專利名稱:新結(jié)構(gòu)普通車床的制作方法
本發(fā)明涉及現(xiàn)行普通車床結(jié)構(gòu)的改進，特別是一種既能車削外園、內(nèi)孔、端面及園柱螺紋，還能夠象車削園柱體一樣地機動走刀車削四十多種標準園錐體及園錐螺紋的新結(jié)構(gòu)普通車床。
現(xiàn)行普通車床車削園錐體及園錐螺紋，根據(jù)國內(nèi)出版的各種車削工藝專著概括為三種方法扳轉(zhuǎn)刀架、尾架偏移及靠模法，前二法精度差、效率低，而靠模使用時裝拆麻煩校正困難，不適于少量加工和工廠維修。在機械制造產(chǎn)品中，園錐面被廣泛用來作為配合表面，例如機床主軸錐孔、車床尾座套筒的園錐孔及前后頂尖，鉆頭和鉸刀的莫氏錐柄及齒輪加工機床的回轉(zhuǎn)工作臺與殼體的園錐配合面等等。園錐面應(yīng)用這樣廣泛，是因為園錐面具有配合緊密、定位準確、裝拆方便等優(yōu)點，并且即便發(fā)生磨損，仍能保持精密的定心作用。園錐螺紋除聯(lián)接迅速外，最大的優(yōu)點是優(yōu)良的密封性能，以致石油化學工業(yè)的管道連結(jié)件中應(yīng)用得非常廣泛。其典型的例子是專門有一種重量11T，主電機功率17瓩的“石油套管接箍加工機床”就是用來加工“石油套管接箍”的錐螺紋，迄今為止，各種著作和機械期刊中，登載形形色色的靠模裝置之外，從未見研究機床自身結(jié)構(gòu)來徹底解決園錐體及園錐螺紋的論述。
本發(fā)明的目的是要提供一種新結(jié)構(gòu)普通車床，它不但能加工內(nèi)孔、外園、端面及園柱螺紋，而且依靠車床自身的縱、橫向走刀的合成運動來車削四十多種標準園錐體及園錐螺紋。
發(fā)明是這樣實現(xiàn)的新結(jié)構(gòu)普通車床在絲桿和光桿互鎖機構(gòu)脫開時，從掛輪傳來的運動分兩路同時運動一路是直聯(lián)絲桿帶動大拖板作縱向運動;另一路是經(jīng)進給箱基本組、倍增組傳給光桿，經(jīng)溜板箱橫向進給路線作橫向運動，縱向與橫向構(gòu)成一合成運動而實現(xiàn)園錐體的車削。新結(jié)構(gòu)普通車床的縱向進給量為一固定值，因而不同的錐度依靠進給箱基本組與倍增組的選擇來確定橫向進給量。園錐螺紋是加工園錐體后，調(diào)配掛輪使縱向進給量等于螺距即可。
本發(fā)明依靠車床自身具備的合成運動機能來實現(xiàn)車削園錐體和園錐螺紋，其優(yōu)點是操作方便，不需裝拆附件和附件的校正、精度穩(wěn)定、對配性能好、特別適用于工廠少量加工和維修加工。
以下結(jié)合附圖對發(fā)明作進一步的詳細描述圖1系參照現(xiàn)行C6140車床的主要技術(shù)參數(shù)而設(shè)計的新結(jié)構(gòu)原理圖，下面重點敘述進給箱與溜板箱的運動。
參照圖1軸〔1〕一端有一尖齒爪〔3〕，軸〔6〕的一端依靠滾動軸承支承在尖齒爪〔3〕內(nèi)，軸〔6〕另一端與絲桿〔20〕剛性連結(jié)，軸〔6〕上裝有可滑動的、帶鍵槽的離合爪〔4〕和依靠軸承支承的雙聯(lián)齒輪〔5〕，這樣當離合爪〔4〕與尖齒爪〔3〕結(jié)合時便形成一直聯(lián)絲桿。進給箱的左半部分系一基本組，右半部分則是倍增組。短軸〔8〕的左端依靠軸承支承在軸〔2〕的端部;短軸〔8〕的右端一方面依靠軸承支承在箱體孔中另一方面與光桿〔19〕連接，短軸〔8〕上有一帶鍵槽的滑動齒輪〔7〕，溜板箱要由光桿齒輪副〔18〕、脫落蝸桿-蝸輪〔16〕、齒輪〔14〕、中間齒輪〔9〕、橫螺桿上帶尖齒爪齒輪〔13〕和離合爪〔12〕、帶尖齒爪中間齒輪〔6〕、離合爪〔11〕及齒輪-齒條〔10〕構(gòu)成。
在車削園柱螺紋時，離合爪〔4〕與雙聯(lián)齒輪〔5〕的尖齒爪結(jié)合，由于絲桿、光桿互鎖機構(gòu)同時使滑動齒輪〔7〕右移與雙聯(lián)齒輪〔5〕脫開，至此即可實現(xiàn)車削。
