本實用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域裝置，尤其是一種可以自動的為冷壓成型組裝模具提供剪切好的原材料，無需人力進(jìn)行操作即可完成，提高了工作效率的剎車蹄鐵冷壓成型組裝模具。

背景技術(shù)：

剎車蹄由剎車蹄鐵和兩塊摩擦片構(gòu)成，是組成汽車制動器的主要部件，其性能直接影響著剎車的性能。目前,國產(chǎn)轎車及普通汽車上所使用的剎車蹄鐵, 大多采用鼓式, 其剎車蹄鐵為二塊弧形筋板, 其剖面為“T"形，這種剎車蹄鐵的生產(chǎn)方法主要有鑄造、熱軋、焊接或冷壓, 這種結(jié)構(gòu)的剎車蹄鐵, 易出現(xiàn)蹄面的厚薄不均、成型效率低、而且生產(chǎn)設(shè)備造價高、設(shè)備龐大、動力消耗高、生產(chǎn)成本高，其性能達(dá)不到高檔轎車的要求。目前,高檔轎車,大多采用開小口的圓形剎車蹄鐵，其剖面為“[”形,此種剎車蹄鐵整體性好、使用壽命長，故可大大的提高汽車的剎車性能,適合高檔轎車應(yīng)用,但這種結(jié)構(gòu)的剎車蹄鐵成型生產(chǎn)困難，特別是冷壓成型更困難。

目前，關(guān)于本專利，公知的技術(shù)構(gòu)造是包括底座、條形鐵片卷模、外套、弧角壓板、平壓板、組合內(nèi)芯圓板、圓環(huán)形凹槽、內(nèi)斜弧形面、圓形凹槽、手持柄。該剎車蹄鐵模具不能快速高效的完成剎車蹄鐵的生產(chǎn)，使用人力資源過大，成本過高，且工作效率相對較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的技術(shù)存在的不足, 本實用新型提供一種剎車蹄鐵冷壓成型組裝模具，該剎車蹄鐵冷壓成型組裝模具可以自動的為冷壓成型組裝模具提供剪切好的原材料，無需人力進(jìn)行操作即可完成，提高了工作效率。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實用新型包括底座、條形鐵片卷模、外套、弧角壓板、平壓板、組合內(nèi)芯圓板、圓環(huán)形凹槽、內(nèi)斜弧形面、圓形凹槽、手持柄、原材料自動供應(yīng)裝置、滾筒、傳輸帶、剪切裝置。

所述底座的上板面上設(shè)圓環(huán)形凹槽，在弧角壓板的底板面上設(shè)圓形凹槽，圓形凹槽的周邊為內(nèi)斜弧形面，條形鐵片卷模置于底座的上側(cè)，外套套在條形鐵片卷模的外側(cè)，組合內(nèi)芯圓板置于條形鐵片卷模的內(nèi)側(cè)，弧角壓板和平壓板依次輪換扣在條形鐵片卷模的上側(cè)；所述底座的側(cè)壁上還焊接上手持柄，所述條形鐵片卷模還連接有原材料自動供應(yīng)裝置，該原材料自動供應(yīng)裝置包括滾筒，傳輸帶和剪切裝置，所述兩個滾筒之間連接有一傳輸帶，該傳輸帶的一端設(shè)置有剪切裝置。

所述所述的底座為一圓形鋼板，底座上的圓環(huán)形凹槽的外直徑與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的外直徑相等，圓環(huán)形凹槽的槽寬與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的壁厚相等, 圓環(huán)形凹槽的槽深與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的寬度相等。

所述的條形鐵片卷模為一國環(huán)形鋼板，其內(nèi)徑與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的外徑相等，其高度與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的厚度相等,其外徑與外套的內(nèi)徑相同。

所述的外套為一圓環(huán)形鋼板，其內(nèi)徑與條形鐵片卷模的外徑相同，其高度比所用條形鐵片的高度高2-5cm；所述的弧角壓板為一圓形鋼板,圓形畫槽的底為平底，圓形凹槽的外邊沿直徑比所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的外直徑大0.5-1.0cm。

本實用新型的有益效果是，可以自動的為冷壓成型組裝模具提供剪切好的原材料，無需人力進(jìn)行操作即可完成，提高了工作效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是剎車蹄鐵冷壓成型組裝模具實施例的部分構(gòu)造圖。

