺栓二穿過定位孔二和調(diào)節(jié)孔二并用螺母二對(duì)夾緊塊二進(jìn)行固定，所述的U型板背向豎板的一側(cè)面上通過螺釘固定有定位圓盤，所述的定位圓盤上設(shè)置有夾緊塊三和夾緊塊四，所述的夾緊塊三和夾緊塊四上分別開設(shè)有調(diào)節(jié)孔三和調(diào)節(jié)孔四，且定位圓盤上開設(shè)有若干螺紋孔，夾緊塊三通過螺釘穿過調(diào)節(jié)孔三和螺紋孔進(jìn)行固定，夾緊塊四通過螺釘穿過調(diào)節(jié)孔四和螺紋孔進(jìn)行固定。

通過支架能夠?qū)⒍ㄎ粓A盤固定在底座上，潛孔鉆車輪架套設(shè)在定位圓盤上，根據(jù)潛孔鉆車輪架尺寸，夾緊塊一上的調(diào)節(jié)孔一能夠調(diào)節(jié)夾緊塊一的固定位置，夾緊塊二上的調(diào)節(jié)孔二能夠調(diào)節(jié)夾緊塊二的固定位置，從而調(diào)節(jié)夾緊塊一和夾緊塊二之間的間距；同時(shí)，夾緊塊三上的調(diào)節(jié)孔三能夠調(diào)節(jié)夾緊塊三的固定位置，夾緊塊四上的調(diào)節(jié)孔四能夠調(diào)節(jié)夾緊塊四的固定位置，實(shí)現(xiàn)將潛孔鉆車輪架架體夾緊在定位圓盤上，其中，定位圓盤上繞圓心開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，從而能夠更加靈活的選擇潛孔鉆車輪架架體與定位圓盤間隙較大位置來確定夾緊塊三和夾緊塊四的夾緊位置。

在上述潛孔鉆車輪架的焊接工裝中，所述的底座上水平固定有若干墊板，所述的底座上還固定有壓緊件一和壓緊件二，所述的壓緊件一包括固定板一和位于固定板一上的壓板一，所述的壓緊件二包括固定板二和位于固定板二上的壓板二，且潛孔鉆車輪架中的底板位于墊板和壓板一、壓板二之間。墊板對(duì)潛孔鉆車輪架底板起到支撐作用，通過壓板一和壓板二能夠?qū)⒌装鍓壕o在墊板上，從能夠?qū)崿F(xiàn)將潛孔鉆車輪架固定在底座上。

在上述潛孔鉆車輪架的焊接工裝中，所述的壓板一上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔五，所述的固定板一上開設(shè)有螺紋孔，壓板一通過螺釘穿過調(diào)節(jié)孔五和螺紋孔對(duì)潛孔鉆車輪架上的底板壓緊。

在上述潛孔鉆車輪架的焊接工裝中，所述的壓板二上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔六，所述的固定板二上開設(shè)有螺紋孔，壓板二通過螺釘穿過調(diào)節(jié)孔六和螺紋孔對(duì)潛孔鉆車輪架中的底板壓緊。

在上述潛孔鉆車輪架的焊接工裝中，所述的底座上還固定有定位塊，所述的定位塊上水平開設(shè)有螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺釘。螺釘能夠抵靠在潛孔鉆車輪架底板的一側(cè)面上，從而能夠在焊接過程中進(jìn)一步防止底板沿著橫板長(zhǎng)度方向產(chǎn)生晃動(dòng)。

在上述潛孔鉆車輪架的焊接工裝中，所述的定位塊通過若干螺釘固定在底座上。采用螺釘固定，從而便于裝卸。

在上述潛孔鉆車輪架的焊接工裝中，所述的豎板的下表面固定有底盤，所述的底盤通過若干螺釘固定在墊板上。從而能夠使支架在底座上的固定更加穩(wěn)定，避免應(yīng)力過于集中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本潛孔鉆車輪架的焊接工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型中夾緊塊一上的調(diào)節(jié)孔一能夠調(diào)節(jié)夾緊塊一的固定位置，夾緊塊二上的調(diào)節(jié)孔二能夠調(diào)節(jié)夾緊塊二的固定位置，夾緊塊三上的調(diào)節(jié)孔三能夠調(diào)節(jié)夾緊塊三的固定位置，夾緊塊四上的調(diào)節(jié)孔四能夠調(diào)節(jié)夾緊塊四的固定位置，更加便捷的實(shí)現(xiàn)將潛孔鉆車輪架架體夾緊在定位圓盤上。

