本發(fā)明屬于汽車(chē)配件焊接，具體涉及一種汽車(chē)制造用焊接系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車(chē)輛。廣義來(lái)說(shuō)，通過(guò)本身機(jī)械能驅(qū)動(dòng)行駛的車(chē)輛，普遍多稱(chēng)為汽車(chē)，汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。汽車(chē)配件焊接是汽車(chē)零部件與車(chē)身制造中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的特殊作用，同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)品的車(chē)型眾多、成形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及汽車(chē)制造在質(zhì)量、效率和成本等方面的綜合要求，從而需要使用焊接裝置對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行焊接。

2、現(xiàn)有的汽車(chē)制造用焊接系統(tǒng)中在對(duì)汽車(chē)配件執(zhí)行焊接時(shí)，先對(duì)汽車(chē)配件執(zhí)行緊固，然后把緊固后的配件移動(dòng)并彼此接近，接著再用焊接機(jī)對(duì)其執(zhí)行焊接，在一面焊接完成之后，需要人工轉(zhuǎn)換焊接面，再由焊接機(jī)對(duì)該面的焊接處執(zhí)行焊接，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度，而且焊接的速度也將大幅度下降，因此，影響生產(chǎn)速度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種汽車(chē)制造用焊接系統(tǒng)及方法，其目的在于解決了現(xiàn)有的汽車(chē)制造用焊接系統(tǒng)在使用期間需要人工轉(zhuǎn)換焊接面，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度，而且焊接的速度也將大幅度下降，影響生產(chǎn)速度的問(wèn)題。

2、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種汽車(chē)制造用焊接系統(tǒng)，包含底部橫向移動(dòng)模塊，所述底部橫向移動(dòng)模塊上安設(shè)著緊固模塊，所述底部橫向移動(dòng)模塊的一邊安設(shè)著l型安裝板，所述l型安裝板的上端安設(shè)著頂部橫向移動(dòng)模塊，所述頂部橫向移動(dòng)模塊的下端安設(shè)著縱向移動(dòng)模塊，所述縱向移動(dòng)模塊的下端安設(shè)著焊接模塊；

3、所述焊接模塊包含電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌上滑動(dòng)連接有電動(dòng)滑塊，所述電動(dòng)滑塊的下端安設(shè)著電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的輸出端安設(shè)著焊接機(jī)本體。

4、進(jìn)一步地，所述底部橫向移動(dòng)模塊包含底板，所述底板的里面預(yù)留著一對(duì)上部開(kāi)口的滑槽一，所述滑槽一中旋接著絲杠一，一對(duì)所述滑槽一中的絲杠一的絲口走向相反，所述絲杠一的外表面絲接著一對(duì)滑塊一，一對(duì)所述滑塊一各自處在相應(yīng)的一對(duì)所述滑槽一中，所述滑塊一的上端與緊固模塊的底部相連，所述底板的一邊固連著馬達(dá)一，所述馬達(dá)一的旋轉(zhuǎn)部和絲杠一的一頭相連。

5、進(jìn)一步地，所述緊固模塊包含工作臺(tái)和垂直固連在工作臺(tái)上的承載座，所述承載座距工作臺(tái)較遠(yuǎn)的一頭旋接著旋動(dòng)圓片一，所述旋動(dòng)圓片一的正中處貫穿安設(shè)著銜接棒，所述銜接棒能在所述旋動(dòng)圓片一上變動(dòng),所述銜接棒向著工作臺(tái)豎直中心線的一頭固連著凹型座，所述凹型座中安設(shè)著一對(duì)緊固片，一對(duì)所述緊固片正對(duì)的壁面間構(gòu)成了緊固的腔室,所述承載座的外壁面上固連著裝配座，所述銜接棒貫穿裝配座，所述銜接棒貫穿旋動(dòng)圓片一一頭的外表面上固連著圓圈，所述裝配座上固連著箍筒，所述箍筒面對(duì)圓圈的一壁面上固連著拱狀片,所述圓圈面對(duì)箍筒的一壁面上固連著裝配棒，所述裝配棒距圓圈較遠(yuǎn)的一頭和箍筒壁面、拱狀片壁面相觸碰,所述緊固片向著凹型座外面的一壁面上固連著活動(dòng)棒，所述活動(dòng)棒貫穿凹型座，所述活動(dòng)棒貫穿凹型座的一頭安設(shè)著活動(dòng)軸,所述旋動(dòng)圓片一的外壁面上固連著裝配片，所述裝配片預(yù)留著讓活動(dòng)軸嵌設(shè)的長(zhǎng)圓槽，所述長(zhǎng)圓槽歪斜而設(shè),所述緊固片壁面上貫穿安設(shè)著若干變動(dòng)棒，所述緊固片的壁面上預(yù)留著讓變動(dòng)棒穿過(guò)的接通槽，所述緊固片中預(yù)留著和接通槽接通的接通空間，所述變動(dòng)棒的外周面上預(yù)留著凹型的排泄通道,所述接通空間中安設(shè)著空心片，所述空心片可移動(dòng)安設(shè)在接通空間中，所述變動(dòng)棒貫穿接通空間中的一頭和空心片固連。