圖2是剎車蹄鐵冷壓成型組裝模具實施例的部分構(gòu)造圖。

圖3是剎車蹄鐵冷壓成型組裝模具實施例的部分構(gòu)造圖。

圖中

1、底座

2、條形鐵片卷模

3、外套

4、弧角壓板

5、平壓板

6、組合內(nèi)芯圓板

7、圓環(huán)形凹槽

8、內(nèi)斜弧形面

9、圓形凹槽

10、手持柄

11、原材料自動供應(yīng)裝置

12、滾筒

13、傳輸帶

14、剪切裝置。

具體實施方式

在圖1-3所示實施例中，本實用新型包括底座1、條形鐵片卷模2、外套3、弧角壓板4、平壓板5、組合內(nèi)芯圓板6、圓環(huán)形凹槽7、內(nèi)斜弧形面8、圓形凹槽9、手持柄10、原材料自動供應(yīng)裝置11、滾筒12、傳輸帶13、剪切裝置14。

所述底座1的上板面上設(shè)圓環(huán)形凹槽7，在弧角壓板4的底板面上設(shè)圓形凹槽9，圓形凹槽9的周邊為內(nèi)斜弧形面8，條形鐵片卷模2置于底座1的上側(cè)，外套3套在條形鐵片卷模2的外側(cè)，組合內(nèi)芯圓板6置于條形鐵片卷模2的內(nèi)側(cè)，弧角壓板4和平壓板5依次輪換扣在條形鐵片卷模2的上側(cè)；所述底座1的側(cè)壁上還焊接上手持柄10，所述條形鐵片卷模2還連接有原材料自動供應(yīng)裝置11，該原材料自動供應(yīng)裝置11包括滾筒12，傳輸帶13和剪切裝置14，所述兩個滾筒12之間連接有一傳輸帶13，該傳輸帶的一端設(shè)置有剪切裝置14；所述所述的底座1為一圓形鋼板，底座1上的圓環(huán)形凹槽7的外直徑與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的外直徑相等，圓環(huán)形凹槽7的槽寬與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的壁厚相等, 圓環(huán)形凹槽7的槽深與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的寬度相等；所述的條形鐵片卷模2為一國環(huán)形鋼板，其內(nèi)徑與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的外徑相等，其高度與所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的厚度相等,其外徑與外套3的內(nèi)徑相同；所述的外套3為一圓環(huán)形鋼板，其內(nèi)徑與條形鐵片卷模2的外徑相同，其高度比所用條形鐵片的高度高2-5cm；所述的弧角壓板4為一圓形鋼板,圓形畫槽9的底為平底，圓形凹槽9的外邊沿直徑比所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的外直徑大0.5-1.0cm。

具體實施時，將貼片放入原材料自動供應(yīng)裝置11中的剪切裝置14內(nèi)，剪切裝置14按所生產(chǎn)規(guī)格剎車蹄鐵的要求截取條形鐵片, 條形鐵片的長等于所生產(chǎn)剎車蹄鐵的周長, 條形鐵片的寬等于所生產(chǎn)剎車蹄鐵的厚與上、 下壁的寬之和，截取好的條形鐵片放在傳輸帶13上，滾筒12帶動傳輸帶13運動，進(jìn)而帶動截取好的條形鐵片運動，最后傳輸放入條形鐵片卷模2內(nèi), 卷成圓形, 再將帶有卷成國形鐵片的條形鐵片卷模2置于底座1上, 并使鐵片底邊卡入底座1的圓環(huán)形凹槽9內(nèi),裝入組合內(nèi)芯圓板6,對鐵片的腰部撐緊,套上外套,再扣上弧角壓板4,推入液壓機(jī)下,進(jìn)行壓制,弧角壓板4沿外套內(nèi)腔垂直下壓, 使圓形鐵片的上邊沿向內(nèi)折彎一定弧度, 再從液壓機(jī)下拉出,拿下弧角壓板4,換上平壓板5,再推入液壓機(jī)下,將圓形鐵片口沿壓平, 即完成蹄鐵一個側(cè)面的冷壓成型, 然后, 再進(jìn)行蹄鐵另一個側(cè)面的冷壓,兩個側(cè)面均冷壓完后,卸下外套,再卸出組合內(nèi)芯圓板即可。

由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含。