在進給車削時，離合爪〔4〕居中間位置，同時滑動齒輪〔7〕與雙聯(lián)齒輪〔5〕的右部嚙合，于是光桿接通，經(jīng)齒輪副〔18〕，經(jīng)蝸桿-蝸輪〔16〕，經(jīng)齒輪〔14〕傳給齒輪〔9〕。至此，若離合爪〔11〕與齒輪〔9〕結(jié)合，而離合爪〔12〕與橫螺桿齒輪〔13〕脫開，于是由齒輪-齒條帶動大拖板作縱向走刀;反之若離合爪〔11〕脫開，而離合爪〔12〕結(jié)合，于是橫螺桿旋轉(zhuǎn)帶動中拖板作橫向走刀。
在車削園錐體時，滑動離合爪〔4〕與尖齒爪〔3〕結(jié)合，形成直聯(lián)絲桿帶動大拖板以固定縱向進給量作縱向進給，與此同時絲桿-光桿互鎖機構(gòu)脫開，滑動齒輪〔7〕與雙聯(lián)齒輪〔5〕嚙合，使光桿〔19〕接通，于是選擇自基本組與倍增組的運動傳給光桿〔19〕后經(jīng)橫向進給路線作橫向進給。此二者的合成運動即完成園錐體的車削。此時，若停車調(diào)配掛輪，使縱向進給量等于錐螺距的話，便完成錐螺紋的車削。
參照圖1車頭箱中采用園錐滾子摩擦離合器〔22〕?，F(xiàn)將主要參數(shù)與現(xiàn)行CA6140進行比較

權(quán)利要求
1.一種由床頭箱、進給箱、溜板箱、尾架、拖板、刀架及床身構(gòu)成的新結(jié)構(gòu)普通車床，特別是一種除普通車床所具有的加工功能外，還具有象車削園柱體及園柱螺紋一樣地機動走刀車削四十多種標準園錐體與園錐螺紋的新穎普通車床，其特征在于A、具有能夠同時作縱向與橫向合成運動的進給裝置。B、所說的進給裝置，縱向進給速度為一常值，而橫向進給速度為可調(diào)值。
2.按權(quán)利要求
1規(guī)定的車床，其特征在于縱向進給機構(gòu)由尖齒爪〔3〕、離合爪〔4〕、雙聯(lián)齒輪〔5〕和絲桿〔20〕組成。
3.按權(quán)利要求
1或2規(guī)定的車床，其特征在于橫向進給機構(gòu)由短軸〔8〕、滑動齒輪〔7〕、光桿〔19〕、光桿齒輪副〔18〕、脫落蝸桿-蝸輪〔6〕、齒輪〔14〕、中間齒輪〔9〕、橫螺桿上帶尖齒爪輪〔13〕和離合爪〔12〕組成。
4.按權(quán)利要求
1或2或3規(guī)定的車床，其特征在于車削園柱螺紋時，滑動離合爪〔4〕居中間位置。
5.按權(quán)利要求
1或2或3規(guī)定的車床，其特征在于車削園錐體時，滑動離合爪〔4〕與尖齒爪〔3〕嚙合，同時絲桿-光桿互鎖機構(gòu)脫開，滑動齒輪〔7〕與雙聯(lián)齒輪〔5〕嚙合，使光桿〔19〕接通。
6.按權(quán)利要求
3規(guī)定的車床，其特征在于橫螺桿與齒輪-齒條「10」之間有一互鎖機構(gòu)，兩者只能有一個運動。
7.按權(quán)利要求
5規(guī)定的車床，其特征在于車削錐螺紋時，縱向進給量等于錐螺距。
專利摘要
本發(fā)明公開的一種新結(jié)構(gòu)普通車床，是一種既能車削外圓、內(nèi)孔、端面及圓柱螺紋，還能象車削圓柱體及圓柱螺紋一樣地機動走刀車削四十多種標準圓錐體及圓錐螺紋的新結(jié)構(gòu)普通車床。新結(jié)構(gòu)普通車床主要是改進了進給箱和溜板箱的結(jié)構(gòu)，使之具有縱向、橫向合成運動的機能。車削圓錐體或圓錐螺紋時，精度高，對配性能好，使用方便，適應(yīng)性好，毋需象靠模法一樣地要裝拆校正，特別適于工廠的機加工和維修。
文檔編號B23B3/00GK86105290SQ86105290
公開日1987年4月29日 申請日期1986年8月5日
發(fā)明者吳聲振 申請人:吳聲振導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan