本實(shí)用新型涉及離合器生產(chǎn)模具領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車自調(diào)試離合器調(diào)整環(huán)刻齒模具。

背景技術(shù)：

模具是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的重要工藝設(shè)備,其中沖壓成形是現(xiàn)代化工業(yè)中一種十分重要的加工方法，在汽車、航空、家用電器、儀器儀表等工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

在自調(diào)試離合器中調(diào)整環(huán)是比較重要的一個部件，其加工的要求是在調(diào)整環(huán)的外圈下側(cè)對應(yīng)的位置加工出齒面，而且齒面的加工需要比較準(zhǔn)確，對尺寸要求比較高，現(xiàn)有的沖壓模具往往很難固定調(diào)整環(huán)，在刻齒的時(shí)候容易造成調(diào)整環(huán)的移動，而且在調(diào)整環(huán)脫模的時(shí)候可能會被上模提起來，造成調(diào)整環(huán)變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車自調(diào)試離合器調(diào)整環(huán)刻齒模具，采用浮動式的結(jié)構(gòu)和滑塊相配合，解決了產(chǎn)品生產(chǎn)沖制后難以取件的重大操作難題，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性，提高成品合格率，提高生產(chǎn)效率。為今后離合器調(diào)整環(huán)和類似沖壓零件的模具設(shè)計(jì)方面，提供一種新的設(shè)計(jì)思路和方向。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提出一種汽車自調(diào)試離合器調(diào)整環(huán)刻齒模具，包括上模座、下模座、上固定板和下固定板，所述的上模座的下端以及下模座的上端分別安裝有上固定板和下墊板，所述的上固定板的下端安裝有上模板，所述的下墊板的上側(cè)依次安裝有下固定板、浮動板和滑塊壓板，所述的上固定板的下端布置有位于上模板內(nèi)的上模推塊，所述的上模座下端中部豎直安裝有依次穿過上固定板和上模推塊的芯棒，所述的滑塊壓板上呈放射狀布置有若干個與調(diào)整環(huán)相配的滑塊，每個滑塊的外側(cè)端均豎直布置有刻齒凸模，所述的滑塊內(nèi)部豎直穿過布置有限位塊，所述的滑塊下側(cè)的浮動板內(nèi)橫向安裝有線性彈簧，所述的線性彈簧的一端與限位塊的下端側(cè)壁頂住，所述的上模推塊的下端外側(cè)與上模板的內(nèi)側(cè)壁之間留有與調(diào)整環(huán)形狀相配的壓入限位槽，所述的下固定板和下墊板內(nèi)部安裝有若干個上端與浮動板頂住的下彈性支撐件，所述的上固定板內(nèi)安裝有若干個下端與上模推塊相連的上彈性支撐件。

作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的滑塊的外側(cè)上端布置有向上伸出的受力支撐部。

進(jìn)一步的，所述的滑塊的內(nèi)側(cè)壁上部為錐面。

進(jìn)一步的，所述的刻齒凸模的下端穿過滑塊壓板、浮動板和下固定板并與下墊板頂住。

進(jìn)一步的，所述的上模板上繞著圓周均勻開有導(dǎo)向豎孔，所述的下固定板上安裝有向上穿過滑塊壓板和浮動板插入到相對應(yīng)的導(dǎo)向豎孔內(nèi)的導(dǎo)柱。

進(jìn)一步的，所述的下彈性支撐件和上彈性支撐件均為矩形彈簧。

進(jìn)一步的，所述的下彈性支撐件的彈簧力大于上彈性支撐件的彈簧力。

有益效果：本實(shí)用新型涉及一種汽車自調(diào)試離合器調(diào)整環(huán)刻齒模具，采用浮動式的結(jié)構(gòu)和滑塊相配合，解決了產(chǎn)品生產(chǎn)沖制后難以取件的重大操作難題，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性，提高成品合格率，提高生產(chǎn)效率。為今后離合器調(diào)整環(huán)和類似沖壓零件的模具設(shè)計(jì)方面，提供一種新的設(shè)計(jì)思路和方向。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視半剖圖；

圖2是本實(shí)用新型的主視半剖圖；

圖3是本實(shí)用新型的局部立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型所述的滑塊的結(jié)構(gòu)圖。

