本實(shí)用新型涉及機(jī)電控制技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車床卡盤防護(hù)罩及車床。

背景技術(shù)：

隨著機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展，對人與加工設(shè)備之間的安全意識(shí)要求更加重視。車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床，最常用于回轉(zhuǎn)零件的加工，回轉(zhuǎn)零件在機(jī)械加工裝夾中常使用三爪卡盤、四爪卡盤裝夾，操作人員通過卡盤板手旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)蝸桿與端面螺紋旋轉(zhuǎn)角度，端面螺紋與卡爪螺旋槽嚙合，最終達(dá)調(diào)節(jié)卡爪與回轉(zhuǎn)零件表面接觸，保證工件旋轉(zhuǎn)過程中不受切削F和慣心力F影響而松動(dòng)，整個(gè)過程中卡盤板手與卡盤處于連接狀態(tài)，此時(shí)機(jī)床設(shè)備處于機(jī)械啟動(dòng)手柄控制，達(dá)到啟動(dòng)機(jī)械手柄的扭矩均可啟動(dòng)。

在實(shí)際操作中，機(jī)床設(shè)備無法檢測到人與設(shè)備是否達(dá)到安全啟動(dòng)條件，操作人員裝夾或拆下工件時(shí)，有無意識(shí)碰到啟動(dòng)手柄的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致人員受傷，目前對于車床加工來說，上述已成為發(fā)生率最高的生產(chǎn)安全事故；現(xiàn)有技術(shù)中雖然可以通過在安裝或拆卸工件前關(guān)掉總電源再操作來避免上述事故的發(fā)生，但會(huì)使操作更繁瑣，耽誤生產(chǎn)效率，不能滿足人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車床卡盤防護(hù)罩及車床，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在車床的卡盤上安裝或拆卸工件時(shí)，容易發(fā)生誤碰卡盤啟動(dòng)手柄而導(dǎo)致人員受傷的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種車床卡盤防護(hù)罩，包括承重板、用于防止人接觸工作中卡盤的防護(hù)板、控制車床啟停的接近開關(guān)；

所述承重板一端固定在車床的主軸箱上，相對的另一端連接有所述防護(hù)板，所述接近開關(guān)設(shè)置在所述承重板或車床上；

所述防護(hù)板有第一臨界位置和第二臨界位置，當(dāng)為第一臨界位置時(shí)，所述防護(hù)板遠(yuǎn)離所述接近開關(guān)，所述防護(hù)板與所述承重板遮住卡盤；

當(dāng)為第二臨界位置時(shí)，所述防護(hù)板靠近所述接近開關(guān)，所述防護(hù)板與所述承重板露出卡盤。

進(jìn)一步的；還包括滑動(dòng)組件，所述承重板的另一端通過所述滑動(dòng)組件滑動(dòng)連接所述防護(hù)板，使所述防護(hù)板在第一臨界位置和第二臨界位置之間滑動(dòng)。

進(jìn)一步的；還包括兩個(gè)使所述防護(hù)板由第二臨界位置自動(dòng)回復(fù)到第一臨界位置的復(fù)位組件，所述復(fù)位組件對稱設(shè)置在所述承重板和所述防護(hù)板的兩側(cè)。

進(jìn)一步的；所述復(fù)位組件包括復(fù)位彈簧、一端開口的套管和頂桿；

所述復(fù)位彈簧設(shè)置在所述套管的空腔內(nèi)，所述頂桿的直徑大于所述復(fù)位彈簧的直徑，小于所述套管內(nèi)徑；

所述套管固定在所述承重板上，所述頂桿一端固定在所述防護(hù)板上，所述套管與所述頂桿同軸設(shè)置且所述頂桿的另一端插入所述套管的空腔內(nèi)。

進(jìn)一步的；所述滑動(dòng)組件包括頂部開口的軸承箱體以及滑動(dòng)承重塊，所述軸承箱體內(nèi)設(shè)有軸承，所述滑動(dòng)承重塊位于所述軸承箱體的上方并與所述軸承接觸，使所述滑動(dòng)承重塊與所述軸承箱體相對滑動(dòng)；

