一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，其是柴油機(jī)的重要組成部件，為了對(duì)其進(jìn)行安裝以及密封，需要對(duì)其端面進(jìn)行鉆孔。
[0003]而現(xiàn)有的氣缸鉆孔加工技術(shù)中，端面孔都是通過鉆頭一個(gè)一個(gè)進(jìn)行加工出來的，加工效率較低，且由于鉆頭長(zhǎng)，跳動(dòng)大，所以易出現(xiàn)鉆偏，造成孔的加工精度低，亟待改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于上述【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，以提高加工效率。
[0005]本發(fā)明提出了一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，包括:固定板、預(yù)壓板、工作臺(tái)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中:
[0006]固定板位于工作臺(tái)的上方并由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降動(dòng)作，固定板上且位于靠近工作臺(tái)一端的端面安裝有數(shù)量與氣缸端頭孔數(shù)量一致的鉆孔機(jī)構(gòu)，且各鉆孔機(jī)構(gòu)中的鉆頭朝向工作臺(tái)；
[0007]預(yù)壓板位于固定板和工作臺(tái)之間，預(yù)壓板通過彈簧組與固定板連接，預(yù)壓板和固定板之間還設(shè)有導(dǎo)向柱；預(yù)壓板上且位于鉆頭延伸方向上均設(shè)有供鉆頭穿過的導(dǎo)向孔；
[0008]工作臺(tái)上且位于預(yù)壓板投影面的外側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)用于對(duì)氣缸進(jìn)行固定的夾緊機(jī)構(gòu)；夾緊機(jī)構(gòu)上設(shè)有第一傳感器，第一傳感器與預(yù)壓緊的控制單元連接，第一傳感器用于監(jiān)測(cè)預(yù)壓板與工作臺(tái)之間間距并將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送至夾緊機(jī)構(gòu)的控制單元，夾緊機(jī)構(gòu)的控制單元根據(jù)第一傳感器所傳送的數(shù)據(jù)信號(hào)控制夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾緊或松懈動(dòng)作。
[0009]優(yōu)選地，工作臺(tái)上設(shè)有用于對(duì)氣缸進(jìn)行定位的定位銷。
[0010]優(yōu)選地，定位銷上安裝有第二傳感器，第二傳感器與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制單元連接，第二傳感器用于監(jiān)測(cè)氣缸的到位情況并將監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制單元，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制單元根據(jù)第二傳感器所發(fā)送的監(jiān)測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)固定板帶動(dòng)鉆孔機(jī)構(gòu)和預(yù)壓板進(jìn)行下移動(dòng)作。
[0011]優(yōu)選地，預(yù)壓板上安裝有第三傳感器，第三傳感器與鉆孔機(jī)構(gòu)的控制單元連接，第三傳感器用于監(jiān)測(cè)預(yù)壓板所承受的壓力值并將壓力信號(hào)發(fā)送至鉆孔機(jī)構(gòu)的控制單元，鉆孔機(jī)構(gòu)的控制單元根據(jù)第三傳感器所發(fā)送的壓力信號(hào)控制鉆孔機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
[0012]優(yōu)選地，第一傳感器為接近傳感器。
[0013]優(yōu)選地，第三傳感器為壓力傳感器。
[0014]優(yōu)選地，工作臺(tái)的一側(cè)還設(shè)有用于進(jìn)行上下料的機(jī)械手。
[0015]本發(fā)明中，固定板用于安裝鉆孔機(jī)構(gòu)；預(yù)壓板用于對(duì)氣缸的端面進(jìn)行預(yù)壓緊，預(yù)壓板上的導(dǎo)向孔用于對(duì)氣缸端面開孔位置進(jìn)行定位的同時(shí)還用于對(duì)鉆孔機(jī)構(gòu)中的鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向；夾緊機(jī)構(gòu)用于對(duì)氣缸進(jìn)行夾緊定位，第一傳感器用于監(jiān)測(cè)預(yù)壓板與工作臺(tái)之間間距，夾緊機(jī)構(gòu)的控制單元根據(jù)第一傳感器所傳送的數(shù)據(jù)信號(hào)控制夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾緊或松懈動(dòng)作；本發(fā)明通過固定板、預(yù)壓板、鉆孔機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相互配合可以一次完成對(duì)氣缸上多個(gè)端面孔加工，大大提高了加工效率，且在加工過程中可以對(duì)氣缸的端面進(jìn)行預(yù)壓緊，通過預(yù)壓緊可以避免氣缸在加工過程中出現(xiàn)晃動(dòng)，造成出現(xiàn)鉆偏的問題，同時(shí)，預(yù)壓板中導(dǎo)向孔也可以對(duì)鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向，可以避免鉆頭長(zhǎng)，跳動(dòng)大的問題，從而在提高加工效率的同時(shí)大大提高了加工精度。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明提出的一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面，通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0018]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]參照?qǐng)D1，本發(fā)明實(shí)施例提出的一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，包括:固定板1、預(yù)壓板2、工作臺(tái)3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、第一傳感器7、第二傳感器8、第三傳感器9和機(jī)械手(圖中未畫出)，其中:
