本技術(shù)涉及液壓機(jī)焊接設(shè)備，具體為一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、液壓機(jī)是一種以液壓油為動(dòng)力源，通過液壓泵的作用力，由單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動(dòng)作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械，其中的油缸包括缸筒、缸底，其中缸筒一端焊接有缸底，在焊接時(shí)，需將缸底對(duì)齊，然后將缸體與缸底對(duì)接，并使缸體保持穩(wěn)定，再通過焊槍焊接。

2、焊接時(shí)，需要工作人員手持焊槍繞著缸筒與缸底接觸面一圈，進(jìn)行焊接，焊接時(shí)，需要工作人員雙手穩(wěn)定，但極為耗費(fèi)體力，手部疲勞否則容易出現(xiàn)焊接偏差以及焊接停頓，導(dǎo)致焊接處的焊接痕跡不美觀，同時(shí)容易出現(xiàn)焊接槍碰撞缸筒與缸底，導(dǎo)致缸筒與缸底錯(cuò)位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)今存在的焊接時(shí)，需要工作人員手持焊槍繞著缸筒與缸底接觸面一圈，進(jìn)行焊接，焊接時(shí)，需要工作人員雙手穩(wěn)定，但極為耗費(fèi)體力，手部疲勞否則容易出現(xiàn)焊接偏差以及焊接停頓，導(dǎo)致焊接處的焊接痕跡不美觀，同時(shí)容易出現(xiàn)焊接槍碰撞缸筒與缸底，導(dǎo)致缸筒與缸底錯(cuò)位的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座上固定連接豎板，所述豎板上設(shè)有可移動(dòng)焊接組件，所述可移動(dòng)焊接組件包括橫板，橫板與豎板固定連接，橫板的一側(cè)固定連接固定環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)弧面設(shè)有圓環(huán)形凹槽，圓環(huán)形凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接弧形滑塊，弧形滑塊的一側(cè)安裝有焊接箱，焊接箱的下端安裝有焊接槍，所述焊接箱的上端固定連接安裝架，安裝架上固定連接第一電機(jī)，第一電機(jī)的主軸固定連接第一齒輪，所述固定環(huán)上固定連接第一齒環(huán)，第一齒環(huán)與第一齒輪嚙合。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座上固定連接放置臺(tái)，所述放置臺(tái)用于放置缸底，所述豎板的一側(cè)設(shè)有方形通槽，方形通槽內(nèi)滑動(dòng)連接滑動(dòng)座，滑動(dòng)座的一側(cè)固定連接升降板，升降板與底座以及放置臺(tái)上均設(shè)有四個(gè)方形貫穿槽，所述底座上設(shè)有第一定位組件，升降板上均設(shè)有第二定位組件。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一定位組件與第二定位組件結(jié)構(gòu)相同，第一定位組件用于調(diào)整缸底的位置，第二定位組件用于調(diào)整缸筒的位置，第一定位組件與第二定位組件均包括四個(gè)豎桿，四個(gè)豎桿位于四個(gè)方形貫穿槽內(nèi)，豎桿可在方形貫穿槽內(nèi)滑動(dòng)，豎桿與方形貫穿槽側(cè)壁之間固定連接彈簧，四個(gè)豎桿的一側(cè)均固定連接推動(dòng)板。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一圓形環(huán)，第一圓形環(huán)的內(nèi)弧面固定連接四個(gè)第一弧形塊，所述底座上固定連接第二電機(jī)，第二電機(jī)的主軸固定連接第二齒輪，第一圓形環(huán)的外側(cè)固定連接第二齒環(huán)，第二齒環(huán)與第二齒輪嚙合。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降板上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二圓形環(huán)，第二圓形環(huán)的內(nèi)弧面固定連接四個(gè)第二弧形塊，所述升降板上固定連接第三電機(jī)，第三電機(jī)的主軸固定連接第三齒輪，第二圓形環(huán)的外側(cè)固定連接第三齒環(huán)，第三齒環(huán)與第三齒輪嚙合。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述豎板的一側(cè)固定連接安裝板，安裝板上固定連接電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的伸縮桿與升降板固定連接。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一圓形環(huán)與第二圓形環(huán)以及固定環(huán)處于同一軸線上。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，具備以下有益效果：

10、1、該一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置可移動(dòng)焊接組件，調(diào)整焊接槍的朝向，使焊接槍對(duì)向缸筒與缸底焊接處，之后第一電機(jī)開啟，通過第一齒輪與第一齒環(huán)，帶動(dòng)弧形滑塊在圓環(huán)形凹槽內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)開啟焊接箱，焊接槍開始焊接，當(dāng)焊接槍轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，焊接完成，不需要工作人員手持焊槍進(jìn)行繞缸筒一圈，避免手抖導(dǎo)致焊接路徑出現(xiàn)偏，同時(shí)不用對(duì)缸底與缸筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，避免缸底與缸筒出現(xiàn)錯(cuò)位，導(dǎo)致焊接位置錯(cuò)位。