所述軸承箱體的底面與所述承重板的頂面固定連接，所述滑動(dòng)承重塊的頂面與所述防護(hù)板的底面固定連接。

進(jìn)一步的；所述軸承箱體的底面與所述承重板的頂面焊接固定，所述滑動(dòng)承重塊的頂面與所述防護(hù)板的底面焊接固定。

進(jìn)一步的；還包括限位擋板，所述限位擋板固定在所述防護(hù)板靠近主軸箱的一端，并與所述防護(hù)板垂直設(shè)置，當(dāng)所述防護(hù)板位于第一臨界位置時(shí)，所述限位擋板與所述軸承箱體靠近主軸箱的一側(cè)接觸。

進(jìn)一步的；所述防護(hù)板的一側(cè)設(shè)有用于觀察卡盤工作的透明窗口。

進(jìn)一步的；所述承重板和所述防護(hù)板的橫截面形狀為梯形。

本實(shí)用新型還提供一種車床，包括上述所述的車床卡盤防護(hù)罩。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的車床卡盤防護(hù)罩及車床的有益效果如下：

本實(shí)用新型提供的車床卡盤防護(hù)罩包括承重板、用于防止人接觸工作中卡盤的防護(hù)板、控制車床啟停的接近開關(guān)；其中，承重板是作為供防護(hù)板進(jìn)行遮住和露出卡盤的載體，因此設(shè)置承重板一端固定在車床的主軸箱上，相對的另一端連接有防護(hù)板，防護(hù)板與承重板共同隔離卡盤與操作人員的接觸；接近開關(guān)設(shè)置在承重板或者車床的某一位置上，用于控制車床啟動(dòng)電源的開閉。

其中，當(dāng)卡盤正常工作時(shí)，防護(hù)板位于第一臨界位置，此時(shí)防護(hù)板和承重板共同遮住卡盤，防止卡盤處出現(xiàn)問題傷害到旁邊的操作人員；

而當(dāng)操作人員需要安裝或拆卸工件時(shí)，控制防護(hù)板的運(yùn)動(dòng)，使防護(hù)板靠近接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域的同時(shí)還會(huì)露出卡盤，此時(shí)接近開關(guān)通電控制車床啟動(dòng)電源斷開，卡盤啟動(dòng)手柄無法控制卡盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，操作人員的安全可以保證。

本實(shí)用新型提供的車床的技術(shù)優(yōu)勢與上述車床卡盤防護(hù)罩的技術(shù)優(yōu)勢相同，此處不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車床卡盤防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車床卡盤防護(hù)罩的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的復(fù)位組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：1－承重板；2－防護(hù)板；3－接近開關(guān)；4－軸承箱體；5－滑動(dòng)承重塊；6－套管；7－復(fù)位彈簧；8－頂桿；9－限位擋板；10－固定孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車床卡盤防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車床卡盤防護(hù)罩的另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的滑動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的復(fù)位組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

實(shí)施例一

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車床卡盤防護(hù)罩，包括承重板1、用于防止人接觸工作中卡盤的防護(hù)板2、控制車床啟停的接近開關(guān)3；承重板1一端固定在車床的主軸箱上，相對的另一端連接有防護(hù)板2，接近開關(guān)3設(shè)置在承重板1或車床上；防護(hù)板2有第一臨界位置和第二臨界位置，當(dāng)為第一臨界位置時(shí)，防護(hù)板2遠(yuǎn)離接近開關(guān)3，防護(hù)板2與承重板1的豎直方向投影面積最大并遮住卡盤；當(dāng)為第二臨界位置時(shí)，防護(hù)板2靠近接近開關(guān)3，防護(hù)板2與承重板1的豎直方向投影面積最小并露出卡盤。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車床卡盤防護(hù)罩包括承重板1、用于防止人接觸工作中卡盤的防護(hù)板2、控制車床啟停的接近開關(guān)3；其中，承重板1是作為供防護(hù)板2進(jìn)行遮住和露出卡盤的載體，因此設(shè)置承重板1一端固定在車床的主軸箱上，相對的另一端連接有防護(hù)板2，防護(hù)板2與承重板1共同隔離卡盤與操作人員的接觸；接近開關(guān)3設(shè)置在承重板1或者車床的某一位置上，用于控制車床啟動(dòng)電源的開閉。

其中，當(dāng)卡盤正常工作時(shí)，防護(hù)板2位于第一臨界位置，此時(shí)防護(hù)板2和承重板1共同遮住卡盤，防止卡盤處出現(xiàn)問題傷害到旁邊的操作人員；