[0020]固定板1用于安裝鉆孔機(jī)構(gòu)5，固定板1位于工作臺(tái)3的上方并由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降動(dòng)作，固定板1上且位于靠近工作臺(tái)3 —端的端面安裝有數(shù)量與氣缸端頭孔數(shù)量一致的鉆孔機(jī)構(gòu)5，且各鉆孔機(jī)構(gòu)5中的鉆頭朝向工作臺(tái)3 ;預(yù)壓板2用于對(duì)氣缸的端面進(jìn)行預(yù)壓緊，預(yù)壓板2位于固定板1和工作臺(tái)3之間，預(yù)壓板2通過彈簧組與固定板1連接，預(yù)壓板2和固定板1之間還設(shè)有導(dǎo)向柱；預(yù)壓板2上且位于鉆頭延伸方向上均設(shè)有供鉆頭穿過的導(dǎo)向孔21，導(dǎo)向孔21用于對(duì)氣缸端面開孔位置進(jìn)行定位的同時(shí)還用于對(duì)鉆孔機(jī)構(gòu)5中的鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向；機(jī)械手位于工作臺(tái)3的一側(cè)用于進(jìn)行上下料；工作臺(tái)3上設(shè)有用于對(duì)氣缸進(jìn)行定位的定位銷，工作臺(tái)3上且位于預(yù)壓板2投影面的外側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)用于對(duì)氣缸進(jìn)行固定的夾緊機(jī)構(gòu)6。
[0021]第一傳感器7安裝在夾緊機(jī)構(gòu)6上，第一傳感器7為接近傳感器，第一傳感器7與預(yù)壓緊的控制單元連接，第一傳感器7用于監(jiān)測(cè)預(yù)壓板2與工作臺(tái)3之間間距并將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送至夾緊機(jī)構(gòu)6的控制單元，夾緊機(jī)構(gòu)6的控制單元根據(jù)第一傳感器7所傳送的數(shù)據(jù)信號(hào)控制夾緊機(jī)構(gòu)6進(jìn)行夾緊或松懈動(dòng)作。
[0022]第二傳感器8安裝在定位銷上，第二傳感器8與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的控制單元連接，第二傳感器8用于監(jiān)測(cè)氣缸的到位情況并將監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的控制單元，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的控制單元根據(jù)第二傳感器8所發(fā)送的監(jiān)測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)固定板1帶動(dòng)鉆孔機(jī)構(gòu)5和預(yù)壓板2進(jìn)行下移動(dòng)作。
[0023]第三傳感器9安裝在預(yù)壓板2上，第三傳感器9為壓力傳感器，第三傳感器9與鉆孔機(jī)構(gòu)5的控制單元連接，第三傳感器9用于監(jiān)測(cè)預(yù)壓板2所承受的壓力值并將壓力信號(hào)發(fā)送至鉆孔機(jī)構(gòu)5的控制單元，鉆孔機(jī)構(gòu)5的控制單元根據(jù)第三傳感器9所發(fā)送的壓力信號(hào)控制鉆孔機(jī)構(gòu)5動(dòng)作。
[0024]本發(fā)明在工作時(shí)，通過機(jī)械手將代加工氣缸放置在工作臺(tái)3上并通過定位銷對(duì)其進(jìn)行定位，當(dāng)?shù)诙鞲衅?監(jiān)測(cè)到氣缸件到位后將到位信號(hào)發(fā)送至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的控制單元，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的控制單元控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)固定板1帶動(dòng)鉆孔機(jī)構(gòu)5和預(yù)壓板2下移；在下移過程中，當(dāng)?shù)谝粋鞲衅?監(jiān)測(cè)到預(yù)壓板2距離工作臺(tái)3的間距達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，第一傳感器7將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送至夾緊機(jī)構(gòu)6的控制單元，夾緊機(jī)構(gòu)6的控制單元控制夾緊機(jī)構(gòu)6對(duì)工件進(jìn)行夾緊動(dòng)作；當(dāng)?shù)谌齻鞲衅?所監(jiān)測(cè)的壓力值達(dá)到預(yù)設(shè)值，第三傳感器9將壓力信號(hào)發(fā)送至鉆孔機(jī)構(gòu)5的控制單元，鉆孔機(jī)構(gòu)5的控制單元根據(jù)第三傳感器9所發(fā)送的壓力信號(hào)控制鉆孔機(jī)構(gòu)5開始進(jìn)行鉆孔動(dòng)作。
[0025]由上可知，本發(fā)明所提出的具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置可以一次完成對(duì)氣缸上多個(gè)端面孔加工，以提高加工效率，且在加工過程中可以對(duì)氣缸的端面進(jìn)行預(yù)壓緊，以避免氣缸在加工過程中出現(xiàn)晃動(dòng)，造成出現(xiàn)鉆偏的問題，同時(shí)，預(yù)壓板2中導(dǎo)向孔21也可以對(duì)鉆頭進(jìn)行導(dǎo)向，避免鉆頭長(zhǎng)，跳動(dòng)大的問題，從而大大提高了加工精度。
