一種汽車高壓油管的制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于管道加工技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種汽車高壓油管的制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，汽車油管材料基本上使用進(jìn)口尼龍，少量使用鋼管，運主要是因為進(jìn)口尼龍 有著耐油性好、耐爆破、自身柔初等特殊性能，但是，進(jìn)口尼龍的生產(chǎn)技術(shù)掌握在少數(shù)外國 生產(chǎn)廠家手中，使尼龍價格居高不下，所有汽車油管材料都依靠進(jìn)口。
[0003] 為了解決運種問題，現(xiàn)有的工廠開始研發(fā)鋼制高壓油管，但存在幾個缺點：一是油 管流量不合格，鋼管內(nèi)徑不一致，加工時無法避免鐵屑掉入油管內(nèi)，導(dǎo)致清潔度嚴(yán)重超標(biāo)， 無法滿足客戶需要；二是由于成品率低而導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，無法滿足客戶的需求；=是鋼 管生產(chǎn)過程中內(nèi)表面有微裂紋，工作時，微裂紋繼續(xù)擴展導(dǎo)致失效，無法承受太大壓力，使 用過程中破損率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為解決上述問題，本發(fā)明公開了一種汽車高壓油管的制備方法，生產(chǎn)速度快，成品 率高，初性高、低溫沖擊好、尺寸穩(wěn)定。
[0005] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下： 一種汽車高壓油管的制備方法，包括W下步驟： (1) 將鋼管原料進(jìn)行理化力學(xué)檢驗，檢驗合格后清洗除誘； (2) 將鋼管原料表面潤滑處理，進(jìn)行精密冷社，精密冷社后的鋼管內(nèi)外徑留有 0. 6-0. 9mm的余量； (3) 退火：將步驟（2)后的鋼管原料送入240-250°C的爐內(nèi)，再W70-75°CA的速度升 溫到580-590°C，保溫20-25min，W55-60°CA的速度爐冷到230-240°C，出爐空冷； (4 )使用高精密液壓冷拔機對鋼管原料進(jìn)行精密冷拔，鋼管原料內(nèi)部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)忍，冷拔 后內(nèi)徑、外徑達(dá)到要求； (5) 熱處理：加熱溫度：880±1(TC，保溫6-8min后出爐空冷； (6) 內(nèi)外表面清洗，力學(xué)檢驗、化學(xué)分析； (7) 矯直，切斷到需要的長度； (8) 憐化處理，外表面拋光； (9) 探傷檢驗，內(nèi)外表面防誘處理； (10) 噴碼、包裝、入庫。
[0006] 作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述步驟（4)所述的冷拔速度0. 5-0. 8m/min。
[0007] 作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述步驟（8)采用中溫鋒系憐化工藝進(jìn)行憐化。
[0008] 作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述步驟（8)中憐化時的憐化液PH值2. 0-2. 3,憐化溫度 65-75°C，憐化時間 15-20min。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是： 本發(fā)明所述的汽車高壓油管的制備方法，采用全新的加工工藝，先精密冷社再退火，消 除冷社后組織缺陷，使組織變細(xì)和變均勻，W提高鋼管的塑性和初性，再進(jìn)行精密冷拔，冷 拔時鋼管原料內(nèi)部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)忍，確保油管清潔度及流量精度，冷拔加工前的潤滑是預(yù)處理 工序，配合中溫鋒系憐化，使鋼材表面形成一層均勻、多孔、可變形的憐酸鹽薄膜，它能牢固 地吸附在鋼管表面起潤滑作用，摩擦系數(shù)小，能W較小的壓力獲得較大的變形程度和變形 速度，沖模具的磨損小，同時也減少了鋼管表面的拉傷或裂紋，而且塑性好，耐熱性強，當(dāng)金 