而當(dāng)操作人員需要安裝或拆卸工件時(shí)，控制防護(hù)板2的運(yùn)動(dòng)，使防護(hù)板2靠近接近開關(guān)3的感應(yīng)區(qū)域的同時(shí)還會(huì)露出卡盤，此時(shí)接近開關(guān)3通電控制車床啟動(dòng)電源斷開，卡盤啟動(dòng)手柄無法控制卡盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，操作人員的安全可以保證。

具體地，下面針對本實(shí)施例中車床卡盤防護(hù)罩的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述：

本實(shí)施例提供的防護(hù)板2從第一臨界位置到第二臨界位置的轉(zhuǎn)變可以有多種運(yùn)動(dòng)方式，比如相對于承重板1的連接端旋轉(zhuǎn)來遮住和露出卡盤，也可以相對于承重板1往復(fù)滑動(dòng)來遮住和露出卡盤等。

優(yōu)選的，本實(shí)施例采用承重板1與防護(hù)板2滑動(dòng)連接。

具體的，如圖1所示，還設(shè)置滑動(dòng)組件，即承重板1的另一端通過滑動(dòng)組件滑動(dòng)連接防護(hù)板2，使防護(hù)板2在第一臨界位置和第二臨界位置之間滑動(dòng)。

此時(shí)，當(dāng)從卡盤上安裝或拆卸工件時(shí)，將防護(hù)板2通過滑動(dòng)組件向靠近主軸箱的方向推動(dòng)，使卡盤處于露出可操作狀態(tài)并且防護(hù)板2靠近接近開關(guān)3的感應(yīng)區(qū)域，進(jìn)而接近開關(guān)3斷開車床啟動(dòng)電源，使啟動(dòng)手柄無法啟動(dòng)卡盤，操作人員的安全得以保證。

在安裝工件后，再將防護(hù)板2沿遠(yuǎn)離主軸箱的方向滑動(dòng)達(dá)到第一臨界位置，此時(shí)，防護(hù)板2遠(yuǎn)離接近開關(guān)3的感應(yīng)區(qū)域，啟動(dòng)電源通電，可以通過啟動(dòng)手柄控制卡盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，且防護(hù)板2遮住卡盤并隔離卡盤與操作人員的接觸，進(jìn)一步保證操作人員的安全。

值得注意的，由于主軸箱為鑄鐵制成，且考慮主軸箱沒有空間供防護(hù)板2滑動(dòng)，故才設(shè)置用于供防護(hù)板2滑動(dòng)的承重板1，本實(shí)施例將承重板1設(shè)置在主軸箱朝向卡盤的一面上，具體的，如圖1所示，在主軸箱上設(shè)有螺紋孔，在承重板1與主軸箱接觸的端面上設(shè)有固定孔10，通過螺栓穿過固定孔10并與螺紋孔配合連接完成承重板1的固定。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例還包括兩個(gè)使防護(hù)板2由第二臨界位置自動(dòng)回復(fù)到第一臨界位置的復(fù)位組件，復(fù)位組件對稱設(shè)置在承重板1和防護(hù)板2的兩側(cè)。

在操作人員安裝工件完畢離開卡盤位置時(shí)，防護(hù)板2自動(dòng)回復(fù)到第一臨界位置，不需要操作人員再手動(dòng)控制防護(hù)板2的運(yùn)動(dòng)，節(jié)省整個(gè)安裝或拆卸過程的時(shí)間。

具體的，如圖1和圖4所示，本實(shí)施例提供的復(fù)位組件包括復(fù)位彈簧7、一端開口的套管6和頂桿8，其中復(fù)位彈簧7設(shè)置在套管6的內(nèi)部，套管6固定在承重板1上，頂桿8的直徑大于復(fù)位彈簧7的直徑，小于套管6內(nèi)徑，頂桿8的一端固定在防護(hù)板2上，使整個(gè)桿身懸空設(shè)置，頂桿8和套管6同軸設(shè)置且頂桿8的另一端伸入套管6的空腔內(nèi)。

