專利名稱：用于機(jī)車車輪修整的成型滾銑刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種成形滾銑刀，它主要適用于鐵路機(jī)車車輪磨損后的修整。
現(xiàn)有技術(shù)中鐵路機(jī)車車輪磨損后的修整，一般需將車輪拆下(如圖1所示)，將其固定在機(jī)床的頂尖和卡盤中心上，在機(jī)床拖板的左、右刀架上按裝粗車刀，對車輪進(jìn)行切削，使其形狀車削成車輪輪緣、踏面曲線半成品，然后在仿形刀架上按裝園形精車刀，靠仿形模板切削，達(dá)到所需尺寸；這種鐵路機(jī)車車輪的修整，其效率較低，用單刀切削，不易斷屑，車刀易磨損，并易拉傷工件及操作者，粗車用樣板測量，不夠準(zhǔn)確，不方便，同時(shí)，操作較費(fèi)力，并要求操作技術(shù)高且需兩人操作，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。另外還有一種不落輪加工，機(jī)床按裝在地面下，粗車及精車直接用仿形刀架切削，但其同樣存在以上缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種機(jī)車車輪輪緣踏面不落輪、刀體與車輪輪緣踏面曲線形狀相同的用于機(jī)車車輪修整的成形滾銑刀。
本實(shí)用新型所提出的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)該成形滾銑刀的錐體、刀體及刀體支座軸設(shè)計(jì)成一體，刀體的外形與車輪輪緣踏面曲線形狀相同，刀體上等分有數(shù)個(gè)槽，每組銑刀與刀體的槽相配，并與車輪輪緣踏面曲線形狀相同，該銑刀通過固定螺栓固定，并在每組銑刀上按車輪輪緣踏面曲線形狀安裝有硬質(zhì)合金刀片，每組銑刀上的硬質(zhì)合金刀片互相錯(cuò)開，并通過錐體螺栓固定。


如下圖1為現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)車車輪磨損后修整的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的A－A剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖并通過實(shí)施例來進(jìn)一步詳述。
參見圖2、圖3，該成形滾銑刀的錐體2、刀體5及刀體支座軸9設(shè)計(jì)成一體，錐體2上開有鎖緊螺栓孔1，刀體5的外形與車輪輪緣踏面曲線形狀相同，在刀體5上，等分加工出十個(gè)槽10，每組銑刀6與刀體5的槽10相配，共有十組，并加工成車輪輪緣踏面曲線形狀，銑刀6通過固定螺栓4安裝在刀體5的槽10內(nèi)，并在每組銑刀6上，按車輪輪緣踏面曲線形狀安裝有十至十一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)合金刀片7，該硬質(zhì)合金刀片7用錐體螺栓11固定在銑刀6的孔中；為使銑刀6能較好地定位，在刀體5的兩端固定有刀片定位板3、8。同時(shí)，為使硬質(zhì)合金刀片7能均勻地排列在車輪輪緣踏面曲線上，同時(shí)交替地切削整個(gè)機(jī)車輪子，每組銑刀6上的硬質(zhì)合金刀片7互相錯(cuò)開。
參見圖4，使用時(shí)，不需要將機(jī)車輪子拆下，只要通過機(jī)械傳動(dòng)裝置帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)即可。兩個(gè)輪子在同一道工序中同時(shí)自動(dòng)修整，滾銑刀左、右各一把，安裝在銑削動(dòng)力頭14的主軸錐孔內(nèi)，滾銑刀前端裝有軸承座的支座15，以增強(qiáng)刀體5的剛性。刀體5及其上的十組銑刀6制成車輪輪緣踏面曲線形狀。
機(jī)車車輪13固定在機(jī)床卡盤12上，機(jī)床帶動(dòng)車輪13緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，刀體5由銑削動(dòng)力頭14帶動(dòng)，高速旋轉(zhuǎn)，對車輪13進(jìn)行滾銑削加工，十組銑刀6交替地切削整個(gè)輪緣踏面，達(dá)到所需的形狀及尺寸。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、修整時(shí)不需要將車輪拆下，且滾銑刀體設(shè)計(jì)成車輪輪緣踏面曲線形狀，由此可交替地均勻切削整個(gè)輪緣踏面，兩個(gè)輪子可在同一道工序中同時(shí)自動(dòng)修整，輪緣踏面金屬的銑削量極少，以恰好恢復(fù)輪子的輪廓為度，從而可增加輪子的修整次數(shù)，延長輪子壽命；2、銑刀上可安裝十至十一個(gè)硬質(zhì)合金刀片，提高刀片的使用率，同時(shí)，不需要刀架和仿形裝置，機(jī)床結(jié)構(gòu)大大簡化，刀具的消耗量少，刀具費(fèi)用低；3、由于銑削面能保持很低的銑削負(fù)荷和很高的銑削量，且由一人操作即可，所以，省工省時(shí)，效率高，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)車車輪修整的成形滾銑刀，包括錐體(2)、刀體(5)及刀體支座軸(9)，其特征在于錐體(2)、刀體(5)及刀體支座軸(9)設(shè)計(jì)成一體，刀體(5)的外形與車輪輪緣踏面曲線形狀相同，刀體(5)上等分有數(shù)個(gè)槽(10)，每組銑刀(6)與刀體(5)的槽(10)相配，并與車輪輪緣踏面曲線形狀相同，該銑刀(6)通過固定螺栓(4)固定，并在每組銑刀(6)上按車輪輪緣踏面曲線形狀安裝有硬質(zhì)合金刀片(7)，每組銑刀(6)上的硬質(zhì)合金刀片(7)互相錯(cuò)開，并通過錐體螺栓(11)固定。
2.如權(quán)利要求1所述的成形滾銑刀，其特征在于在刀體(5)的兩端固定有刀片定位板(3)、(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路機(jī)車車輪磨損后修整用的成型滾銑刀。該成型滾銑刀的刀體外形與車輪輪緣踏面曲線形狀相同，刀體上設(shè)有銑刀，每組銑刀也與車輪輪緣踏面曲線相同，并在每組銑刀上按車輪輪緣踏面曲線形狀安裝有硬質(zhì)合金刀片，每組銑刀上的硬質(zhì)合金刀片互相錯(cuò)開，從而使本實(shí)用新型具有恰好恢復(fù)輪子的輪廓，延長輪子壽命，提高刀片使用率及滾銑效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23C5/02GK2152627SQ9224110
公開日1994年1月12日 申請日期1992年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月10日
發(fā)明者顏復(fù)興 申請人:杭州鐵路分局杭州機(jī)務(wù)段