一種改良的車床液壓尾座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種改良的車床液壓尾座。
【背景技術(shù)】
[0002]自動的數(shù)控設(shè)備已經(jīng)逐漸開始被普及，雖然加工中心等自動設(shè)備已不像剛面市一樣的神秘、高端，可由于價(jià)格上的差異，很多廠商還在使用簡易的數(shù)控設(shè)備，其中就包括使用最為廣泛的車床。數(shù)控車床無論是在精度上還是在加工效率上都要高于傳統(tǒng)的簡易車床，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的簡易車床需要人為提供驅(qū)動力進(jìn)行工件的夾緊、定位，這樣一來勞動強(qiáng)度就會比較大，可數(shù)控車床的價(jià)格較高，會提高產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，如果實(shí)現(xiàn)成本低、效率高的生產(chǎn)是眾多廠商的目標(biāo)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種勞動強(qiáng)度低、加工效率高、跳動穩(wěn)定、加工質(zhì)量優(yōu)，且使用壽命長的改良的車床液壓尾座。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的一種改良的車床液壓尾座，主要由液壓油缸、連接桿、連接盤、尾座、滑動套筒、頂尖及回轉(zhuǎn)套筒組成；所述連接盤位于尾座內(nèi)；所述連接桿左端部延伸到尾座內(nèi)；所述連接桿的右端部延伸到液壓油缸內(nèi)；所述滑動套筒位于尾座的左側(cè)，且一端延伸到尾座內(nèi)；所述回轉(zhuǎn)套筒位于滑動套筒內(nèi)；所述連接盤的左端連接在滑動套筒與回轉(zhuǎn)套筒之間；所述頂尖位于滑動套筒的左側(cè)；所述頂尖上設(shè)置有頂尖拆卸螺母；所述連接盤的左邊設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；所述調(diào)節(jié)螺母的左側(cè)設(shè)置有第一軸承；所述滑動套筒內(nèi)設(shè)置有第二軸承。
[0006]作為優(yōu)選，所述液壓油缸上設(shè)置有卸載油口及加載油口。
[0007]作為優(yōu)選，所述連接桿貫穿連接盤與頂尖相連。
[0008]作為優(yōu)選，所述滑動套筒的長度大于回轉(zhuǎn)套筒的長度。
[0009]作為優(yōu)選，所述連接桿、連接盤及頂尖位于同一中心線上。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一軸承共有4個，對稱設(shè)置在尾座內(nèi)。
[0011]作為優(yōu)選，所述第二軸承共有4個，對稱設(shè)置在滑動套筒內(nèi)。
[0012]作為優(yōu)選，所述加載油口位于液壓油缸的右端內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，所述卸載油口位于液壓油缸的上端部內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:由于改良的車床液壓尾座設(shè)有液壓油缸實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動力的自動提供，無需任何人為的驅(qū)動作業(yè)，降低了工人的勞動強(qiáng)度，也間接的提高了工作效率；同時回轉(zhuǎn)套筒、滑動套筒及連接桿的設(shè)計(jì)讓頂尖可以與液壓油缸相連，達(dá)到前后頂級、松開的作用，實(shí)現(xiàn)頂緊壓力恒定，確保加工時不會出現(xiàn)松動的情況，確保了跳動穩(wěn)定外，也提高了加工質(zhì)量，并且這一設(shè)計(jì)也能讓頂尖實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)作業(yè)，在加工過程中可以跟隨頂緊的工件一起旋轉(zhuǎn)，完全避免了因?yàn)楣ぜD(zhuǎn)頂尖不轉(zhuǎn)時頂尖被燒傷發(fā)生耗損的情況，提高了使用壽命。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種改良的車床液壓尾座的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定
[0018]如圖1所示，一種改良的車床液壓尾座，主要由液壓油缸1、連接桿2、連接盤3、尾座4、滑動套筒5、頂尖6及回轉(zhuǎn)套筒7組成；所述連接盤3位于尾座4內(nèi)；所述連接桿2左端部延伸到尾座4內(nèi)；所述連接桿2的右端部延伸到液壓油缸1內(nèi)；所述滑動套筒5位于尾座4的左側(cè)，且一端延伸到尾座4內(nèi)；所述回轉(zhuǎn)套筒7位于滑動套筒5內(nèi)；所述連接盤3的左端連接在滑動套筒5與回轉(zhuǎn)套筒7之間；所述頂尖6位于滑動套筒5的左側(cè)；所述頂尖6上設(shè)置有頂尖拆卸螺母8 ;所述連接盤3的左邊設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母11 ;所述調(diào)節(jié)螺母11的左側(cè)設(shè)置有第一軸承10 ;所述滑動套筒5內(nèi)設(shè)置有第二軸承9 ;所述液壓油缸1上設(shè)置有卸載油口 12及加載油口 13。
[0019]所述連接桿2貫穿連接盤3與頂尖6相連。所述滑動套筒5的長度大于回轉(zhuǎn)套筒7的長度。所述連接桿2、連接盤3及頂尖6位于同一中心線上。所述第一軸承10共有4個，對稱設(shè)置在尾座4內(nèi)。所述第二軸承9共有4個，對稱設(shè)置在滑動套筒5內(nèi)。所述加載油口 13位于液壓油缸1的右端內(nèi)。所述卸載油口 12位于液壓油缸1的上端部內(nèi)。
