本實(shí)用新型涉及超高壓液壓機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種雙纏繞式超高壓液壓機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的超高壓液壓機(jī)結(jié)構(gòu)：1、框架為單纏繞框架；2、大油箱置于框架左右兩側(cè)；3、充液閥均為外置，置于油缸底板前后方；4、主活塞多為整體式，無膨脹環(huán)結(jié)構(gòu)；5、主油缸與下法蘭獨(dú)立分成兩件，用螺釘連接成一體；6、主油缸上部有一圈螺孔，用螺釘與油缸底板連接成一體；7、主油缸部件與框架的連接方式：用一圈螺釘將油缸底板固定在上橫梁上。

現(xiàn)有超高壓液壓機(jī)存在以下缺點(diǎn)：1、因其框架為單纏繞結(jié)構(gòu)，所以大油箱只能分置于框架兩側(cè)，液壓油只能通過外部管路從大油箱進(jìn)入主油缸，影響液壓油進(jìn)入主油缸的速度，從而降低壓制速度；2、因其充液閥外置(流量小)，置于油缸底板前后方，影響液壓油進(jìn)入主油缸的速度，從而降低壓制速度；3、主油缸上螺孔太多，降低主油缸的使用壽命；4、主活塞為整體式，無膨脹環(huán)結(jié)構(gòu)，易導(dǎo)致主密封擠出，降低主密封的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種雙纏繞式超高壓液壓機(jī)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、壓制速度快、穩(wěn)定性高、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。

一種雙纏繞式超高壓液壓機(jī)，包括主框架、主油箱和主油缸，所述主油箱設(shè)置于所述主框架的頂部，所述主油缸位于所述主框架的中部；所述主框架的上部和下部均設(shè)置有鋼絲纏繞層；所述主油缸上纏繞有鋼絲，所述主油缸的缸底內(nèi)設(shè)置有充液閥，所述主油缸經(jīng)所述充液閥與所述主油箱連通，所述主油缸的主活塞朝下且主活塞連接有一活動(dòng)橫梁。

本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)通過將主油箱設(shè)置在主框架頂部，縮短了液壓油進(jìn)出油缸的時(shí)間，提升壓制速度；主框架的上部和下部均設(shè)置鋼絲纏繞層的雙纏繞結(jié)構(gòu)，增加了其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述主框架包括底座、前立柱、后立柱和上橫梁，所述前立柱和后立柱平行設(shè)置于所述底座上，所述上橫梁設(shè)置有所述前立柱和后立柱的頂端；所述主油箱設(shè)置在所述上橫梁上；所述底座、上橫梁與所述前立柱、后立柱的連接處，以及所述上橫梁與所述主油箱的連接處均設(shè)置有所述鋼絲纏繞層。

進(jìn)一步地，所述主油缸的缸口處設(shè)置有收緊法蘭，所述收緊法蘭與所述主油缸為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述收緊法蘭與所述缸底之間通過多個(gè)短收緊螺桿連接。

進(jìn)一步地，所述缸底和收緊法蘭之間還設(shè)置有多個(gè)長收緊螺桿，所述主油缸通過所述長收緊螺桿固定在所述上橫梁上。

進(jìn)一步地，所述主活塞上套設(shè)有膨脹環(huán)，所述膨脹環(huán)上設(shè)置有密封圈。

進(jìn)一步地，所述主活塞上還設(shè)置有防松墊；所述膨脹環(huán)上還設(shè)置有導(dǎo)向帶和耐磨環(huán)。

進(jìn)一步地，所述主框架上還設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向桿，所述多個(gè)導(dǎo)向桿上均套設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套與所述活動(dòng)橫梁連接。通過導(dǎo)向桿和導(dǎo)向套可以為活動(dòng)橫梁導(dǎo)向，且導(dǎo)向更穩(wěn)定可靠，抗偏載能力更強(qiáng)，提高主油缸內(nèi)部密封圈及導(dǎo)向帶的使用壽命。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置于所述主框架上的氣動(dòng)安全裝置。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)通過將主油箱設(shè)置在主框架頂部，縮短了液壓油進(jìn)出油缸的時(shí)間，提升壓制速度；主框架的上部和下部均設(shè)置鋼絲纏繞層的雙纏繞結(jié)構(gòu)，增加了其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；將主油缸和收緊法蘭設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，大大提高主油缸的使用壽命。本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、壓制速度快、穩(wěn)定性高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)的側(cè)視圖。