屬伸長38%時膜層可W保持90%W上，保證了膜層的連續(xù)性和完整性，同時也起到了工序間 防誘的作用，鋒酸鹽的烙點在900°C左右，而金屬在引伸時因摩擦而升高的溫度僅為200°C 左右，不會因為升溫而被破壞；冷拔后進(jìn)行正火可完全消除鋼管的魏氏組織，使其屈服強度 和抗拉強度的匹配更加合理，屈強比OS/bO《0.75,延伸率5 5 >35%，冷成型性能大幅 度提高并避免出現(xiàn)開裂現(xiàn)象；本發(fā)明生產(chǎn)設(shè)備少，投入低，利用標(biāo)準(zhǔn)忍使鋼管在變形的同時 消除和減弱鋼管自身的缺陷，使隱藏的缺陷裸露并消除，提高鋼管內(nèi)壁的光潔度，使管壁的 缺陷等級得W保證在P級W上，成品率高，產(chǎn)能提高40-50%，初性高、低溫沖擊好、尺寸穩(wěn) 定。
【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合【具體實施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述【具體實施方式】僅用于說 明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0011] 實施例1 本實施例所述的一種汽車高壓油管的制備方法，包括W下步驟： (1) 將鋼管原料進(jìn)行理化力學(xué)檢驗，檢驗合格后清洗除誘； (2) 將鋼管原料表面潤滑處理，進(jìn)行精密冷社，精密冷社后的鋼管內(nèi)外徑留有0. 8mm的 余量； (3) 退火：將步驟（2)后的鋼管原料送入245°C的爐內(nèi)，再W72°CA的速度升溫到 585°C，保溫24min，W58°CA的速度爐冷到235°C，出爐空冷； (4) 使用高精密液壓冷拔機對鋼管原料進(jìn)行精密冷拔，冷拔速度0. 6m/min,鋼管原料 內(nèi)部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)忍，冷拔后內(nèi)徑、外徑達(dá)到要求； (5) 熱處理：加熱溫度：880°C，保溫7min后出爐空冷； (6) 內(nèi)外表面清洗，力學(xué)檢驗、化學(xué)分析； (7) 矯直，切斷到需要的長度； (8) 采用中溫鋒系憐化工藝進(jìn)行憐化處理，憐化液PH值2. 2,憐化溫度70°C，憐化時間 18min，外表面拋光； (9) 探傷檢驗，內(nèi)外表面防誘處理； (10) 噴碼、包裝、入庫。 陽〇1引實施例2 本實施例所述的一種汽車高壓油管的制備方法，包括W下步驟： (1) 將鋼管原料進(jìn)行理化力學(xué)檢驗，檢驗合格后清洗除誘； (2) 將鋼管原料表面潤滑處理，進(jìn)行精密冷社，精密冷社后的鋼管內(nèi)外徑留有0. 6mm的 余量； (3) 退火：將步驟（2)后的鋼管原料送入250°C的爐內(nèi)，再W70°CA的速度升溫到 590°C，保溫20min，W60°CA的速度爐冷到230°C，出爐空冷； (4) 使用高精密液壓冷拔機對鋼管原料進(jìn)行精密冷拔，冷拔速度0. 8m/min,鋼管原料 內(nèi)部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)忍，冷拔后內(nèi)徑、外徑達(dá)到要求； (5) 熱處理：加熱溫度：890°C，保溫6min后出爐空冷； (6) 內(nèi)外表面清洗，力學(xué)檢驗、化學(xué)分析； (7) 矯直，切斷到需要的長度； (8) 采用中溫鋒系憐化工藝進(jìn)行憐化處理，憐化時的憐化液PH值2. 0,憐化溫度75°C， 憐化時間15min，憐化外表面拋光； (9) 探傷檢驗，內(nèi)外表面防誘處理； (10) 噴碼、包裝、入庫。 陽〇1引 實施例3 本實施例所述的一種汽車高壓油管的制備方法，包括W下步驟： (1) 將鋼管原料進(jìn)行理化力學(xué)檢驗，檢驗合格后清洗除誘； (2) 將鋼管原料表面潤滑處理，進(jìn)行精密冷社，精密冷社后的鋼管內(nèi)外徑留有0. 9mm的 余量； (3) 退火：將步驟（2)后的鋼管原料送入240°C的爐內(nèi)，再W75°CA的速度升溫到 580°C，保溫25min，W55°CA的速度爐冷到240°C，出爐空冷； (4) 使用高精密液壓冷拔機對鋼管原料進(jìn)行精密冷拔，冷拔速度0. 5m/min,鋼管原料 內(nèi)部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)忍，冷拔后內(nèi)徑、外徑達(dá)到要求； (5) 熱處理：加熱溫度：870°C，保溫Smin后出爐空冷； (6) 內(nèi)外表面清洗，力學(xué)檢驗、化學(xué)分析； (7) 矯直，切斷到需要的長度； (8) 采用中溫鋒系憐化工藝進(jìn)行憐化處理，憐化液PH值2. 3,憐化溫度65°C，憐化時間 20min,外表面拋光； (9) 探傷檢驗，內(nèi)外表面防誘處理； (10) 噴碼、包裝、入庫。