[0020]此款車床液壓尾座在作業(yè)時，通過加載油口 13、卸載油口 12實(shí)現(xiàn)液壓油缸1的前后驅(qū)動；液壓油缸1的驅(qū)動動作通過連接桿2、連接盤3傳遞到滑動套筒5及回轉(zhuǎn)套筒7上，從而使裝在回轉(zhuǎn)套筒7內(nèi)的頂尖6實(shí)現(xiàn)頂緊、松開工件；回轉(zhuǎn)套筒7通過第二軸承9來實(shí)現(xiàn)在滑動套筒5內(nèi)的旋轉(zhuǎn)動作，使頂尖6可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)作業(yè)，防止頂尖6因?yàn)闊o法旋轉(zhuǎn)的問題而發(fā)生燒傷耗損的情況。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:由于改良的車床液壓尾座設(shè)有液壓油缸實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動力的自動提供，無需任何人為的驅(qū)動作業(yè)，降低了工人的勞動強(qiáng)度，也間接的提高了工作效率；同時回轉(zhuǎn)套筒、滑動套筒及連接桿的設(shè)計(jì)讓頂尖可以與液壓油缸相連，達(dá)到前后頂級、松開的作用，實(shí)現(xiàn)頂緊壓力恒定，確保加工時不會出現(xiàn)松動的情況，確保了跳動穩(wěn)定外，也提高了加工質(zhì)量，并且這一設(shè)計(jì)也能讓頂尖實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)作業(yè)，在加工過程中可以跟隨頂緊的工件一起旋轉(zhuǎn)，完全避免了因?yàn)楣ぜD(zhuǎn)頂尖不轉(zhuǎn)時頂尖被燒傷發(fā)生耗損的情況，提高了使用壽命。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:主要由液壓油缸(1)、連接桿(2)、連接盤(3)、尾座(4)、滑動套筒(5)、頂尖(6)及回轉(zhuǎn)套筒(7)組成；所述連接盤(3)位于尾座(4)內(nèi)；所述連接桿(2)左端部延伸到尾座(4)內(nèi)；所述連接桿(2)的右端部延伸到液壓油缸(1)內(nèi)；所述滑動套筒(5)位于尾座(4)的左側(cè)，且一端延伸到尾座(4)內(nèi)；所述回轉(zhuǎn)套筒(7)位于滑動套筒(5)內(nèi)；所述連接盤(3)的左端連接在滑動套筒(5)與回轉(zhuǎn)套筒(7)之間；所述頂尖(6)位于滑動套筒(5)的左側(cè)；所述頂尖(6)上設(shè)置有頂尖拆卸螺母(8);所述連接盤(3)的左邊設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母(11);所述調(diào)節(jié)螺母(11)的左側(cè)設(shè)置有第一軸承(10);所述滑動套筒(5)內(nèi)設(shè)置有第二軸承(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:所述液壓油缸(1)上設(shè)置有卸載油口(12)及加載油口(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:所述連接桿(2)貫穿連接盤(3)與頂尖(6)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:所述滑動套筒(5)的長度大于回轉(zhuǎn)套筒(7)的長度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:所述連接桿(2)、連接盤⑶及頂尖(6)位于同一中心線上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:所述第一軸承(10)共有4個，對稱設(shè)置在尾座(4)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:所述第二軸承(9)共有4個，對稱設(shè)置在滑動套筒(5)內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:所述加載油口(13)位于液壓油缸(1)的右端內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改良的車床液壓尾座，其特征在于:所述卸載油口(12)位于液壓油缸(1)的上端部內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種改良的車床液壓尾座，主要由液壓油缸、連接桿、連接盤、尾座、滑動套筒、頂尖及回轉(zhuǎn)套筒組成；所述連接盤位于尾座內(nèi)；所述連接桿左端部延伸到尾座內(nèi)；所述連接桿的右端部延伸到液壓油缸內(nèi)；所述滑動套筒位于尾座的左側(cè)，且一端延伸到尾座內(nèi)；所述回轉(zhuǎn)套筒位于滑動套筒內(nèi)；所述連接盤的左端連接在滑動套筒與回轉(zhuǎn)套筒之間；所述頂尖位于滑動套筒的左側(cè)；所述頂尖上設(shè)置有頂尖拆卸螺母；所述連接盤的左邊設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母；所述調(diào)節(jié)螺母的左側(cè)設(shè)置有第一軸承；所述滑動套筒內(nèi)設(shè)置有第二軸承；此款改良的車床液壓尾座具有勞動強(qiáng)度低、加工效率高、跳動穩(wěn)定、加工質(zhì)量優(yōu)，且使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B23B23/04
【公開號】CN205057078
【申請?zhí)枴緾N201520808260
【發(fā)明人】朱寶強(qiáng)
【申請人】金華大眾齒輪有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月14日