圖3是主框架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是主油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是主活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)，包括主框架10、主油箱20和主油缸30，所述主油箱20設(shè)置于所述主框架10的頂部，所述主油缸30位于所述主框架10的中部；所述主框架10的上部和下部均設(shè)置有鋼絲纏繞層101；所述主油缸30上纏繞有鋼絲，所述主油缸30的缸底31內(nèi)設(shè)置有充液閥32，所述主油缸30經(jīng)所述充液閥32與所述主油箱20連通，所述主油缸30的主活塞33朝下且主活塞33連接有一活動(dòng)橫梁40。

具體地，請參閱圖3，本實(shí)施例的所述主框架10包括底座11、前立柱12、后立柱13和上橫梁14，所述前立柱12和后立柱13平行設(shè)置于所述底座11上，所述上橫梁14設(shè)置有所述前立柱12和后立柱13的頂端；所述主油箱20設(shè)置在所述上橫梁14上，上橫梁上設(shè)置有上橫梁通油孔，缸底31上同樣設(shè)置有缸底通油孔，以供與主油箱連通。所述底座11、上橫梁14與所述前立柱12、后立柱13的連接處，以及所述上橫梁14與所述主油箱20的連接處均設(shè)置有所述鋼絲纏繞層101。

將主油箱20設(shè)置在上橫梁14上，可大大縮短液壓油進(jìn)出主油缸30的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)橫梁40上升、下降運(yùn)行時(shí)對主油缸30的快速充液，提升壓制速度，使得生產(chǎn)效率顯著提高。

請參閱圖4，所述主油缸30的缸口處設(shè)置有收緊法蘭34，所述收緊法蘭34與所述主油缸30為一體結(jié)構(gòu)。主油缸30這種一體結(jié)構(gòu)大大提高了其承載能力，同時(shí)消除了主油缸30與法蘭為分體式時(shí)存在的不同心問題，提高了收緊法蘭34中密封圈的使用壽命。

所述收緊法蘭34與所述缸底31之間通過多個(gè)短收緊螺桿35連接。所述缸底31和收緊法蘭34之間還設(shè)置有多個(gè)長收緊螺桿36，所述主油缸30通過所述長收緊螺桿36固定在所述上橫梁14上。使用多個(gè)短收緊螺桿35和長收緊螺桿36避免了在主油缸30上加工大量螺孔，優(yōu)化了主油缸30結(jié)構(gòu)，大大提高了主油缸30的使用壽命。

請參閱圖5，所述主活塞33上套設(shè)有膨脹環(huán)37，所述膨脹環(huán)37上設(shè)置有密封圈38。所述主活塞33上還設(shè)置有防松墊39；所述膨脹環(huán)37上還設(shè)置有導(dǎo)向帶310和耐磨環(huán)311。膨脹環(huán)37可防止主密封被擠出，提高主活塞33上主密封的使用壽命。

本實(shí)施例的所述主框架10上還設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向桿15，所述多個(gè)導(dǎo)向桿15上均套設(shè)有導(dǎo)向套16，所述導(dǎo)向套16與所述活動(dòng)橫梁40連接。通過導(dǎo)向桿15和導(dǎo)向套16可以為活動(dòng)橫梁40導(dǎo)向，且導(dǎo)向更穩(wěn)定可靠，抗偏載能力更強(qiáng)，提高主油缸30內(nèi)部密封圈38及導(dǎo)向帶310的使用壽命。

本實(shí)施例還優(yōu)選地設(shè)置了氣動(dòng)安全裝置50，氣動(dòng)安全裝置50設(shè)置于所述主框架10的前立柱12和后立柱13上。

本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)的工作原理：

1、當(dāng)活動(dòng)橫梁40快速下行時(shí)，充液閥32打開，液壓油從主油箱20在氣壓作用下經(jīng)上橫梁通油孔、缸底通油孔、充液閥32開口進(jìn)入主油缸30。

2、當(dāng)主油缸30進(jìn)行快速充液完畢，進(jìn)行超高壓加壓時(shí)，充液閥32關(guān)閉，使用增壓器通過缸底通油孔對主油缸30進(jìn)行超高壓加壓，主活塞33移動(dòng)推動(dòng)活動(dòng)橫梁40進(jìn)行壓制。

3、壓制完畢后，先將主油缸30的壓力卸掉，然后將充液閥32打開，液壓油流回主油箱20，主活塞33及活動(dòng)橫梁40快速提升。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)通過將主油箱設(shè)置在主框架頂部，縮短了液壓油進(jìn)出油缸的時(shí)間，提升壓制速度；主框架的上部和下部均設(shè)置鋼絲纏繞層的雙纏繞結(jié)構(gòu)，增加了其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；將主油缸和收緊法蘭設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，大大提高主油缸的使用壽命。本實(shí)用新型的雙纏繞式超高壓液壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、壓制速度快、穩(wěn)定性高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。