本發(fā)明涉及車削偏心零件的定位夾緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種數(shù)控車床用車削偏心零件的定位夾緊裝置。

背景技術(shù)：

在機(jī)械制造行業(yè)中，數(shù)控車床被廣泛使用，用來(lái)加工盤類或軸類等各種零件。其中有許多偏心零件也需要進(jìn)行內(nèi)孔、外圓、端面的加工；在對(duì)偏心零件加工時(shí)，偏心零件不僅受到徑向的力，還會(huì)受到軸向的力，加工過(guò)程中，偏心零件震動(dòng)使得卡緊裝置對(duì)偏心零件的固定效果變差，偏心零件會(huì)產(chǎn)生軸向移動(dòng)，影響偏心零件的加工精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種數(shù)控車床用車削偏心零件的定位夾緊裝置，調(diào)節(jié)平面軸承在連接管的位置，改變彈簧的伸縮情況，針對(duì)偏心零件的硬度與車削工藝調(diào)節(jié)吸嘴對(duì)偏心零件的拉力，調(diào)節(jié)方便，防止偏心零件發(fā)生軸向移動(dòng)；兩個(gè)導(dǎo)桿在螺桿的上下兩側(cè)的對(duì)稱分布，且導(dǎo)桿的側(cè)面與上管體上的卡接孔滑動(dòng)連接，提高卡緊裝置的穩(wěn)定性，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種數(shù)控車床用車削偏心零件的定位夾緊裝置，包括下管體，所述下管體的下端密閉設(shè)置，下管體內(nèi)部底面的中心位置開(kāi)設(shè)有圓形的凹槽，下管體的下表面中間位置開(kāi)設(shè)有圓形的通孔，通孔與凹槽連通，凹槽內(nèi)安裝有吸附裝置，與下管體對(duì)應(yīng)上管體的側(cè)面下端開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽的側(cè)面與下管體的內(nèi)壁螺紋連接，上管體的內(nèi)壁上繞其中心軸線等角度安裝有卡緊裝置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡緊裝置包括移動(dòng)板，移動(dòng)板的一側(cè)固定安裝有軸承和兩個(gè)導(dǎo)桿，軸承的內(nèi)環(huán)和螺桿的一端固定連接，螺桿的另一端安裝有把手，螺桿與上管體側(cè)面的螺孔螺紋連接，導(dǎo)桿的側(cè)面與上管體上的卡接孔滑動(dòng)連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個(gè)導(dǎo)桿在螺桿的上下兩側(cè)對(duì)稱分布。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述移動(dòng)板位于上管體的內(nèi)部，所述把手位于上管體的外側(cè)，把手上設(shè)有防滑橡膠墊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述吸附裝置包括圓柱形的滑塊，滑塊的側(cè)面與凹槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，滑塊的上表面固定有吸嘴，滑塊的下表面設(shè)有連接管，連接管的側(cè)面與通孔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，連接管的下端延伸至下管體的下方，連接管的外側(cè)面設(shè)有螺紋，連接管的外側(cè)面與蝶形螺母螺紋連接，蝶形螺母的上表面固定有平面軸承，連接管穿過(guò)平面軸承的內(nèi)環(huán)，平面軸承上表面與下管體下表面之間的連接管上套接有彈簧。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接管的下端固定有旋轉(zhuǎn)接頭，旋轉(zhuǎn)接頭的進(jìn)氣口通過(guò)導(dǎo)管與吸嘴的出氣口通過(guò)導(dǎo)管連通，旋轉(zhuǎn)接頭的出氣口與外部氣泵的進(jìn)氣口通過(guò)導(dǎo)氣管連通。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述吸嘴的上端低于下管體內(nèi)部底面。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凹槽的直徑大于通孔的直徑。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述環(huán)形槽的高度與下管體內(nèi)部的深度相等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本數(shù)控車床用車削偏心零件的定位夾緊裝置，調(diào)節(jié)平面軸承在連接管的位置，改變彈簧的伸縮情況，針對(duì)偏心零件的硬度與車削工藝調(diào)節(jié)吸嘴對(duì)偏心零件的拉力，調(diào)節(jié)方便，防止偏心零件發(fā)生軸向移動(dòng)；兩個(gè)導(dǎo)桿在螺桿的上下兩側(cè)的對(duì)稱分布，且導(dǎo)桿的側(cè)面與上管體上的卡接孔滑動(dòng)連接，提高卡緊裝置的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明卡緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明a處結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1旋轉(zhuǎn)接頭、2下管體、3卡緊裝置、31移動(dòng)板、32軸承、33螺桿、34把手、35導(dǎo)桿、4上管體、5環(huán)形槽、6凹槽、7通孔、8吸附裝置、81吸嘴、82滑塊、83連接管、84彈簧、85平面軸承、86蝶形螺母、9導(dǎo)氣管。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種數(shù)控車床用車削偏心零件的定位夾緊裝置，包括下管體2，下管體2的下端密閉設(shè)置，下管體2內(nèi)部底面的中心位置開(kāi)設(shè)有圓形的凹槽6，下管體2的下表面中間位置開(kāi)設(shè)有圓形的通孔7，通孔7與凹槽6連通，凹槽6的直徑大于通孔7的直徑，凹槽6內(nèi)安裝有吸附裝置8，與下管體2對(duì)應(yīng)上管體4的側(cè)面下端開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽5，環(huán)形槽5的側(cè)面與下管體2的內(nèi)壁螺紋連接，環(huán)形槽5的高度與下管體2內(nèi)部的深度相等，上管體4的內(nèi)壁上繞其中心軸線等角度安裝有卡緊裝置3，卡緊裝置3將偏心零件從徑向固定。

