一種前叉放置平臺的制作方法
【專利說明】
[0001]【技術領域】
本發(fā)明涉及一種前叉放置平臺，屬于電動車拼裝部件技術領域。
[0002]【【背景技術】】
眾所周知，電動車行業(yè)在我國起步較晚，很多電動車廠家都是由自行車或者摩托車廠家轉(zhuǎn)化而來，行業(yè)的整體技術水平偏低，而且電動車的車型設計只是根據(jù)傳統(tǒng)經(jīng)驗和現(xiàn)有的自行車或摩托車的技術參數(shù)來進行簡單的改進，缺乏科學依據(jù)。但近幾年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們也越來越青睞電動車，一方面安全環(huán)保，另一方面操作簡單，因此電動車作為人們首先的交通工具。電動車一般都是有人工對各個零部件進行拼裝成型，但拼裝過程中需要對電動車的前叉進行定位校正，而目前市場上并沒有針對電動車的前叉提供一個很好的放置平臺以供校正。
[0003]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
本發(fā)明的目的在于:針對現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種前叉放置平臺，一方面能夠有效的使電動車的前叉放置在平臺上進行校正，另一方面可以一次性放著大量的前叉，提高了校正的效率，縮短了工作時間。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:
本發(fā)明所述的一種前叉放置平臺，包括支架本體，支架本體上部設有若干連接螺柱，連接螺柱之間的距離相同，支架本體下部的兩端設有滾輪，其中支架本體一端設有2只萬向滾輪，支架本體另一端設有2只定向滾輪，滾輪之間的上方與支架本體相連設有加強橫梁。
[0005]在本發(fā)明中:所述的連接螺柱一端設有開口，另一端與支架本體無縫焊接。
[0006]采用上述結構后，本發(fā)明有益效果為:本發(fā)明結構簡單，設計合理，一方面能夠有效的使電動車的前叉放置在平臺上進行校正，同時該裝置可以根據(jù)需要隨時移動，充分的提高了工作效率，另一方面可以一次性放著大量的前叉，提高了校正的效率，縮短了工作時間。
[0007]【【附圖說明】】
此處所說明的附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本發(fā)明的不當限定，在附圖中:
圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖中:1.支架本體；2.滾輪；3.連接螺柱；4.前叉；5.加強橫梁。
[0008]【【具體實施方式】】
下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本發(fā)明，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。
[0009]如圖1所示，一種前叉放置平臺，包括支架本體1，支架本體1上部設有若干連接螺柱3，連接螺柱3之間的距離相同，將前叉4放置在連接螺柱3上進行校正，支架本體1下部的兩端設有滾輪2，其中支架本體1 一端設有2只萬向滾輪，支架本體1另一端設有2只定向滾輪，滾輪2之間的上方與支架本體1相連設有加強橫梁5。所述的連接螺柱3 —端設有開口，另一端與支架本體1無縫焊接。
[0010]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施方式，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種前叉放置平臺，其特征在于:包括支架本體，支架本體上部設有若干連接螺柱，連接螺柱之間的距離相同，支架本體下部的兩端設有滾輪，其中支架本體一端設有2只萬向滾輪，支架本體另一端設有2只定向滾輪，滾輪之間的上方與支架本體相連設有加強橫Μο2.根據(jù)權利要求1所述的一種前叉放置平臺，其特征在于:所述的連接螺柱一端設有開口，另一端與支架本體無縫焊接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種前叉放置平臺，包括支架本體，支架本體上部設有若干連接螺柱，連接螺柱之間的距離相同，支架本體下部的兩端設有滾輪，其中支架本體一端設有2只萬向滾輪，支架本體另一端設有2只定向滾輪，滾輪之間的上方與支架本體相連設有加強橫梁。本發(fā)明結構簡單，設計合理，一方面能夠有效的使電動車的前叉放置在平臺上進行校正，同時該裝置可以根據(jù)需要隨時移動，充分的提高了工作效率，另一方面可以一次性放著大量的前叉，提高了校正的效率，縮短了工作時間。
【IPC分類】B21D3/00, B25H1/02, B25H1/08
【公開號】CN105268770
【申請?zhí)枴緾N201410339517
【發(fā)明人】李金鑫
【申請人】李金鑫
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年7月17日