11、2、該一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置第一定位組件與第二定位組件，第二電機(jī)開啟，帶動(dòng)第一圓形環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一圓形環(huán)內(nèi)部的第一弧形塊同時(shí)接觸并推動(dòng)豎桿，使豎桿向內(nèi)滑動(dòng)，將缸底向第一圓形環(huán)的圓形位置推動(dòng)，直到缸底的中心位置與第一圓形環(huán)的軸線位置對(duì)齊，第三電機(jī)通過第三齒環(huán)與第三齒輪帶動(dòng)第二圓形環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二圓形環(huán)通過第二定位組件以同樣的方式推動(dòng)缸筒，使缸筒移動(dòng)到第二圓形環(huán)的軸線處，并將缸筒固定，分別對(duì)缸底與缸筒的位置進(jìn)行調(diào)整，使缸底與缸筒對(duì)齊，同時(shí)固定缸筒與缸底的位置，方便焊接，避免焊接時(shí)，缸筒與缸底錯(cuò)位，導(dǎo)致焊接偏差。

技術(shù)特征：

1.一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上固定連接豎板(2)，所述豎板(2)上設(shè)有可移動(dòng)焊接組件(3)，所述可移動(dòng)焊接組件(3)包括橫板(301)，橫板(301)與豎板(2)固定連接，橫板(301)的一側(cè)固定連接固定環(huán)(302)，所述固定環(huán)(302)內(nèi)弧面設(shè)有圓環(huán)形凹槽，圓環(huán)形凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接弧形滑塊(303)，弧形滑塊(303)的一側(cè)安裝有焊接箱(304)，焊接箱(304)的下端安裝有焊接槍(305)，所述焊接箱(304)的上端固定連接安裝架(306)，安裝架(306)上固定連接第一電機(jī)(307)，第一電機(jī)(307)的主軸固定連接第一齒輪(308)，所述固定環(huán)(302)上固定連接第一齒環(huán)(309)，第一齒環(huán)(309)與第一齒輪(308)嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底座(1)上固定連接放置臺(tái)(4)，所述放置臺(tái)(4)用于放置缸底，所述豎板(2)的一側(cè)設(shè)有方形通槽，方形通槽內(nèi)滑動(dòng)連接滑動(dòng)座(5)，滑動(dòng)座(5)的一側(cè)固定連接升降板(6)，升降板(6)與底座(1)以及放置臺(tái)(4)上均設(shè)有四個(gè)方形貫穿槽，所述底座(1)上設(shè)有第一定位組件(7)，升降板(6)上均設(shè)有第二定位組件(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一定位組件(7)與第二定位組件(8)結(jié)構(gòu)相同，第一定位組件(7)用于調(diào)整缸底的位置，第二定位組件(8)用于調(diào)整缸筒的位置，第一定位組件(7)與第二定位組件(8)均包括四個(gè)豎桿(701)，四個(gè)豎桿(701)位于四個(gè)方形貫穿槽內(nèi)，豎桿(701)可在方形貫穿槽內(nèi)滑動(dòng)，豎桿(701)與方形貫穿槽側(cè)壁之間固定連接彈簧(702)，四個(gè)豎桿(701)的一側(cè)均固定連接推動(dòng)板(703)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底座(1)下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一圓形環(huán)(9)，第一圓形環(huán)(9)的內(nèi)弧面固定連接四個(gè)第一弧形塊(10)，所述底座(1)上固定連接第二電機(jī)(11)，第二電機(jī)(11)的主軸固定連接第二齒輪(12)，第一圓形環(huán)(9)的外側(cè)固定連接第二齒環(huán)(13)，第二齒環(huán)(13)與第二齒輪(12)嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降板(6)上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接第二圓形環(huán)(14)，第二圓形環(huán)(14)的內(nèi)弧面固定連接四個(gè)第二弧形塊(15)，所述升降板(6)上固定連接第三電機(jī)(16)，第三電機(jī)(16)的主軸固定連接第三齒輪(17)，第二圓形環(huán)(14)的外側(cè)固定連接第三齒環(huán)(18)，第三齒環(huán)(18)與第三齒輪(17)嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述豎板(2)的一側(cè)固定連接安裝板(19)，安裝板(19)上固定連接電動(dòng)推桿(20)，電動(dòng)推桿(20)的伸縮桿與升降板(6)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一圓形環(huán)(9)與第二圓形環(huán)(14)以及固定環(huán)(302)處于同一軸線上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于液壓機(jī)焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種液壓機(jī)缸筒缸底焊接結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座上固定連接豎板，所述豎板上設(shè)有可移動(dòng)焊接組件，所述可移動(dòng)焊接組件包括橫板，橫板與豎板固定連接，橫板的一側(cè)固定連接固定環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)弧面設(shè)有圓環(huán)形凹槽，圓環(huán)形凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接弧形滑塊，弧形滑塊的一側(cè)安裝有焊接箱，焊接箱的下端安裝有焊接槍。本技術(shù)通過可移動(dòng)焊接組件，焊接槍轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，焊接完成，不需要工作人員手持焊槍進(jìn)行繞缸筒一圈，避免手抖導(dǎo)致焊接路徑出現(xiàn)偏，同時(shí)不用對(duì)缸底與缸筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，避免缸底與缸筒出現(xiàn)錯(cuò)位，導(dǎo)致焊接位置錯(cuò)位。

技術(shù)研發(fā)人員：周啟仁,朱春付
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城聯(lián)豐機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231007
技術(shù)公布日：2024/10/10