本發(fā)明涉及地鐵門鉸鏈座加工技術領域，具體屬于一種地鐵門鉸鏈座立加鏜孔工裝。

背景技術：

地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。紐約的地鐵營運路線總長居世界第五，日客運總量已達到2000萬人次，占該市各種交通工具運量的60%。香港地鐵總長雖然只有43.2公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次，如按地鐵總長折算，完全可以與上述這些城市地鐵相比美?？梢韵胂螅绻麤]有地鐵，這些城市的交通狀況將會怎樣；如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為那樣交通發(fā)達的現代化大都市。

地鐵門作為被實用最多的部件之一，各個組成部件的質量和加工精度要求均比較高，其中鉸鏈座作為地鐵門上的一個中間部件，包括圓套和折彎的連接部，其中圓套中間的孔與連接部相對角度具有很高的要求，加工難度較大。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是提供了一種地鐵門鉸鏈座立加鏜孔工裝，克服了現有技術的不足，首先利用墊板和設置在墊板上的延伸凸臺實現對連接部定位和支撐，再利用調節(jié)支撐來調節(jié)圓套高度，最后利用壓板一和壓板二來固定，定位精準，加工方便，且同時可以實現上下鉸鏈座一起加工，從而保證上下鉸鏈座上的圓孔高同軸度。

為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術方案如下：

一種地鐵門鉸鏈座立加鏜孔工裝，包括底部安裝板和設置在安裝板上方的墊板，所述的墊板上其中二個相對的側邊均設有延伸凸臺，所述的其中一側延伸凸臺上設有豎直的連接板、另一側延伸凸臺上二側均設有壓緊螺栓二，所述的連接板二側均設有支撐板一和壓緊螺栓一，所述的壓緊螺栓一上配合的有壓板一，所述的壓緊螺栓二上配合的有壓板二，所述的二側延伸凸臺與壓板二之間均設有調節(jié)支撐，所述的調節(jié)支撐豎直安裝在安裝板上。

進一步，所述的墊板通過支撐板二固定在安裝板上。

進一步，所述的支撐板二為十字形結構。

進一步，所述的調節(jié)支撐包括螺桿、螺母一、螺母二、連接套和升降板，所述的螺母一設置在螺桿中下部位，所述的螺母二設置在螺桿中上部位，所述的連接套與螺母二同心、且通過焊接的方式連接，所述的升降板焊接在連接套上方。

進一步，所述的螺母一焊接在螺桿上。

進一步，所述的螺母二與螺桿螺紋連接、通過旋轉來調節(jié)升降板位置。

本發(fā)明與現有技術相比較，本發(fā)明的實施效果如下：

本發(fā)明所述一種地鐵門鉸鏈座立加鏜孔工裝，首先利用墊板和設置在墊板上的延伸凸臺實現對連接部定位和支撐，再利用調節(jié)支撐來調節(jié)圓套高度，最后利用壓板一和壓板二來固定，定位精準，加工方便，且同時可以實現上下鉸鏈座一起加工，從而保證上下鉸鏈座上的圓孔高同軸度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明立體結構示意圖。

圖2為本發(fā)明俯視結構示意圖。

圖3為調節(jié)支撐結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發(fā)明作進一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進均落在本發(fā)明的保護范圍之內。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種地鐵門鉸鏈座立加鏜孔工裝，包括底部安裝板1和設置在安裝板上方的墊板3，所述的墊板3上其中二個相對的側邊均設有延伸凸臺，所述的其中一側延伸凸臺上設有豎直的連接板4、另一側延伸凸臺上二側均設有壓緊螺栓二，所述的連接板4二側均設有支撐板一5和壓緊螺栓一，所述的壓緊螺栓一上配合的有壓板一6，所述的壓緊螺栓二上配合的有壓板二7，所述的二側延伸凸臺與壓板二之間均設有調節(jié)支撐8，所述的調節(jié)支撐8豎直安裝在安裝板上；所述的墊板3通過支撐板二2固定在安裝板上；所述的支撐板二2為十字形結構；所述的調節(jié)支撐8包括螺桿81、螺母一82、螺母二83、連接套84和升降板85，所述的螺母一設置在螺桿中下部位，所述的螺母二設置在螺桿中上部位，所述的連接套與螺母二同心、且通過焊接的方式連接，所述的升降板焊接在連接套上方；所述的螺母一焊接在螺桿上；所述的螺母二與螺桿螺紋連接、通過旋轉來調節(jié)升降板位置。

技術特征：

技術總結
一種地鐵門鉸鏈座立加鏜孔工裝，包括底部安裝板和設置在安裝板上方的墊板，墊板上其中二個相對的側邊均設有延伸凸臺，其中一側延伸凸臺上設有豎直的連接板、另一側延伸凸臺上二側均設有壓緊螺栓二，連接板二側均設有支撐板一和壓緊螺栓一，壓緊螺栓一上配合的有壓板一，壓緊螺栓二上配合的有壓板二，二側延伸凸臺與壓板二之間均設有調節(jié)支撐，調節(jié)支撐豎直安裝在安裝板上。本發(fā)明克服了現有技術的不足，首先利用墊板和設置在墊板上的延伸凸臺實現對連接部定位和支撐，再利用調節(jié)支撐來調節(jié)圓套高度，最后利用壓板一和壓板二來固定，定位精準，加工方便，且同時可以實現上下鉸鏈座一起加工，從而保證上下鉸鏈座上的圓孔高同軸度。

技術研發(fā)人員：薛忠坤;杜永
受保護的技術使用者：合肥市瀚坤機械有限公司
技術研發(fā)日：2017.04.21
技術公布日：2017.08.11