[0026]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，其特征在于，包括:固定板(1)、預(yù)壓板(2)、工作臺(tái)(3)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，其中: 固定板(1)位于工作臺(tái)(3)的上方并由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降動(dòng)作，固定板(1)上且位于靠近工作臺(tái)(3) —端的端面安裝有數(shù)量與氣缸端頭孔數(shù)量一致的鉆孔機(jī)構(gòu)(5)，且各鉆孔機(jī)構(gòu)(5)中的鉆頭朝向工作臺(tái)(3)； 預(yù)壓板(2)位于固定板(1)和工作臺(tái)(3)之間，預(yù)壓板(2)通過彈簧組與固定板(1)連接，預(yù)壓板(2)和固定板(1)之間還設(shè)有導(dǎo)向柱；預(yù)壓板(2)上且位于鉆頭延伸方向上均設(shè)有供鉆頭穿過的導(dǎo)向孔(21); 工作臺(tái)(3)上且位于預(yù)壓板(2)投影面的外側(cè)設(shè)有至少兩個(gè)用于對(duì)氣缸進(jìn)行固定的夾緊機(jī)構(gòu)出)；夾緊機(jī)構(gòu)(6)上設(shè)有第一傳感器(7)，第一傳感器(7)與預(yù)壓緊的控制單元連接，第一傳感器(7)用于監(jiān)測(cè)預(yù)壓板(2)與工作臺(tái)(3)之間間距并將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送至夾緊機(jī)構(gòu)￠)的控制單元，夾緊機(jī)構(gòu)￠)的控制單元根據(jù)第一傳感器(7)所傳送的數(shù)據(jù)信號(hào)控制夾緊機(jī)構(gòu)(6)進(jìn)行夾緊或松懈動(dòng)作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，其特征在于，工作臺(tái)(3)上設(shè)有用于對(duì)氣缸進(jìn)行定位的定位銷。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，其特征在于，定位銷上安裝有第二傳感器(8)，第二傳感器(8)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的控制單元連接，第二傳感器(8)用于監(jiān)測(cè)氣缸的到位情況并將監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的控制單元，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)的控制單元根據(jù)第二傳感器(8)所發(fā)送的監(jiān)測(cè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)固定板(1)帶動(dòng)鉆孔機(jī)構(gòu)(5)和預(yù)壓板(2)進(jìn)行下移動(dòng)作。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，其特征在于，預(yù)壓板(2)上安裝有第三傳感器(9)，第三傳感器(9)與鉆孔機(jī)構(gòu)(5)的控制單元連接，第三傳感器(9)用于監(jiān)測(cè)預(yù)壓板(2)所承受的壓力值并將壓力信號(hào)發(fā)送至鉆孔機(jī)構(gòu)(5)的控制單元，鉆孔機(jī)構(gòu)(5)的控制單元根據(jù)第三傳感器(9)所發(fā)送的壓力信號(hào)控制鉆孔機(jī)構(gòu)(5)動(dòng)作。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，其特征在于，第一傳感器(7)為接近傳感器。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，其特征在于，第三傳感器(9)為壓力傳感器。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，其特征在于，工作臺(tái)(3)的一側(cè)還設(shè)有用于進(jìn)行上下料的機(jī)械手。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有預(yù)壓緊功能的柴油機(jī)氣缸端頭孔加工裝置，包括：固定板、預(yù)壓板、工作臺(tái)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；固定板位于工作臺(tái)的上方并由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，固定板上裝有鉆孔機(jī)構(gòu)；預(yù)壓板通過彈簧組與固定板連接，預(yù)壓板和固定板之間還設(shè)有導(dǎo)向柱；預(yù)壓板上且位于鉆頭延伸方向上設(shè)有導(dǎo)向孔；工作臺(tái)上設(shè)有至少兩個(gè)用于對(duì)氣缸進(jìn)行固定的夾緊機(jī)構(gòu)；夾緊機(jī)構(gòu)上設(shè)有第一傳感器，第一傳感器與預(yù)壓緊的控制單元連接，第一傳感器用于監(jiān)測(cè)預(yù)壓板與工作臺(tái)之間間距并將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送至夾緊機(jī)構(gòu)的控制單元，夾緊機(jī)構(gòu)的控制單元根據(jù)第一傳感器所傳送的數(shù)據(jù)信號(hào)控制夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾緊或松懈動(dòng)作。本發(fā)在提高加工效率的同時(shí)大大提高了加工精度。
【IPC分類】B23Q3/06, B23Q17/22, B23B41/12, B23B39/16, B23B49/00
【公開號(hào)】CN105290456
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510883992
【發(fā)明人】山奎生, 謝波, 劉傳軍, 陳立民, 張龍, 苗麗華
【申請(qǐng)人】安徽奇峰機(jī)械裝備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日