6、進(jìn)一步地，所述承載座的里壁面上固連著軌道，所述軌道上可移動(dòng)安設(shè)著變動(dòng)臺(tái)，所述變動(dòng)臺(tái)上固連著同一個(gè)承載臺(tái)，所述承載臺(tái)的上壁面上固連著若干承載棒,所述工作臺(tái)的上壁面上固連著直線推桿，所述直線推桿的伸縮端和承載臺(tái)的下壁面固連。

7、進(jìn)一步地，所述銜接棒距凹型座較遠(yuǎn)的一頭固連著約束筒，所述銜接棒的外表面箍接著螺旋狀鈹銅絲一，所述螺旋狀鈹銅絲一的兩頭各自和裝配座與約束筒抵接。

8、進(jìn)一步地，所述承載座的外壁面上安設(shè)著馬達(dá)二，所述馬達(dá)二的旋轉(zhuǎn)部貫穿承載座并固連著聯(lián)動(dòng)圓片，所述旋動(dòng)圓片一貫穿承載座的一頭安設(shè)著旋動(dòng)圓片二，所述旋動(dòng)圓片二與聯(lián)動(dòng)圓片的外周面上等間隔預(yù)留著若干牙口，所述旋動(dòng)圓片二和聯(lián)動(dòng)圓片經(jīng)由牙口彼此咬合。

9、進(jìn)一步地，所述緊固片的壁面上安設(shè)著和接通空間接通的銜接頭。

10、進(jìn)一步地，所述接通空間中安設(shè)著螺旋狀鈹銅絲二，所述螺旋狀鈹銅絲二的兩頭各自和空心片與接通空間的壁面抵接。

11、進(jìn)一步地，所述頂部橫向移動(dòng)模塊包含預(yù)留在l型安裝板上端的滑槽二，所述滑槽二中旋接著絲杠二，所述絲杠二的外表面絲接著滑塊二，所述滑塊二的下端與焊接模塊的頂部相連，所述l型安裝板上端的一邊固連著馬達(dá)三，所述馬達(dá)三的旋轉(zhuǎn)部與絲杠二的一頭相連。

12、一種汽車(chē)制造用焊接方法，包含上述的一種汽車(chē)制造用焊接系統(tǒng)，還包含如下步驟：

13、步驟s1：把焊接汽車(chē)配件置于一對(duì)緊固片構(gòu)成的緊固的腔室中，經(jīng)由緊固片對(duì)焊接汽車(chē)配件執(zhí)行緊固，接通馬達(dá)二的電源，馬達(dá)二牽引聯(lián)動(dòng)圓片旋動(dòng)之際，聯(lián)動(dòng)圓片旋動(dòng)之際，牽引旋動(dòng)圓片二旋動(dòng)，旋動(dòng)圓片二旋動(dòng)之際，牽引旋動(dòng)圓片一執(zhí)行旋動(dòng)，旋動(dòng)圓片一旋動(dòng)之際，因焊接汽車(chē)配件緊固在緊固片中，繼而讓焊接汽車(chē)配件和旋動(dòng)圓片一一起旋動(dòng)，此外裝配棒上的鋼球從箍筒的壁面上變動(dòng)到拱狀片的壁面上，繼而牽引銜接棒向著工作臺(tái)豎直中心線變動(dòng)，讓活動(dòng)軸在長(zhǎng)圓槽中向著緊固的腔室的里面變動(dòng)，繼而牽引一對(duì)緊固片彼此接近，且讓緊固片對(duì)焊接的汽車(chē)配件執(zhí)行緊固，接著直線推桿動(dòng)作，直線推桿的延展，繼而驅(qū)動(dòng)承載臺(tái)向上變動(dòng)，一直到承載棒和焊接汽車(chē)配件的表面相貼；