卡緊裝置3包括移動(dòng)板31，移動(dòng)板31的一側(cè)固定安裝有軸承32和兩個(gè)導(dǎo)桿35，軸承32的內(nèi)環(huán)和螺桿33的一端固定連接，兩個(gè)導(dǎo)桿35在螺桿33的上下兩側(cè)對(duì)稱分布，螺桿33的另一端安裝有把手34，螺桿33與上管體4側(cè)面的螺孔螺紋連接，導(dǎo)桿35的側(cè)面與上管體4上的卡接孔滑動(dòng)連接，導(dǎo)桿35提高卡緊裝置3的穩(wěn)定性，移動(dòng)板31位于上管體4的內(nèi)部，把手34位于上管體4的外側(cè)，把手34方便用戶旋轉(zhuǎn)螺桿33，把手34上設(shè)有防滑橡膠墊，防滑橡膠墊提高用戶的舒適度。

吸附裝置8包括圓柱形的滑塊82，滑塊82的側(cè)面與凹槽6的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，滑塊82的上表面固定有吸嘴81，滑塊82的下表面設(shè)有連接管83，連接管83的側(cè)面與通孔7的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，連接管83的下端延伸至下管體2的下方，連接管83的外側(cè)面設(shè)有螺紋，連接管83的外側(cè)面與蝶形螺母86螺紋連接，蝶形螺母86的上表面固定有平面軸承85，連接管83穿過(guò)平面軸承85的內(nèi)環(huán)，平面軸承85上表面與下管體2下表面之間的連接管83上套接有彈簧84，連接管83的下端固定有旋轉(zhuǎn)接頭1，旋轉(zhuǎn)接頭1的進(jìn)氣口通過(guò)導(dǎo)管與吸嘴81的出氣口通過(guò)導(dǎo)管連通，吸嘴81的上端低于下管體2內(nèi)部底面，旋轉(zhuǎn)接頭1的出氣口與外部氣泵的進(jìn)氣口通過(guò)導(dǎo)氣管9連通，旋轉(zhuǎn)接頭1使得外部氣泵與吸嘴81的連接保持不變，調(diào)節(jié)平面軸承85在連接管83的位置，改變彈簧84的伸縮情況，針對(duì)偏心零件的硬度與車削工藝調(diào)節(jié)吸嘴81對(duì)偏心零件的拉力，調(diào)節(jié)方便，防止偏心零件發(fā)生軸向移動(dòng)。

在使用時(shí)：將偏心零件放入到上管體4的內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)把手34，把手34帶動(dòng)螺桿33旋轉(zhuǎn)，螺桿33通過(guò)軸承32帶動(dòng)移動(dòng)板31沿螺桿33的軸向方向移動(dòng)，三個(gè)移動(dòng)板31與偏心零件接觸，從而將偏心零件固定，外部氣泵工作，工作人員向上移動(dòng)連接管83，連接管83通過(guò)滑塊82帶動(dòng)吸嘴81向上移動(dòng)，吸嘴81吸附在偏心零件的底面，旋轉(zhuǎn)蝶形螺母86從而調(diào)節(jié)平面軸承85在連接管83側(cè)面的位置，調(diào)節(jié)彈簧84的形變量，從而調(diào)節(jié)吸嘴81對(duì)偏心零件軸向的拉力，本數(shù)控車床用車削偏心零件的定位夾緊裝置旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)接頭1使得外部氣泵與吸嘴81的連接保持不變。

本發(fā)明，調(diào)節(jié)平面軸承85在連接管83的位置，改變彈簧84的伸縮情況，針對(duì)偏心零件的硬度與車削工藝調(diào)節(jié)吸嘴81對(duì)偏心零件的拉力，調(diào)節(jié)方便，防止偏心零件發(fā)生軸向移動(dòng)；兩個(gè)導(dǎo)桿35在螺桿33的上下兩側(cè)的對(duì)稱分布，且導(dǎo)桿35的側(cè)面與上管體4上的卡接孔滑動(dòng)連接，提高卡緊裝置3的穩(wěn)定性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。