2、本實(shí)用新型通過壓板一和壓板二能夠?qū)⒌装鍓壕o在墊板上，從能夠?qū)崿F(xiàn)將潛孔鉆車輪架固定在底座上。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、潛孔鉆車輪架；1a、架體；1b、底板；2、支架；2a、橫板；2b、豎板；2c、U型板；3、夾緊塊一；4、夾緊塊二；5、夾緊塊三；6、夾緊塊四；7、墊板；8、壓緊件一；8a、固定板一；8b、壓板一；9、壓緊件二；9a、固定板二；9b、壓板二；10、定位塊；11、底盤；12、底座；13、定位圓盤。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，一種潛孔鉆車輪架的焊接工裝，包括底座12和設(shè)置在底座12上的支架2，底座12上水平固定有墊板7。潛孔鉆車輪架1包括架體1a和底板1b，支架2包括橫板2a、豎板2b和U型板2C，豎板2b的一端豎直設(shè)置在底座12上，橫板2a的一端水平固定在豎板2b的另一端，U型板2C豎直固定在橫板2a的另一端。豎板2b的下表面固定有底盤11，底盤11通過若干螺釘固定在墊板7上。從而能夠使支架2在底座12上的固定更加穩(wěn)定，避免應(yīng)力過于集中。

如圖2和圖3所示，U型板2C朝向豎板2b的一側(cè)面上設(shè)置有夾緊塊一3和夾緊塊二4，夾緊塊一3和夾緊塊二4上分別開設(shè)有調(diào)節(jié)孔一和調(diào)節(jié)孔二，且U型板2C上開設(shè)有定位孔一和定位孔二，通過螺栓一穿過定位孔一和調(diào)節(jié)孔一并用螺母一對(duì)夾緊塊一3進(jìn)行固定，通過螺栓二穿過定位孔二和調(diào)節(jié)孔二并用螺母二對(duì)夾緊塊二4進(jìn)行固定；U型板2C背向豎板2b的一側(cè)面上通過螺釘固定有定位圓盤13，所述的定位圓盤13上設(shè)置有夾緊塊三5和夾緊塊四6，夾緊塊三5和夾緊塊四6上分別開設(shè)有調(diào)節(jié)孔三和調(diào)節(jié)孔四，且定位圓盤13上開設(shè)有螺紋孔，夾緊塊三5通過螺釘穿過調(diào)節(jié)孔三和螺紋孔進(jìn)行固定，夾緊塊四6通過螺釘穿過調(diào)節(jié)孔四和螺紋孔進(jìn)行固定。

此外，底座12上還固定有壓緊件一8和壓緊件二9，壓緊件一8包括固定板一8a和位于固定板一8a上的壓板一8b，壓緊件二9包括固定板二9a和位于固定板二9a上的壓板二9b，且潛孔鉆車輪架1中的底板1b位于墊板7和壓板一8b、壓板二9b之間。墊板7對(duì)潛孔鉆車輪架1底板1b起到支撐作用，通過壓板一8b和壓板二9b能夠?qū)⒌装?b壓緊在墊板7上，從能夠?qū)崿F(xiàn)將潛孔鉆車輪架1固定在底座12上。

壓板一8b上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔五，固定板一8a上開設(shè)有螺紋孔，壓板一8b通過螺釘穿過調(diào)節(jié)孔五和螺紋孔對(duì)潛孔鉆車輪架1上的底板1b壓緊；壓板二9b上開設(shè)有調(diào)節(jié)孔六，固定板二9a上開設(shè)有螺紋孔，壓板二9b通過螺釘穿過調(diào)節(jié)孔六和螺紋孔對(duì)潛孔鉆車輪架1中的底板1b壓緊。

底座12上還固定有定位塊10，定位塊10上水平開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺釘，螺釘能夠抵靠在潛孔鉆車輪架1底板1b的一側(cè)面上，從而能夠在焊接過程中進(jìn)一步防止底板1b沿著橫板2a長(zhǎng)度方向產(chǎn)生晃動(dòng)。定位塊10通過若干螺釘固定在底座12上，采用螺釘固定，從而便于裝卸。

通過支架2能夠?qū)⒍ㄎ粓A盤13固定在底座12上，潛孔鉆車輪架1套設(shè)在定位圓盤13上，根據(jù)潛孔鉆車輪架1尺寸，夾緊塊一3上的調(diào)節(jié)孔一能夠調(diào)節(jié)夾緊塊一3的固定位置，夾緊塊二4上的調(diào)節(jié)孔二能夠調(diào)節(jié)夾緊塊二4的固定位置，從而調(diào)節(jié)夾緊塊一3和夾緊塊二4之間的間距；同時(shí)，夾緊塊三5上的調(diào)節(jié)孔三能夠調(diào)節(jié)夾緊塊三5的固定位置，夾緊塊四6上的調(diào)節(jié)孔四能夠調(diào)節(jié)夾緊塊四6的固定位置，實(shí)現(xiàn)將潛孔鉆車輪架1架體1a夾緊在定位圓盤13上，其中，定位圓盤13上繞圓心開設(shè)有多個(gè)螺紋孔，從而能夠更加靈活的選擇潛孔鉆車輪架1架體1a與定位圓盤13間隙較大位置來確定夾緊塊三5和夾緊塊四6的夾緊位置。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了1、潛孔鉆車輪架；1a、架體；1b、底板；2、支架；2a、橫板；2b、豎板；2c、U型板；3、夾緊塊一；4、夾緊塊二；5、夾緊塊三；6、夾緊塊四；7、墊板；8、壓緊件一；8a、固定板一；8b、壓板一；9、壓緊件二；9a、固定板二；9b、壓板二；10、定位塊；11、底盤；12、底座；13、定位圓盤等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。