圖示：1.上模座；2.上模推塊；3.下模座；4.上固定板；5.壓入限位槽；6.導(dǎo)柱；7.滑塊壓板；8.上模板；9.刻齒凸模；10.浮動板；11.線性彈簧；12.下固定板；13.下墊板；14.限位塊；15.下彈性支撐件；16.滑塊；17.受力支撐部；18.芯棒；19.滑塊；20.導(dǎo)向豎孔；21.上彈性支撐件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車自調(diào)試離合器調(diào)整環(huán)刻齒模具，包括上模座1、下模座3、上固定板4和下固定板12，所述的上模座1的下端以及下模座3的上端分別安裝有上固定板4和下墊板13，所述的上固定板4的下端安裝有上模板8，所述的下墊板13的上側(cè)依次安裝有下固定板12、浮動板10和滑塊壓板7，所述的上固定板4的下端布置有位于上模板8內(nèi)的上模推塊2，所述的上模座1下端中部豎直安裝有依次穿過上固定板4和上模推塊2的芯棒18，所述的滑塊壓板7上呈放射狀布置有若干個與調(diào)整環(huán)相配的滑塊16，每個滑塊16的外側(cè)端均豎直布置有刻齒凸模9，所述的滑塊16內(nèi)部豎直穿過布置有限位塊14，所述的滑塊16下側(cè)的浮動板10內(nèi)橫向安裝有線性彈簧11，所述的線性彈簧11的一端與限位塊14的下端側(cè)壁頂住，所述的上模推塊2的下端外側(cè)與上模板8的內(nèi)側(cè)壁之間留有與調(diào)整環(huán)形狀相配的壓入限位槽5，所述的下固定板12和下墊板13內(nèi)部安裝有若干個上端與浮動板10頂住的下彈性支撐件15，所述的上固定板4內(nèi)安裝有若干個下端與上模推塊2相連的上彈性支撐件21。

作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，沖壓工作時(shí)上模下行，芯棒18導(dǎo)入若干片滑塊19之間的圓孔中，將滑塊19帶動往外側(cè)推移，滑塊19帶動限位塊14外擴(kuò)壓縮線性彈簧11壓縮，使滑塊19的外側(cè)撐住調(diào)整環(huán)的內(nèi)側(cè)壁，啟到固定調(diào)整環(huán)。

此時(shí)，上模推塊2與調(diào)整環(huán)相接觸，壓縮上彈性支撐件21，施加壓力在調(diào)整環(huán)上使其平穩(wěn)進(jìn)入到壓入限位槽5中，上模閉合繼續(xù)下行，下彈性支撐件15受力壓縮，浮動板10下行與下固定板12打死同時(shí)刻齒凸模9作用在調(diào)整環(huán)上，從而成形刻齒。上?；爻虝r(shí)下彈性支撐件15和上彈性支撐件21作用于上模推塊2與浮動板10復(fù)位，上模繼續(xù)回程，芯棒18從滑塊19中拔出的同時(shí)線性彈簧11作用于限位塊14上帶動滑塊19內(nèi)縮復(fù)位，此時(shí)調(diào)整環(huán)可輕易取出。

作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的滑塊16的外側(cè)上端布置有向上伸出的受力支撐部17，能有效固定調(diào)整環(huán)，頂住內(nèi)側(cè)壁上端能使調(diào)整環(huán)受力穩(wěn)定。

進(jìn)一步的，所述的滑塊16的內(nèi)側(cè)壁上部為錐面19，方便芯棒18將滑塊16往外推。

進(jìn)一步的，所述的刻齒凸模9的下端穿過滑塊壓板7、浮動板10和下固定板12并與下墊板13頂住，方便安裝，安裝穩(wěn)定。

進(jìn)一步的，所述的上模板8上繞著圓周均勻開有導(dǎo)向豎孔20，所述的下固定板12上安裝有向上穿過滑塊壓板7和浮動板10插入到相對應(yīng)的導(dǎo)向豎孔20內(nèi)的導(dǎo)柱6，使合模的時(shí)候準(zhǔn)確導(dǎo)向。

進(jìn)一步的，所述的下彈性支撐件15和上彈性支撐件21均為矩形彈簧，矩形彈簧具有比較大的支撐力。

進(jìn)一步的，所述的下彈性支撐件15的彈簧力大于上彈性支撐件21的彈簧力，否則滑塊19還未撐開，調(diào)整環(huán)還未平穩(wěn)就與刻齒凸模9接觸，易使鐓形刻齒不均勻，并出現(xiàn)齒爪高低現(xiàn)象。

本實(shí)用新型采用浮動式的結(jié)構(gòu)和滑塊相配合，解決了產(chǎn)品生產(chǎn)沖制后難以取件的重大操作難題，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性，提高成品合格率，提高生產(chǎn)效率。為今后離合器調(diào)整環(huán)和類似沖壓零件的模具設(shè)計(jì)方面，提供一種新的設(shè)計(jì)思路和方向。