[0014] 按照上述3種實施例生產(chǎn)出的高壓油管各選一根檢驗高壓油管的性能，高壓油管 的長度為628臟，外徑為6臟，內(nèi)徑為2臟，保持發(fā)動機性能的基礎(chǔ)上，在相同的累嘴上進(jìn)行 試驗，試驗結(jié)果如下： 表1 :高壓油管在整機上的試驗數(shù)據(jù)
表2 :高壓油管在整機上的排放數(shù)據(jù)
為了檢驗高壓油管的可靠性和耐久性，上述3種實施例生產(chǎn)出的高壓油管均參加了整 機1000小時全速全負(fù)荷耐久性試驗、300小時烘箱試驗、500小時熱循環(huán)試驗，在3項試驗 過程中都沒有出現(xiàn)任何形式的失效，達(dá)到設(shè)計要求。
[0015] 本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實施方式所公開的技術(shù)手段，還包括 由W上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項】
1. 一種汽車高壓油管的制備方法，其特征在于：包括以下步驟： (1) 將鋼管原料進(jìn)行理化力學(xué)檢驗，檢驗合格后清洗除銹； (2) 將鋼管原料表面潤滑處理，進(jìn)行精密冷乳，精密冷乳后的鋼管內(nèi)外徑留有 0. 6-0. 9mm 的余量； (3) 退火：將步驟（2)后的鋼管原料送入240-250°C的爐內(nèi)，再以70-75°C /h的速度升 溫到580-590°C，保溫20-25min，以55-60°C /h的速度爐冷到230-240°C，出爐空冷； (4 )使用高精密液壓冷拔機對鋼管原料進(jìn)行精密冷拔，鋼管原料內(nèi)部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)芯，冷拔 后內(nèi)徑、外徑達(dá)到要求； (5) 熱處理：加熱溫度：880±10°C，保溫6-8min后出爐空冷； (6) 內(nèi)外表面清洗，力學(xué)檢驗、化學(xué)分析； (7) 矯直，切斷到需要的長度； (8) 磷化處理，外表面拋光； (9) 探傷檢驗，內(nèi)外表面防銹處理； (10) 噴碼、包裝、入庫。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高壓油管的制備方法，其特征在于：所述步驟（4)所 述的冷拔速度〇. 5-0. 8m /min。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高壓油管的制備方法，其特征在于：所述步驟（8)采 用中溫鋅系磷化工藝進(jìn)行磷化。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車高壓油管的制備方法，其特征在于：所述步驟（8)中 磷化時的磷化液PH值2. 0-2. 3,磷化溫度65-75°C，磷化時間15-20 min。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車高壓油管的制備方法，包括以下步驟：進(jìn)行理化力學(xué)檢驗、清洗除銹、表面潤滑處理，進(jìn)行精密冷軋、退火、使用高精密液壓冷拔機對鋼管原料進(jìn)行精密冷拔，鋼管原料內(nèi)部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)芯，再進(jìn)行熱處理，內(nèi)外表面清洗，力學(xué)檢驗、化學(xué)分析，矯直，切斷，磷化處理，外表面拋光，探傷檢驗，內(nèi)外表面防銹處理，噴碼、包裝、入庫，本發(fā)明所述的高壓油管的制備方法，工藝科學(xué)，生產(chǎn)速度快，成品率高，韌性高、低溫沖擊好、尺寸穩(wěn)定。
【IPC分類】B23P15/00
【公開號】CN105127675
【申請?zhí)枴緾N201510399487
【發(fā)明人】陳惠明
【申請人】張家港市圣鼎源制管有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月9日