頂桿8和套管6的方向與防護(hù)板2滑行的方向相同，且當(dāng)防護(hù)板2位于第一臨界位置時(shí)，頂桿8伸入套管6的空腔內(nèi)并與復(fù)位彈簧7接觸，當(dāng)防護(hù)板2由第一臨界位置朝第二臨界位置滑動(dòng)時(shí)，頂桿8隨著防護(hù)板2的運(yùn)動(dòng)逐漸壓縮復(fù)位彈簧7，使復(fù)位彈簧7產(chǎn)生向外推動(dòng)防護(hù)板2的力，在外力消失后，會(huì)推動(dòng)防護(hù)板2回到第一臨界位置。

而在此過程中，頂桿8一直位于套管6的空腔內(nèi)，頂桿8和套管6空腔產(chǎn)生相互作用力，可以進(jìn)一步的保證防護(hù)板2滑動(dòng)過程中的穩(wěn)定性。

且值得注意的，本實(shí)施例的防護(hù)板2在達(dá)到第二臨界位置時(shí)，操作人員可以很輕松的抵抗復(fù)位彈簧7給予防護(hù)板2向外推的力，保證不會(huì)影響安裝或拆卸工件。

進(jìn)一步的，如圖1和圖3所示，本實(shí)施例提供的滑動(dòng)組件包括頂部開口的軸承箱體4以及滑動(dòng)承重塊5，軸承箱體4內(nèi)設(shè)有軸承，滑動(dòng)承重塊5位于軸承箱體4的上方并與軸承接觸，使滑動(dòng)承重塊5與軸承箱體4只能相對滑動(dòng)；

具體的，軸承箱體4的頂部開口具體為橫截面形狀呈“凸”字形的凹槽，滑動(dòng)承重塊5的底面的橫截面形狀同樣為“凸”字形，滑動(dòng)承重塊5可以插入軸承箱體4的“凸”字形凹槽內(nèi)并與軸承接觸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)承重塊5只可以水平滑動(dòng)。

此外，本實(shí)施例設(shè)置軸承箱體4的底面與承重板1的頂面固定連接，滑動(dòng)承重塊5的頂面與防護(hù)板2的底面固定連接。

進(jìn)一步的，上述連接方式可以為不可拆卸連接，也可以為可拆卸連接。

具體的，設(shè)置軸承箱體4的底面與承重板1的頂面焊接固定，滑動(dòng)承重塊5的頂面與防護(hù)板2的底面焊接固定。

或者，在承重板1和防護(hù)板2上設(shè)有通孔，在軸承箱體4的底面和滑動(dòng)承重塊5上設(shè)有螺紋孔，軸承箱體4的底面的螺紋孔與承重板1的通孔一一對應(yīng)并通過螺栓旋緊固定，滑動(dòng)承重塊5的頂面的螺紋孔與防護(hù)板2的通孔一一對應(yīng)并通過螺栓旋緊固定。

相對于焊接固定的穩(wěn)定性，螺栓固定方便防護(hù)板2和軸承箱體4等零件的拆卸、保養(yǎng)或更換。

進(jìn)一步的，為了防止防護(hù)板2從承重板1上脫落，如圖1所示，本實(shí)施例還包括限位擋板9，限位擋板9為長條形，其固定在防護(hù)板2靠近主軸箱的一端，并與防護(hù)板2垂直設(shè)置，當(dāng)防護(hù)板2位于第一臨界位置時(shí)，限位擋板9與軸承箱體4靠近主軸箱的一側(cè)接觸。

進(jìn)一步的，易知本實(shí)施例設(shè)置的防護(hù)板2和承重板1隔離卡盤的兩側(cè)面和頂面，且為了保證防護(hù)板2的強(qiáng)度和防護(hù)能力以及承重板1的承重能力，防護(hù)板2和承重板1均由金屬如不銹鋼制造，但防護(hù)板2起到防護(hù)作用的同時(shí)，卻會(huì)影響操作人員對卡盤處的觀察，所以為了在車床工作時(shí)便于操作人員觀察卡盤處的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，還在防護(hù)板2的一側(cè)設(shè)有用于觀察卡盤工作的透明窗口(圖中未畫出)。

具體的，該透明窗口可以為鋼化玻璃制成，并鉚接在防護(hù)板2一側(cè)的開口處。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例還設(shè)置承重板1與防護(hù)板2的橫截面形狀均為梯形。

實(shí)施例二

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車床，包括上述所述的車床卡盤防護(hù)罩。

本實(shí)用新型提供的車床的技術(shù)優(yōu)勢與上述車床卡盤防護(hù)罩的技術(shù)優(yōu)勢相同，此處不再贅述。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。