14、步驟s2：馬達(dá)一牽引絲杠一旋動(dòng)，絲杠一讓一對(duì)滑塊一在滑槽一中移動(dòng)，繼而讓一對(duì)滑塊一上緊固模塊緊固的焊接汽車(chē)配件彼此接近，以此讓焊接汽車(chē)配件的焊接處相貼；

15、步驟s3：馬達(dá)三動(dòng)作，馬達(dá)三牽引絲杠二旋動(dòng)，絲杠二讓滑塊二變動(dòng)，繼而讓裝配在滑塊二上的焊接模塊移動(dòng)到焊接處；

16、步驟s4：在焊接模塊移動(dòng)到焊接處時(shí)，電動(dòng)伸縮桿延伸，把焊接機(jī)本體移動(dòng)到接近焊接汽車(chē)配件的焊接處，電動(dòng)滑塊在電動(dòng)滑軌上移動(dòng)，繼而讓焊接機(jī)本體對(duì)焊接汽車(chē)配件執(zhí)行移動(dòng)焊接；

17、步驟s5：當(dāng)一面焊接完成之后，直線推桿收縮，牽引承載臺(tái)向下變動(dòng)，接著馬達(dá)二動(dòng)作，讓旋動(dòng)圓片一旋動(dòng)半周，讓焊接汽車(chē)配件換面，繼而讓焊接汽車(chē)配件的焊接完成的部分向著承載臺(tái)，接著直線推桿重新延展，讓焊接機(jī)本體對(duì)焊接汽車(chē)配件的焊接處執(zhí)行焊接；

18、步驟s6：焊接完成之后，將焊接汽車(chē)配件從緊固模塊上取下即可。

19、本發(fā)明的有益效果為：

20、1、本發(fā)明經(jīng)由緊固模塊對(duì)焊接的汽車(chē)配件執(zhí)行緊固，然后經(jīng)由底部橫向移動(dòng)模塊讓緊固模塊上緊固的焊接汽車(chē)配件彼此接近，繼而讓焊接處相貼，接著頂部橫向移動(dòng)模塊動(dòng)作，把焊接模塊移動(dòng)到焊接處，縱向移動(dòng)模塊動(dòng)作，牽引焊接模塊縱向變動(dòng)，繼而對(duì)焊接汽車(chē)配件的移動(dòng)焊接，當(dāng)一面焊接完成之后，緊固模塊經(jīng)過(guò)旋動(dòng)更換焊接面，無(wú)需人工更換，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還加快了焊接速度，繼而加快了生產(chǎn)速度。

21、2、本發(fā)明經(jīng)過(guò)緊固模塊對(duì)焊接汽車(chē)配件執(zhí)行緊固，然后經(jīng)過(guò)焊接機(jī)本體對(duì)焊接汽車(chē)配件執(zhí)行焊接，接著對(duì)一面焊接完成的焊接汽車(chē)配件執(zhí)行換面，繼而讓焊接機(jī)本體對(duì)焊接汽車(chē)配件的另一面執(zhí)行焊接，使用十分便捷，大大加快了加工速度；經(jīng)過(guò)旋動(dòng)圓片一旋動(dòng)，讓裝配棒的一頭在箍筒的壁面與拱狀片的壁面變動(dòng)，繼而可以牽引銜接棒變動(dòng)，銜接棒變動(dòng)之際，牽引凹型座變動(dòng)，繼而讓活動(dòng)軸在長(zhǎng)圓槽中變動(dòng)，繼而可以牽引一對(duì)緊固片彼此接近，讓一對(duì)緊固片對(duì)焊接汽車(chē)配件執(zhí)行緊固；經(jīng)過(guò)緊固片在對(duì)焊接汽車(chē)配件執(zhí)行緊固之際，變動(dòng)棒變動(dòng)到緊固片中，變動(dòng)棒在變動(dòng)到緊固片里面的期間，排泄通道慢慢地和接通空間接通，接通空間中的液力傳動(dòng)油由排泄通道流到焊接汽車(chē)配件的壁面上，讓焊接汽車(chē)配件被緊固片充分緊固之際，緊固片的壁面和焊接汽車(chē)配件間流有液力傳動(dòng)油，降低了緊固片對(duì)焊接汽車(chē)配件的磨耗。

22、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn)，或者通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過(guò)在說(shuō)明書(shū)以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。